会议纪要路床交验及路面水稳技术交底已修改

国道108线瓷窑铺至沙溪坝公路改建工程（鸭浮岩至纺织大道段）项目路床交验程序及路面（水稳层）施工技术交底会

会议纪要

监理单位：四川省公路工程咨询监理事务所监理机构：国道108线鸭纺段监理组

监表34

2017年6月19日

G108线鸭浮岩至纺织大道段公路改建工程

路床交验程序及路面（水稳层）施工技术交底会会议纪要

会议时间：2017年06月19日14:00—16:30时

会议地点：国道108线鸭浮岩至纺织大道改建工程指挥部主持人：黄忠玉

参会人员：

业主单位：项目公司指挥部

监理单位：监理组、监理试验室

施工单位：项目部、路面(水稳层)施工负责人、工地试验室审计单位：跟踪审计

会议内容：

2017年6月19日，国道108线鸭浮岩至纺织大道改建工程召集指挥部、项目部、审计单位在指挥部会议室召开会议，对路床交验程序及路面（水稳层)施工进行技术交底。

现将会议纪要如下：

一、对路基交验的程序、组织和检测工作进行了交流。

路床顶面中间交工是一道承上启下的重要质量控制环节。为切实做好这一工作，及时移交给路面施工单位进行路面工程施工，特制定本实施办法。

1.路床交验要求及组织机构

1.1路床交验要求

路床交验前要求务必做好路基分段交验计划，认真填报路床交工申请表报监理组审核，签认后方能转入正式交验。

1.2路床交验组织机构

此次路床交验由监理组材试工程师、路基工程师、监理试验室主任负责，下设试验组、测量组（分两个小组）、挡护涵洞组，各组分工负责，各负其责。

2. 路床交验检查项目及最短长度

2.1路床交验检查项目

2.1.1压实度（%）2.1.2弯沉（0.01mm）2.1.3纵断高程（mm)2.1.4中线偏位（mm）2.1.5路基宽度（mm）2.1.6平整度(mm)2.1.7路拱横坡（%）2.1.8边坡

2.2 交工最短长度

原则上为全幅交工，交工最短长度为1000m（1公里）,考虑到路面是半幅施工的实际情况，路基也可以半幅交工，但长度不得低于300米

3. 路床交工的依据

3.1公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004):

3.2施工图设计文件；

3.3招标文件、合同文件等。

4. 路床交工前的准备工作

4.1资料的准备（由路基单位完成）

4.1.1交工路段96区路基填方的所有检验申请批复单及附件、照片。

4.1.2监理工程师签认的最新控制点成果表及逐桩坐标表、路基设计表、标准横断面图、纵断面图、横断面图。

其中 4.1.2条所述资料将作为路床交验资料的一部分移交给路面监理工程师、路面施工单位。

4.1.3路基施工单位应提供设计要求进行沉降、位移观测路段的测量数据。在布置沉降、位移观测的路段，其地基沉降、位移测量成果资料和绘制的沉降曲线报告经测量监理工程师、路基监理工程师审核签字后，提供给路面施工单位便于施工。(如果有)

4.2检测设备的准备

4.2.1弯沉检测车一辆，百分表及弯沉仪2套，提供单位:路面施工单位；

交工用弯沉车的标定由路基施工单位、路面施工单位的试验室主任、监理组材试工程师、监理试验室主任共同参加。标定内容含轮胎气压、后轴重、后轮间隙等，标定合格后方可进行弯沉检测；

4.2.2全站仪1套、水准仪1套。要求：在使用期限内经计量单位检验合格的。提供单位：路基施工单位。

4.2.3压实度检测设备（灌砂筒）4套。提供单位：路基施工单位。

4.2.4其它工具：3米直尺（配塞尺）4把、50米钢卷尺4把、坡度尺4把等。提供单位：路基施工单位。

4.3现场的准备

4.3.1恢复中线，钉好桩位（铁钉带红布）并注明桩号。主线及匝道均按每20m横断面放样，当路基设计宽度无变化时，可在整桩号放横断面；路基设计宽度有变化时，应参照设计图给定的断面桩号放样并适当内插加密；纵向用石灰线标识路基中线、各个车道分界线，横断面方向与各个车道的交叉点处应按照每10米划一横线贯通全幅路基并做好明显标记，以便于准确测定各指标。其中：主线路基纵向划线位置按2×（1+0.5+2×3.5+0.5）放线，匝道路基纵向划线位置按“路基边缘+中桩+路基边缘”三点放线。

4.4 交工时所需空白表格的准备，准备单位：路基施工单位。

路基施工单位应按监理组下发的表格，准备足够的空白表格，具体检测表格详见附件。

5.中间交工第一步：路基施工单位自检

路基施工单位须严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定的路基实测项目进行自检，且须在监理组路基专业工程师旁站、监理组总监（总监代表）巡视下进行。

5.1压实度

因路床成型时间较久，在自检和交工之前路基施工单位必须对拟交工路基重新碾压二遍，压实度检测频率为每200m测4处，采用灌砂法测定，此外，承包人还应将96区压实度按（JTG F80/1-2004）标准之附录B进行评定，计算该路段的压实度代表值K。当K

5.2弯沉检查

5.2.1路基施工单位的弯沉自检用弯沉车原则上自备，也可从路面施工单位处租用（标定后的），费用由路基施工单位承担。

5.2.2检测频率及检测点布设，同一车道每10米检测2点（左右轮各一点），相邻车道前后错开5米，公路中线左右侧两车道同样前后错开5米，参照车道布置示意图布置。

5.2.3弯沉设计计算值为230 (0.01mm)，弯沉代表值计算：Lr=L+ZaS，在计算平均值和标准差时，可将超出L±（2~3）S

的弯沉特异值舍弃，对舍弃的弯沉值过大的点，找出周围界限进行局部处理。

5.3 纵断高程

在各桩点路床顶面上进行水准测量，编制路床顶面高程测量记录表，允许偏差为+10mm、-15mm。用水准仪：每200m测4个断面。

5.4 中线偏位

承包人根据逐桩坐标在导线点上用全站仪敷设出中点，左右侧边缘点三个点后，然后用钢尺在实地根据路基左右侧宽度定出中点，这两个中点的偏差值即为该点的中线偏位值，允许偏差为50mm，检测频率为每200米测4点，弯道上加测HY和YH两点。

5.5 路基宽度

利用全站仪敷设出某桩号的中点，以左右边缘点为方向，用钢尺往左右方向测量，测量所得宽度与路基设计表（或横断面图）中左、右宽度相比较得出宽度检查值，要求不小于设计宽度，每200m测4处。在交工检测时，可根据现场情况加密检测点，测量工具：钢尺。

5.6 平整度

利用3米直尺（配塞尺）在路基两侧每200米测2处×10尺计算合格百分率，允许偏差为15mm，在交工检测时可根据现场情况加密检测点。

5.7 横坡