公路工程施工测量管理和快速测量方法

[摘要] 本文通过对公路测量管理内容的论述,阐述了在公路施工测量中的一些快速测量方法。

[关键词] 测量管理快速测量方法

1、公路施工测量的内容

公路施工的准备阶段及施工过程中,应做好施工测量工作,其内容包括以下一些。

(1)对建设单位所交付的中线位置桩、导线点桩、水准点桩等及其测量资料进行检查、核对,若发现标志不足、不稳妥或测量精度不符合要求时,应进行补测、加固、移设或重新测校并通知建设单位。

(2)补充施工需要的中线桩(中线桩无法测设时可在两侧安全距离内测设固定距离的边桩)。

(3)测定构造物中线和基础桩的位置。

(4)补充和加密施工需要的水准点及临时导线点桩。

(5)在施工过程中,测定并检查施工部分的位置和标高。

为防止差错,施工单位自行测定的重要标志,必须由2组或2组以上相互核对,并作出测量和检查核对记录。

2、导线复测

(1)当中线主要控制桩由导线控制时,施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。

(2)导线复测应采用全站仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使

公路工程施工质量管理论文

浅谈公路工程施工质量管理摘要: 简单介绍了公路工程质量管理的概念和基本原理, 针对公路工程施工过程中路基、路面部位常见的质量通病进行了分析, 并提出相应的防治措施和处理方法, 以指导公路建设单位及施工企业提高施工技术水平, 保证施工质量。关键词: 公路工程, 质量管理, 质量通病, 防治措施 abstract: introduce the highway engineering quality management concept and basic principle, in view of the highway construction process in subgrade pavement parts of the common quality problems are discussed, and some corresponding prevention measures and treatment methods to guide the highway construction unit and the construction enterprise improve the construction technology level and ensure the quality of construction. key words: the highway engineering, quality management and quality problems, prevention and control measures 中图分类号： tv523 文献标识码：a 文章编号：公路工程施工企业的施工技术水平、施工管理水平, 关系着企业的发展前景与命运, 是公路工程施工企业立足国内, 抢占国际市场的关键所在。公路工程施工质量管理, 在整个工程施工管理中尤为重要, 是一个工程建设成功与否的关键环节。

路面工程施工总结

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段第八合同段施工总结报告江西省交通工程集团公司绥遵高速公路青檬段LM8项目经理部二零一三年九月十二日

一、项目概况 (2) 二、施工依据 (3) 三、机构组成 (4) 四、质量管理情况 (7) 五、施工进度控制 (10) 六、施工安全与文明施工情况 (10) 七、环境保护措施 (11) 八、施工新技术、新材料、新工艺的应用情况 (12) 九、廉政建设工作 (13) 十、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 (13) 十一、施工体会 (14)

绥遵高速青檬段第八合同段总结报告一、项目概况 1、工程概述绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内，起点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交，终点与兰海高速公路崇溪河与遵义段相交，路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区，路线全长30.9公里。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米。 2、路面结构形式 3、主要工程数量

二、施工依据 1、编制依据（1）绥遵高速公路青檬段路面工程LM8标《招标文件》、《合同文件》、《两阶段施工图纸设计》。（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 。（3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—）（4）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20- ）（5）《公路土工试验规程》JTG E40- （6）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51- （7）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30- （8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-200

