京东无人机发展教学教材

京东无人机发展教学教材
京东无人机发展教学教材

京东无人机发展

京东无人机计划

一、时间轴

2015年12月

项目立项,团队正式组建,宣布京东进军无人机行业。

2016年3月

研发团队初具规模,正式开展研发工作。

2016年6月8日

京东在宿迁进行了第一次无人机配送服务(农村物流首单配送),并宣布无人机正式投入农村物流试点运行。

2016年9月

2016世界机器人大会,金翼奖——技术突破奖。

2016年11月——2017年2月

在北京、宿迁、成都、西安四地获得飞行许可,京东双十一实现四省同时试运营。当时刘强东曾表示,无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送,物流费用将减少至少70%。

双十一期间在西安建立了京东无人机研发中心,重点研制载重200kg-2T,半径超过500公里的支线级中大型无人机。京东已经拿到了宿迁地区120米以下空域授权,并且与空军和空管部门报批了固定航线。

2017年2月21日

与陕西政府签署战略合作协议,正式确定三级物流体系,无人机+通航战略初露峥嵘。

2月21日,京东集团与陕西省政府正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议,双方将融合大数据、大通航、大物流三大产业,携手展开基于智慧物流体系、无人机同行物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面全面合作。合作双方将合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络,实现陕西省全域覆盖。

2017年5月22日

西安航天基地与京东集团签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议。此次签约是推进陕西省政府与京东集团签署的《构建智慧物流体系战略合作协议》的关键环节。

根据双方协议,京东计划五年内投资205亿元与西安航天基地展开深入合作,联合开展“334”工程,即建设“三个总部,三个平台,四大产业”,包括构建京东集团全球物流总部、全域无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部;建立融合智慧物流平台、飞行运管平台、大数据运营三大平台;打造智能制造、智慧物流、云计算、特色小镇四大产业。

2017年6月6日

全球首个无人机运营调度中心——京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁正式落成并投入使用。随着该中心的建成,标志着京东无人机常态化运营将逐步开展,无人机项目已进入实际应用的快车道,更多的乡村用户可以享受到便捷的最后一公里配送服务。

在宿迁调度中心的旁边,80亩地将被建设为一个无人机机场,包括一条250米用于大中型固定翼无人机的跑道和三个多旋翼机停机坪。

在宿迁,京东的无人机执飞要对徐州空军进行三次报备——飞行前一天报备、当天飞行前半小时确认飞行线路与架次、配送结束进行第三次报备。

宿迁调度中心负责人告诉界面新闻记者,两个月内徐州空军分别以“有活动”和“6000米高空有军用飞机飞行”为由两次拒绝申请,当天一天都不能飞行。

2017年618期间

在西安、宿迁实现了无人机常态化配送运营。目前宿迁已开通四条线路,每天飞行2-8个架次,最远到2.5公里之外的村庄,飞行往返时间20分钟。自5月开始运营以来,每周运输货物30公斤左右、18单左右。京东多旋翼的主力机型Y-3。截至目前,已在四个省拿到了无人机空运许可。

此次西安常态化运营的起飞点是航天基地通用机场和陕西职业技术学院,覆盖了以起点为中心半径8公里左右的范围,半径长度大约相当于安远门至电视塔。截至目前,以这两个点为中心,规划了40条左右的航线。据了解,目前常态化运营的终端无人机,载重10-15公斤,续航15-20公里。

2017年7月7日

京东无人机培训机构已经在7月7日通过了AOPA审定,成为了全国唯一具备物流无人机应用培训能力的培训机构。7月20日,京东无人机飞行服务中心发布招生简章,首次招收“飞服师”学员。首期全脱产班计划招生50名,基础技能培训费为13999元,无人机应用培训费为5999元,首期应用培训费免费。

2017年8月29日

京东集团在西安针对无人机产业发展落地战略,分别与陕西省韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西部机场集团、西北工业大学等合作方签署五大合作协议,协议涵盖重点示范项目打造、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面。

截至到2017年7月31日,仅在西安就已经完成了800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。

同一天,陕西省也向京东颁发了覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文,这是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文。同时,京东正式发布了首款可用于支、干线运输的倾转旋翼无人机VT1。具备200公里以上飞行距离、200公斤以上起飞重量。

2017年11月5日

凯博航空小熊飞机制造有限公司在大连开发区配套产业园宣布,今年年底前,由该公司研发制造的商务运营飞机将完成首飞,这将是大连历史上第一架整机制造的经23部完全认证的通航飞机。完成首飞后,该机将在明年初开始环球飞行,并将陆续参加各种世界性航展和飞机比赛,与目前国际最先进的通航飞机“试比高”。

凯博航空小熊飞机制造有限公司是目前中国民营飞机整机制造唯一一家持有FAA/FAR23部认证型号合格证TC及CAAC颁发型号认可证VTC的公司,也是唯一符合中美双边协定TC/PC分离首个美国飞机型号批准在中国生产的整机项目。该公司是辽宁凯博通用航空器股份有限公司成功并购美国小熊飞机后,在金普新区登沙河的通用航空产业园区设立的企业。

目前,该公司已全面进入生产阶段。随着中国通用航空领域进入加速发展期,公司目前发展前景被业界看好。按照该公司与京东的订货合同,首批两架飞机2018年3月将正式交付使用。

2017年11月6日

京东无人机、顺丰无人机在CCTV-4 走遍中国栏目报道。

2018年2月5日

2月5日,“陕西省全域无人机物流配送经营性活动试点启动仪式暨产业创新发展论坛”在西安举办。民航西北地区管理局向京东集团授牌,京东成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业,也是首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。

作为国内首个国家级试点,京东将在陕西全域正式开启无人机在物流领域的规模化商业应用。

2018年3月26日

京东在海南启用无人机配送站,完成首单配送。京东物流华南分公司物流规划部总监王宇透露了本次海南试点的相关规划,京东无人机将以海口为起点,进一步在儋州、琼中、保亭开设无人机运营站点,并逐步推广到全岛,乃至实现跨海递送。京东计划通过本次试点,探索出一套适合海南省、乃至沿海地区的行之有效的无人机物流配送方案。

