钢铁企业铁矿石供应链成本管理研究的综述

钢铁企业铁矿石供应链成本管理研究的综

述

张小龙

重庆科技学院工商管理学院物流管理2010-2班

摘要：本文从铁矿石供应过程所产生的成本入手，阐述了铁矿石供应成本对钢铁企业产品成本的影响，并从铁矿石供应过程所涉及的几个方面阐述了钢铁企业铁矿石供应链成本管理研究得出的几项措施和研究方向。

关键词：铁矿石供应链成本管理

Abstract:Costs arising from the iron ore supply process on the supply of iron ore costs on the cost of the product of the iron and steel enterprises, the aspects involved and the process of iron ore supply iron ore supply chain of iron and steel enterprises several measures and methods of cost management.

Key words：iron ore; supply chain; cost management

铁矿石供应链成本管理是源于当今社会对于钢铁的需求日益加强而导致的钢铁企业对铁矿石需求的不断增加。而在铁矿石供应链中，成本一直居高不下且在成品钢铁的成本中占据了较高的比例。所以企业对铁矿石供应过程的成本管理有了强烈的需求。铁矿石供应链成本管理属于供应链管理中的一个分支，通过对铁矿石供应过程的信息流、物流、资金流进行有效的控制管理以达到压缩成本的目的。

1 铁矿石供应链成本管理的问题和措施

通过近几年对铁矿石整个供应过程的研究，江西新余市新钢公司副总经理刘传伟[13]认为成熟的铁矿石供应链应当应该拥有一个成熟稳定的矿石资源，所以对于周边资源的控制把握、以及进口铁矿石的长期合同等手段，对于铁矿石供应链的整个过程提供一个良好的开端。另一方面是要做好物流运输链的保障措施，

也要结合企业实际，针对性的制度适合企业自身的物流方案。例如：新钢地处长江中下游地区，虽然比邻长江，但由于地区港口现状和江海航道条件的差异极大地制约和决定了新钢进口铁矿石物流采取水水中转和水陆联运的方式。以铁路专列运输为核心。

另外，也有学者认为，要压缩铁矿石供应链成本应该从合理采购，降低采购成本；平衡库存，降低库存成本等方面着手。因为距地爱的竞争压力、价格压力已经考虑到供应商关系等种种因素，钢铁企业需要用更加策略的方式去购买产品和服务，以合适的价格、在适当的时间、把适合数量和质量的物料输送到位。另外，由于前两年的经济危机的影响，由于长期协议矿库存过多而导致许多企业大量亏损。因此，有必要探索长协矿、贸易矿、国内矿的合理搭配和合理库存模式。而又学者认为其合理的配置比例应以6:3:1为宜。钢铁企业的矿石库存，包括厂内库存、码头库存和海上运输的矿石。铁矿石库存的合理设置要兼顾资金条件、运输条件和市场发生变化的各种可能性。适当的库存，合理的自己占用量，可以减少价格带来的风险。此外，在平衡库存时，要合理运用定量订货和定期订货法。对于品种数量少、平均占有资金大、需重点管理的矿石类，应采取定量订购库存控制法；对于品种数量大、平均占有资金少、只需一般管理的矿石类，应采取定期订购库存控制法。

在对于铁矿石供应链成本压缩的研究中，南京钢铁联合有限公司总经理杨思明认为，可以注意通过切实的降低海运价格来实现。积极研究并倡导与周边钢厂联合租船，提高对海运市场的影响力和控制力。通过与周边钢厂实现信息共享，根据各自合同整合月度或年度现货运输计划，采取集中招标、联合谈判、独立签约的方式，通过联合运作，进一步压低海运价格。探讨通过申请无船承运人资质，丰富目前单一的租船形式，将风险降至最低并实现对长期运输风险和成本控制。适当减少现货操作，适时增加COA模式。与船东建立联系，锁定成本及风险。与船东或矿山以合资新式建造船舶或组建船队，建造更大的30万吨级船舶，进行连续航次的铁矿石贸易运输。[12] 而部分内陆企业更需要进一步的利用长江等内河航运资源来压缩运输成本。一是进一步完善港口设施，加强计划于协调，提高码头接卸作业效率，最大限度地发挥码头能力。二是加快沿江沿海小码头建设，扩大运量。三是尽可能的增加码头直航量，减少倒驳，降低物流费用。加强内部

倒运管理。一方面加强计划于协调，通过强化接卸、转运、堆存等环节的控制欲管理等一系列措施，提高作业效率。另一方面不断完善物流设施，改善物流条件，在厂区内积极推行管道化、皮带化的运输方式，并未皮带运输机加装防尘设施，在提高转运速度的同时，减少抛洒、滴漏，降低对环境的污染，减轻环境容量压力。

除了对企业自身寻求成本的降低以外，重钢股份公司宋文涛认为，从第三方物流的角度寻求突破也未尝不可[14]。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50％。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。对大型的钢铁企业而言，与运输企业签订长期合约，有利于在运输价格上给予优惠，从总体上降低运价。以国际海运行情为决策面，与国际、国内航运业联手，进行船型的动态优化选择、通过现货与COA 承租等方式，锁定运输成本，是使运输成本最小化的有效途径。尤其对于大型钢铁企业而言，进口铁矿石量大而且稳定，适时与大型船公司签订长期合同，有利于锁定成本与降低风险。就重钢来说，每年进口矿数量在300 万吨以上，外销板材产品100 万吨以上，数量大且稳定。因此，每年与长航集团和重庆路桥签订年度运输协议，有力地保证了矿石上行、产品下行的运输格局。并能在运价上得到优惠，保证运输的均衡，避免了运输市场行情的波动。

2物流信息化

在企业的经营生产活动中贯穿物流和信息流两个运动过程，铁矿石的供应过程也不例外。多数学者认为，要控制矿石供应链成本，除了上述的一些问题与措施以外，在现代化的物流全过程中更需要进行全面的信息化，这样才能最大化的提高物流效率，使上述的一些措施的效用最大化。而物流是企业的基本流，它的运动进程产生各种运动信息，而企业管理者针对这些信息做出决策，以决策信息再控制物流运动，规划调节物流数量、方向、速度、目标，使之按一定目的和规划运动。企业信息化工程应充分考虑物流系统的特点，满足物流系统的基本要求，为物流系统搭建一个技术平台。借助企业计算机信息网，实现物流信息电子化。