铁路车辆维修中的问题及措施

铁路车辆维修中的问题及措施

加强铁路车辆维修成为铁路运输事业发展过程中的重要内容之一，结合铁路车辆运行情况，车辆维修主要坚持“以状态维修为主，多种方式并存”的维修方式，从源头上减少车辆故障的产生，确保车辆保持良好的运行状态，降低材料备件消耗。

一、铁路车辆维修存在的问题

1.缺乏维修理念

维修保养工作是确保铁路车辆正常安全运行的重要基础，尤其是铁路运输事业不断发展的背景下，铁路车辆数量越来越多，运输任务繁重，车辆的使用频率较高，在长期使用过程中，铁路车辆受损严重。但是由于一些技术人员观念比较陈旧，对铁路车辆的维修保养工作不够重视，在日常工作中车辆超负荷使用，忽视车辆的保养和维护，从而使得一些车辆出现故障。另外，有的技术人员对车辆维修工作的认识还主要停留在“坏了再修”的层次上，预防维修的意识不强，对于很多潜在的问题没有及时进行预防，导致事故恶化。

2.铁路车辆维修保养制度不健全

铁路车辆维修管理制度不健全是影响车辆维修管理工作的主要因素，有的铁路运输企业运行过程中使用机车不够规范，技术人员的行为不过关，加上企业内部制定的机车维修保养制度不健全，导致一些机械设备故障没有被及时发现和解决。

3.缺乏专业的设备维修人才，维修水平低

在铁路运输事业发展过程中，车辆的维修应该要由专业的技术人员完成，但是当前企业内部的维修人才的综合能力水平不高，在维修技术人员的招聘上也常常一人兼多职的现象，导致技术维修人员不能应对维修任务，而且技术人员的水平参差不齐，有的人员水平较高，有的人员水平低，而有的车辆系统结构比较复杂，对维修人员的技术要求较高，但是目前有的人员的水平不能满足维修要求，当车辆出现

故障的时候维修人员不能及时找准问题所在，只是简单地换些零件，导致车辆的性能下降、使用寿命缩短。

二、铁路车辆维修方式

目前常见的车辆维修制度有以下几种：

1.状态预知维修

状态预知维修指的是以预防为主的维修方式，即在车辆使用过程中根据可能产生的各种故障进行检查，采取预防措施，尽量避免故障产生。在状态预知维修中，要定期对车辆设备的运行情况进行分析，得出相应的信息数据，并且根据这些信息数据来预测车辆可能会出现的问题，进行有针对性的检查与维修。状态预知维修的最大特点是可以对车辆设备进行实时监控，并且在故障发生之前就做好设备故障的控制，与其他的维修制度相比，这种方式可以对一些比较严重的故障和事故进行避免，而且由于提前做好预防，所以维修的工作量较小，能够及时处理问题，维修费用也不会太高，是一种比较科学的维修制度。但需要注意的是，这种维修方法必须要定期对数据信息进行统计、汇总，所以需要做好前期工作，而且该制度不适用于任何一种设备，对于一些比较昂贵的机车设备比较适用。

2.计划预防维修制度

计划预防维修制度指的是在铁路检修过程中根据车辆的情况制定专门的检修计划，然后根据检修计划对车辆进行检修。通常来讲，会根据车辆的日常护理以及维修的需求来制定不同等级的检修计划，这种检修制度主要根据车辆的检修周期来开展工作，具有一定的规范性和严格性，在检修过程中，技术人员必须要根据车辆的磨损程度制定检修等级。

计划预防维修要建立多层次维修管理网络，为了实现全面、有效的预防维修，必须要将多个检修项目同时进行，提高预防维修效率。此时，就需要检修部门对计划预防維修过程进行统一管理和调度，确定关键路线、关键任务，同时有效地掌握检修进度，对铁路运输单位的资源进行有效配置，确保资源消耗合理，提高检修工作效率，尽量

