体外预应力加固技术.
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体外预应力加固技术
李承昌
交通部公路科学研究院 （北京公科固桥技术有限公司） 2009.09
• 1体外预应力加固的特点及适用范围 • 1.1体外预应力加固的特点
（1）改变原结构内力分布并降低原结构应力 水平。 （2）消除一般加固时原结构的应力应变滞后 现象。 （3）后加部分与原结构能较好地共同工作。
3.11千斤顶标定
1)使用三个月： 2)严重漏油； 3)主要部件损伤； 4)延伸量出现系统性的偏大或偏小； 5)张拉次数超过施工规范规定的次数； 6)千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用； 7)张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求， 否则应停止使用；
3.12施工监控
在控制张拉力和伸长量的同时，应对 旧桥控制截面和关键位置的应变及主梁挠 度进行监控。
3.8钢绞线下料、穿束
1)钢绞线下料应用圆盘锯切割，不得 采用电弧切割。切割面应为一平面， 以便张拉时检查断丝。 2)每组下料时注意保护外套，以防止 划伤，穿索时必须多人逐段进行。 3)穿束时不要在隔板孔及限位装置处 划伤管皮。 4)严禁钢绞线作电焊机导线用。
3.9预应力张拉方法
整体张拉
单束张拉
3.13防腐处理
1）小跨径桥体外预 应力加固体系中铁件 应采用防锈漆进行防 腐处理。
2）大跨径桥预应力 加固使用的钢绞线采 用PE防腐，锚具一般 镀锌，张拉、锚固端 钢绞线采用注油密封 防腐。
张拉完成的预应力钢束
谢谢
• 1.2体外预应力加固的方法及适用范围
（1）直线式拉杆适用于正截面受弯承载能力 不足的加固。 （2）折线式拉杆适用于斜截面受剪承载力及 正截面受弯承载力均不足以及连续梁的加固。 （3）曲线式拉杆也适用于斜截面受剪承载力 及正截面受弯承载力均不足以及连续梁的加固。
• 2体外预应力的构造
2.1 体 外 预 应 力 布 置 ｜ T梁
百度文库
2）摩擦—粘着锚固
0 K V V
• 2.1.4转向块
2）楔形转向块
1）水平转向块
0 K V V
• 2.1.5 U型承托
0 K V V
• 2.1.6 防震装置
2.2体外预应力布置——连续箱梁
2.2体外预应力布置 体外预应力布置示意图
2.2.1钢绞线索
成品索
现场编束
2.2.2 锚固齿板
2.2.3 转向块
3.2小跨径桥锚固点设置
1）梁顶及梁端锚固 2）腹板钢销锚固 3）摩阻一粘着式锚固
3.3滑块及垫板设置
1）滑块需设置四氟滑板
2）固定座用锚固螺栓固定
3）U型承托板固定在横隔板下部
3.4横隔板、齿板浇筑
3.4横隔板、齿板浇筑
3.5小跨径桥预应力筋的安装
1）水平筋和斜筋采用粗钢筋或型钢时，先将斜 筋与水平滑块固定在一起，并将斜筋的上锚固定 点固定。用临时支架将滑块定位在其垫板（或U 型承托）的位置上，然后再穿入水平筋。 2）斜筋与水平筋由一根钢丝绳或钢丝束组成时 ，先安装定位U型箍筋，并临时吊挂在梁下，将 钢丝绳（束）的一端由锚固板穿入，再穿过各箍 下的套环，由另一端锚固板穿出。
3.6体外预应力体系的张拉方式
1）千斤顶张拉
2）电热法张拉 3）手动葫芦张拉
4）横向收紧张拉
3.7钢绞线及锚具检验、验收
