关於骑行川藏线的几点感受

關於騎行川藏線的幾點感受：

1、關於準備工作：出發前必須要有充分的準備，包括：（1）思想準備：你是去騎車的而不是去坐車的，如果你有坐車的想法，我建議你就不要帶自行車去了，直接參加旅行社的旅行，會很省勁，費用也不大。不要為自己的搭車想法找任何藉口。（2）技術準備：包括騎車技術和修車技術，前者能讓你安全到達目的地，後者能讓你在單車出現異常的時候迅速解決問題繼續騎行下去。（3）物質準備：包括錢和裝備，騎行會消耗大量的體力，需要及時補充能量，省吃儉用只會帶來身體的疲憊，無助於騎行，該吃就吃想喝就喝。

2、關於意志：定下目標，堅持到底，決不輕言放棄。如果不是車子整體報廢或身體疾病或者重大自然災害，不要給自己尋找退卻的理由。騎行過程並不總是存在美好的感受，也有百無聊賴的時候，一定要戰勝孤獨和寂寞。不要總是問還有多久才到目的地，那是內心膽卻的表現，定下每天的行程，騎到為止。

3、關於高原反應：出發之前一年就開始強化訓練，試圖不斷加大自己的運動量，增強心肺功能，要有連續幾百公里的騎行經歷，使自己一出發就能適應長途的艱苦騎行。只要訓練有素，騎過川藏線所有高山就不在話下，只是呼吸會急促一些，並不會有其他不良反應。如果平時沒有訓練，一時心血來潮，買部單車就去騎川藏線，那肯定是騎不到頭的。

4、關於狗的問題：川藏線上狗很多，不過多數脾氣暴躁的狗都過著類似軟禁的生活——被繩索拴著！你盡可放心地通過。過著自由生活的狗多數都是好狗，不會主動攻擊騎行者。此行我沒有被任何一隻狗追趕，不過老路在通麥的時候被兩隻狗夾擊，純屬意外。

5、關於天隩：天隩存在於金沙江（剛進入西藏）到林芝縣之間，此路段全部由武警養護，只要下雨，隨時都有可能出現泥石流和山體滑坡，山上的石頭很容易墜落，所以通過這些路段時一定要倍加小心。土路約占行程的四分之一左右，四川境內的路已相當好走，好幾處天隩都在進行改造，在打隧道，過兩年路會更好。

6、關於食宿：只要按計劃趕到目的地，住宿一般都不成問題，不過睡覺並不總是有床的，我們在119道班和海通溝就是睡地下，用睡袋打地鋪，別人最多只能提供一間空房，這已經很不錯了。吃飯，有N個中午沒有午餐，好幾天的早餐都食不裹腹，酥油茶下糌粑並不好吞，不過總比沒有吃的好，119道班和登巴村的早餐就是這樣的，沒有辦法。乾糧是必不可少的，很多個中午都靠此打發。

7、關於打劫：確實存在這個問題。在康定遇到的跳魚和成都的一個騎友，在新都橋與我們分手，騎行北線，成都騎友在翻越羅鍋梁子的時候，自行車和行李被打劫，只好返回成都，無法完成騎行。後來跳魚出於安全考慮，在邦達折回南線，與我們同行至拉薩。為安全起見，最好還是結伴而行。

8、關於旅行騙子：出行儘量不要有依賴思想，盡可能自己搞定一切，否則容易上當受騙。在成都時，一個自稱為自駕遊的人，說自己也到西藏，開了一輛吉普車，願意幫大家免費拉行李，就有騎友為了省事兒，將自己的行李裝備交由此人，結果多人上當受騙