边坡支护抗滑桩施工方案

边坡支护抗滑桩施工方案
边坡支护抗滑桩施工方案

第一章编制依据

一、六角苑商住楼土方工程施工合同。

二、六角苑商住楼基坑开挖图纸。

三、工程建设标准[按照国家(2001)年版标准规范]

四、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)

五、《建筑基坑工程技术规程》(DB62—25—3001—2000)

六、六角苑商住楼工程地质勘察报告。

第二章工程概况

一、本工程为高层商住楼,基础基坑采用机械土方开挖,临市政道路面的边坡支护工程,按重庆大有建筑设计院出具的抗滑桩平而布置图进行边坡支护。。

二、场地地质情况:

本工程场地地层岩土自上而下为:

1、杂填土层,厚度约5. 4?9. Im。

2、黄土状粉土层,厚度约1.1?2.2 m o

3、卵石层,厚度约5.0?6. 1 m o

4、砂岩层,厚度约5. 0 m o

勘察期未见地下水,根据区域资料地下水位管理深很深,远远低于底面标高,挖土深度在5m以内,土体稳定,坡度按1: 1.25进行。

三、施工部署

1、考虑基坑开挖面积大,又在雨季施工。1-8轴至1-14轴离市政道路较近,不利于放坡,形成的高切坡,给施工带来极大的难度和安全隐患。

按设计出具边坡设置抗滑桩护坡措施,以防止雨水、地表水对边坡的冲刷,渗透而影响边坡失稳。故对边坡采用钢筋混凝土抗滑桩支护,防止泥土的滑落,保证施工安全。(见抗滑桩结构图)

2、现场布置:钢筋混凝土抗滑桩所用钢筋在场内加工制作,现场绑扎,混凝土采用商品混凝土。抗滑桩沿竖向分三层进行土方开挖,逐层下挖,钢筋混凝土土方水平和竖向进行制作浇筑。

第四章、工方案:

一、施工顺序:

施工准备f定位放线、复核f边坡钢筋混凝土抗滑桩支护f基坑清底f清理验收

施工排水:施工前必须做好坑底的排水、降低地下水位工作,挖设截、排水沟,挡水坎,根据地下水位及降雨情况,备用2台污水泵采取切实有效的降水和抽排积水。

二、抗滑桩施工方法:

抗滑桩施工前,按照图测放桩位点,根据桩位点施放桩径加护壁上口厚度的口灰线,而后用M5砂浆砌筑一个0.24m厚,0. 30m高的砖井圈或钢筋护壁栓向上延伸。待砖井圈干硬后,测放控制挖孔桩垂直度和中心点的“ + ”字相交线段,并用红油漆做好相应标记。

抗滑桩施工时采取全数开挖的施工方法,桩孔内出运土石方采用钢

管搭设固定提升架,人工绞磨将桩内土石方垂直吊运。

桩成孔采用人工开挖,从上到下、逐段逐层进行,每挖lm用十字线及锤球检查一次桩孔中心及孔径,以保证挖孔桩垂直度。施工过程中若出现较大地下水时,采用抽水泵抽至桩外排水沟经过集水坑沉淀排入现场统一排水管网内。

施工前应清除桩位临近杂物,平整场地,挖孔顺序依据土质、桩孔布置及流水段划分而定。挖土方时由人工从上到下逐层用风镐、锹进行, 遇坚硬土层几石用风镐、锤、钎破碎。桩内挖土方顺序为先中间后周边, 土层部分按实际直径加护壁厚度控制开挖截而,弃土装入吊桶内,少量地下水渗透水随泥土一起吊出。

桩内护壁模板采用四大块定型模板,护壁模板和支撑。

施工中应视情况采用快速支拆挖孔桩内模板的有效措施对护壁作临时支撐,确保桩内施工安全。护壁模板采用四大块弧形工具式内模板拼装而成,模板间上下各设一道环形支撐,模板用3mm厚钢板加工制成, 模板上口直径按实际桩径,下口直径增大150mm。利用护壁模板上支撑反铁锅底下料平台,覆盖在护壁模板上组成混凝土进料模具和振捣护壁混凝土的操作台。

混凝土护壁施工若地质较差,如土层部分,挖孔桩施工采用开挖一段即浇一段检护壁。每段深度为lm,护壁上下两段搭接50mm。待每段土方开挖形成后,经自检或专检无误后安放护壁钢筋笼(护壁钢筋笼现场制作成型)或就地绑扎成型,护壁钢筋的安装应在土方开挖至支模深度后进行,待护壁钢筋笼安装或绑扎后及时支模并用串筒浇灌栓。继续进行上述施工,依次循环进行直至实际深度。

根据各桩成孔深度,下料制作绑扎钢筋笼。钢筋骨架可整体制作或分节制作,每隔2.0m设置加劲箍一道。经检查合格的钢筋笼,用塔吊吊送到孔内,就位时应对准桩孔,吊直扶稳,缓慢下沉,避免碰撞孔壁。

整个钢筋笼下沉至设计位置后应及时固定确保钢筋保护层厚度,复查清孔后的孔底是否干净,符合要求后立即浇灌碗。

桩芯碗灌注

挖孔桩灌筑混凝土前,应先放置好钢筋笼,并再次测量孔内虚土厚度,超过要求应进行清理。由于挖孔桩深度较深,混凝土下料采用串桶下至距孔底2米以内,深桩孔用混凝土导管下料,如地下水较大的桩孔, 需采用混凝土导管水中灌筑混凝土工艺。混凝土应分层连续浇灌,分层振捣密实直至桩顶.待栓初凝前抹压平整,避免出现塑性收缩缝或环向干缩裂缝。在连结上部结构时,表而的浮浆层应凿除。

