桥头跳车原因及处理措施分析

１ 桥 头跳 车病 害成 因分析
到破 坏 ，强 度显 著下 降 ，加 上软 土 流变 特性 显
著 ，变形往往持续数年乃至数十年 ，使地基产生 压缩 变形 ，形成 地基沉 陷 。即使地 基经过 处理 ， 由于桥 头段路堤填筑 比一般路段要高 ，约为 ５ — １ ０ ｍ，有的甚至达到 １ ０ ｍ以上 ，属高填方 ，其产生 的基 底 附加应 力更大 ，引起 的地基沉 陷也 较大 。
１ － ３ 填土压缩沉降 桥 台实体 为均质等密体 ，整体性较好 ，基本 不受外界条件的影响 ， 而后台填料一般为渗透性 材料 ，为多孔松散 介质 ，在施工 工艺上采用分 层
荷载作用下 ，桥台与 台背变形不一致 ，使得路面
层结 构发 生破 坏 ，造成 桥头 跳车 。 １ ． ２ 地 基沉 陷
理 以及 合 理 安 排 施 工 。
关键词 ：桥 头跳车 ；桥 台；差异沉降 ；台背填料 中图分类号 ：Ｕ ４ ４ ５ ． ７ １ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１ ０ ０ ２ — ４ ７ ８ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ０ ５ ８ — ０ ２
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这 些都 是造 成地 基沉 陷不 可避 免 的客观 因素 。
桥头跳 车主要是 由桥台与 台后地基沉 降不 均 匀造成 的沉降差引起 的。沉降差超过 ２ ｃ ｍ将引起路 面断裂 ，形成错 台 ，从 而使行 车产生明显 的颠簸
和不适 。
１ ． １ 结 构 突变
桥 台 与 台 背 在 结 构 刚 度 上 存 在 着 明 显 的 差 异 。 桥 台 为 刚性 结 构 ， 台背 是 柔 性 结 构 ，在 外 力
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（ Ｈｅ ｂ ｅ ｉ Ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗ ａ ｙ Ｓ ｈ ｉ ｊ ｉ ａ ｚ ｈ ｕ ａ ｎ ｇ — Ｈ ｕ ａ ｎ ｇ ｈ ｕ ａ Ａ ｄ ｍ ｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｏ ｉｃ ｆ ｅ ， Ｓ ｈ ｉ ｊ ｉ ａ ｚ ｈ ｕ ａ ｎ ｇ ０ ５ ０ ０ １ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
第４ ２ 卷
第Байду номын сангаас 期
交
通
标
准
化
Ｖ０ １ ． ４ ２ Ｎｏ ． ４
２ ０ １ ４ 年２ 月
Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｆ ｅ ｂ．２ ０ １ ４
桥 头跳 车原 因及 处理措施分析
王连 中
（ 河北省高速公路石黄管理处 ，河北 石家庄 ０ ５ ０ ０ １ １ ） 摘要 ：分析认 为结构突 变、地基 沉陷、填 土压缩沉降 、施 工管理存在缺 陷是造成桥 头跳 车病 害的主要 原 因，并
提 出 了对应的 处理措施 ，包括 处理 台后软弱 地基 、严格控 制 台背填料 的选择及施 工质量 、对桥 头处路 面进行 处