《开车那些事儿》——保命十七篇(一)

《开车那些事儿》——保命十七篇（一）

序言有一次在饭桌上，酒足饭饱之后，谈论起交通事故！有位交警同志说：“60公里/小时是什么概念？就是说车一秒钟跑16米多……”很简单的算术，有多少人仔细考虑过这个问题？最近看了一些新闻，其中有一则新闻各大媒体前些年都有过报道：“中国因交通事故死亡人数连续十余年稳居世界第一！”成绩特别稳定！是中国人口多的关系么？不是！既然是车祸，貌似怎么也得说一下车的数量吧？2009年的数据是：中国汽车保有量1.04亿辆，约占世界的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%；而汽车保有量达到2.85亿辆的美国，车祸死亡人数远远低于我国... ...当然，以上数据只能说明以前，并不能代表现在，更不能意味着将来会怎么样！要是非得和人口扯上点儿关系，除非这么安慰自己：国外人少，出车祸一般都在空地儿，而国内人太多，哪怕是爆个胎，也能炸死几个路人……几年前，有政协委员建议加大交通违法处罚力度，他认为：“违章处罚过轻以及缺乏汽车公德教育是交通事故频发的主要原因… …”那么用我们自己的话来说，到底是什么原因导致车祸经常发生呢？绝大多数是因为违反交通法律法规！究其根本呢？意识麻木、侥幸心理！我们这边有一句话叫做：“常在河边走，哪有不湿鞋的… …”，用在这里好像特别贴切！当我们看见死者家属抱

着遗体痛哭流涕，肇事司机悔恨不已的时候，又有谁能不为之动容呢？每一位交通事故的受害者，背后还有一个诺大的家庭，当他（她）倒下的时候，整个家庭如何才能从悲痛的内心世界里面走出来呢？即便走出来，又该如何继续今后的生活呢？……尊重生命，安全行车，才是对家庭负责！有鉴于此，我决定写这本书，来提高驾驶者的安全行车意识！当然，我深知诸位没有耐心看庞杂的理论知识，因为我也是如此！所以，我会用轻松平实的文字，来确保每一篇的可读性。在倡导安全驾驶的同时，分享一些经验和技巧，相信你一定能有所收获！（由于本人水平有限，难免有错误之处，敬请

各位斧正！）

基础篇万丈高楼平地起，良好的基础是确保高楼大厦不轰然倒塌的前提！驾驶也是如此！安全驾驶涉及到方方面面，优良的驾驶基础，无疑是在今后的驾驶过程中，能够确保安全的前提！基础都包括哪些方面呢？1、座椅的调整有几

点要求：

① 调整自己最舒适的坐姿，并且还要有不错的视线；② 很多朋友习惯在腿伸直的状态下，刚好把刹车或者离合踩到底，其实这样并不好。在鞋底打滑的时候，很容易踩不实踏板，另外在出现事故的时候，由于腿笔直的承受撞击力，很容易造成骨折！我的建议是：即使在离合或者刹车踩到底的状态下，腿部仍然保持一定的弯曲度，这样即使受到撞击，也能

很好的起到保护作用！而且在腰部支撑的作用下，每一次踩踏踏板都能最大限度的保证踩踏的准确以及速度和力度；③ 头枕在百度百科中的解释是：“汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。”在车辆被追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用！由于头枕最柔软且保护程度最高的部位是中间部分，因此，头枕高度应该调整至与头部平齐或者头枕的中间部分与耳朵上沿平齐，过高或过低都很难起到保护作用，甚至是反作用。另外调整座椅靠背时，要保证自然坐姿下，后脑勺与头枕尽可能的近，这样头枕能最大限度的起到缓冲作用；④ 很多低端车型，方向盘不能调节，那么在调整座椅的过程中，就要兼顾方向盘。2、方向盘的调整：

有些朋友习惯单手驾驶；也有的朋友在手臂伸直的状态下，手掌刚刚到达方向盘的最上端，也就是12点钟方向，我认为这样并不好，为什么呢？① 应该双手握方向盘。正确的方向盘握姿，应该是左手9点钟方向，右手3点钟方向！这样的好处是：动作更加精准，而且双手的拇指很容易就能按到喇叭和方向盘上的其他按键，另外在打完方向后，也可以准确回正方向盘。有人说驾校教的时候，教练不是说左手9点半，右手3点半么？也有说10点钟和4点钟方向的，我认为这样做的弊端在于当你想要大幅度的向右打方向的时

候，第一把轮幅度不如9点钟握法幅度大，另外很多新手朋友，打完方向后，很难准确回正方向。而且这种握法还容易将拇指放在方向盘空处，这样遇见特殊路况，很容易将手指打伤；② 手臂在自然伸直状态下，手掌刚刚到达方向盘的

最上端是不行的，应该保证你的手腕能达到方向盘的最上端。这样做的好处是什么呢？当你最大幅度打方向的时候，也可以保证手肘有一定的弯曲度，这样在遇到事故的时候，可以更好的掌控方向盘以及保护自己的手臂！3、安全带的调节：

大多数车型的安全带是可以上下调节的，合适的安全带位置能够更好的起到保护作用！如果调节过低，安全带容易从肩膀滑落！过高呢？在发生事故的时候，容易勒到脖子！安全带本来是保护人身安全的，发生事故时别处没受伤，反而被安全带勒死，冤不冤？4、后视镜的调整：① 中央后视镜的调整：在正确的坐姿下，将远处地平线的位置调整到镜子高度的1/2处，镜子的左侧边缘刚好看到你的右耳即可；

② 左侧后视镜的调整：在正确的坐姿下，左侧后视镜

首先要保证远处的地平线位于镜子高度的1/2处，另外，车体占镜子的1/4区域，这样既可以兼顾车身，又可以最大限度的观察到车身以外的物体；③ 右侧后视镜同样是车

体占后视镜的1/4区域，不同的是，远处地平线应该位于镜子的2/3高度处，这样可以留出更多的镜面空间反应地面的

物体，在我们靠边停车时，能够更好的掌握车身与马路牙子的距离；

其他的例如：手刹的运用，油门、离合以及脚刹还有档位的控制，建议找个偏僻的地方，反复练习，总结经验，熟能生巧。试想连档位都找不到，或者连油门都踩不稳的选手，直接上路得多吓人？有一次，我教我大姐在一处空地练车。当时用的是我老舅的面包车，她往前开没什么问题，但是一倒车，就七扭八拐的，她说一倒车就反应不过来，不知道应该怎么打方向。我跟她说了几个问题：1、我在驾校的时候，教练告诉我，哪边宽往哪边打，为了让我大姐更好地理解，我把教练的话给改了，我说你记住：“往哪边去就往哪边打！”她说：“那往前开和往后倒都是一样么？”我说：“道理完全一样！你仔细想，往前开，车头在前面；往后倒，车尾就相当于车头了… …”2、油门和离合控制的不好。根本都稳不住，时快时慢的，越紧张越出错；3、看后视镜，只顾左边，结果右后轮胎压到一块砖头，弄得手忙脚乱，方向更偏了… …其实在平坦的空地，只看一侧的后视镜，的确很容易倒直。但是在公路，在小区呢？必须养成三个镜子都看的习惯，谁都不知道，哪边会有危险！要时刻掌控全局，还有人从来就不看后视镜倒车，怎么倒呢？一手抓方向盘，头扭到后边，直接透过后玻璃观察路面倒车。这种情况下，车头部分很难顾及到，容易出现剐蹭… …