开车如何培养方向感

开车如何培养方向感

开车如何培养方向感1直行方向感：

直行方向感：就是能保持车辆直线行驶的感觉。

但新手驾车往往没有感觉。一是不会看;二是不会调。

直线行驶就是驾驶员眼睛能正确看见车道中间并且要看的远，因为汽车的行驶速度快，看近了还来不及调整方向就过了观察点，不能正确的调整方向。所以，驾驶员观察车辆是否直行，眼睛要看远一点，从观察、判断，反应、到调整方向有这么一个过程;再就是感觉车辆直行是否偏离，看近了不容易感觉出来，比如说车辆偏离直线行驶，一米偏离1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出来，看远100厘米就很容易看出来了，就是这个道理。新手驾车往往只看车头和车头两边的线，调整方向滞后，车辆就走不直。

驾车不能看车头，眼睛看远处车道中间，用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向微调，及时回正。调整方向要微调微回，这个是一个感觉，多练练就知道了。练直行方向感，车速要快才练的出来，一定要找到微调的感觉。

2弯道的方向感：

“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。但还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比例关系。还有一个汽车的速

度和打方向盘的速度，也有一个比例关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢;打的晚，方向盘要打的多，打的快。

雾天应该开雾灯还是双闪关于雾天该开双闪还是雾灯，争议最大的无非是很多人觉得开双闪会比开雾灯更显眼，那么事实情况是不是这样的呢?其实不是的，双闪只是看起来“显眼”，但实际效果实际效果根本无法与雾灯相比。

双闪灯没有经过像雾灯那样的特殊设计，发出的光线是类似尾灯那样的不规则散射，而非规则的辐射状;其次，双闪灯的亮度远不如雾灯。在相同距离的情况下，开雾灯的黑色车辆明显要比开双闪灯的白车更显眼。所以，雾灯的光源、亮度，比双闪更适合能见度低的天气。

双闪全名是“危险报警闪光灯”，顾名思义，就是紧急情况下用于示意其它车辆减速慢行或者停车的信号灯。如果在正常行车过程中开启，会让后车无法判断前车意图，不知道前车是静止还是在行车，当真正遇到危险，需要后车及时停车时，后车可能因来不及停车发生意外。