电控燃油喷射系统的原理及故障分析
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操作 及 保养 不 当等 原 因造 成 的 ， 有 的 则是 设 备 故 障 所 致 。针对 此 系列 车 辆 发动 机 的燃 油 控 制 部 分 ， 从 头 开始 学 习 ， 由电控 燃 油 喷 射 系统 功 能原 理 到 控 制
主要 由供 油量控 制 、 供 油正 时控 制 、 供 油速率 和 供 油规律 的控 制 、 喷油 压 力 的控 制 、 柴油机 低油压 保
运输 、 物料倒运以及其他保产活动中， 发挥了巨大 的
优势， 车辆 的运 力 凸显 、 动力超强、 经 济控 油 耗 等 优
点， 达 到 了广 大 司助人 员 的认可 。
在 享 用 新设 备 带 来新 体 验 的 同时 ， 车 辆 的维 修
及保养工作 ， 也同样让我们有 了新 “ 感 触” 。电控发 动机的车辆在使用 了一段时 间后 ， 经常出现油路系 统故障。经过维修人员检查 ， 发现有的是 因为司机
其作用是根据各种传感器的输人信号和内存程
模拟 信号 数字信号 蓄 电池 Ａ ／ Ｄ转换器 输入处理 电路 稳压 电路
件发出指令信号 ， 如图 １ 所示。 计算机 Ｃ Ｐ Ｕ
输
出
执
行
Ｒ ０ Ｍ Ｒ Ａ Ｍ
图 １ 控 制 模 块 组 成
电 路
兀 — — 件
第２ ９卷
第 ３期
甘 肃科 技
Ｇａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ３
Ｖ ｏ １ ． ２ ９
． ３
２ ０ １ ３年 ２月
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ３
电控 燃 油 喷射 系统 的原 理及 故 障分 析
王 志宏
故障原因 １ ： 燃油管路有空气 ， 此类属于机械故 障。 需要将燃油管路 的空气排放干净。造成此类故
障 的原 因是 ， 国Ｉ Ｉ Ｉ 发 动 机采 用 共 轨 系统 ， 油路 排 空
废气 旁 通 阀 、 Ｅ Ｇ Ｒ阀等 进行控 制 和调节 。
２ 电控燃油喷射系统 日常处 理故 障 的 方 法
ＥＣＵ。
传 感器 主要 包括 油 门位置 、 发动机 位置 、 机 油温
度、 柴油温度 、 车速、 转速传感器等， 其作用是监测汽
第 ３期
王 志宏 ： 电控燃 油 喷射 系统 的原理 及故 障分 析
５ １
１ ． ３ ． ２ 控 制模 块 组成 （ Ｅ Ｃ Ｕ）
序计算 出供 （ 喷） 油量 和供 （ 喷） 油 时刻 ， 并 向执行 元
这些 装 配 了电控 发 动 机 的车 辆 ， 在 为酒 钢公 司物 料
１ 柴油机电控燃油喷射 系统 的功能与 组 成
１ ． １ 柴油机 电控 系统 的功 能
柴油机 电控系统的基本功能包括供油速率 、 喷 油压 力控 制在 内的多 项 目标 控 制 ， 包 括怠 速控 制 、 进
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ ７ ２ ． ４ ３
电控 燃 油喷 射 系统是 用计算 机控制 燃油 供应 量 的装 置 ， 简称 Ｅ Ｆ Ｉ 。现代 汽车 柴 油机 电控 系统 ， 保 证
构 件组 成 ， 逐渐 掌握 了一 些 简 单实 用 的 日常处 理 故 障的方 法 。
了柴油机的动力性 、 经济性 、 排放及噪声等各方面的