1）初应力检验：截取2至3m长的钢绞线，在室 内放置24小时后，检查各钢丝是否仍为一个平面。 2) 抽检强度，弹性模量，截面积，延伸率和硬度 ，并应按实测弹性模量和截面积对计算延伸量进行 校正。 3）抽样检查夹片硬度。 4）逐个检查垫板喇叭管或钢管内有无毛刺，有 毛刺者不准使用。 5）在穿索前应对锚具内管、油封进行位置检查。
• 2.1.1水平拉杆
钢筋 水平拉杆 高强螺纹粗钢筋 钢绞线 钢丝绳
• 2.1.2斜拉杆
（1）斜拉杆多由高强粗钢筋或槽钢做成。
（2）当采用钢绞线或钢丝绳时，不单独
设斜拉杆。
0 K V V
（1）梁顶锚固
• 2.1.3锚固构造
（2）梁端锚固
0 K V V
• 2.1.3锚固构造——（3）腹板锚固
1）钢销锚固
整体转向块
分丝转向块
2.2.4 锚具
A型锚具
B型锚具
C型锚具
2.2.4 锚具
安 装 好 的 锚 具 防松装置
锚具
3体外预应力施工工艺
施 工 流 程
3.1施工放样及钢筋位置探测
1）锚固齿板植筋避开预应力筋，锚 固点避开受力钢筋。 2）大跨径桥可允许锚固点、转向点 位置移动10cm。 3）小跨径桥以移动5cm以内为宜。
3.10预应力张拉程序
1)预应力束张拉不允许临时工操作。 2)预应力钢束应对称张拉，在张拉时专人检查，以防外管 破损。 3)张拉操作步骤：初张拉（张拉力P0等于20％设计张拉力P ）→持荷5分钟→检查全线索位置量测延伸量δ0→张拉并维待 设计吨位P→持荷5分钟→量测延伸量δl→回油→量测延伸量 δ2； 4) 张拉采用延伸量与张拉吨位双控，延伸量误差范围为±6 ％。 5)如发现断丝现象，立即停止张拉。 6) δ2一δ1如大于7mm，则表明出现了整体滑丝。 7）张拉结束，全线检查无误后，销死限位装置并注油脂。
李承昌
交通部公路科学研究院 （北京公科固桥技术有限公司） 2009.09
• 1体外预应力加固的特点及适用范围 • 1.1体外预应力加固的特点
（1）改变原结构内力分布并降低原结构应力 水平。 （2）消除一般加固时原结构的应力应变滞后 现象。 （3）后加部分与原结构能较好地共同工作。
3.11千斤顶标定
1)使用三个月： 2)严重漏油； 3)主要部件损伤； 4)延伸量出现系统性的偏大或偏小； 5)张拉次数超过施工规范规定的次数； 6)千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用； 7)张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求， 否则应停止使用；
3.12施工监控
在控制张拉力和伸长量的同时，应对 旧桥控制截面和关键位置的应变及主梁挠 度进行监控。
3.8钢绞线下料、穿束
1)钢绞线下料应用圆盘锯切割，不得 采用电弧切割。切割面应为一平面， 以便张拉时检查断丝。 2)每组下料时注意保护外套，以防止 划伤，穿索时必须多人逐段进行。 3)穿束时不要在隔板孔及限位装置处 划伤管皮。 4)严禁钢绞线作电焊机导线用。
3.9预应力张拉方法
整体张拉
单束张拉
3.13防腐处理
1）小跨径桥体外预 应力加固体系中铁件 应采用防锈漆进行防 腐处理。
2）大跨径桥预应力 加固使用的钢绞线采 用PE防腐，锚具一般 镀锌，张拉、锚固端 钢绞线采用注油密封 防腐。
张拉完成的预应力钢束
谢谢
• 1.2体外预应力加固的方法及适用范围