桩身采用碗原槽浇灌方案,高出自然地面部分采用组合钢模在垫层上支模成型。3.2局部与基础梁接口采用定型钢模板和钢管散装散拆方法,在模板安装中保证工程结构各部几何尺寸和相应位置;模板、支撐要有足够的承载力、刚度、稳定性、可靠地承受现浇碗的自重和侧压力, 以及施工中产生的荷载。

重庆六顺建筑安装(集团)有限公司

六角苑商住楼项目部

抗滑桩专项施工方案

抗滑桩专项施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 GB3095-2012 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004 4、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》 GB6722-2011 5、余凯高速公路第3合同段施工图答疑及勘误文件 6、余凯高速公路招标文件 7、余凯高速公路施工标准化管理指南——桥梁篇 8、挖孔桩施工工艺标准-FHEC-QH-5-2007 9、人工挖孔桩施工工法-FHECGF-2009-26 二、工程概况 本合同段位于贵州省黄平县、施秉县境内,地处贵州高原的东部斜坡地带,受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈,属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌,场区覆盖层为残破积层粉质粘土。K30+756~K30+810段为主线路基填方段落,中线最大填方高度11m,该段路基位于单斜坡山体上,山坡自然倾斜角25°~35°,岩层为顺层倾斜强风化、中风化泥岩,易产生滑坡,该段路基左侧填方坡脚处设10根1.8×2.4m矩形抗滑桩,桩长25m。 三、施工资源及机械配置计划 1、材料计划 现场技术员依据进度计划及施工图预算工程量及时上报材

料计划。钢筋原材必须配有质量保证书,试验员对每批次钢筋进行原材料试验;混凝土采用搅拌站集中拌合,并由混凝土罐车运至施工现场。 2、施工机械计划 施工机械在开工前一周组织进场,主要机械设备计划具体如下:

四、施工方案 4.1施工技术要求 1、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度,且桩体孔型符合设计要求。 2、桩体须分三序开挖,及时做好护壁和锁口,本段内锁口为C25钢筋混凝土,锁口高出地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工,护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求,护壁钢筋搭接必须符合规范要求;桩身混凝土必须连续浇筑,不得形成水平施工缝; 3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求,进场复试合格后才可用于本工程;严禁使用不合格材料; 4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求,钢筋混凝±强度必须达到设计强度;

抗拔桩、立柱桩专项施工方案培训资料

抗拔桩、立柱桩专项施工方案培训资 料

目录 1编制依据................................................ - 0 - 1.1编制依据........................................... - 0 - 1.2编制范围........................................... - 1 -2工程概况................................................ - 1 - 2.1工程简介........................................... - 1 - 2.2设计概况........................................... - 1 - 2.3计划工期........................................... - 2 - 2.4抗拔桩、立柱桩设计标准............................. - 2 - 2.5自然条件........................................... - 3 - 2.5.1地质条件...................................... - 3 - 2.5.2水文条件...................................... - 7 - 2.6周边环境........................................... - 7 - 2.6.1周边建筑物.................................... - 7 - 2.6.2周边管线...................................... - 8 - 2.8建设相关单位....................................... - 9 -3工程重难点分析.......................................... - 9 - 3.1工程重难点分析..................................... - 9 - 3.1.1粉砂层成孔容易出现孔壁坍塌、扩孔现象.......... - 9 - 3.1.2孔位偏差问题................................. - 10 - 3.1.3周边环境因素................................. - 11 - 3.2方案比选.......................................... - 13 -

抗滑桩回填边坡支护专项施工方案

抗滑桩回填边坡支护专项施工方案 第一章工程概况 1、工程概况 2、地质和气侯条件 3、工程主要危险源及重难点 4、施工要求和技术保证条件 5、施工平面布置图 第二章编制依据 1、编制依据 2、工程应用的主要法规 3、编制原则 4、编制范围 第三章施工计划 一、施工工期 二、施工资源及机械配置计划 第四章施工工艺技术 一、施工技术参数 二、抗滑桩施工的工艺流程 三、施工方法 1、施工准备 2、测量放样 3、桩孔开挖 4、钢筋砼护壁 5、桩体钢筋笼的制作安装 6、桩芯砼灌注 7、抗滑桩施工用水、用电 &桩身施工常见问题的处理 四、检查验收 五、质量保证措施 第五章施工安全保证措施 一、施工组织保障措施 二、安全技术保证措施 三、安全应急救援预案 (一)总体部署 (二)、应急组织机构 (三)、职责分工 (四)、应急准备 (五)、日常工作

(六)、应急预案的实施 四、监控措施 1、边坡(桩顶)位移(沉降)监测 2、桩孔塌方、涌沙等突发事故监测

3、桩孔有害气体监测 五、文明施工措施 第六章劳动力计划 1、专职安全生产管理人员 2、特种作业人员 第七章计算书及相关图纸 施工组织设计(方案)审批表 监制 监 第一章工程概况 1、工程概况

工程名称: 建设地点: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: XXXX有限公司航空产业园区间道路工程(一期)10-6号道路沿线4#抗滑桩挡墙 共29根抗滑桩,抗滑桩外侧为航空产业园区飞行学校场内道路,目前路基已形成。抗滑桩截面:1800m M 2400mm钢筋等级:HRB4O0级,竖向受力主筋连接采用套筒连接,接头等级为一级;桩身砼设计强度为C3O冠梁均为2100m M 400mm砼强度为C30, 护壁砼为200mn厚C20P6防水混凝土。 根据设计图纸及地勘资料本工程抗滑桩最小桩长为 4.5米,最大桩长为18.5米, 桩中心距为5米,桩边距为3.2米,最小崁岩深度为3米。 2、地质和气侯条件 (1)地貌:拟建场地地貌分区上为重庆市中部构造平行岭(低山)谷(丘陵)地区,地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵地貌。场地大部分已经过初步平场,地势总体呈北侧略高,南略低。(2)地质构造 岩层呈单斜产出,岩层产状:倾向155°,倾角13°,层面结合程度差,属硬性结构面。岩体中主要发育有2组裂隙。一组裂隙:产状282~286°,/ 78~83°, —般无填充,结合程度差,属硬性结构面。二组裂隙:产状178~184° / 85~88°,一般无充填,结合程度差,属硬性结构面。 (3)水文地质 场区的地表水主要为南侧的一溪沟(石门河),置勘察期间水位为167.60m, —般洪水位为173.00m, 100年最高洪水位高程约188.73m。 场区的地下水类型主要为松散土层孔隙水和基层风化裂隙水两种 3、工程主要危险源及重难点 (1)抗滑桩较深,最长为18.5米,需边施工边送风,分量大于25L/S,确保桩内空气质量满足正常施工要求; (2)原回填土石方未进行分层回填碾压,有一定塌方风险,需跳桩施工且严格按照设