指标 进 一步 得到 改 善 ， 同时 也提 高 了柴 油 机 与汽 油
机竞争汽车动力市 场的优势。顺应汽车市 场的发 展， 酒钢宏兴股份公司储运部汽运作业 区在近 ７年 左右的时间里 ， 先后购买 了４ ５台 １ ９ Ｔ以上 的奥龙 、 德龙 电控柴油 自卸车 ， 使设备先进率达到 了 ５ ０ ％。
气控 制 、 增 压控 制 、 排 放控 制 、 起动控制 、 巡航 控 制 、 故 障 自诊 断 、 失效保 护 、 发 动机 与变 速箱 的综合控 制 在 内 的全 方位集 中控制 ， 而 燃 油 喷射 控 制 是柴 油 机 电控 系统 的主要 功能 之一 。
１ ． ２ 燃 油喷射 系统
故 障原 因 ２ ： 柴 油管 路或 油 水分 离 器堵 塞 ， 此 类 属 于机 械故 障 。
辆 自身特点 ， 总结出检测诊断及维修电控燃 油喷射 系统 注 意事项 如下 ： １ ） 该系统 比较复杂 ， 检修 时不可大意 ， 未搞懂
在重 点 学 习燃 油 系统 原 理 之后 ， 对 于经 常 出现 在 车辆 上 的油路 系统故 障 ， 进 行 了摸索 总结 ， 结合 车
气相对困难一些 。根据实 际使用情况来看 ， 应该松 开油泵 回油螺栓来排空气 ， 必要时可松开高压油管， 利用起动机带动发动机空转来排空气 ， 才 可以完全 地将燃油管路 的空气排净 ， 保证车辆正常启动着车。
１ ． ３ ． ３ 执 行 元 件
点 原 因及处 理方 法 ：
执 行 元 件 主要 包 括 喷油 泵及 喷油 器控 制 元 件 ， Ｅ Ｇ Ｒ阀、 转速 表 、 故障指 示 灯 等 ， 其 主要 作 用 是执 行
Ｅ Ｃ Ｕ的指令 ， 对 柴油 机 的供 油 量 、 供 油正 时 、 增 压 器
护、 增压器工作的保护等组成。
１ ． ３ 柴油机 电控 燃油 喷射 系统 的组成
柴油机 电控燃 油喷 射系统 由传感 器 （ 包括 开 关） 、 Ｅ Ｃ Ｕ和执行 元件 ３部 分组 成 ， 见表 ｌ 。
表 １ 柴油机 电控燃油喷射 系统的组成
１ ． ３ ． １ 传感 器
车 的运行 状态 ， 并将 监 测 结 果转 换 成 电信 号输 入 给
（ 酒钢宏兴股份公司储运部 ， 甘肃 嘉峪关 ７ ３ ５ １ ０ ０ ）
摘
要： 简单 介绍 了柴油机电控技术 发展 的市场 优势和 柴油机 电控 技术在 柴油机控 油系统 的应用 。同时阐述 了柴
油机 电控燃油喷射 系统 的功 能与组成 、 电控燃 油喷射系统 日常处理故障的方法 的探究 。 关键词 ： 电控燃油喷射系统组成 ； 故障 ； 处理方 法
主要 由供 油量控 制 、 供 油正 时控 制 、 供 油速率 和 供 油规律 的控 制 、 喷油 压 力 的控 制 、 柴油机 低油压 保
运输 、 物料倒运以及其他保产活动中， 发挥了巨大 的
优势， 车辆 的运 力 凸显 、 动力超强、 经 济控 油 耗 等 优
点， 达 到 了广 大 司助人 员 的认可 。
在 享 用 新设 备 带 来新 体 验 的 同时 ， 车 辆 的维 修
及保养工作 ， 也同样让我们有 了新 “ 感 触” 。电控发 动机的车辆在使用 了一段时 间后 ， 经常出现油路系 统故障。经过维修人员检查 ， 发现有的是 因为司机
其作用是根据各种传感器的输人信号和内存程
模拟 信号 数字信号 蓄 电池 Ａ ／ Ｄ转换器 输入处理 电路 稳压 电路
件发出指令信号 ， 如图 １ 所示。 计算机 Ｃ Ｐ Ｕ
输
出