（1）直线式拉杆适用于正截面受弯承载能力 不足的加固。 （2）折线式拉杆适用于斜截面受剪承载力及 正截面受弯承载力均不足以及连续梁的加固。 （3）曲线式拉杆也适用于斜截面受剪承载力 及正截面受弯承载力均不足以及连续梁的加固。
• 2体外预应力的构造
2.1 体 外 预 应 力 布 置 ｜ T梁
百度文库
2）摩擦—粘着锚固
0 K V V
• 2.1.4转向块
2）楔形转向块
1）水平转向块
0 K V V
• 2.1.5 U型承托
0 K V V
• 2.1.6 防震装置
2.2体外预应力布置——连续箱梁
2.2体外预应力布置 体外预应力布置示意图
2.2.1钢绞线索
成品索
现场编束
2.2.2 锚固齿板
2.2.3 转向块
3.2小跨径桥锚固点设置
1）梁顶及梁端锚固 2）腹板钢销锚固 3）摩阻一粘着式锚固
3.3滑块及垫板设置
1）滑块需设置四氟滑板
2）固定座用锚固螺栓固定
3）U型承托板固定在横隔板下部
3.4横隔板、齿板浇筑
3.4横隔板、齿板浇筑
3.5小跨径桥预应力筋的安装
1）水平筋和斜筋采用粗钢筋或型钢时，先将斜 筋与水平滑块固定在一起，并将斜筋的上锚固定 点固定。用临时支架将滑块定位在其垫板（或U 型承托）的位置上，然后再穿入水平筋。 2）斜筋与水平筋由一根钢丝绳或钢丝束组成时 ，先安装定位U型箍筋，并临时吊挂在梁下，将 钢丝绳（束）的一端由锚固板穿入，再穿过各箍 下的套环，由另一端锚固板穿出。
3.6体外预应力体系的张拉方式
1）千斤顶张拉
2）电热法张拉 3）手动葫芦张拉
4）横向收紧张拉
3.7钢绞线及锚具检验、验收
1）初应力检验：截取2至3m长的钢绞线，在室 内放置24小时后，检查各钢丝是否仍为一个平面。 2) 抽检强度，弹性模量，截面积，延伸率和硬度 ，并应按实测弹性模量和截面积对计算延伸量进行 校正。 3）抽样检查夹片硬度。 4）逐个检查垫板喇叭管或钢管内有无毛刺，有 毛刺者不准使用。 5）在穿索前应对锚具内管、油封进行位置检查。
• 2.1.1水平拉杆
钢筋 水平拉杆 高强螺纹粗钢筋 钢绞线 钢丝绳
• 2.1.2斜拉杆
（1）斜拉杆多由高强粗钢筋或槽钢做成。
（2）当采用钢绞线或钢丝绳时，不单独
设斜拉杆。
0 K V V
（1）梁顶锚固
• 2.1.3锚固构造
（2）梁端锚固
0 K V V
• 2.1.3锚固构造——（3）腹板锚固
1）钢销锚固
整体转向块
分丝转向块
2.2.4 锚具
A型锚具
B型锚具
C型锚具
2.2.4 锚具
安 装 好 的 锚 具 防松装置
锚具
3体外预应力施工工艺
施 工 流 程
3.1施工放样及钢筋位置探测
1）锚固齿板植筋避开预应力筋，锚 固点避开受力钢筋。 2）大跨径桥可允许锚固点、转向点 位置移动10cm。 3）小跨径桥以移动5cm以内为宜。
3.10预应力张拉程序
1)预应力束张拉不允许临时工操作。 2)预应力钢束应对称张拉，在张拉时专人检查，以防外管 破损。 3)张拉操作步骤：初张拉（张拉力P0等于20％设计张拉力P ）→持荷5分钟→检查全线索位置量测延伸量δ0→张拉并维待 设计吨位P→持荷5分钟→量测延伸量δl→回油→量测延伸量 δ2； 4) 张拉采用延伸量与张拉吨位双控，延伸量误差范围为±6 ％。 5)如发现断丝现象，立即停止张拉。 6) δ2一δ1如大于7mm，则表明出现了整体滑丝。 7）张拉结束，全线检查无误后，销死限位装置并注油脂。