重庆千奇百怪路

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• 渝中区解放东路，重庆市民从高楼大厦中 间的天桥经过。这座位于在渝中区解放碑 左营街大阳沟派出所与鑫龙大厦之间的天 桥，离地面约40米，桥面宽约2米，长约30 米左右，仿佛飘浮在空中的栈道。（2010）
Βιβλιοθήκη Baidu3/28
• 24/28 • 从这座天桥出发，1楼你可以出门去破败的 下半城吃冰粉凉虾，13楼你可以去解放碑 CBD依偎繁华。（2015）重庆晚报-东方IC
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• 江北区盘溪，居民在待拆迁的老屋生火做 饭。如今这里也拆迁的七七八八，老房子 占据的江岸空间逐步被大型楼盘取代。 （2009）
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• 重庆山多，电梯、扶梯就成了重庆人上下 山的主要交通工具。1996年投用的皇冠大 扶梯，连接上半城两路口和下半城菜园坝， 这台扶梯全长112米，宽1.3米，提升高度 52.7米，倾斜度为30度，是亚洲第二长的一 级提升坡地大扶梯。(2010)
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外地人对重庆山城的体会 （摘自网络）
• • • 7.我花了一块钱上了公交车，这哪是公交车啊，完全是过山车啊！尤其过江的时候，视觉 上巨大的落差感非常刺激。 8.第一次到重庆玩的时候，在洪崖洞那儿人太多了，遂从四楼一鼓作气爬到十一楼，准备 好好感觉一下居高临下，结果十一楼上是个开阔的公路。 9.几年前去重庆的时候就有人跟我说过“在重庆指路除了前后左右之外还有上下”。去了 才真正体会到二维地图的乏力，尤其在步行方面。印象最深刻的是从马路上走进一栋楼， 坐电梯的时候才发现自己走进来的是五层。切身体会是重庆确实打破了我之前以路面作 为参考系丈量建筑的思维定式，从而对出行路线的选择也有了新的认识。 10.在重庆你从一条路去另一条路可以采取多种方式，比如索道、隧道、大桥、盘山公路， 但最奇葩的是垂直电梯。比如解放碑就比长滨路高很多，其实就是一个山顶一个山腰的 区别。有一些大楼，在一层和九层，还有十八层可能都有出口。 11.在重庆看GPS都不管用，有一次晚上迷路本以为走对了，后来才知道应该走头顶的高架。 12.最难忘的是在同学学校门口唱歌，马路上破旧的一层小平房，心想这KTV可真是条件有 限，走进去后曲曲折折又下了五层电梯才到一层前台，出门一看，金碧辉煌的大厦矗立 在眼前，门口就是流动的江水。
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• 重庆的轻轨，经常穿梭在山上、水上、楼 里面，很有过山车的感觉。渝中区曾家岩， 轻轨从公路下方的两栋居民楼中间经过。 那两栋楼，没有楼顶公路的地基高，所以 如果你住在10楼，窗外有人影晃过千万不 要以为蜘蛛侠或者鬼魂来找你了，就是路 人而已。(2015)
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2/28 • 重庆人喜欢把长江和嘉陵江称作“大河”、 “小河”，民间有种说法，重庆城的龙头 在通远门，龙尾在两江汇流的朝天门，朝 天门在过去是朝廷高官登岸和迎接圣旨的 地方，现仅余地名和码头。渝中区朝天门 码头的浮桥，全靠钢索拉拽，走上去晃晃 悠悠，每到汛期江水水位渐高，连接岸边 和趸船的浮桥都会逐渐拉长。（2011）
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• 25/28 • 重庆解放碑附近一幢22层高楼的外墙上， 分别搭建了两个钢结构的人行天桥。一端 连接奎星楼广场，另一端连接高盛创富中 心B栋22楼，距地面最大高度65.8米，长23 米，宽4米。市民只要几分钟就能从解放碑 直达嘉陵江滨江路，走路比汽车都快。 （2014） 吉云/东方IC
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• 说到重庆的路，首先要提到水。古人逐水而居， 在生存本能的驱动下，最终选择落脚这个江河 汇流、山水合抱之地。水，是重庆的灵魂所在。 嘉陵江北岸，冬泳爱好者在江里游泳。无论寒 暑，只要有太阳花花，重庆的长江或嘉陵江里 就会有游泳的人，这两条江，也是历史上重庆 连接外界的重要通道。（2015）本组图片除署 名外，摄影：崔力
• 渝中区牛角沱，一列轻轨从居民楼的上方 开过，晚上乍眼一看，还以为是悬在空中。 （2015）
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• 轻轨遇到大楼只能穿楼而过，真是神一样 的交通。渝中区李子坝车站位于大楼第8层， 每当轻轨经过此站，远观此景甚是震撼。 何渝/东方IC（2015）