公路工程测量方法总结

公路工程测量方法总结一、常用计算公式和常用命令 1、已知A（X1，Y1）、B（X2，Y2）、C（X3，Y3）三点，求圆心O点坐标（X，Y）。 Y= （（X32+ Y32- X22- Y22）/(2X3-2X2) -（X22+ Y22- X12- Y12）/(2X2-2X1）)/（（Y1- Y2）/(X2-X1)-（Y2- Y3）/(X3-X2)） X=（X22+ Y22-2Y2Y- X12- Y12+2Y1Y）/(2X2-2X1) 结论：(X1-X) 2 +（Y1-Y) 2=(X2-X) 2 +（Y2- Y) 2=(X3-X) 2 +（Y3- Y) 2 2、三角形面积计算：已知三角形的三条边A、B、C，求三角形面积S。 D=（A+B+C）/2 S=√（D*（D-A）*（D-B）*（D-C））。 3、已知两条直线方位角和两条直线上任一点坐标，求交点坐标O（X，Y）。【直线MN，方位角F、N点坐标（X1，Y1）；直线HP：方位角E、H点坐标（X2，Y2）】。交点O坐标：X=（X2*tan E- X1*tan F- Y2+Y1）/（tan E-tan F） Y= X*tan F- X1* tan F+ Y1 4、已知路基设计标高A、计算填土高程B、上次填土高程或原地面高程（基本为直线）C、路基设计宽度L和边坡坡度为i，标高B到标高C的填土面积S。 S=（（2A-B-C）*i+L）*（B-C） 5、缓和曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、L为缓和曲线总长、 Z为起算切线方位角(即ZH或HZ点所在直线上的方位角)、D为起算点桩号、（X1，Y1）为ZH或HZ点坐标】 A=K-D W=A-A5/(40R2L2) （数学坐标X） E=A3/(6RL)-A7/(336R3L3) （数学坐标Y） X= X1+W cos Z-E sin Z Y= Y1+W sin Z+E cos Z C=A-A5/(90R2L2) 【（C为弦长，A为计算点到起算点的缓曲线弧长，L为缓和曲线全长），由于A5/(90R2L2)此值为微量，可以把C约等于A，得A=C+C5/(90R2L2) 】 F"FWJ"=Z+90*A2/(RLπ)为偏角（计算点的切线方位角）（F"FWJ"：在CASIOfx-4800 计算器中将F值赋给FWJ并显示出来，在CASIOfx-4850计算器中将F值赋给FWJ并显示出来为："FWJ"：F）。 6、圆曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、Z为起算方位角、D 为起算点桩号、（X1，Y1）为ZY或YZ点坐标】 L=K-D【（计算点到起算点的弧长，D为起点桩号），弧长另一计算公式：L=Raπ/180 】

市政道路工程测量方法

精心整理池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。 2关键过程控制 2.2监控记录施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。

3施工准备Array 3.1测量仪器配置（1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。（2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测（3 （4 3.2 （1 使用。（2 （3 位。（4 出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。（5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控

制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。 4测量施工工艺流程道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量 4.1道路断面复测 4.2 度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。 4.3路基、路面工程测量主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。

浅谈公路工程施工质量管理及控制

浅谈公路工程施工质量管理及控制【中文摘要】公路工程施工质量直接关系到工程项目的质量，因此，施工质量的控制非常重要，针对公路工程施工质量复杂性等特点，分析了影响施工质量的因素主要有项目建设准备不足、设计经验不足、建设管理经验不足和设备材料等，同时指出通过设计质量控制、材料设备质量控制、施工过程质量控制等策略加强公路工程施工质量管理。【关键词】公路工程施工质量管理策略改革开放以来，我国社会经济迅速发展，国家为了进一步扩大内需促进经济增长，加大对基础设施建设的投资力度，公路是促进社会经济发展的纽带，公路工程项目也大批量地开展起来。因此，公路工程施工管理也就得到了逐渐的完善和日益的提高。随着社会的进一步发展，找寻适合我国现实状况的公路施工质量管理方法，保证我国公路工程施工质量不仅仅是当务之急，更加关系到公路工程管理的长远可持续发展。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路，工程量大、投资高，因而对其影响的因素就多，管理起来也比较困难，这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。近年来由于公路的设计标准和工程质量要求的不断提高，使得我们必须重视和加强公路工程现场施工中的工程质量管理，提高公路工程的施工质量。加强工程质量管理，提高公路使用质量和资金效益，是非常必要的。一、公路工程施工质量的特点公路工程项目质量的高低不仅仅关系到成本与收益的高低，更重要的是公路作为一种公共服务设施，其质量的高低直接关系到人民生命财产的安危，因此，公路工程施工质量管理的意义非常重大。但是同时公路工程施工质量又具有相当的复杂性，从而要想保证施工质量，做起来难度也很大，公路工程项目不同于一般的普通项目，它的跨度大，建设时间长，而且受多方面因素的影响较大，从而导致影响公路工程施工质量的因素也是多方面的，大体可以归结为以下几点：首先，公路工程项目包括制作项目建议书，进行项目的可行性研究，项目工程的设计，施工前的准备、建设施工和竣工验收等多个环节，而其中每一个环节都与工程质量密切相关，因此，公路工程施工质量控制是其中一个重要环节，要想控制好此环节的质量同时还要有全过程质量管理的观念和意识。其次，公路工程施工受自然因素的影响较大。公路路基建设与地质直接相关，同时建筑材料也会在不同的气候条件下显示不同的特性，流动施工也使得质量产生一定程度上的波动。因此，自然因素的影响不可忽略。最后，不可估计的因素不少。影响公路工程质量的因素并不是都可以预见的，往往一结不可预料的原因最终导致了公路项目的不合格，如设计失误、机械故障、自然灾害，以及大量隐蔽工程部位的质量覆盖等都会留下质量隐患，经过一段时间之后便暴露出来。二、造成公路工程施工质量问题的原因综合公路工程施工的多年实践经验，造成公路工程施工质量的原因是多方面的，但是大致可以分为以下几种：第一，项目建设准备不足。公路工程施工是一项比较大的工程项目，其前期的设计、决策、论证工作都非常重要，如果只是为了赶工期，仓促开工，而没能过项目进行深入透彻的认识，进行统筹的规划，就会导致施工质量问题的出现，轻则会造成大批返工，重则项目失败。第二，设计经验不足。项目设计是公路工程项目的灵魂，只有在科学可行的项目设计指导之下，才可能保证工程的顺利进行。而项目设计是一项非常复杂的工作，它包括项目