地铁车站抗拔桩施工方案

目录 一、工程概况........................................................... - 0 - 二、编制依据........................................................... - 0 - 三、技术要求及设备选型 ................................................. - 1 - 3.1、技术要求 (1) 3.2、设备选择 (1) 四、施工方法........................................................... - 2 - 4.1、施工流程 (2) 4.2、泥浆制备 (3) 4.3、测量定位 (5) 4.4、护筒埋设 (5) 4.5、钻进成孔 (5) 4.6、桩孔质量检测 (6) 4.7、清孔 (6) 4.8、钢筋笼制作 (7) 4.9、钢筋笼吊装 (8) 4.10、水下混凝土灌注 (8) 五、质量保证措施....................................................... - 8 - 六、安全保证措施....................................................... - 9 - 七、文明施工及环保措施 ................................................ - 10 -

一、工程概况 XX 站车站总长470.1m ,标准段宽19.8米,盾构加宽段宽23.6米,为12.5m 岛式站台地下二层车站(北段局部140米为一层),标准段底板埋深约为19m ,顶板覆土约3.9m 。车站共设4个出入口,三个风亭,分三期施工,围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护,车站主体及附属均采用明挖法施工。 左、右C K 11+923.270 太阳岛站 冰雪大世界站 计算车站中心里程世茂大道站 车站起点里程车站终点里程左、右C K 11+991.270 左、右C K 11+521.170 1号风亭 4b号出入口4号出入口(预留) 3号出入口 2c号出入口(预留)2B号出入口 2A号出入口 2号风亭3号风亭 1号出入口 XX 站平面图 本车站共设置16根抗拔桩,抗拔桩有效桩长35m ,其中有3根抗拔桩兼做格构柱的立柱桩。抗拔桩为直径1.0m 的钢筋混凝土钻孔灌注桩,桩身混凝土等级C35,抗渗等级P6。 抗拔桩平面布置图 二、编制依据 ⑴《XX 市轨道交通2号线一期工程施工图设计XX 站围护结构)》 ⑵《XX 市轨道交通2号线一期工程XX 站岩土工程勘察报告(详细勘察阶段)》

边坡支护抗滑桩施工方案

第一章编制依据 一、六角苑商住楼土方工程施工合同。 二、六角苑商住楼基坑开挖图纸。 三、工程建设标准[ 按照国家( 2001)年版标准规范] 四、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202—2002) 五、 《建筑基坑工程技术规程》 (DB62—25—3001—2000) 六、六角苑商住楼工程地质勘察报告。 第二章工程概况 一、本工程为高层商住楼,基础基坑采用机械土方开挖,临市政道路 面的边坡支护工程,按重庆大有建筑设计院出具的抗滑桩平面布置图进行 边坡支护。。 二、场地地质情况: 本工程场地地层岩土自上而下为: 1、杂填土层,厚度约5.4?9.1m。 2、黄土状粉土层,厚度约1.1?2 .2 m。 3、卵石层,厚度约5.0?6.1 m 。 4、砂岩层,厚度约5.0 m 。勘察期未见地下水,根据区域资料地下水位 管理深很深,远远低于底 面标高,挖土深度在5m以内,土体稳定,坡度按1: 1.25进行。

三、施工部署 1、考虑基坑开挖面积大,又在雨季施工。1-8 轴至1-14 轴离市政道路较近, 不利于放坡,形成的高切坡,给施工带来极大的难度和安全隐患。按设计出具边坡设置抗滑桩护坡措施,以防止雨水、地表水对边坡的冲刷,渗透而影响边坡失稳。故对边坡采用钢筋混凝土抗滑桩支护,防止泥土的滑落,保证施工安全。(见抗滑桩结构图) 2、现场布置:钢筋混凝土抗滑桩所用钢筋在场内加工制作,现场绑扎,混凝土采用商品混凝土。抗滑桩沿竖向分三层进行土方开挖,逐层下挖,钢筋混凝土土方水平和竖向进行制作浇筑。 第四章、施工方案: 一、施工顺序: 施工准备T定位放线、复核T边坡钢筋混凝土抗滑桩支护T基坑清 底T清理验收 施工排水:施工前必须做好坑底的排水、降低地下水位工作,挖设截、排水沟,挡水坎,根据地下水位及降雨情况,备用 2 台污水泵采取切实有效的降水和抽排积水。 二、抗滑桩施工方法: 抗滑桩施工前,按照图测放桩位点,根据桩位点施放桩径加护壁上口厚度的白灰线,而后用M 5砂浆砌筑一个0.24m厚,0.30m高的砖井圈或钢筋护壁砼向上延伸。待砖井圈干硬后,测放控制挖孔桩垂直度和中心点的“ +”字相交线段,并用红油漆做好相应标记。