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• 渝中区牛角沱轻轨站，出站的市民沿着一 坡阶梯进入下穿道。重庆的轻轨站有的在 高处，有的在地下，都需要乘坐电梯或者 爬坡上坎才能到达。（2015）
重庆千奇百怪路
2015年 第61期
• 地处嘉陵江和长江交汇处的重庆，依山而建、 傍水而生。这个城市因其复杂的地势和气候， 有“山城、江城、雾都、火炉、桥都”等多个 别称。1942年，美国汉学家费正清这样描写 “战时首都”给他留下的印象：“此地并不适 合人类居住，因为没有平坦的陆地。人们简直 成了力图找到安身之地的山羊。”然而勤劳的 巴蜀人，在这一特殊的地理环境中，攀山渡水， 构建了一幅幅人、山、江相结合的画卷，也造 就了一条条连通天、地、水，极具特色的重庆 之路。
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• 12/28 • 重庆平地少，许多楼房都是依山而建，地 基不在一个水平线上，道路常常都要高架 来连接。据不完全统计 ，重庆现有各类桥 梁4500多座，数量和密度远远超过中国其 他城市。南岸区融侨半岛立交桥，当年 《疯狂的石头》中黄渤撒腿狂奔的“魔鬼 立交”，因其独特的螺旋形曾经被网友ps成 当年风靡一时的祖玛游戏。 (2016)
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摄影手记
• 当年那首歌很火，火得无论是在解放碑的大都会，还是我们学校里头的小卖铺，随时到听到那高亢的女声"这里的山路十八 弯，这里的水路九连环......" 我觉得，那句歌词真是在讲她一一有山、有水，还有路。 这座我生于此，长于斯的城市，重庆。 他曾是抗战时的陪都，90年代成为中国西部唯一直辖市，近几年又有了充满发展欲望的新名片——长江上游地区经济中心 和金融中心，中西部水、陆、空型综合交通枢纽……。 不过，土生土长的重庆人还是更愿意叫他"山城"。这便如同隔壁的周老头，总喜欢喊他儿叫"二毛"。 • • •
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• 13/28 • 嘉华大桥南引桥。纵横交错的立交不规则 的排列。这几年重庆的大型立交越来越多， 由于地势陡峭，如北方般规整的立交很少， 大部分依势而建的立交都略显繁杂。(2012)
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• 渝中区牛角沱滨江公园，市民在立交和轻 轨的柱子下锻炼身体。这道横在轻轨车站 和大型立交之间的小路蜿蜒曲折，从车水 马龙的上清寺通往嘉陵江边的纱帽石，如 今已被轻轨站扩建工程占用。（2012）
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外地人对重庆山城的体会 （摘自网络）
• • 1.我在路边摊吃面，怎么坐都感觉是歪的。 2.某晚上在宿舍天台乘凉，突然某同学看着远处说，现在有人放孔明灯，就不怕火灾，而 且都是一对对地放。后来，才发现，这是几辆汽车在走啊。你可以想象一下看着天上的 孔明灯，后来发现居然是车灯，是什么感受？ 3.巨三维，非常超现实，到处是魔幻主义建筑风格，值得一去，我曾在2009年夏天去过一 次，全靠步行，当天是中元节，我订的青年客栈就在江边，但我怎么都找不到，家家户 户出来画圈烧纸，我像走进一个巨大的迷宫，回想起来，类似宫崎。 4.前不久第一次去。订了洪崖洞的一个青旅，到了洪崖洞怎么也找不到，百度地图显示就 在我们站的位置，但是死活找不到，手机也没电，问人也没谁知道，疯了，只能一边找 一边骂百度。大概找了一个多小时，总算碰上个知道的，告诉我们坐电梯下十一楼。当 时心里就一万个草泥马，十一楼不是地下室了么？青旅坑爹的吧。 5.对重庆印象最深的是，进入商场，上了五层楼，出门惊叹：咦，我怎么跑到地下二层来 了。这种空间错位的体验真的特别难忘。 6.我印象最深刻的是重庆的桥，与20层楼房齐平。上个桥好累。
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• 在中国众多“千城一面”的城市中，唯有 重庆的道路是立体的，连通天、地、水。 重庆嘉陵江索道，是中国第一条城市跨江 客运索道。2011年，因为修建新的千厮门 嘉陵江大桥需要，它被拆除。（2011）
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• 在被拆除之前，众多市民前来拍摄嘉陵江 索道最后一天运行。曾经载运大量市民南 来北往的它吸引了大量“新老重庆”前来 纪念和回忆。 (2011)
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• 朝天门，一辆接送三峡游游客的汽车陷在 沙滩。重庆两江环绕，每到枯水期，江面 就会露出大片沙滩，走的人多了，沙滩上 就有了路。（2011）