道路工程施工总结报告

道路工程施工总结报告针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告？设计概况广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等；生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，结构形式 1、软弱地基处理

本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为，桥头两侧为，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm； 2、路基、路面路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度30～50cm；路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石；采用C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。工期情况华南师范大学市政道路工程，于XX年10月16日开工，至XX年8月25日完成要求的项目。工程完成情况由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期施工单位完成土方作业难度大、工期紧入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，草木繁盛，呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。

道路工程施工测量标准

公路工程施工测量工艺标准 QB/SYGL—JS—LJ—1—2010 1、适用范围本工艺标准适用于公路工程施工测量作业 2、主要应用标准和规范中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）。中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、测量准备 3．1 技术准备 3．1．1 熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术员、施工队伍进行书面的总体测量施工技术交底。 3．1．2 对测量施工过程的安全和环境因素进行识别和评价，并制定相应的预防措施和紧急预案。 3．2 仪器设备准备 3．2．1 测量仪器设备：全站仪、水准仪、棱镜、三脚架、50米钢尺、塔尺、花杆、直尺、盒尺、测绳等具有相应出厂合格证书。 3．2．2 数据处理设备：台式计算机、打印机、小型计算器、道路施工测量计算软件。 3．2．3 通讯设备：对讲机、充电器、信号旗。 3．2．4 其它工具：毛笔、记号笔、铁锤、木锯、太阳伞、文件柜。 3．2．5 交通设备：皮卡车或双排货车。 3．3 材料准备小铁钉、线绳、木桩、油漆、工具袋、记录本、打印纸。 3．4人员准备测量工程师、技术员、测工等均需考核，持相应级别证件上岗。 3．5作业条件 3．5．1天气：避免在高温、大风、大雾等天气作业。 3．5．2仪器：全站仪、水准仪、钢尺等必须经具有相应的计量标定合格证。 3．5．3人员：测量人员必须经过培训考核合格，持相应证书上岗。 4 操作工艺 4．1 工艺流程 4．1．1控制测量图纸审核→设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。雨季后、越冬后水准点导线点复核→交工验收测量→测量档案归档和移交。 4．1．2施工放样测量计算放样资料→现场施工放样→复核点位→标记放样点并现场交桩。 4．2操作方法 4．2．1 图纸审核根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师处理。 4．2．2设计交桩工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目桩位标志。 4．2．3根据接桩资料和设计文件进行水准点、导线点等控制点复测及恢复定线。 1)工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置，