抗拔桩施工方案

目录 一、设计概况 (2) 二、工期安排和进度计划 (2) 三、人员配备 (3) 四、机械配备 (3) 五、施工方案 (4) 六、质量保证措施 (16) 七、安全保障措施 (16) 八、环境保护措施 (18)

一、设计概况 滨海站交通枢纽位于滨海新区先进制造业产业区中区,距离滨海新区核心12km,东临泰达开发区和天津港,西临高科技产业园区和空港,站位距塘沽城区新北路约5km。 本项目是滨海站交通枢纽配套市政工程的七个子项之一,包括中央环路、南北广场进出站高架匝道,和南广场与外界联通的三条规划路。 B象限U型槽抗拔桩采用C45防水钢筋混凝土,桩径为0.8m,桩长18~25m,共计84根。 B象限U型槽基坑临时支护采用C30钢筋混凝土钻孔灌注桩,桩径0.8m,桩间距1.0m,桩长12m及14m;桩长14m共计:77根;桩长12m共计:37根。 二、工期安排和进度计划 该段段计划从2012年8月15日开始施工,按每台钻孔桩机施工每1天完成4根桩左右,安排2台钻孔桩机,2012年9月10日完成。安排工期26天。 施工进度横道图 部位日期时 间 2012年 8月9月10月 支护桩8.15~9.10 26 抗拔桩8.15~9.1026 三、人员配备 灌注桩加工制作主要管理人员、技术人员和技工见下表。

管理人员和技术人员 姓名职务职称备注 国金祥现场经理 赵功沛测量负责人工程师 杨春雷质量负责人工程师 王伟安全负责人工程师 刘鑫试验负责人工程师 桂林物资负责人工程师 彭道杰技术员工程师 周伟涛技术员工程师 马振刚技术员工程师 张晓军技术员工程师 马贵中桩机施工队长 技工 工种计划数量到场数量备注 电焊工8 8 桩机操作员 2 2 其它作业人员30 30 四、机械配备 序号名称规格型号数量单位完好率 1 潜水钻机QZ-90 2 台100% 2 电焊机BX1-500 8 台100% 3 混凝土输送车15m3 10 台100% 4 导管300mm 2 套100%

抗滑桩回填边坡支护专项施工方案

案施工方边坡支护专项抗滑桩回填 录目 工程概况第一章 、工程概况1 2、地质和气侯条件、工程主要危险源及重难点3 、施工要求和技术保证条件4 5、施工平面布置图编制依据第二章 、编制依据1 、工程应用的主要法规2 3、编制原则 、编制范围4 第三章施工计划 一、施工工期 二、施工资源及机械配置计划 第四章施工工艺技术 一、施工技术参数 二、抗滑桩施工的工艺流程 三、施工方法 1、施工准备 2、测量放样 3、桩孔开挖 4、钢筋砼护壁 5、桩体钢筋笼的制作安装 6、桩芯砼灌注 7、抗滑桩施工用水、用电 8、桩身施工常见问题的处理 四、检查验收 五、质量保证措施 第五章施工安全保证措施 一、施工组织保障措施 二、安全技术保证措施 三、安全应急救援预案

(一)总体部署 (二)、应急组织机构 (三)、职责分工 (四)、应急准备 (五)、日常工作 (六)、应急预案的实施 四、监控措施 1、边坡(桩顶)位移(沉降)监测 、桩孔塌方、涌沙等突发事故监测2. 、桩孔有害气体监测3 五、文明施工措施 劳动力计划第六章、专职安全生产管理人员1 2、特种作业人员计算书及相关图纸第七章 施工组织设计(方案)审批表渝-5 市政竣 工程(或者单位工程)名称 XXXX道路工程(一期) 施工组织设计(或方案)名称抗滑桩施工专项方案 施工组织设计(或方案)主要内容: 附:抗滑桩施工专项方案 4份 66页/份。 施工单位(公章) 技术负责人: 项目经理: 年月日 监理单位审定意见: 监理单位(公章)

总监理工程师: 年月日 建设单位审核意见: 建设单位(公章) 项目负责人: 年月日监监制 工程概况第一章 、工程概况1 工程名称:建设地点:建设单位:设计单位:监理单位:施工单位:抗滑桩挡墙XXXX号道路沿线4#有限公司航空产业园区间道路工程(一期)10-6抗滑桩外侧为航空产业园区飞行学校场内道路,目前路基已形成。抗共29根抗滑桩, 级,竖向受力主筋连接采用套筒连接,2400mm;HRB400钢筋等级:滑桩截面:1800mm×C30。冠梁均为2100mm×接头等级为一级;桩身砼设计强度为400mm,砼强度为C30,护壁砼为200mm厚C20P6防水混凝土。 根据设计图纸及地勘资料本工程抗滑桩最小桩长为4.5米,最大桩长为18.5米,桩中心距为5米,桩边距为3.2米,最小崁岩深度为3米。 2、地质和气侯条件 (1)地貌:拟建场地地貌分区上为重庆市中部构造平行岭(低山)谷(丘陵)地区,地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵地貌。场地大部分已经过初步平场,地势总体呈北侧略高,南略低。 (2)地质构造 岩层呈单斜产出,岩层产状:倾向155°,倾角13°,层面结合程度差,属硬性结构面。岩体中主要发育有2组裂隙。一组裂隙:产状282~286°,∠78~83°,一般无填充,结合程度差,属硬性结构面。二组裂隙:产状178~184°∠85~88°,一般无充填,结合程度差,属硬性结构面。 (3)水文地质

抗拔桩检测方案知识讲解

如有侵权请联系网站删除 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土 建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 二○一四年十月二十日

桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 1.2建设单位:南京地铁建设有限责任公司 1.3建设地点:金龙路站~无想山站 1.4工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站和金龙路站~无想山站区间。 金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~9a、15~22a)、2400KN(KBZ10~14)。金龙路站桩数总计127根。 无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~KBZ5)、2400KN(KBZ6~KBZ25)。无想山站桩数总计90根。无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。 1.5检测项目及数量: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012 《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版 本工程设计图纸 1.7检测任务: 低应变检测:通过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值; 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。2检测方法