2018年4月9日

4月9日从金堂县委宣传部获悉,京东无人机开放赋能暨智慧农业共同体启动仪式在北京隆重举行。启动仪式上,京东集团与金堂县签订《京东四川智慧物流产业综合示范园区项目合作协议书》,标志着京东无人机产业化项目正式落户金堂,双方将以无人机为核心携手共建四川全域智慧物流体系,引领成都无人机产业阔步迈向国际领先水平。

京东集团将携手金堂县建设四川智慧物流产业综合示范园,打造“四个中心、两个平台、一个小镇、两个体系”,共同推动京东“天地一体智慧物流体系”建设。项目立足无人机产业生态链布局,内容包括全国无人机产业(行业应用)中心、西南无人机工程技术联合研发制造中心、西南无人机人才培训中心(京东无人机职业学校)、西南军民融合智慧物流工程研究中心,四川全域无人机通航物流平台、四川无人机低空空域管控示范平台,京东智慧物流通航小镇,农产品电商供应链体系、跨境电商供应链体系。

二、未来规划

1、京东与四川省建立185个无人机机场,建成后实现四川省内商品24h送全国。刘强东表示,该项目一旦建成后,可以保证把四川省分散在所有的深山老林里的野生水果,在24小时之内送到中国任何一个城市的居民餐桌上去。

2、京东与陕西省政府建立超100个无人机场。

无人机飞行师培训教材

飞行师培训教才

目录 对航拍的认识与了解------------------------------------------------------------1 飞行器的原理---------------------------------------------------------------------1 飞行器构成------------------------------------------------------------------------2 机架系统---------------------------------------------------------------------------2 飞控系统---------------------------------------------------------------------------4 动力系统---------------------------------------------------------------------------6 无线电系统------------------------------------------------------------------------8云台系统--------------------------------------------------------------------------10 工具的认知及其应用-----------------------------------------------------------12充电器的使用方法及充电-----------------------------------------------------12 遥控器的设置--------------------------------------------------------------------15 模拟器的练习--------------------------------------------------------------------15 650Pro的组装与调试-----------------------------------------------------------15 真机的练习-----------------------------------------------------------------------16 与摄影师的配合-----------------------------------------------------------------16 实战--------------------------------------------------------------------------------17

京东无人机发展

京东无人机计划 一、时间轴 2015年12月 项目立项,团队正式组建,宣布京东进军无人机行业。 2016年3月 研发团队初具规模,正式开展研发工作。 2016年6月8日 京东在宿迁进行了第一次无人机配送服务(农村物流首单配送),并宣布无人机正式投入农村物流试点运行。 2016年9月 2016世界机器人大会,金翼奖——技术突破奖。 2016年11月——2017年2月 在北京、宿迁、成都、西安四地获得飞行许可,京东双十一实现四省同时试运营。当时刘强东曾表示,无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送,物流费用将减少至少70%。 双十一期间在西安建立了京东无人机研发中心,重点研制载重200kg-2T,半径超过500公里的支线级中大型无人机。京东已经拿到了宿迁地区120米以下空域授权,并且与空军和空管部门报批了固定航线。 2017年2月21日 与陕西政府签署战略合作协议,正式确定三级物流体系,无人机+通航战略初露峥嵘。 2月21日,京东集团与陕西省政府正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议,双方将融合大数据、大通航、大物流三大产业,携手展开基于智慧物流体系、无人机同行物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面全面合作。合作双方将合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络,实现陕西省全域覆盖。 2017年5月22日 西安航天基地与京东集团签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议。此次签约是推进陕西省政府与京东集团签署的《构建智慧物流体系战略合作协议》的关键环节。

根据双方协议,京东计划五年内投资205亿元与西安航天基地展开深入合作,联合开展“334”工程,即建设“三个总部,三个平台,四大产业”,包括构建京东集团全球物流总部、全域无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部;建立融合智慧物流平台、飞行运管平台、大数据运营三大平台;打造智能制造、智慧物流、云计算、特色小镇四大产业。 2017年6月6日 全球首个无人机运营调度中心——京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁正式落成并投入使用。随着该中心的建成,标志着京东无人机常态化运营将逐步开展,无人机项目已进入实际应用的快车道,更多的乡村用户可以享受到便捷的最后一公里配送服务。 在宿迁调度中心的旁边,80亩地将被建设为一个无人机机场,包括一条250米用于大中型固定翼无人机的跑道和三个多旋翼机停机坪。 在宿迁,京东的无人机执飞要对徐州空军进行三次报备——飞行前一天报备、当天飞行前半小时确认飞行线路与架次、配送结束进行第三次报备。 宿迁调度中心负责人告诉界面新闻记者,两个月内徐州空军分别以“有活动”和“6000米高空有军用飞机飞行”为由两次拒绝申请,当天一天都不能飞行。 2017年618期间 在西安、宿迁实现了无人机常态化配送运营。目前宿迁已开通四条线路,每天飞行2-8个架次,最远到2.5公里之外的村庄,飞行往返时间20分钟。自5月开始运营以来,每周运输货物30公斤左右、18单左右。京东多旋翼的主力机型Y-3。截至目前,已在四个省拿到了无人机空运许可。 此次西安常态化运营的起飞点是航天基地通用机场和陕西职业技术学院,覆盖了以起点为中心半径8公里左右的范围,半径长度大约相当于安远门至电视塔。截至目前,以这两个点为中心,规划了40条左右的航线。据了解,目前常态化运营的终端无人机,载重10-15公斤,续航15-20公里。 2017年7月7日 京东无人机培训机构已经在7月7日通过了AOPA审定,成为了全国唯一具备物流无人机应用培训能力的培训机构。7月20日,京东无人机飞行服务中心发布招生简章,首次招收“飞服师”学员。首期全脱产班计划招生50名,基础技能培训费为13999元,无人机应用培训费为5999元,首期应用培训费免费。 2017年8月29日 京东集团在西安针对无人机产业发展落地战略,分别与陕西省韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西部机场集团、西北工业大学等合作方签署五大合作协议,协议涵盖重点示范项目

最新无人机操作培训总结

无人飞机操作培训 培 训 总 结 2013年4月

目录 培训心得 (1) 地面站前期数据准备 (2) 地面站操作流程 (6) 地面站地勤联调工作流程 (9) Canon 5D mark II相机设置 (13)