浅谈公路工程施工管理卢从虎

浅谈公路工程施工管理卢从虎摘要：随着我国经济社会的迅速发展，公路事业作为国家基础建设的一个重要组成部分，也飞速发展起来。各公路施工单位的规模不断扩大，能力逐渐提高，竞争也越来越激烈。在这样的情况下，加强公路工程施工管理，提高施工质量，已成为施工企业发展的必由之路。本文在此从当前公路工程施工管理的现状出发，从几个方面对如何加强公路工程施工管理提出了几个重要措施。关键词:公路工程；施工管理?；措施公路工程施工过程中任何环节出现新问题，都会给工程质量带来不良的后果，直接影响公路的使用效益，甚至返工、造成巨大的经济损失。影响公路工程质量的因素有设计、施工、材料、使用等方面，其中施工和材料原因引起的质量事故占主要方面，在质量事故中首当其冲，综合分析，影响工程质量的因素大多数是人为因素，而且都是在管理上出现漏洞，导致工程事故，关键当然是加强公路工程的施工管理。一、公路工程施工管理现状? 1、管理队伍整体素质不高? 公路工程施工管理人员水平参差不齐，缺乏法律、合同、经济管理知识，复合型、具有全面控制能力的人才少之又少。大多数管理骨干都是直接毕业于大中专院校，缺乏设计、施工和管理经验，没有控制能力。此外，由于公路事业的飞速发展，所需求的管理人员数量越来越多，但是由于资金的缺乏，管理费用相对较低，专业的管理人员不愿意接受聘任，而大量的非专业或非正规院校毕业的人员进入管理队伍，使得管理队伍整体水平无法提高，实际施工管理能力较低。? 2、施工单位存在不规范行为? 目前，我国招投标市场很不规范，导致许多非法现象层出不穷，许多施工单位即使在没有任何资质的前提下也能通过各种途径中标，在提取一定的费用后，再对工程实行违规分包或非法转包。此外，当前我国招投标及合同管理混乱，工程业主的地方保护主义和各种行业保护现象较为严重，在招投标过程中，明招暗定、串标等现象比比皆是，不但严重扰乱了招投标市场，也为工程施工管理造成了许多障碍，埋下了日后的安全隐患。? 3、管理制度不健全? 在我国当前的公路工程施工管理中，管理措施落实不到位，执行、检查、监督不力，企业管理制度不健全，管理体系形同虚设，且管理机构模式不固定，管理人员职责不明确，一些管理人员不能独立行使职权，无法完成合同规定的管理任务。? 4、施工现场管理不规范? 由于公路工程项目施工流动性大，不可预见性强，涉及到法律、行政及技术等方面的问题较多，许多施工单位在管理上难以面面俱到。由于公路工程市场竞争十分激烈，投标单位常常将预算压到最低，以达到中标的目的，而中标后为了追求利润的最大化，减少安全保障设施方面的投入，压低管理及施工人员薪酬，导致施工现场安全设备及管理人员严重缺乏，管理出现极大漏洞，安全事故频出。二、加强公路工程施工管理的措施 1、一进行充分的施工准备施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，是施工管理的核心，充分的施工准

市政道路工程施工总结03404

合水县工业集中区道路工程施工总结一、工程概况（一）设计概况合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。（二）结构形式 1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300，（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。 2、路基、路面路基全部挖方路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。二、工程完成情况（一）工期情况本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。（二）工程完成情况完成主要工程量：路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：484m，D800：33m，D600：1528.2m，D400：2009.6m，D300：437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。三、施工管理措施

1、作好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。四、工程变更情况发生的主要变更有：（一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四

工程测量技术工作总结

工程测量技术工作总结目录第一篇：工程测量专业学历专业技术总结第二篇：工程技术实习总结(测量) 第三篇：工程测量实习技术总结第四篇：测量工作技术总结第五篇：工程测量工作总结1更多相关范文正文第一篇：工程测量专业学历专业技术总结专业技术总结本人1994年7月毕业于大学工程测量专业本科学历, 并取得工学学士学位。毕业分配至公司工作 , 参与黄茅海跨海大桥的前期工作。1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,借调至珠港大道公路建设工程指挥部工作,负责珠港大道北段8公里路桥工程现场监理工作及承担相关技术资料的整理、管理及验收工作。由于工作的良好表现及较强的技术业务能力,98年8月, 随着迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的展开,调至珠海市莲花大桥及横琴联检楼工程指挥部工作,作为以公路局总工林鉴主同志为首的莲花大桥三人技术小组成员,长驻工地现场,与另一工程师协助林鉴章同志处理莲花大桥及横琴联检楼的技术问题。对相关的技术问题提出意见及解决方案, 组织并协调相关施工单位,监督工程监理及质量监督站工作,保证莲花大桥保质按期完成。 94 年下半年 , 主要参加黄茅海大桥前期工作。拟建中的黄茅海大桥从珠海港跨黄茅海到达台山,全长15公里,投资约