抗滑桩专项施工方案

表 施工组织设计(方案)报审表工程名称:筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程编号:02

筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程

抗 滑 桩 专 项 施 工 方 案 施工单位:四川省一三五岩土工程有限公司编制: 审批: 编制日期:2015年11月28日

目录 一、编制依据.………………………………..…………………………... 1 二、工程情况简介 (1) 三、抗滑桩施工方案 (4) (一)、抗滑桩主要工程数 量 (4) (二)、使用材料及主要机 具 (4) (三)、施工作业条 件 (6) (四)、抗滑桩施工工艺流 程 (6) (五)、桩孔开挖施工 (10) (六)、钢筋工程施

工 (13) (七)、桩芯砼浇注 (17) (八)、成品保护 (19) (九)、施工应注意的质量问题 (20) (十)、施工过程质量记录要求 (20)

一、编制依据 1、四川省一四一建设投资有限公司设计的筠连县塘坝乡柑子村崩程塌地质灾害应急治理工施工图及相关图集; 2、详细勘察报告; 3、工程地点周边环境情况及与本工程施工相关的现场自然条件、施工用水、用电条件等; 4、国家、地区、上级主管部门颁发的有关法规和规定; 5、现行的标准及规范: (1)《工程测量规范》(GB50026~93) (2)《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202~2002) (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204~2002) (4)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18~2003) (5)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10~95) (6)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107~2003) (7)《建筑桩基技术规范》(JGJ94~94) (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300~2001) (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46~2005) (10)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准》(GB175~99) (11)《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 (12)《四川省地质灾害治理工程质量检验评定标准》 (13)《四川省地质灾害治理工程竣工验收办法》

抗浮锚杆桩专项方案

郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台 抗浮锚杆 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 日期: 部

目录 1 编制说明 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制说明 (3) 2 工程概况及特点 (3) 2.1总述及现场概况 (3) 2.2施工目标 (4) 2.3工程概况 (4) 2.4工程地质情况 (5) 2.5工程地质地下水情况 (6) 3 抗浮锚杆主要施工方案及技术措施 (6) 3.1 抗浮锚杆设计要求 (6) 3.2施工准备工作及测量放线 (6) 3.3抗浮锚杆施工 (8) 3.4 抗浮锚杆泥浆处理 (9) 3.5 试验要求 (9) 3.6 截除桩头要求 (9) 1 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1编制依据 (1)郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台《锚杆平面布置图》;(2)《郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台》蓝图,化工部郑州

地质工程勘察院,2016.9; (3)我公司质量体系文件; (4)我公司长期的基础工程施工经验; (5)合理的工期安排、保证安全、保证质量优良、降低造价的原则。 1.1.2满足施工规范 1.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2013); 2.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015); 4.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 5.《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93); 6.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 7.《工程测量规范》(GB50026-2007); 8.《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005) 1.2 编制说明 本施工组织设计为基坑支护、降水阶段施工组织设计,是根据招投标文件、合同、施工图纸要求编制而成。结合本阶段的施工内容及特点,本设计编制时着重提出基坑支护施工流程、及对一些主要的分项工程提出了施工方法、技术措施。 对确保工程质量、保证安全、文明施工,编制了较详细的施工技术保证措施,并对各种可能出现的问题提出了相应的对策。 2 工程概况及特点 2.1总述及现场概况 拟建郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台抗浮锚杆工程场地位于郑州航空工业管理学院东校区院内。本基坑大致呈矩形,东西宽长约86m,南北宽约150m;设计±0.00m对应的绝对标高为85.20m,现场对场地地表杂填土进行清除,清

抗拔桩检测方案范本

抗拔桩检测方案

文档仅供参考 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 二○一四年十月二十日

桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 1.2建设单位:南京地铁建设有限责任公司 1.3建设地点:金龙路站~无想山站 1.4工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站和金龙路站~无想山站区间。 金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~9a、15~22a)、2400KN(KBZ10~14)。金龙路站桩数总计127根。 无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~KBZ5)、2400KN (KBZ6~KBZ25)。无想山站桩数总计90根。无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。 1.5检测项目及数量: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106- 《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-

《建筑基桩技术规范》JGJ94- 《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142- 《建筑地基基础设计规范》GB50007- 《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117- 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》 本工程设计图纸 1.7检测任务: 低应变检测:经过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值; 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。 2检测方法 2.1静载抗拔检测 2.1.1检测装置及安装示意图 试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。 在抗拔桩的顶部架设一根钢梁,将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。在抗拔桩两侧的地面上对称放置两块荷载板,荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同步加载。千斤顶加载产生的抬升力由钢梁传递给抗拔桩的钢筋笼。桩顶位移用百分表位移传感器测量。

抗拔桩施工方法及工艺要求

抗拔桩施工方法及工艺要求 由于本工程的抗浮水位为1.0m,抗拔桩作为抗浮措施。 抗拔桩直径d=800mm,D=1800mm,共40根,桩长≥6m。桩身混凝土强度等级C35,水灰比不应大于0.45,主筋保护层厚55mm。桩箍筋用螺旋式箍筋,并每隔2.0m设一道12焊接加劲箍筋,桩纵筋1022,锚入筏板内35d,钢筋搭接长度为36d。 结合深基坑支护桩(咬合桩)的施工,本工程抗拔桩采用旋挖钻成孔扩底灌注桩施工工艺进行施工。该工艺可以充分发挥旋挖钻机钻孔速质量好,工作效率高,移位灵活,噪音底,环保的特点。 本工程投入 1 台旋挖钻机以及扩底装置和一台 25T 汽车吊车配合来进行旋挖钻成孔扩底灌注桩的施工。 1.1 旋挖钻成孔扩底灌注桩施工工艺 旋挖钻成孔扩底灌注桩施工采用静态泥浆护壁钻孔成桩工艺具体施工流程为: 测量定位→钻机就位→埋设护筒→灌入护壁泥浆→钻孔→扩孔→一次清孔→检测→钢筋笼下放→二次清孔→混