培训心得 2013年4月7日在陈主任和张科长的带领下,我们一行8人来到桂林市鑫鹰电子科技有限公司,参加了长达20天的无人机飞行操作培训。 无人机飞行小组有三个岗位:飞控手、地面站和地勤。我很荣幸被分在地面站岗位。地面站是整个飞行小组的指挥中枢,指挥各项工序的开展。首先飞行前规划好飞行航线;然后外场作业时地面站全程监控飞机状态;最后飞机降落后地面站负责相关数据的回收与检查。地面站的任务贯穿着整个飞行任务的始终,地面站需要掌握的技术也繁多而复杂。 首先是规划航线。这一步骤通常是在飞行前几天完成,根据客户提供的测区范围,加载到具有高程信息的环境中,例如Googel Earth或者叠加DEM数据。了解测区内的地形变化。根据测区高差和成图比例尺计算飞行高度,航线间距离以及拍照间隔等参数。 接着是外场作业,从飞机通电开始,地面站开始监控飞机并做检查和调试,飞机起飞后地面站向飞控手报告飞机高度和速度,飞机转为自动驾驶后继续监控飞机的航向、速度、高度,控制飞行飞到预定高度后发出出航指令,飞机返航时控制飞机下降到300米高度,交由飞控手操控飞机降落。 最后是数据回收。飞机降落后需要取出飞机的飞行状态数据以及相机拍摄照片,并逐一检查核对,如果飞行中出现漏拍照的情况,需找到漏拍点位置并重新规划补飞航线。 认识到地面站岗位的重要性和多任务性,所以在此次培训中,我一直严格要求自己,上课时认真听课,做好课堂笔记,课后及时消化所学知识。三个岗位配合训练时,我们通力合作,积极沟通,认识实际操作中存在的问题,纠正错误,迅速找到正确的解决办法。几次地面配合训练后,飞控手、地面站、地勤掌握了有序、快捷的协同作业能力。 当然在此次培训中,我也还有需要加强的地方。 一是加强团队合作能力。虽然三个岗位在地面训练配合得很流畅,但飞机在地面时的配合和飞机在空中飞行时的培训毕竟是两种截然不同状态,所以接下来我们还要继续加强飞机飞行作业时三个岗位的协同配合,进一步提升整个飞行小组的默契感和团队合作能力,保障每次飞行作业的安全。 二、提高应急处理能力。当前我们所有的训练都是针对飞机正常飞行时的练习,如果飞机作业时出现异常,我们就缺乏决策了。所以我会继续向培训老师请教飞机各个部分异常的处理办法和机制,提高自己的应急处理能力。 三、内业数据处理。地面站也包含了数据处理内容,数据收集、数据整理、坐标转化、照片整理等等,接下来我将继续熟悉这些工序,找到简单便捷的处理方法,提高工作效率。 20天的培训很快就结束了,纵览此次培训,我最深的体会是做事要善始善终。在整个飞行作业中,无论是航线规划、还是飞机设备检查、或者是起飞降落,任何一个步骤的检查都必须做到正确无误,才能确保整个飞行任务顺利完成。任何一个步骤出现遗漏或错误,可能就没法完成预期飞行目标,需要补飞或重飞。作为一个地面站人员,更需要做到善始善终。

京东物流为什么能创造全球最高运营效率

京东物流为什么能创造全球最高运营效率 京东物流为什么能创造全球最高运营效率 50座城市建仓,用空间换时间 “早上在京东上给千里之外的父亲买两瓶二锅头,老人家中午就喝上了。”这就是消费者口中的“京东速度”。 事实上,直到现在还有人将京东自建物流视为一场豪赌。2007 年京东决定自建仓储配送,给业内的第一个感觉就是“他们疯了”,因为物流配送行业的高度分散、复杂,对于刚刚崭露头角的京东来说,如一座难以逾越的高山。2007年,京东的年营业收入只有不到 5亿元人民币。如今,京东配送条线的员工已经发展到60000人, 京东也拥有了宏伟的总部大楼,这让许多质疑者认识随之转变。 “在京东之前,网络购物从下单到收到货,等个十天半个月是很正常的事,消费者的速度预期并不强烈,更没有用户体验的概念。”京东配送体系的一位高管回忆当年的情景还不禁感叹,当时很多人 都为京东自建物流捏了一把汗。 业内认为,京东自建物流的出现从根本上改变了中国消费者对配送速度与服务的认识,让“用户体验”一词在电商和快递行业切实 可感。 2010年,自建仓储配送启动仅仅3年后,京东开始在部分城市 具备当日达、211限时达能力(上午11点前下单,当天收到;晚上11 点前下单,可在次日下午3点前收到),次日达、隔日达能力开始全 面铺开。受其带动,速度成为电商的一个共同追求目标。 2015年底,京东仓储配送已经可以满足大约98%的京东自营商品配送,其中超过85%的订单实现当日达和次日达配送,京东的配送 服务实现的211、夜间配(晚上7点至10点配送)、极速达(2小时内 送达)、当日达、次日达、隔日达等满足不同客户群体的多种时效需

无人机培训教材

第一章飞行原理 本章介绍一些基本物理观念,在此只能点到为止,如果你在学校已上过了或没兴趣学,请跳过这一章直接往下看。 第一节速度与加速度 速度即物体移动的快慢及方向,我们常用的单位是每秒多少公尺﹝公尺/秒﹞ 0 加速度即速度的改变率,我们常用的单位是﹝公尺/秒/秒﹞,如果加速度是负数,则代表减速。 第二节牛顿三大运动定律 第一定律:除非受到外来的作用力,否则物体的速度(v)会保持不变。 没有受力即所有外力合力为零,当飞机在天上保持等速直线飞行时,这时飞机所受的合力为零,与一般人想象不同的是,当飞机降落保持相同下沉率下降,这时升力与重力的合力仍是零,升力并未减少,否则飞机会越掉越快。 第二定律:某质量为m的物体的动量(p = mv)变化率是正比于外加力 F 并且发生在力的方向上。 此即着名的F=ma 公式,当物体受一个外力后,即在外力的方向产生一个加速度,飞机起飞滑行时引擎推力大于阻力,于是产生向前的加速度,速度越来越快阻力也越来越大,迟早引擎推力会等于阻力,于是加速度为零,速度不再增加,当然飞机此时早已飞在天空了。 第三定律:作用力与反作用力是数值相等且方向相反。 你踢门一脚,你的脚也会痛,因为门也对你施了一个相同大小的力 第三节力的平衡 作用于飞机的力要刚好平衡,如果不平衡就是合力不为零,依牛顿第二定律就会产生加速度,为了分析方便我们把力分为X、Y、Z三个轴力的平衡及绕X、Y、Z三个轴弯矩的平衡。

轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度,飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力﹝如图1-1﹞,升力由机翼提供,推力由引擎提供,重力由地心引力产生,阻力由空气产生,我们可以把力分解为两个方向的力,称x 及y 方向﹝当然还有一个z方向,但对飞机不是很重要,除非是在转弯中﹞,飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反,故x方向合力为零,飞机速度不变,y方向升力与重力大小相同方向相反,故y方向合力亦为零,飞机不升降,所以会保持等速直线飞 行。 弯矩不平衡则会产生旋转加速度,在飞机来说,X轴弯矩不平衡飞机会滚转,Y轴弯矩不平衡飞机会偏航、Z轴弯矩不平衡飞机会俯仰﹝如图1-2﹞。

北京韦加多旋翼植保无人机培训手册(修订版)培训资料

石河子职业技术学院多旋翼植 保无人机 培训手册 石河子职业技术学院无人机工程技术研究中心 2016年2月

目录 概述 (3) 法律法规 (3) 训练计划 (4) 员工必读 (5) 安全飞行 (6) 理论知识 (7) 实际操作 (9) 起降训练 (10) 主控系统 (11) 飞行过程中遇到的问题及解决方案 (13) 电机电调 (14) 备注 (16)

无人机驾驶飞机,简称无人机,利用无线电控设备和自备的程序控制装置操控的不载人飞机。 法律法规 《中华人民共和国民用航空法》-飞行管理 第七十三条 在一个划定的管制空域内,由一个空中交通管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制。 第七十四条 民用航空器在管制空域内进行飞行活动,应当取得空中交通管制单位的许可。 第七十五条 民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行;因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行的,应当取得空中交通管制单位的许可。 第七十六条 在中华人民共和国境内飞行的航空器,必须遵守统一的飞行规则。进行目视飞行的民用航空器,应当遵守目视飞行规则,并与其他航空器、地面障碍物体保持安全距离。进行仪表飞行的民用航空器,应当遵守仪表飞行规则。飞行规则由国务院、中央军事委员会制定。 第七十七条 民用航空器机组人员的飞行时间、执勤时间不得超过国务院民用航空主管部门规定的时限。 民用航空器机组人员受到酒类饮料、麻醉剂或者其他药物的影响,损及工作能力的,不得执行飞行任务。 第七十八条 民用航空器除按照国家规定经特别批准外,不得飞入禁区;除遵守规定的限制条件外,不得飞入限制区。前款规定的禁区和限制区,依照国家规定划定 第七十九条 民用航空器不得飞越城市上空;但是,有下列情形之一的除外:(一)起飞、降落或者指定的航路所必需的;(二)飞行高度足以使该航空器在发生紧急情况时离开城市上空,而不致危及地面上的人员、财产安全的;(三)按照国家规定的程序获得批准的。 第八十一条 民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空。对未经批准正在飞离中华人民共和国领空的民用航空器,有关部门有权根据具体情况采取必要措施,予以制止。

菜鸟物流与京东物流差异及意义-电子商务大作业

菜鸟物流与京东物流差异及意义一、背景及介绍 新中国成立7 0 年,尤其是改革开放以来,我国物流业实现了历史性发展,成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。快递业更是从零走到世界第一,预计今年全国快递包裹量将超过600亿件,支撑社会消费品零售额比重将超过五分之一。国家兴则物流兴,物流行业的发展与时代发展紧密相连。由于国家经济的发展,交通等基础设施建设为物流扩张带来充分保障,物质的极大丰富和收入水平提升刺激了全民消费升级,互联网时代到来则为电商和快递发展提供了引擎。而菜鸟物流和京东正是在这样的时代大背景下应运而生、顺势发展。 据日媒去年3月份的报道,中国已超越美国,成为世界上最大的电子商务大国,庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。中国电商界共占据80%市场份额的两家公司阿里巴巴和京东,在这场智慧物流风暴中,你追我赶地上演了一出智能科技竞赛。 京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系,今年4月京物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团,正式独立运营物流业务。而阿里在物流上的起步较晚,想当年马云可是坚持称阿里和淘宝“绝对不会做物流的”,2013年阿里终于坐不住了,它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司,并在今年9月将股份占比从49%增加到51%,对菜鸟拥有了绝对控股权,也实力打脸了自己。同时,这让大家也看了物流行业乃电商必争之地。 1.菜鸟物流 菜鸟物流是一种社会化开放式的平台物流模式,其定位是电商企业、物流公司的服务商,即通过某种协议组建企业联盟,包括制造商、电商、物流供应商、大型仓储中心等,形成一个物流生态平台,通过整合各成员物流资源,建立一个覆盖全国的智能物流网络系统,形成风险共担、优势互补、高效协同的物流