25亿元人民币。这期间主要参与了“ 黄茅海大桥预可行性研究报告”的相关编写及筹备工作, 并参与了相关项目的引资洽谈及水工模型试验等工作。对这些工作的参与,通过不断的学习,并阅读有关路桥方面的科技书籍, 向路桥方面的技术人员及专家请教, 使我掌握了不少路桥方面的技术知识,同时加深了我对大型项目相关前期工作的理解。 1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,到珠港大道公路建设工程指挥部工作, 珠港大道原名北疏港公路, 全长26公里,为一级高速公路。本次到珠港大道公路建设工程指挥部工作,主要是负责北段18k+000至26k+371 路段相关路桥的监理工作。该路段有大桥一座, 中小桥5座,涵洞15座, 其中中小桥除一座22米一跨的预应力平板桥外 , 其余均为 13米一跨的普通钢筋平板桥:大桥为20 米一跨的预应力平板桥 : 桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵及圆管涵。路面为贯入式沥青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础 , 加上因工期原因采取高填土路基 , 并且未作分层碾压。从95年11月11日至97年10月19日, 针对路基的下沉,进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验,以便为珠港大道的后期土方施工及其他涉及软土地基的项目参考。 19k+059大桥引道采用水泥喷粉桩的方法加固地基, 为了检测地基加固效果,指挥部专门聘请了广东工业大学的有关专家对喷粉桩进行了原状土试压块、动测、单桩承载、复合地基、抽芯等试验。作为实验小组的成员, 对试验的全过程进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外,本人还承担了该路段的测量工作,与交通勘察设计院人员合作布设及恢复全路段的坐标

浅谈公路工程施工现场管理

公路工程施工与管理摘要：根据有关公路工程质量生产的法律、法规和标准，结合工作实践经验，阐述了新形势下的公路工程施工与管理。关键词：公路工程管理质量效益随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。本文着重就施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。一、进行充分的施工准备施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题： 1.要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度

管人，用规章管理工程。 2.要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。 3.研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。 4.根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。 5.进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。 6.建立质保、安保、环保体系，明确相关责任人及人员分工职责，并签订责任备案登记表。 7.建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。 8.绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。 9.根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。二、合理配置施工资源合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最

市政道路工程施工总结

市政道路工程施工总结工程名称：大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司日期：2010年10月5日一、工程概况（一）设计概况 1.概述大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0米人行道，双侧路灯，双侧雨排。 2.道路标准道路等级：城市次干路设计行车速度：4km/n 路面形式：沥青混凝土路面道路红线控制40m，道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m，局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计新建沥青混凝土路面结构： 40㎜A（16中粒式沥青混凝土）洒布粘层油（0.6C/㎡） 150㎜干压混凝土，抗折温度 200㎜60％水泥稳定砂浆 200㎜60％水泥稳定砂浆新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60％水泥稳定砂浆 4.雨排设计

本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W＋250W。机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2）路灯电缆为，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3） 4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。 6.交通工程设计本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。路面标线按现行的《道路交通标志标线》（）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。新建道路工程共设计4处板涵 K0＋024净—4.0m板涵L=44m K0＋408净—4.0m板涵L=18m K0＋014净—4.0m板涵L=18m K0＋550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号：盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。二、工程完成情况（一）工期情况大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。（二）工程完成情况