凝土灌注 其工艺流程见下图。 图旋挖钻成孔扩底灌注桩工艺流程图1.2旋挖钻成孔扩底灌注桩投入机械设备 投入机械设备一览表 序号机械或设备 名称 型号 规格 数量备注

1.2 .3 主要施工工艺 1.3.1、旋挖钻孔 桩机安装就位后,调平垫稳底座,保持钻进时不发生位移和沉陷。桩机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三

者应在同一前垂线上,偏差不大于2cm。 旋挖钻孔作业分两班连续进行,对旋挖钻孔不符合要求的应及时调整,经常注意土层的变化,每2米或在土层变化处取钻渣探明土层,记入记录本中(记录本中要有该桩孔的地质剖面图),随时与地质剖面图核对。 开始挖进时,先启动卷扬机慢速钻进,并注意钻机的稳固情况,钻头导向部分全部进入土层后才正常钻进。 在上部土层中钻进时,要控制进尺,低挡慢速,大泵量,泥浆比重控制在1.2~1.3之间。在淤泥层中钻时,可用中速,大泵量,泥浆比重控制在1.3~1.4之间。 旋挖钻机挖至强风化时需进行第一次取强风化岩样保留,在挖进5米时,在进行第二次取岩样,经相关单位确认后验孔,提出挖斗,安装相应扩大头尺寸的钻头进行钻孔扩底,扩大头全部伸开,在扩20分钟,第一根桩先在地面作试验并由卷扬机钢丝绳定准,由机长及管理人员检查,扩底扩好后提出扩头。 如遇流砂层中钻进,必须慢速,增大泥浆比重在1.3~1.4,并调整稠度的胶体率以保证该孔段护壁有一定的厚度。 在粗砂层和卵石的砾砂层中钻进,用低档慢速,优质泥浆、大泵量,泥浆比重控制在1.3~1.4之间,防止孔内塌方。

抗拔桩施工方案要点

昆明地铁首期工程土建六标 晓东村站~世纪城站区间明挖段抗拔桩施工方案 1.工程概况 昆明地铁首期工程土建六标包含1站3区间即:晓东村站、晓东村站~世纪城站区间、奥体中心站~晓东村站区间、巫家坝站~奥体中心站区间。晓东村站采用明挖法施工,晓东村站~世纪城站区间采用盾构+明挖+路基+高架法进行施工,奥体中心站~晓东村站区间和巫家坝站~奥体中心站区间采用盾构法进行施工。 晓东村站~世纪城站区间明挖段(含盾构始发井),设计里程为右ⅠDK20+180.000~右ⅠDK20+525.000,基坑大体呈南北走向,北段为盾构始发井,宽21.4m,长15m,基坑南端出地面,其中右ⅠDK20+303.000~右ⅠDK20+525.000段底板底设置抗拔桩,共计137根,详见抗拔桩平面布置图。抗拔桩采用Φ1000mmC40钢筋混凝土钻孔灌注桩。 2.工程地质条件 抗拔桩施工范围内自上而下可分为第四系人工填土层(Qml)、第四系全新统冲积湖积层(Q4al+l)、第四系上更新统冲积湖积层(Q3al+l)等。 1)第四系人工填土层(Qml) (1)1填筑土,灰黄、灰白,稍湿,主要成份为粘性土夹碎石。多为路基填

筑层, 呈稍密~密实状态。属Ⅱ级普通土。在全段表层大部分布。分布在隧道顶部。 (1)2素填土,褐黄、褐灰,稍密,湿,主要成份为粘性土, 呈松散至稍密状态。属Ⅰ级松土。在全段连续分布。平均厚度4.35m。顶面埋深0~1.20m,标高1893.67~1896.37m。分布在隧道顶部。 2)第四系全新统冲积湖积层(Q4al+l) (2)3粘土,褐黄色、灰黑色可塑,湿,中压缩性,局部含砾约5~10%,局部含少量有机质,属Ⅰ级松土。基本连续分布。本层各孔均有揭露:层厚0.70~9.70m,平均厚度3.24m。顶面埋深1.40~24.00m,标高1870.38~1893.23m。多分布在隧道顶板以上,出口段处隧道底部。 (2)4粉土,褐灰、灰黑色,稍密,湿~饱和,中压缩性,夹粉砂薄层。属Ⅰ级松土。各钻孔均见有分布。层厚0.50~5.00m,平均厚度2.00m。顶面埋深6.00~17.10m,标高1878.54~1889.84m。多分布在隧道底板以下,局部地段处隧道洞径范围内。 (2)5泥炭质土,深灰、黑色软~可塑,湿~饱和,高压缩性,质较轻,含有大量未分解的水草、木质腐殖质,有机质含量约10~30% 。局部有机质含量大于60%,相变为泥炭,属Ⅰ级松土。在部分孔段分布。有11个钻孔揭露,层厚0.60~5.30m,平均厚度2.05m。顶面埋深10.80~21.90m,标高

抗滑桩施工方案要点

兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工

方 案 施工单位:成都市第一建筑工程有限公司 编制人: 审核人: 批准人: 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式: 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施

一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程,拟建项目位于浅丘斜坡地段,根据场地设计平面图,在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡,回填土力学性质较差,