减少事故的发生。

3.事后维修制度

事后维修指的是在车辆出现故障之后采取的一系列维修活动，这种维修方法虽然可以对症下药，结合车辆出现的故障进行维修，但同时也存在一些问题，具有一定的滞后性，即当车辆已经出现损坏的情况下再进行修补，很有可能会导致设备不能被修复好，还会增加检修成本，加上事后检修的工程量较大，对车辆的正常运行造成严重影响。

多种维修制度并存对于铁路车辆的维修工作有很大帮助，其意义体现在以下几个方面：第一，可以合理地安排车辆的运行，及时做好预防检修，对于可能出现问题的设备进行维修，有助于调度部门及时对车辆设备进行调度与安排，合理组织车辆的运行，尽量减少车辆集中维修而导致车辆不足的现象。另外，有的车辆负荷较大、工作环境较差，所以老化较快，带病运行又会导致设备出现恶性循环，有的车辆维修工作量较小，运行环境好，设备情况好，推行多种维修方式有助于合理组织机车的运行，不仅可以保证设备的安全性要求，还能降低维修成本。第二，促进车辆检修工作现代化，推行多种维修方式并存，是对传统维修工作的改革，不仅体现出现代设备管理以及维修管理的理念，还能将状态检测技术广泛推广开来，在维修的时候推广应用的新工艺，新材料、新技术等，促进铁路车辆设备的维修工作朝着现代化方向发展。

三、铁路车辆维修对策

1.加强对车辆维修管理的重视

当前很多铁路运输企业对车辆的维护管理不够重视，铁路车辆设备投入使用之后就一直开始高负荷运转，对车辆的维护不及时，导致车辆长期处于高负荷运转的状态，提前老化、损坏。在铁路运输企业发展过程中，必须要转变观念，加强对铁路车辆设备维修管理的重视，制定科学合理的机车维修制度，同时要对企业内部的人员进行培训教育，确保维修制度可以顺利实施下去。对于铁路车辆的驾驶人员，也必须要做好培训，让操作人员对车辆的操作技巧进行了解，尽量减少

由于技术人员的不规范操作造成的车辆故障问题。

2.制定科学合理的铁路机车设备维修制度

科学合理的维修制度是确保铁路车辆能够被及时维修的重要保障，由于铁路的运行情况不同，功能差异较大，所以在维修过程中也必须要采取不同的维修制度，确保设备能够得到及时维修。目前对铁路车辆进行维修的主要方法在前文已经叙述，在制定维修制度的时候必须要结合企业的实际情况，来制定维修制度，在具体的维修过程中，应该要将多种维修方式结合起来，避免采取单一的维修方式，通常坚持以预防维修为主、事后维修为辅的维修制度，定期对车辆设备进行检查，兼顾了定期维修的可靠性较高的优点，而且兼顾状态维修的经济性优点，在保证机车状态良好的前提下，减少设备出现故障的可能性。对于一些出现故障但是不影响行车安全的设备故障，可以加强点检，实施事后维修，确保车辆设备可以正常运行。另外，在车辆设备的维修过程中依旧会出现一些突发情况，在定期修理同时也可以结合车辆的实际状态，适当提前或者延后维修时间，并且要不断推广新工艺、新材料、新技术，提高维修技术水平，延长铁路机车设备的寿命，为企业创造更大的经济效益。

3.加强车辆维修管理

在车辆维修过程中应该要加强维修质量管理，把好技术关，提高车辆维修水平。首先，要严格执行车辆维修管理制度和技术规程，在车辆维修过程中坚持“以状态维修为主、多种维修方式并存”是比较经济的维修模式，定期点检和检测诊断可以及时掌握车辆的状态。所以，必须要严格执行车辆维修的技术规程，对车辆故障的判定标准进行明确，对于检测出来的问题要及时安排维修，不能在维修过程中依靠“经验主义”，必须用事实说话，让设备能够正常运行。其次，在安排检修项目的时候要做到综合、平衡，在多种维修方式并存的情况下，应该要根据车辆的实际情况综合平衡每一次检修计划，一方面要考虑定期预防检修的项目以及技术标准，另一方面要充分考虑设备点检和检测诊断的“状态维修”项目，让状态维修工作真正发挥出作用。