无人机送快递,吹响智慧物流冲锋号-物流管理

无人机送快递,吹响智慧物流冲锋号-物流管理

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无人机送快递,吹响智慧物流冲锋号-物流管理 无人机送快递,吹响智慧物流冲锋号 中国物流行业正在经历着快速变革和创新。无人机、云仓储、机器人等出现在物流行业,让整个行业充满“智慧转型”的期待。 文/ 王瑞红 近日,在京东集团CEO 刘强东老家江苏宿迁,一架无人机从曹集乡天同庵村居委会起飞,10 分钟后降落在曹集乡孙庄乡村的京东推广员站点,这是京东无人机送货试运营第一单。京东方面称,无人机正式投入农村物流试点运行。业内人士分析认为,中国物流行业正在经历着快速变革和创新。无人机、云仓储、机器人等出现在物流行业,让整个行业充满“智慧转型”的期待。 京东在技术层面实现无人机配送 据京东集团公关部高级经理张志统介绍,京东无人机已经实现全自动化配送流程,包括自动装载、自动起飞、自主巡航、自动着陆、自动卸货、自动返航等,工作人员在飞控中心进行实时监控,出现意外可以在飞控中心接管无人机。也就是说,京东的无人机不需要开车跟在下面跑。而在适用地域上,京东的定位和顺丰相似,都是在相对偏远的乡村。未来京东无人机送货的适用场景主要定位于自然环境较为恶劣、路况复杂的山区农村。无人机的使用正是针对这些地方订单量分散、配送距离远的问题。为此刘强东表示;“一个快递员有时候一辆车开到村里,每次只送一个包裹,摊销在一个订单上的油钱、时间成本非常高。” 比如,江苏宿迁天同庵村部分路段非常颠簸,传统货车到达需要15 分钟,而无人机只需要6 分钟。在天气条件良好、载重不大的情况下,无人机往返10 公里,能耗约1—2 度电,成本优势显而易见。据张志统介绍,不同于亚马逊直

“大智移云”背景下电商企业物流成本控制 研究 ——以京东商城为例

Modern Management 现代管理, 2019, 9(3), 408-413 Published Online June 2019 in Hans. https://www.360docs.net/doc/d42243276.html,/journal/mm https://https://www.360docs.net/doc/d42243276.html,/10.12677/mm.2019.93050 Research on Logistics Cost Control of E-Commerce Enterprises under the Background of “Dazhi Yiyun” —Taking Jingdong Mall as an Example Chen Zhang, Xiao Pei* School of Management, Yangtze University, Jingzhou Hubei Received: Jun. 6th, 2019; accepted: Jun. 20th, 2019; published: Jun. 27th, 2019 Abstract “Dazhi Shiyun” has brought new opportunities and challenges to e-commerce enterprises since it was proposed. Logistics cost is the lifeblood of e-commerce enterprises. Controlling logistics cost is an indispensable measure to improve core competitiveness in the market. Taking jingdong mall as an example, this paper explores the strategies and methods of logistics cost control for e-commerce enterprises under the integrated application of big data, intelligence, mobile Internet and cloud computing, providing empirical evidence and suggestions for better and faster development of e-commerce enterprises. Keywords Dazhi Shiyun, E-Commerce Enterprise, Logistics Cost Control, Jingdong Mall “大智移云”背景下电商企业物流成本控制 研究 ——以京东商城为例 章晨,裴潇* 长江大学管理学院,湖北荆州 收稿日期:2019年6月6日;录用日期:2019年6月20日;发布日期:2019年6月27日 *通讯作者。

江苏汽车技师学院举行“京东电商学院”揭牌仪式

一线 News 编辑 陈姝宇 世界技能组织全体大会将在荷兰阿姆斯特丹召开 2018世界技能组织全体成员大会(WorldSkills General Assembly)将于2018年10月15日至16日在荷兰阿姆斯特丹举行。在此,世界技能组织和荷兰技能组织向您发出真诚邀请。 通过系列主题演讲、世界咖啡馆(World cafes)、研讨会、最佳实践讨论(best practice session)以及参观当地的创业技能举措等环节,与会者将与全球技能的未来进行对话。2018世界技能全体成员大会将是一个为全国性和国际性的技术和职业教育与培训(TVET)社会的互动式会议。 目前确认的演讲者包括未来学家Ruud Veltenaar 和Paul Kirschner 博士,他们将就未来趋势发表演讲,包括技能、职业技术教育与培训,劳动力市场的发展以及如何为未来的工作做好准备。参加者将获得关于荷兰职业教育与培训系统的实用知识,以及来自世界各地领先的技能培训系统的先进经验。 世界技能组织的79个成员国和地区的代表将参加此次大会。此外,2018年世界技能研讨会(WorldSkills Conference)也将与大会同期举行,可以通过访问世界技能全体成员大会的官方网站获取最新的信息。 目前,各国及地区成员参加大会注册已在https://www.360docs.net/doc/d42243276.html, 正式对外开放,研讨会注册已于2018年5月开始。 杭州技师学院结对帮扶都江堰技师学院 为了落实全国技工院校高技能人才培养联盟(以下简称“联盟”)理事长座谈会精神,充分发挥联盟副理事长单位的示范和辐射作用。近日,联盟副理事长、杭州技师学院院长邵伟军带队汽修系副主任陈金伟、党 政办副主任宋佳君赴都江堰技师学院开展联盟结对帮扶活动。都江堰技师学院常务副院长陈燕林、副院长陈登荣、罗志全及中层干部10余人热情接待,成都市人社局教研室副主任彭杰、职业能力建设处副处长龚侨忠等出席活动。 邵伟军一行实地参观了学院汽修、数控、旅游酒店管理、烹饪专业等实训场所。座谈会上,都江堰技师学院有关人员介绍了学院发展历史、专业现状、未来规划及目前发展存在的制约等情况。邵伟军表示,都江堰技师学院抢抓机遇、锐意进取、励精图治,取得了不错的办学成绩。针对学院存在的某些专业招生困难、师资队伍建设亟待加强、专业规划需要优化、项目建设亟需推进等问题,他认为,学院要进一步对接当地经济社会发展需求,重点打造对接康养、旅游农家乐等产业的烹饪、酒店服务管理等专业;针对有近70万人口的都江堰市的汽车行业发展需求,他建议学院要进一步重点发展汽车类专业,可以考虑将数控类教师进行转型发展,强化汽车类师资,优化整体师资队伍。 邵伟军表示,杭州技师学院将发挥专业强项和办学优势,针对性地对都江堰技师学院进行帮扶,重点在创建高级技工学校、申报高技能人才公共实训基地、合作办学、技能竞赛、汽修类师资培养等方面给予相关支持。 陈燕林对邵伟军的分析指导表示了高度认可和衷心感谢,要求学院全体干部根据现场交流情况,梳理思路,积极学习,争取在杭州技师学院的帮助下,进一步强化汽修类专业和师资队伍建设,提升办学成效。 会后,两校汽修类专业负责人进行了进一步交流,详细就课程体系建设、技能竞赛训练、师资队伍培养等内容进行了具体对接。 江苏汽车技师学院举行 “京东电商学院”揭牌仪式 近日,江苏汽车技师学院所属二级学院——京东电商学院签约暨揭牌仪式在学院综合楼三楼报告厅举行。江苏省交通运输厅副厅长金凌为 “京东电商学院” 16 OCCUPATION

