车辆工程毕业论文机车车辆空调系统故障检修

毕业设计(论文)题目：机车车辆空调系统故障检修

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毕业论文任务书

班级车辆工程学生姓名学号

开题日期：年月日完成日期：年月日

题目机车车辆空调系统故障检修

1、本论文的目的、意义本论文将分析空调调节的关键技术、指出列车空调机组常见

的故障产生原因和表现形式，通过解析车辆空调制冷装置，对各个部分所出现的问题

给出了各种情况下的解决方法和改进手段。

2、学生应完成的任务完成论文开题，收集资料，完成论文大纲设计，完成论文初稿，

审核后完成定稿任务，准备答辩。

3、论文各部分内容及时间分配：（共 25 周）

第一部分开题阶段( 2 周) 第二部分设计阶段( 20 周) 第三部分定稿阶段( 3 周)

评阅或答辩( 周)

4、参考文献

1 李佐周. 制冷与空调设备原理及维修，北京：高等教育出版社，1994

2 朱瑞琪. 制冷装置制动化。西安：西安交通大学出版社，2002

3 马汉纶. 铁道车辆空调与制冷装置。中国铁道出版社，1995

4 兰州车辆段. 空调客车三机运用维修手册。兰州客运分公司。2002

5 陈焕新、王小成. 铁路客车通风系统的现状与发展。制冷与空调，20029（3）：28-30

6 王如行、丁国良. 制冷原理与技术。北京：科学出版社，2003

备注

指导教师：年月日

审批人：年月日

诚信承诺

一、本论文是本人独立完成；

二、本论文没有任何抄袭行为；

三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消

本人答辩（评阅）资格。

承诺人（钢笔填写）：

年月日

目录

摘要 (1)

列车空调系统常见故障分析及处理方法研究 (1)

前言 (1)

第1章列车空调系统的组成 (1)

第2章列车空调系统故障诊断的方法 (1)

2.1感观检查 (2)

2.2仪表测量 (2)

第3章空气调节制冷系统常见的故障和处理方法 (3)

3.1 空调系统判定故障原因 (3)

3.2空调机组故障排除 (4)

3.3.电热系统的故障 (8)

3.4电控系统的故障 (8)

3.5空调机组漏水故障 (9)

3.6通风机的常见故障 (9)

第4章列车空调设备维护与保养 (10)

结束语 (11)

致谢 (12)

参考文献 (13)

摘要

从空调用途来分，有为人们创造舒适生活环境的舒适空调和为生产技术创造必须环境条件的精密空调（亦称恒温、恒湿）。列车空气调节是用于为旅客创造舒适的旅途生活条件，属于舒适空调。

本文分析了空气调节的关键技术，指出了客车空调机组的故障产生原因和表现形式，通过解析车辆空调装置，对各个部分所出现的问题给出了解决方法和改进手段。为客车空调系统故障的深入研究提供参考。

关键词：列车空调系统；空调调节；制冷机组；故障分析

列车空调系统常见故障分析及处理方法研究

前言

所谓空调调节，就是把经过一定处理之后的空气，以一定方式送入室内，使室内空气的温度、相对湿度、气流度和洁净度等控制在适当范围内的专门技术。因此，空调调节技术和人们的生活、工农业生产、交通运输、国防和科学技术有着密切的联系。特别是科学技术发达的现在，空气调节技术，几乎被应用与各个生产和技术的领域。

从空调用途来分，有为人们创造舒适生活环境的舒适空调和为生产技术创造必须环境条件的精密空调（亦称恒温、恒湿）。列车空气调节是用于为旅客创造舒适的旅途生活条件，属于舒适空调。

分析了空调调节的关键技术、指出了列车空调机组的故障产生原因和表现形式，通过解析车辆空调制冷装置，对各个部分所出现的问题给出了各种情况下的解决方法和改进手段。客车空调系统的故障分析与检修，是空调技术人员和乘务员所从事的日常工作之一，由于客车空调技术涉及制冷、电气控制、机械的等多个应用领域，所以出现故障的情况比较复杂，对其故障的判断，不能单从某个方面去分析，而要综合考虑各种因素，根据已有的经验，结合具体情况，对空调系统的故障做到准确判断，快速处理。

第1章列车空调系统的组成

列车空调的作用是用人为的方法对空气进行热湿处理，再以一定的方式送入客车车厢，使车厢内的空气温度、湿度、流速及清洁等达到旅客舒适卫生的要求。

列车空气调节装置的主要任务包括：夏季对车外新鲜空气和车内再循环空气的除尘、冷却、减湿处理。冬季对车外新鲜空气和车内再循环空气进行除尘、加热、必要的加湿处理。并把处理后的空气以一定的流速送入车内，同时将车内夫人污浊空气排出车外。列车空调由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统和自动控制系统等五大部分组成。

第2章列车空调系统故障诊断的方法

列车空调系统故障诊断的方法具体的讲，主要从以下几方面入手：

2.1感观检查

感观检查主要是：问、看、听、摸、闻。

问：空调乘务员要经常询问所检查车厢的乘务员是否发生过异常情况、配电柜与空调本身是否有过异常声响等等，在列车行进的过程中，列车乘务员可辅助空调乘务员对空调装置的运行进行监测。

看：通过对空调装置、电气装置的观察，判断系统是否能够正常运行。比如，检查空调系统装置的安装情况、各部件的清洁情况、各电气元件有无烧损、松动等现象。

听：空调乘务员通过用耳朵听，可以及时发现空调系统运行过程中的异常，进而判断故障出现的部位。例如压缩机发生“液击”时会发出异常的声响。

摸：对于有些压缩机的故障、元器件安装的牢固与否、吸排气管的温度，都可以用手触摸，检查相关部件的发热情况，如发现异常，可提前对潜在的故障进行排除。但在用手触摸的过程中，一定要注意人身安全。

闻：用鼻子闻也是及时避免故障的一种方法，尤其对于电器元件的异常发热情况的判断更是不可缺少，通过这种办法能在第一时间发现故障，甚至一些潜在的火灾隐患

2.2仪表测量

可利用常规仪表检查电压、电流、电阻、温度、压力、泄露等各种参数或空调机运行情况。

检测电压、电流在各个工况下的数值，可从宏观上判断空调系统的运行情况是否正常。检测的仪器主要是电器控制柜上自带的电压表、电流表，如果要对控制柜内部的电路电压、电流进行测量，需要配备相应的万用表。

压力检测是针对空调系统的进、出口压力而言的。压力检测仪器主要是压力表，在空调装置上一般都已经安装了压力表装置，通过对压缩机制冷剂量以及阀的开启度等得调节，可将压缩机进、出口压力控制在整定值范围内。

对列车电阻的检查主要是进行单车绝缘检测。列车在运行送电的过程中，要始终保持良好的绝缘状态，这关系到列车的行车安全问题，一般单车大于2MΩ，全列大于0.2 MΩ。所用仪器为兆欧表。

使用氟里昂制冷剂，对整个空调系统管道连接处的密封要求很高，因此空调装置在调试或检修完毕后，充注制冷剂操作前和充注制冷剂后都要进行系统密封性的检查，保证系统没有制冷剂的泄露检查部位主要集中在有可能发生泄露的地方，不如制冷剂管道的各个