高速公路工程测量管理办法

第一章总则一、为了加强工程测量管理，加快施工进度，使工程测量规范化，制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定特制定本办法。保证工程质量，二、工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据，搞好工程测量提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。三、工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行的规范、规则、规定及设计文件的有关要求。没有现成的规范、规则和规定可依时，可参照相近行业标准，制定临时办法，报上一级审批，供实施。四、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。每一个从事工程测量的工作人员，都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。养成爱护仪器、设备的好习惯。第二章测量人员管理一、测量人员需持证上岗。二、测量工程师不得少于2人，且必须具有大专以上文化，且有四年以上的工作经验；测量员必须具有中技以上学历，且有两年以上的工作经验。三、测量工程师与主要测量人员要保持相对稳定，不得随意调换岗位。特殊情况非调换不可的，由项目经理部总工程师组织有关人员进行工作交接。各项测量交接资料要清楚，交接手续要齐全，交接双方签字认可，并形成纪要作为资料存档。四、测量人员名单、上岗证、工作简历须上报总监办存档。第三章测量仪器管理一、仪器配置仪器设备的配置：项目部应结合工程的具体情况，尽可配备先进的测量设备，提高工程测量工作自动化程度，减少测量人员的劳动强度，提高工作效率，保证测量成果。二、仪器检定

浅谈市政道路工程施工质量管理

浅谈市政道路工程施工质量管理摘要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述，仅供参考研究。关键词：市政道路;施工质量；土方控制；常见问题；防治措施随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大，相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多，良莠不齐的施工队伍和不规范的施工，造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验，就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会，仅供相关从业人员参考研究。 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外，还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应

与沿线自然环境相协调，避免因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量，必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据，是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据，应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷，不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准，那么据此施工，必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管、使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以

道路工程测量实习报告

道路工程测量实习报告前言：《土地测量与制图》是土地资源管理专业的专业基础课程之一，也是一门实践性很强的课程，为进一步巩固和深化课堂教学内容，培养学生运用所学测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功训练和土地资源管理人员素质的培养，培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。实训任务：(1)图根控制测量(包括选点、埋石、观测和计算);(2)1:1000大比例尺地形测图。实训要求： 1、熟练掌握常用测量仪器的使用方法; 2、掌握图根导线测量、三、四等水准测量的观测方法和计算方法; 3、熟悉经纬仪测图的基本方法和测图过程。实训项目：此次教学实习是对学校的基本地形及地物状况进行测量与制图。学校总共被分为8个测区，本小组负责第五区的测量与制图。测区的情况：本小组此次负责测量和制图的是第五区，该区域内地形

和建筑物的布局比较简单，其基本状况如下：建筑物：A楼教学楼;B楼教学楼;C楼教学楼广场：树人广场池：月亮湾;A楼后面的池其他：文科实验楼与A楼之间的草坪及其其中的两条长廊;计算机中心前的弧形道路。作业方法：图根控制测量我们了解可测图范围、控制点的分布，在此基础上在小组的测图范围建立图根控制网。在建立图根控制时，根据测区高级控制点的分布情况，布置成附合导线、闭合导线。图根点的密度根据测图比例尺和地形条件而定。其中图根导线测量的内容分外业工作和内业计算两个部分。 (一)图根导线测量的外业工作 1、踏勘选点我们组在指定测区进行踏勘，了解测区地形条件和地物分布情况，根据测区范围及测图要求确定布网方案。选点时在相邻两点都各站一人，相互通视后方可确定点位。选点时按照指导书，注意了以下几点： ①、相邻点间通视好，地势较平坦，便于测角和量