无人机培训教材

第一章 飞行原理 本章介绍一些基本物理观念,在此只能点到为止,如果你在学校已上过了或没兴趣学, 请跳过这一章直接往下看。 第一节 速度与加速度 速度即物体移动的快慢及方向,我们常用的单位是每秒多少公尺〔公尺 /秒〕 0 加速度即速度的改变率, 我们常用的单位是〔公尺 /秒/秒〕,如果加速度是负数, 则代表 减速。 第一定律:除非受到外来的作用力,否则物体的速度 (V )会保持不变。 没有受力即所有外力合力为零,当飞机在天上保持等速直线飞行时,这时飞机所受的合 力为零,与一般人想象不同的是,当飞机降落保持相同下沉率下降, 这时升力与重力的合力仍 是零,升力并未减少,否则飞机会越掉越快。 第二定律:某质量为 m 的物体的动量(P = mv )变化率是正比于外加力 F 并且发生在力的方向 上。 此即着名的 F=ma 公式,当物体受一个外力后,即在外力的方向产生一个加速度,飞机 起飞滑行时引擎推力大于阻力, 于是产生向前的加速度,速度越来越快阻力也越来越大, 引擎推力会等于阻力,于是加速度为零,速度不再增加,当然飞机此时早已飞在天空了。 第三定律:作用力与反作用力是数值相等且方向相反。 第三节 力的平衡 如果不平衡就是合力不为零,依牛顿第二定律就会产生加 X 、Y 、Z 三个轴力的平衡及绕 X 、Y 、Z 三个轴弯矩的平衡。 轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度,飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻 力、推力〔如图1-1〕,升力由机翼提供,推力由引擎提供,重力由地心引力产生,阻力由空 气产生,我们可以把力分解为两个方向的力,称 X 及y 方向〔当然还有一个z 方向,但对飞 机不是很重要,除非是在转弯中〕,飞机等速直线飞行时X 方向阻力与推力大小相同方向相反, 故X 方向合力为零,飞机速度不变,y 方向升力与重力大小相同方向相反,故 y 方向合力亦为 第二节 顿三大运动定律 迟早 你踢门一脚,你的脚也会痛, 因为门也对你施了一个相同大小的力 作用于飞机的力要刚好平衡, 速度,为了分析方便我们把力分为

京东培训员工方法

京东商城,拥有6万员工,其中8成是基层蓝领员工。如何培训这样的员 工群体? 移动互联网时代,该如何利用互联网思维开创人才培养新模式? 有两组数据可以印证京东的变化:过去我们用60%或更多的时间为管理者服务,开发他们喜欢的课程;如今,我们对管理者的服务可能只需要20%的精力,而把更多的时间、精力、力量放到了员工上。 这就要求我们对员工的服务必须接地气,否则员工不买账,我们的工作就没有价值。京东目前有6万多名员工,有上千名的中高层,仅培训800名经理层就用了4个月的时间,费时费力,有时大家还没空参加,而这个定式现在要被颠覆,我们需要重新思考:第一,是不是一定要培养人?第二,一定要开发课程吗? 第三,一定要上课培训吗?第四,如何让学习变得简单、快乐? 互联网思维其实就是一种工具,能让我们用新的思维方式来反思和工作。传统企业的培训效果是“高大上,听不懂”,而互联网企业追求“接地气、讲干货、说人话”。互联网思维催生了种种堪称简单粗暴的方式,却往往能直击用户 内心深处。 京东培训的三种思维能力 谈到互联网思维,实际上就是要解决“三个点”和“三大能力”的问题。互联网思维的三个点,其实就是痛点、尖叫点、引爆点。痛点指的是用户思维能力,你对用户有没有读懂;尖叫点指的是产品思维的能力,你能不能够做出令人尖叫的产品,像微信就是这样的产品;引爆点需要有市场思维能力,也就是你的产品和服务能不能够引爆让粉丝誓死追随。 那么,如何将这三种思维模式,应用到人力资源和培训中?过去,培训的三大能力是讲课的能力、开发课程的能力和班级运营的能力。如今有新三样,首先就是社群运营能力,你会不会让粉丝玩起来;第二,是多媒体制作能力,让你想培训的内容成为可听、可视化的声光电合一的产品;第三,叫做爆点营销,你会不会引爆一个问题,比如“爆款”就能招人气,让客流量上来,之后让人不自觉地去传播。现在有一句话叫“饭前不拍照,臣妾做不到”。不是只有来吃饭的才叫用户,真正的用户是还没吃呢,就先把照片传出去了。圈里一百个人觉得这个店挺好,下回也要去,一个带一百,这种用户才是真正的用户。 如果你要是能够把学习产品创造出这种引爆点,让大家能够帮着你传播,并且他还不觉得是在替你干活,这背后就是功夫。 做“有用”的培训 互联网培训的特点是什么?我的总结是做产品。什么叫产品?如果这门课程只能这个老师讲,不叫产品。产品是任何一个人去讲,质量都不会下降太多, 它的传播范围更广大。 而互联网思维,给培训带来了无限的想象空间:我们是不是能用一半的费用,一半的时间,得到的效果却不减?对此,我们有四个做法:第一个是有用,第二个是少花钱,第三个是少花时间,第四个是心甘情愿。 先说说有用。最关键是你的客户(学员)和客户的领导觉得有用没有用。如何评判他们的满意度,比如感谢信,包括具体哪里好、对自己及部门有哪些帮助以及 是否有后续的行动计划等。

