株洲市域的总面积为11262平方千米

株洲市域的总面积为11262平方千米，常住总人口为390.7万人[3]；其中市区的总面积为836.4平方千米，根据湖南省统计年鉴2012版公布，2011年，株洲市区常住总人口为117.32万，株洲市区建成区面积达到120.42平方千米。其中市区建成区面积和市区常住人口均居湖南第二位。[1]

经济上，2012年全市GDP达到1759.4亿元，增长11.8%；财政收入达到213.8亿元，增长21.9%；实现全社会固定资产投资1150.5亿元，增长35.5%；城镇居民人均可支配收入达到25916元，农民人均纯收入达到10972元，分别增长14.5%、17.6%；[3]2012年各项数据增速较快，经济总量稳居全省第5位，而人均GDP达到约45031元，按平均汇率计算约合7340美元，各项人均数据继续保持全省第2位，高于全国平均水平。下辖县市中，醴陵市经济增速创新高，跻身全国经济百强县，攸县稳居全省县域经济十强县。[4]

长沙、株洲、湘潭三市同处湘江下游，呈“品”字形分布。长沙到株洲和湘潭的距离都是50公里，目前已经由省级公路、高速公路、城际快速干道和高速铁路连接。除了地缘上的紧密，三地在经济社会上亦有相当多的联系，“长株潭城市群”是长沙、株洲、湘潭的简称，其中株洲市是“长株潭城市群”中工业基础最强的城市。“长株潭城市群”早在10年前，就已经启动了包括金融改革、供电、交通、供气、经济技术开发区选址等十大工程，是中国第一个自觉地进行区域经济一体化的试验区。目前，三地已经三网同城（电信网、广播电视网、互联网），交通同城（长株潭城际公交早在07年便开通）。它是湖南省经济发展的核心增长极，也是国家实施中部崛起战略中重点发展的城市群之一。国务院于2007年末已批准“长株潭城市群”为“全国资源节约型和环境友好型社会（简称“两型社会”）建设综合配套改革试验区”，国务院近年还先后批准上海浦东新区、天津滨海新区和成都、重庆为综合配套改革试验区。[1 株洲由4个市辖城区、1个“两型社会示范区”以及醴陵市、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县组成，辖134个乡镇（街道）。市区分芦淞区、荷塘区、石峰区、天元区四个行政区和云龙示范区。其中，天元区因在株洲湘江西侧，习惯性称之为河西，其余四区笼统地称之为河东。

株洲既是全国的老工业基地，又是新兴的工业城市、株洲是亚洲最大的有色金属冶炼基地、硬质合金研制基地、电动汽车研制基地。中国第一台航空发动机、第一枚空对空导弹、第一台电力机车、第一块硬质合金等100多个中国工业史上的第一都诞生在株洲。生产的六轴9600千瓦电力机车，是当今世界功率最大的机车，整个机车的技术领先世界20年。2000年研制成功的时速达到305公里的“蓝箭”交传高速动力火车，创造了当时中国第一速，曾驰骋在深广铁路线（深圳至广州段）、黔桂铁路线（贵阳至都匀段）、沪昆铁路（贵昆）线（贵阳至六盘水段）上。现已报废，停在沪昆线湖潮站。

株洲科技实力雄厚，是全国科技进步先进城市（八次荣膺）。所辖的株洲高新区（国家级）是全省第二个国家级的高新技术开发区。专利申请量与授予量均居全省第二位，人均发明件数居全省第二。科技综合实力与研发能力均居全省第二，仅次于省会长沙。

株洲是贯穿南北、连接东西的重要通道。铁路方面，株洲是中国南方重要的铁路枢纽，京广、湘黔、浙赣铁路在这里交汇，衡茶吉铁路也在正在加紧建设。而京广高速铁路也已建成通车，到北京只要4个小时，到广州2个小时。沪昆高速铁路在株洲醴陵境内设醴陵北站（为引入湖南的第一站），株洲火车站平均每3分钟接发一趟列车，是全国客货运输特级站之一。公路方面，106国道、107国道、320国道、京港澳高速、沪昆高速、长株高速以及连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过。随着正在建设的岳汝高速的竣工通车，株洲的交通优势更加明显。航运方面，穿城而过的湘江，是长江第二大支流，四季通航，千吨级船舶可通江达海。空运方面，距黄花国际机场仅30多公里、25分钟车程

自然资源

株洲境内物产资源丰富，已探明的矿产有煤、铁、钨、铅、锌、锡、铀、铜、铌、钽、稀土、萤石、石膏、硅石土、高岭土、石灰石、花岗岩等40余种，为有名的有色金属之乡。丰富的农产和矿藏资源，加上气候、土壤、地质、植被所具有的多样性特征，为多层次开发提供了优越的条件