公路工程测量控制措施

1施工测量 1.1施工测量管理 1.1.1项目部成立测量队，各分部下设测量组，由测量队统一管理。遵循“先控制后碎部”、“由高级到低级”的原则进行测量工作。 1.1.2熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图，根据施工技术规范和施工需要，确定控制测量方案，报监理工程师批准。 1.1.3选用全站仪精度2″的2套、5″的2套，前后视为三脚架棱镜；水准仪4套，i角控制在6″内，塔尺使用黑红尺，测量仪器必须经由相关资质的检定单位检定，并在有效期内，使用的仪器设立计量台帐。 1.1.4为了确保工程顺利进行，确保道路顺利贯通，坚持测量复核制度。测量放线、验线按照贯标的相关文件做好相应的资料，同时，保存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。 1.2控制测量 1.2.1通过踏勘重新布设测量控制网点（或利用原设计控制网点），建立点位标志，选点时考虑不受施工作业的影响，并实施对测点的保护措施。 1.2.2平面控制采用附和导线测量与高级点联测，高程控制采用四等水准测量。主要技术指标按照《公路勘测规范》（JTGC10-2007）及《公路勘测细则》（JTG/TC10-2007）的规定执行。导线精度要求：一级导线用两个全测回法进行观测，边长不大于500m，测回差：12″，2C变动值：18″，方位角闭合差：±10n，相对闭合差：1／17000，导线边长经加、乘常数改正后经行导线计算。水准测量时每个导线点都必须联测，根据地形地物在坚固物留高程，以便施工中使用，水准测量按四等要求观测，前后视距不等差≤5m，累计视距不等差≤10m，最长视距100m，闭合差：±20L。 1.2.3控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理工程师复核认可。 1.2.4平面和高程控制系统需定期校核，原则每3个月及雨季和冬季之后对控制网进行检查校核。 1.3施工放样测量

公路工程施工总结

********工程施工总结报告编制单位：

****年**月**日目录一、工程概述 (1) 二、机构组成.........................................................2三、质量管理情况...................................................4四、施工进度控制...................................................5五、施工安全与文明施工情况....................................6六、环境保护与节约用地措施....................................6七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (7) 八、工程款支付情况 (7) 九、存在问题 (7) 十、施工体会 (8)

*********工程施工总结报告一、工程概述 1、路线起讫点本项目为改扩建工程，项目起点位于原***互通A匝道，起点与*************公路相接，起点桩号K0-226.4，终点位于*****************，终点桩号K0+976.43，路线全长1202.83m。 2、工程概况 1）、完成主要工程项目：路基土石方开挖、路基填方、浆砌片石挡土墙、浆砌排水沟、涵管、级配碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、沥青面层、标志、标线、波型梁钢护栏等。 2）、主要技术标准：本项目为二级公路，双向四车道，路基宽度为19.5m，路面宽度7.5×2+路肩宽度0.75×2，沥青混凝土路面，设计时速为40km/h。 3)、本项目于****年4月21日正式开工建设，于****年12月1日完工，完成工程量668.7万元， 3、参建单位：建设单位：****** 设计单位：****** 监理单位：****** 施工单位：******

道路工程测量技术报告

技术报告书目录一、工程概述 (1) 二、投入本工程的人员和设备 (1) 2.1作业人员 (1) 2.2投入设备 (1) 三、采用的软件系统 (1) 四、坐标系统 (2) 五、技术依据 (2) 六、控制测量 (2) 七、地形测量 (3) 7.1基本要求 (3) 7.2全野外数据采集数字化成图 (4) 八、纵横断面测量 (4) 8.1纵断面测量 (4) 8.2横断面测量 (4) 九、质量保证 (5) 十、完成工作量 (5) 十一、本工程提交的资料 (5) 附件：控制点成果及点之记纵横断面成果现场照片

xxxx工程测量技术报告书一、工程概述受xxxx建设指挥部委托，由xxxx承担了xxxx工程测量任务。本次xxxx 工程位于滨江区钱塘江围垦区，地势平坦。西起规划闻涛路，东至规划西浦路，道路长度约为517.2米。测量范围：a，xxxx区块；b，1:500地形图测绘范围由用地红线外扩30米范围；横断面范围由用地红线外扩10米范围。在本院的精心组织安排下于2015年3月21日派遣一个小组进场对上述地块进行控制测量、地形图测绘、纵横断面测量等内容，并于3月28日顺利完成以上各项测绘任务。二、投入本工程的人员和设备 2.1作业人员投入1个作业小组，其中工程师1名，技术人员3名。 2.2投入设备 1）中海达A8一台（编号为020*******）； 2）中纬ZDL700电子水准仪一台（编号：4110300）； 3）拓普康ES-602G全站仪一台（编号：FH1230）； 4）手提电脑二台； 5）绘图仪两台。三、采用的软件系统本测区数字化成图采用南方公司的CASS7.0数字化地形地籍成图软件。软件系统的运行环境： ①Windows XP professional操作系统 ②Autocad软件2004版本四、坐标系统平面采用杭州坐标系；