故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物,设计基准期50年。 三、工程治理形式: 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡,边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土,砂质泥岩,在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定,控制影响边坡稳定性的主导因素,削弱间接影响因素,需对边坡进行工程治理。从总体上考虑,边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合,在技术经济、安全、施工方便的前提下,结合场地特点,因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素,采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大,且在临近小区周边地段有一小区道路,填方高度较大,基本没有放坡条件,另房屋在小区内布置较密,采用锚索基本没有施工空间,为了达到安全有效的治理,对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙:对周边填方边坡高度小于6m的地段,采用挡土墙进行支挡。 排水:做好排水系统,坡顶由于有公路等设施,坡顶仅考虑封闭处理,排水由总图单位一并考虑,对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层,坡脚设置排水沟,做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺

边坡锚杆支护挡土墙加固施工方案

第一章、工程概况 一、工程概况 工程名称:远洋·原香项目环境边坡治理工程 工程地点:重庆市巴南区大山村轻轨站旁边 建设单位:XXX地产开发有限公司 监理单位:XXX建设监理咨询有限公司 施工单位:XXX建设(集团)有限公司远洋项目部 该工程于2014年12月开工,根据所在区域不同分为四标段和五标段两部分。场地内部已建有条石重力式挡墙,该部分挡土墙需要加固处理。2016年6月我单位中标为四标段,第四标段已建有T17-T18-T19-T20段、T1-T2段、T3-T4段、T5-T10段、T11-T12段、D19-D21段、D22-D24段重力式挡墙及新建的毛石混凝土挡墙,排洪沟,小区道路等。重力式挡墙形式主要有俯斜式挡墙及衡重式挡墙两种。 本工程场地内地下水贫乏,无地下管网,无有毒有害气体源,无淤泥、流砂、管涌、断层、崩塌、泥石流等不良地质现象,场区部分为挖方区,部分为填方区。 L-M段抗滑桩锚索加固(原条石挡墙拆除)(长约119m,高度约5m);N10段抗滑桩面板锚索工程(顶部卸载,底部反压)(长约71m,高度约6m);T11-T12段面板.锚索工程(加固)(长约55.26m,高度约8.2m);T1-T2段面板锚索工程(加固)(长约51.9m,高度约6.5m);T5-T10第1-5段(长约54.3m,高度约6.5m);第12段系肋柱锚杆加固(长约26m,高度约8m);H-G段抗滑桩面板工程(长约162m);X1-X2倾斜式挡土墙(新建)(长约

42m,高度约5.2m);X3-X4重力式挡土墙(新建)(长约22m,高度约5.6m);E-F段原条石挡土墙拆除,重新建设衡重式挡土墙,高度约7-11m,长度约43m;挡土墙拆除部分为:D19-D21段,长约39m,高度约6m;T3-T4段,长约33.2m,高度约7m;T17-T20段,长约71m,高度约6m;D22-D24段,长约48m,高度约6m。 因本工程前期挡墙出现异常,经建科院鉴定后进行加固。 二、施工场地的地层地质情况 2.1地形地貌 勘察区为场地构造剥蚀及脊状、台状丘陵斜坡地貌,地势整体东高西低,场地北高侧山坡最高高程325m,南侧最低高程240m,高差约854m,自然坡角10~30°左右。 2.2气象 场地位于重庆巴南区大山村轻轨站旁,交通便利。勘察区属亚热带季风气候区,极端气温-1.8℃-42.8℃,四季分明。年平均降雨量1141.8mm,降雨主要集中于5-9月,且常有雷阵暴雨。 2.3水文地质条件 场地内填土、砂岩属透水层,粉质粘土,泥岩及页岩属不透水层,为相对隔水层。根据地勘报告:场地内无地下水,场地环境内型为Ⅱ内,地表水、地下水、土体对钢筋混凝土及混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。 2.4地层结构 根据勘察报告,主要地层为:场内揭露地层岩性主要为第四系素填土、

基础桩、抗拔桩施工方案

1.1基础桩、抗拔桩施工 1.1.1施工方法及流程 本工程施工拟采用旋挖钻孔工艺成孔、水下灌注砼成桩。旋挖工艺钻孔具有施工速度快,钻孔垂直度精度高,自动化程度高,不使用电力等特点。同时该工艺泥浆用量少,钻孔出土主要以渣土形式存放,便于清除运输,与其它钻孔工艺比较可以节约大量的泥浆运费,有利于环境保护。 施工工艺总流程如下:

钻孔灌注桩(后压浆桩)施工流程图 1.1.2施工工艺及技术要求 1 施工准备 (1)现场准备 施工场地由机械及人工推平并压实。搭设钢筋加工平台,接通水、电。 (2)机械设备及材料准备 钻机、吊车等设备进场组装并调试好。泥浆清理设备、挖掘机、铲车等就位;所有钢筋材料进场。 (3)桩位测量放线 从业主处获取施工场地的桩位控制点坐标资料及高程点资料,办理书面交接手续。 根据试桩设计平面图,使用全站仪测定桩位。在桩位点打30cm深的木桩或钢筋桩,桩上钉小钉定桩位中心,并采用“十字栓桩法”做好栓桩标记,并加以保护。 测量结果经自检、复检后,报请甲方驻工地代表或监理复核,复核无误并签字认证后,方可施工。 在施工作业面以外布臵控制桩,以便对桩位进行复核。 (4)地下障碍物处理 施工前要求业主提供施工场地地下管线详图,包括雨污水管道,上下水管道,煤气管道,电信管道,场地内是否有人防,旧楼房基础,发现不明管线后向现场工程师汇报,请到现场了解情况,得到允许后才能处理。暂时不能处理的障碍物,请设计和甲方驻地工程师协调。 (5)埋设护筒 钻孔前应在测定的桩位,准确埋设护筒,护筒高2.0~3.0m,并确保护筒底端坐在原状土层。准确固定钻孔位臵,隔离地面水,稳定孔口土和保护孔壁不塌,