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• 江北区石门大桥下嘉陵江畔，崭新的三轮 车在江边排队上船，准备通过水路发往目 的地。由于两江环抱，重庆的水路运输非 常发达（2014）
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重庆因山闻名，因水而灵。连接重庆的大山大水的，便是弯弯拐拐，特色独具的路。
著名学者余秋雨对重庆的第一印象是：“重庆是一座站立着的城市”。当爬上一坡梯坎，从解放西路的冰粉摊"瞬移"到繁 华的较场口时，你或许就会“十分有幸”地体会到这座城市的路给你带来的超现实魔幻主义的快感。 不过这些年，重庆发展很快。通往嘉陵江边纱帽石那挤满善男信女的羊肠小道，如今已被扩建的轻轨站填满；横跨嘉陵江 的索道，早在几年前就消失不见；十八梯湿漉漉的石板路，已被轰哝哝的挖掘机铲平；朝天门囤船上的浮桥，则随着水位 线的提高越拉越远。 看现在的重庆，横跨南北东西，依山而行穿桥过洞的轻轨，把山川当作了平原。逢山开道、遇水架桥，爬坡上坎的蜀道终 被拉到了一个平面。只有黄桷树肆意生长的解放西路，还一如当年阳光明艳。
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• 江北嘴重庆大剧院，市民在路灯的光影中 拍婚纱照。坐落两江交汇处的重庆大剧院， 虽然在白天开起来像一只绿色的鸭子，其 坡地建筑的三层广场因为漂亮的灯光，这 些年渐渐成为越来越多本地市民饭后闲逛 和拍摄婚纱的地方，也成为外地来渝旅游 的一个新景点。（2015）
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• 重庆沿江而建，每到汛期，江边的建筑都 有随时被淹没的危险，但对习惯了“涨洪 水”的重庆人来说，来去匆匆的洪峰更多 的是好玩 。渝中区长滨路辅路，尽管车辆 被洪水淹没，市民坦然以对。(2010)
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• 渝中区长滨路，民兵划着小艇搜救被困群 众，二楼的市民则悠闲的打着牌等着退水。 （2010）
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• 渝中区上清寺，大型高架立交桥下透出的 一丝阳光将一名下班的工人照亮。（2015）
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• 嘉陵江渝澳大桥和轻轨桥。渝澳大桥修建 于90年代，是老牌嘉陵江大桥的复线桥， 是连接江北区和渝中区的主干道，但是随 着车辆增加，每到高峰时段运转也不如轻 轨来的顺畅了。(2013)
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• 9/28 • 在重庆的众多别称中，“山城”是其中最 成气候的一个，“城在山上，城又本在众 山中”。其中位于渝中半岛的十八梯，全 部由石阶铺成，把山顶的繁华商业区和山 下江边的老城区连起来。十八梯两边居住 着普通老百姓，街上散发着浓浓的市井气 息，居民沿着陡峭的石板路来往上下。十 八梯地处重庆母城，每条石板路都浓缩着 厚重历史，如今它已全部拆迁完毕，等待 多年后再次涅槃。（2015）
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• 15/28 • 菜园坝大桥南桥头的“8”字立交。由于高差 大，重庆大多数新建的大桥南北引道都是 大型立交，努力将桥和路拉到一个平面。 （2015）
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• 渝北区北环立交，下夜班的行人从立交的 阴影中走过。曾挂着大大中国结的北环转 盘当年由于难以承受越来越大的交通压力， 自2011年开始改建成横跨东西南北的大型 三层互通立交。如今，三层立交也开始堵 车了。（2014）
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• 渝北区新牌坊，市民在林荫道上走过。外 边堵塞的车辆排起长队等红灯。这几年汽 车越来越多，很多路口，走路都比开车更 快。（2015）
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• 渝中区储奇门，公交车从绿树成荫的解放 西路经过。重庆市的市树黄桷树在这里和 中山四路上遮天蔽日的释放绿意，将他们 打造成重庆最美的两条林荫道。近年来， 重庆城市建设日新月异，“每三个月就要 更新一版地图”，各种现代化的挖掘设备， 将以前很难征服的山坡夷为平地，许多城 市旧影，只能在照片中寻觅。（2015）