无人机物流

无人机快递(物流) 无人机快递,即通过利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的无人驾驶的低空飞行器运载包裹,自动送达目的地,其优点主要在于解决偏远地区的配送问题,提高配送效率,同时减少人力成本。缺点主要在于恶劣天气下无人机会送货无力,再飞行过程中,无法避免人为破坏等。目前顺丰快递已有,但未大范围使用。 中文名:无人机快递 外文名:UAV Express 价格:不定 使用国家:中国、美国、英国、德国 目录 基本情况 ?无人机基本情况 ?无人机物流情况 无人机物流的发展 ?发展动力及优势 ?发展阻碍 目前情况

基本情况 无人机基本情况 无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。 飞机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。 无人机物流情况 2013年6月,美国Matternet公司在海地和多米加共和国测试了无人机网络,无人机能够携载2公斤物体飞行9.7公里。该公司希望建立一个庞大的国际无人机运输网络和无人机配件全球供应系统,同时,还计划建立充电基站,使无人机可以沿途降落进行充电。[4] 2013年9月,顺丰自主研发的用于派送快件的无人机完成了内部测试,在局部地区试运行。这种无人机采用八旋翼,下设载物区,飞行高度约100米,内置导航系统,工作人员预先设置目的地和路线,无人机将自动到达目的地,误差在2米以内。 2013年12月,亚马逊表示在测试一个叫作“Prime Air”的无人机快递项目,通过使用8桨遥控无人机实现鞋盒包装以下大小货物的配送,所有订单从发货开始预计会在30分钟内送达1.6公里范围内的客户手中。与此同时,UPS也在试验类似的无人机设备。 2014年8月,谷歌公布了悄然实施了两年的“翼计划”送货无人机研发项目,表示希

探访京东集团总部展示厅,高科技无人机无人超市受关注

探访京东集团总部展示厅,高科技无人机无人超市受 关注 阿里巴巴无人超市亮相不久后,京东也开始强势入局无人超市。早在今年8月初,就有京东内部人员透露京东将布局无人机超市。在今年的全球好物节启动仪式上,京东首家无人超市、无人便利店终于揭开神秘面纱,并将在双11期间投入运营。昨日(10月19日),在京东工作人员的带领下,宇辰网记者一行参观了京东集团总部的展示大厅,并首次体验了无人超市。 京东集团总部/图来源网络 京东商城集团总部位于北京市通州区科创十一街与经海路交汇处,一下车,便能看见很多慕名前来的参观者。在京东工作的人员带领下,宇辰网记者完成访客登记,顺利进入到展示大厅内。建成两年多的京东集团总部展厅内宽敞、明亮、大气,京东各个部门的成果尽数在这里展示。

京东无人机飞行体验营/图来源网络 在京东无人机飞行体验营,记者共看到两款无人机,一款为电动六轴多旋翼,另一款则是三轴六桨的M-TA1Y1。体验营的背景大幕上,一直滚动播放着关于京东无人机发展历程及发展方向的宣传片。京东工作人员告诉记者,展示的这两款无人机已是京东X事业部迭代过去的产品,目前投入使用的是更新一代的机型。除了这两款无人机,记者还在展示架上看到不少无人机模型及配件,包括螺旋浆和京东Jdrone玩偶等。遗憾的是京东X事业部VIP展厅正在重新装修,记者无法前去参观,不然应该可以为读者带来更多精彩的照片。

电动六轴多旋翼/图来源宇辰网 而刚刚开业不久的京东无人超市,毋庸置疑的成了京东总部展示厅的“新宠”。在无人超市展厅门前,挤满了想要体验感受的参观者们。记者与京东工作人员一同,也体验了一把无人超市自主购物的“科幻”。 京东无人超市/图来源宇辰网

京东无人机发展说课讲解

京东无人机发展

京东无人机计划 一、时间轴 2015年12月 项目立项,团队正式组建,宣布京东进军无人机行业。 2016年3月 研发团队初具规模,正式开展研发工作。 2016年6月8日 京东在宿迁进行了第一次无人机配送服务(农村物流首单配送),并宣布无人机正式投入农村物流试点运行。 2016年9月 2016世界机器人大会,金翼奖——技术突破奖。 2016年11月——2017年2月 在北京、宿迁、成都、西安四地获得飞行许可,京东双十一实现四省同时试运营。当时刘强东曾表示,无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送,物流费用将减少至少70%。 双十一期间在西安建立了京东无人机研发中心,重点研制载重200kg-2T,半径超过500公里的支线级中大型无人机。京东已经拿到了宿迁地区120米以下空域授权,并且与空军和空管部门报批了固定航线。 2017年2月21日

与陕西政府签署战略合作协议,正式确定三级物流体系,无人机+通航战略初露峥嵘。 2月21日,京东集团与陕西省政府正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议,双方将融合大数据、大通航、大物流三大产业,携手展开基于智慧物流体系、无人机同行物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面全面合作。合作双方将合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络,实现陕西省全域覆盖。 2017年5月22日 西安航天基地与京东集团签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议。此次签约是推进陕西省政府与京东集团签署的《构建智慧物流体系战略合作协议》的关键环节。 根据双方协议,京东计划五年内投资205亿元与西安航天基地展开深入合作,联合开展“334”工程,即建设“三个总部,三个平台,四大产业”,包括构建京东集团全球物流总部、全域无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部;建立融合智慧物流平台、飞行运管平台、大数据运营三大平台;打造智能制造、智慧物流、云计算、特色小镇四大产业。 2017年6月6日 全球首个无人机运营调度中心——京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁正式落成并投入使用。随着该中心的建成,标志着京东无人机常态化运营将逐步开展,无人机项目已进入实际应用的快车道,更多的乡村用户可以享受到便捷的最后一公里配送服务。 在宿迁调度中心的旁边,80亩地将被建设为一个无人机机场,包括一条250米用于大中型固定翼无人机的跑道和三个多旋翼机停机坪。

