浅谈交通事故频发原因及预防事故隐患措施

浅谈交通事故频发原因及预防事故隐患措施近年来，随着经济社会的快速发展，交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁忙。由于人、车、路发展不协调，交通管理工作存在的深层次矛盾逐渐显现出来，交通事故发生频繁，给全市人民群众的生命财产安全造成了重大损失。造成交通事故的原因很复杂，综合起来，存在有以下几个方面的主要原因：

1、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面相对较窄，群众的交通安全知识普及程度较低，相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识，不遵守交通法规，随意行车走路现象十分普遍。特别是近年来电动车业发展迅速，由电动车引发的交通事故逐年增多。

2、机动车驾驶人素质不高。驾驶人作为道路交通安全管理的基础和源头，其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大，整个队伍良莠不齐，鱼龙混杂，驾驶人文化素质低下，思想素质不过硬，安全观念不强等问题日益突出。

3、道路交通设施不完善。随着经济社会的持续快速发展，改革开

放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。如：一些道路线形设计不合理，道路间衔接不科学；一些建筑物距

离路口过近，妨碍机动车驾驶人安全行车视线；一些道路未设隔离

带或隔离带开口过多，车辆、行人混行现象严重。

造成以上问题的原因是多方面的，主要有交通供需矛盾日益加剧，

城市路网结构不合理，公路质量较低、通行条件差，道路交通工具

总体构成不合理，安全性能差，交通参与人违反交通法规行为非常

普遍，交通秩序不好，专业人员素质差等等。针对目前交通管理工

作中存在的主要问题，应从以下几个方面着手，以消除道路交通事

故隐患：

1、应对驾驶员加强教育和管理，提高驾驶员的素质。针对高速公

路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行

驶中的注意事项。对违章的驾驶员进行教育处理，使之从中吸取教训。驾驶员在行驶前应注意制定合理的行车计划，不要疲劳驾驶，

不要超速行驶，对车辆要进行必要的检查，应按要求使用安全带。

此外，要加强对全社会的安全法规教育，使人们了解高速公路与一

般公路的区别，加强高速公路安全附属设施的管理及维护，从而杜

绝乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路现象的发

生。

2、保持良好的车况，严禁超速行驶，注意保持车距，严禁超载。

对超速、超载的车辆进行必要的处罚，并结合安全教育，使其认识

到问题的严重性和危害性。

3、我国的高速公路设计是以汽车的计算行驶速度来决定线形标准的，但是在高速公路上，许多汽车都是以大于计算行驶速度的速度

行驶的。所以，在道路设计时，应选用合适的线形标准，注意道路

的平纵线形配合，道路的路面设计及施工应符合国家规范要求，且

在道路投入运营后，注意养护与维修，在线形不好的事故多发地带

要设立醒目的标志提醒驾驶员注意。

4、我国现阶段只是进行了大规模的道路建设，落后的交通管理系

统制约了高速公路的使用效果，应研究智能运输系统，将先进的检测、通信、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，使车辆和

道路的功能智能化，提高运输效率、保障交通安全、改善行车安全、减少行车污染。

采用高新技术，为行人和非机动车提供交通安全保障智能交通系统（ITS）的发展为道路交通的发展展示了良好的前景。同时也为行人

和非机动车提供了安全方便的交通服务。公共汽车装上卫星定位系统，可准确预报到站时间，使行人可较好把握乘车和等车时间；手

提式导航仪可方便盲人和残疾人安全地穿过马路；智能信号灯的使

用更使行人和非机动车驾驶员在穿过马路时有了安全保证。而这些

都使行人和非机动车驾驶员能更安全地参与交通活动，扩大了他们

的活动范围。因此，在开发运用智能交通系统时，更应注重其对行

人和非机动车驾驶员服务功能的开发和利用。

综上所轮:

目前欧洲国家在道路交通政策的制定上有一种倾向性的观点，给予

少用能源、没有污染、更易到达的非机动交通更多的重视，在交通

组织中给予非机动交通更多的优先权。在交通设施的安排上，更多

地从行人和非机车的角度来设计、修建和安排道路及交通设施。许

多限制行人和非机动车行动和自由的交通法规已经过时，按照行人

和非机动车驾驶员的需求而制定的法律较少限制了他们的流动性。

这种法律和政策上的变化，改变了行人和非机动车驾驶员在交通活

动中不受重视的状况。而我国是一个人口大国，经济正处于发展期，非机动交通仍是并将长期是我国主要的出行方式，因此更应重视对

行人和非机动车驾驶员交通安全的研究，为他们提供安全可靠的交通设施和法律保障。