最新驱动力控制系统TCS资料

驱动力控制系统TCS

（又称TRC 防滑控制系统TRAC 循迹控制系统）

第一节概述

一、TCS 的作用在摩擦力限度内自动调节汽车的驱动力，避免车轮打滑、轮胎磨损，使车辆能正常行驶及维持转向的稳定性和操控性。

汽车行驶时，轮胎会受到两个力，即加速时的驱动力和转向时的向心力，两力之和称为轮胎力。

汽车的驱动力超过摩擦力的限度时轮胎因打滑的关系，将无法有效的将驱动力传至路面，使车辆无法操纵而发生不安全。

二、ABS 与TCS 的区别

1、ABS 是在制动时防止车轮抱死，以免发生滑行现象，而TCS 是在湿滑起步或加速时防止驱动轮打滑或在摩擦系数相差很大的非对称路面防止单侧驱动轮打滑。

2、ABS 对驱动轮和非驱动轮都可以控制，而TCS 则只控制驱动轮

3、ABS 控制期间，各车轮之间的影响不大，而TCS 控制期间由于差速器的作用，会使驱动车轮之间产生相互影响

三、TCS 的控制方式

1、控制发动机

控制燃油喷射量、节气门开度或点火的时间

2、控制制动（驱动轮）

与ABS 调节器共用或另设调节器

3、发动机与制动力同时控制

四、TCS 的控制范围

控制范围：滑移率0-35% （B 范围）

1、以A 范围为目标，可发挥最大的驱动力，但轮胎的向心力不足，转向控制性能变差，若以向心力最大为优先条件，则无法获得有效的见加速力。

2、为兼顾驱动力和向心力，以B 范围为控制目标，以路面状况、转向盘转角、车身倾斜度等为据，由TCS ECU 计算出最小滑移率目标值，由100%至100% 向心力作最佳的调配，使车辆在安全状态下充分发挥其操作性与运动性。

五、TCS 系统的控制对象

1、起步加速控制当驾驶员在光滑路面上过多踩油门时，会造成车轮的

滑转。驱

动控制系统通过自动施加部分制动或减少发动机输出功率的方式，可使车轮的滑移率保持在最佳范围内，由此可防止驾驶员过多踩油门所带来的负作用，获得较好的行驶安全性及良好的起步加速性能。当然，也可减少轮胎

及动力传动系统的磨损。

2、制动力控制

汽车装有TCS 系统，它可通过制动滑转车轮的办法来平衡驱动轮的转速差。这实际上产生的是差速锁效应。一方面提高了驱动力的发挥，在较大程度上发挥附着较好一侧的附着能力，另一方面防止了差速器行星齿轮的快速转动，避免了差速器的早期磨损。TCS 的这种控制方式称为“制动力控制”。

3、发动机调速控制

若两侧附着状况均不好（如均为结冰路面），当猛踩加速踏板时，由于地面附着能力不足，两侧驱动轮会同时滑转。在这种情况下，驱动控制系统通过自动减少发动机功率输出的办法来控制。发动机输出功率和发动机转速的适度降低，可减少驱动轮的过分滑转，一方面提高了车轮-路面间的侧向附着能力，维持了方向稳定性；另一方面增大了纵向附着能力，有利了加速与起步。驱动防滑系统的这种控制方式称为“发动机调速控制。”

4、光滑路面状况显示控制驱动防滑系统进行制动力控制和发动机调速控制时，仪表盘上的ASR 指示灯就闪亮，告知驾驶员路面的状况，从而可及时采取相应措施。驱动防滑系统的这种控制方式称为“光滑路面状况显示控制” 。

5、轴荷转移控制

如果应用气体悬架的汽车在光滑路面上起步或行驶比较困难，可通过

TCS 控制作用使驱动力获得一定程度的增加，但仍不足以正常行驶，为增加驱动力，改善行驶状况，可通过轴荷转移的方法，增大驱动桥的附着载荷，增大驱动力。轴荷转移是通过部分释放驱动桥气体悬架中压力气体，造成悬架质量向驱动桥一边倾斜，整车质心位置的改变来实现。压力气体释放的多少取决于驱动轮的滑转程度。TCS 系统这种控制方式称为“轴荷转移控制”

第二节结构原理

一、控制发动机输出型

（一）控制喷油量

1、结构：主要由轮速传感器、转向盘传感器、TCS 开关，TCS 指示灯

1）轮速传感器：与ABS 装置共享

2）转向盘传感器：装在转向柱上

（3）TCS 开关：驾驶员利用开关关闭TCS 作用，但若行驶在易滑路面时，则无法解除TCS 作用。

（4）TCS 指示灯：有两个指示灯，TCS 起作用时，TCS 指示灯点亮，而在冷却水温低时为保护发动机，TCS OFF 点亮，TCS 不工作。

（5）TCS 电脑：有些车型TCS 与ABS 电脑做在一起

2、控制过程

（1）加速控制：当被动轮转速与驱动轮转速差超过一定比值时，TCS 电脑判定驱动轮可能产生打滑现象，送出喷油量减少信号

（2）转弯控制：转弯时，左右驱动轮会产生转速差，同时转向盘旋转速度和车速较高，TCS 工作，将滑移率控制在安全范围，送出减少喷油量信号，使车子能稳定转弯

（3）不良路面控制：汽车在沙石路面、轮胎抓地力较差路面行驶时，如果让驱动轮适度打滑，有助于加强其加速力量的发挥，因此，TCS 电脑由车轮旋转的速度与车体上下颠簸的频率判断是否处在不良路面，送出一定比例减少喷油量，以发挥较佳的加速性。

二、改变TCS 控制阀的开度

（一）结构：副节气门、步进电机、减速齿轮、位置传感器

（二）工作过程

1、TRC 不工作时，副节气门全开

2、TRC 工作时，依驱动轮打滑之轻重， TRC ECU 控制副节气门

执行器使副节气门全关或半关，以控制发动机的输出。

二、控制点火时间及变速器档位型

1、当轮速传感器信号显示驱动轮打滑时，TCS 电脑送出车轮打滑信号给ECU ，当轻微打滑时，ECU 立刻推迟点火提前角或降低档位，当严重打滑时，则两者同时控制。

2、以下状况时，TCS 不作用

（1）当拉起手制动时

（2）当进气温度过高时