抗滑桩专项施工方案(新)

成都天府机场高速公路工程 TJ4标段 抗滑桩专项施工方案 中国中铁 中铁一局集团有限公司 二0 —七年二月十日

成都天府机场高速公路工程土建施工04标段抗滑桩专项施工方案 中国中铁 编制: 复核: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司成都天府机场高速公路工程 TJ4标项目部 2017年2月10日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (1) 四、工程概况 (1) 1、平面位置 (2) 2、主要工程数量 (3) 3、水文地质条件和气象特征 (3) 五、施工工期及施工前的准备工作 (4) 1、总体施工工期 (4) 2、人员配置计划 (4) 3、机械配置计划 (5) 4、施工准备工作 (6) 六、施工总体部署 (7) 1、应急救援领导小组 (7) 2、项目总体目标 (7) 3、施工组织机构 (8) 七、总体施工方案 (8) (一)、抗滑桩施工方法确定 (8) (二)、施工工艺 (9) (三)、桩间挡板预制及安装 (17) (四)、桩身施工质量通病及预防措施 (18) (五)、爆破施工方法 (23) 八、质量保证措施 (26) 1、技术措施 (26) 2、管理措施 (27) 3、施工过程控制 (27) 九、安全保证措施 (28) 1、组织保障措施 (28) 2、技术保障措施 (28) 3、安全应急救援措施 (29) 十、文明施工措施 (30) 1、文明施工 (31) 2、环境保护 (31)

、编制依据 1 、天府机场高速公路TJ4 标段高边坡防护设计图纸及文件资料。 2 、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3 、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4 、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1 、贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定,当地政府的相关制度; 2 、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3 、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理相结合的原则。 三、编制范围 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920,3 根深18m和79 根20m截面尺寸2n K 3m 2.5m X 3.5m人工挖抗滑桩施工。 四、工程概况 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920抗滑桩共计82根,为防止 坡体顺层。设计采用人工挖孔,现浇C30混凝土。桩身尺寸A型2X3 x 18m B型2X 3X 20m C型2.5 X 3.5 X 20m抗滑桩间距5m,依次布置在高边坡的一侧。

抗滑桩施工措施

抗滑桩施工及接桩措施 第一章总述 一、编制范围 宜宾鲁能B-05地块边坡治理方案“桩板墙+放坡+挡土墙”,前缘凤凰溪河边段设置抗滑桩。以及护坡施工图。 二、工程概况 1、工程概况 宜宾鲁能山水绿城B05地块边坡支护工程位于宜宾南岸西区,边坡治理方案为“桩板墙+放坡+挡土墙,抗滑桩布置在边坡前缘,桩径为米,长分别为15米、20米、25米,钢筋混凝土挡土板墙厚400mm,边坡面积。 本治理工程总体设计为:在边坡前缘凤凰溪河边设置抗滑桩及挡土墙进行支挡,根据边坡的下滑力或者主动土压力的不同设置三种抗滑桩,其中A型抗滑桩长15米,桩径米;B型抗滑桩20米,桩径米;C型抗滑桩25米,桩径米;桩间距均为5米,共布置A型抗滑桩8根,B型抗滑桩53根,C型抗滑桩21根,嵌入基岩5-13米。 在D1--D3段布置挡土墙,挡土墙基础嵌入基岩不少于米。 第二章钻孔桩 一、施工准备 (1)钻孔桩,井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况,编制切实可行的施工方案。 (2)开挖前场地应完成三通一平。各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 (3)熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料,做到心中有数。 (4)按桩位平面图,设置桩位轴线、定位点;桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后,办理预检手续。 (5)按设计要求分段制作好钢筋笼。 (6)旋挖钻机挖孔操作的安全至关重要,开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对机械进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。 二、施工工艺 (1)工艺流程

初定位→场地平整→精确定位→埋设护筒→钻机架设调试→钻孔→成孔检查→安装钢筋笼→导管、漏斗→浇筑混凝土→桩头处理。 (2)放线定桩位及高程 在场地三通一平的基础上,依据平面布置图,确定好桩位中心,对圆桩以中点为圆心,以桩身半径画出上部(即第一步)的圆周,撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后,必须经相关部门进行复查,记录放样备案。 (3)埋设护筒 护筒的制作在施工准备时提前制作,护筒内径稍大于桩内径,护筒底部和四周所填粘性土必须分层填实,要求桩中心与护筒中心线重合,根据桩中心及护筒尺寸定出坑挖范围,护筒埋设完毕周边开挖排水沟,做好地面排水系统。护筒埋设使用坑挖法,护筒顶部宜高出地面30cm。 (4)钻孔 准备工作充分完善后,将钻机安装就位,开始钻孔。旋挖成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土,并直接将其装入钻头内,然后再由钻孔机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土,这样循环往复,不断地取土卸土,直至钻孔钻至设计深度。旋挖钻机成孔应采用跳挖方式(间隔不少于1根桩),钻斗倒出的土距桩孔口的最小距离应大于6m,并应及时清除。 (5)成孔检查 成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定,做好施工记录。钻孔达到设计深度时,应采用清孔钻头进行清孔,并应满足规范要求。孔底沉渣厚度控制指标应符合规范规定。钻孔采取有效的护壁措施,防止塌孔现象出现。 (6)钢筋笼制作与安放 钢筋笼采用在地面制作好然后吊放进孔内。遇有两段钢筋笼连接时,应采用焊接(搭接焊或帮条焊),双面焊接,接头数按50%错开,以确保钢筋位置正确,保护层厚度符合要求。吊放钢筋笼时要缓慢均匀,尽量避免钢筋笼倾斜及摆动,以防塌孔。 (7)导管、漏斗安装 导管采用φ300mm钢管,每节段长3m(配、1m、、2m短管各2节,作导

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