无人机培训学校大纲模板仅供参考

民用无人驾驶航空器系统驾驶员 训练大纲 编制:公司名称

批准人:总经理 编制时间:年月日 总经理声明 依据中国民用航空局《一般运行和飞行规则》(CCAR-91R2)、《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61R4)、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定(AC-61-FS-2013-20)》及《轻小无人机运行规定(试行)(AC-91-FS-2015-31)》等有关规章的要求,为规无人驾驶航空器系统(以下简称无人机)驾驶员和机长的训练工作,公司名称(以下简称:“**”)组织有关人员编写了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练大纲》(以下简称训练大纲)。该大纲由无人机理论及实践飞行训练大纲两部分组成。 训练大纲中明确规定了取得无人机驾驶员合格证和机长合格证的训练容、课时和有关标准,是必须完成的最低标准。实施时必须严格执行,不得随意删改,如需更改,需经总经理批准。同时,在训练过程中,按照“**”有关管理程序实施监督检查,使学员经过训练达到训练大纲所规定的标准。 该训练大纲将根据需要,适时进行修订,具体修订工作由“**”的安技部负责。总经理承诺将认真执行训练大纲容,科学安排,循序渐进,严格标准,确保训练安全和质量。

总经理: 年月日大纲改版更新记录

1.在每次完成手册改版更新工作后,将换版人的以及换版的日期填入相应的空格。如发现 缺少修订的新版,请速与公司部门联系。 2.各部门收到新版后的一个星期完成相关所有手册的更新。 目录 第一章概述 (6) 第二章地面理论训练大纲(驾驶员/机长适用) (8) 第一节民航法规与空通管制(*课时) (11) 第二节无人机概述与系统组成(*课时) (12) 第三节空气动力学基础与飞行原理(*课时) (13)

无人机培训教材实施方案

无人机培训教材实施方案

第一章飞行原理 本章介绍一些基本物理观念,在此只能点到为止,如果你在学校已上过了或没兴趣学,请跳过这一章直接往下看。 第一节速度与加速度 速度即物体移动的快慢及方向,我们常用的单位是每秒多少公尺﹝公尺/秒﹞ 0 加速度即速度的改变率,我们常用的单位是﹝公尺/秒/秒﹞,如果加速度是负数,则代表减速。 第二节牛顿三大运动定律 第一定律:除非受到外来的作用力,否则物体的速度(v)会保持不变。 没有受力即所有外力合力为零,当飞机在天上保持等速直线飞行时,这时飞机所受的合力为零,与一般人想象不同的是,当飞机降落保持相同下沉率下降,这时升力与重力的合力仍是零,升力并未减少,否则飞机会越掉越快。 第二定律:某质量为m的物体的动量(p = mv)变化率是正比于外加力 F 并且发生在力的方向上。 此即着名的F=ma 公式,当物体受一个外力后,即在外力的方向产生一个加速度,飞机起飞滑行时引擎推力大于阻力,于是产生向前

的加速度,速度越来越快阻力也越来越大,迟早引擎推力会等于阻力,于是加速度为零,速度不再增加,当然飞机此时早已飞在天空了。 第三定律:作用力与反作用力是数值相等且方向相反。 你踢门一脚,你的脚也会痛,因为门也对你施了一个相同大小的力 第三节力的平衡 作用于飞机的力要刚好平衡,如果不平衡就是合力不为零,依牛顿第二定律就会产生加速度,为了分析方便我们把力分为X、Y、Z三个轴力的平衡及绕X、Y、Z三个轴弯矩的平衡。 轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度,飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力﹝如图1-1﹞,升力由机翼提供,推力由引擎提供,重力由地心引力产生,阻力由空气产生,我们可以把力分解为两个方向的力,称x 及y 方向﹝当然还有一个z方向,但对飞机不是很重要,除非是在转弯中﹞,飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反,故x方向合力为零,飞机速度不变,y方向升力与重力大小相同方向相反,故y方向合力亦为零,飞机不升降,所以

无人机培训申请大纲资料讲解

无人机培训申请大纲

民用无人驾驶航空器系统驾驶员 训练大纲 编制: 批准人: 编制时间:年月日

总经理声明 依据中国民用航空局《一般运行和飞行规则》(CCAR-91R2)、《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61R4)、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定(AC-61-FS-2013-20)》及《轻小无人机运行规定(试行)(AC-91-FS-2015-31)》等有关规章的要求,为规范无人驾驶航空器系统(以下简称无人机)驾驶员和机长的训练工作,广州市赛皓达智能科技有限公司(以下简称:“广州赛皓达”)组织有关人员编写了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练大纲》(以下简称训练大纲)。该大纲由无人机理论及实践飞行训练大纲两部分组成。 训练大纲中明确规定了取得无人机驾驶员合格证和机长合格证的训练内容、课时和有关标准,是必须完成的最低标准。实施时必须严格执行,不得随意删改,如需更改,需经总经理批准。同时,在训练过程中,按照“广州赛皓达”有关管理程序实施监督检查,使学员经过训练达到训练大纲所规定的标准。 该训练大纲将根据需要,适时进行修订,具体修订工作由“广州赛皓达”的安技部负责。总经理承诺将认真执行训练大纲内容,科学安排,循序渐进,严格标准,确保训练安全和质量。 总经理: 年月 日

1.在每次完成手册改版更新工作后,将换版人的姓名以及换版的日期填入相应 的空格内。如发现缺少修订的新版,请速与公司部门联系。 2.各部门收到新版后的一个星期内完成相关所有手册的更新。 目录 第一章概述 (6) 第二章地面理论训练大纲(驾驶员/机长适用) (8) 第一节民航法规与空中交通管制(10课时) (10) 第二节无人机概述与系统组成(8课时) (11) 第三节空气动力学基础与飞行原理(5课时) (12) 第四节结构与性能(10课时) (13) 第五节通信链路与任务规划(机长适用5课时) (14) 第六节航空气象与飞行环境(6课时) (15) 第七节无人机系统特性与操纵技术(10课时) (16) 第八节无人机飞行手册及其他文档(6课时) (17) 第九节植保无人机运行及安全(附加植保等级适用)(6课时) (18) 第三章实践飞行训练大纲 (19) 第一节模拟飞行(10/12课时) (22) 第二节无人机拆装、维护、维修和保养(10/12课时) (23) 第三节地面站设置与飞行前准备(机长适用)(8/10课时) (24) 第四节起飞与降落训练(12/16课时) (25) 第五节本场带飞(6/8课时) (26) 第六节本场单飞(10/12课时) (28) 第七节紧急情况下的操纵和指挥(14/18课时) (30) 第八节植保无人机运行(适用于附加植保等级)(16/22课时) (32) 第九节考核和结业(6/9课时) (33)

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