执
行
Ｒ ０ Ｍ Ｒ Ａ Ｍ
图 １ 控 制 模 块 组 成
电 路
兀 — — 件
第２ ９卷
第 ３期
甘 肃科 技
Ｇａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ３
Ｖ ｏ １ ． ２ ９
． ３
２ ０ １ ３年 ２月
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ３
电控 燃 油 喷射 系统 的原 理及 故 障分 析
王 志宏
故障原因 １ ： 燃油管路有空气 ， 此类属于机械故 障。 需要将燃油管路 的空气排放干净。造成此类故
障 的原 因是 ， 国Ｉ Ｉ Ｉ 发 动 机采 用 共 轨 系统 ， 油路 排 空
废气 旁 通 阀 、 Ｅ Ｇ Ｒ阀等 进行控 制 和调节 。
２ 电控燃油喷射系统 日常处 理故 障 的 方 法
ＥＣＵ。
传 感器 主要 包括 油 门位置 、 发动机 位置 、 机 油温
度、 柴油温度 、 车速、 转速传感器等， 其作用是监测汽
第 ３期
王 志宏 ： 电控燃 油 喷射 系统 的原理 及故 障分 析
５ １
１ ． ３ ． ２ 控 制模 块 组成 （ Ｅ Ｃ Ｕ）
序计算 出供 （ 喷） 油量 和供 （ 喷） 油 时刻 ， 并 向执行 元
这些 装 配 了电控 发 动 机 的车 辆 ， 在 为酒 钢公 司物 料
１ 柴油机电控燃油喷射 系统 的功能与 组 成
１ ． １ 柴油机 电控 系统 的功 能
柴油机 电控系统的基本功能包括供油速率 、 喷 油压 力控 制在 内的多 项 目标 控 制 ， 包 括怠 速控 制 、 进
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ ７ ２ ． ４ ３
电控 燃 油喷 射 系统是 用计算 机控制 燃油 供应 量 的装 置 ， 简称 Ｅ Ｆ Ｉ 。现代 汽车 柴 油机 电控 系统 ， 保 证
构 件组 成 ， 逐渐 掌握 了一 些 简 单实 用 的 日常处 理 故 障的方 法 。
了柴油机的动力性 、 经济性 、 排放及噪声等各方面的
指标 进 一步 得到 改 善 ， 同时 也提 高 了柴 油 机 与汽 油
机竞争汽车动力市 场的优势。顺应汽车市 场的发 展， 酒钢宏兴股份公司储运部汽运作业 区在近 ７年 左右的时间里 ， 先后购买 了４ ５台 １ ９ Ｔ以上 的奥龙 、 德龙 电控柴油 自卸车 ， 使设备先进率达到 了 ５ ０ ％。
气控 制 、 增 压控 制 、 排 放控 制 、 起动控制 、 巡航 控 制 、 故 障 自诊 断 、 失效保 护 、 发 动机 与变 速箱 的综合控 制 在 内 的全 方位集 中控制 ， 而 燃 油 喷射 控 制 是柴 油 机 电控 系统 的主要 功能 之一 。
１ ． ２ 燃 油喷射 系统
故 障原 因 ２ ： 柴 油管 路或 油 水分 离 器堵 塞 ， 此 类 属 于机 械故 障 。
辆 自身特点 ， 总结出检测诊断及维修电控燃 油喷射 系统 注 意事项 如下 ： １ ） 该系统 比较复杂 ， 检修 时不可大意 ， 未搞懂
在重 点 学 习燃 油 系统 原 理 之后 ， 对 于经 常 出现 在 车辆 上 的油路 系统故 障 ， 进 行 了摸索 总结 ， 结合 车
气相对困难一些 。根据实 际使用情况来看 ， 应该松 开油泵 回油螺栓来排空气 ， 必要时可松开高压油管， 利用起动机带动发动机空转来排空气 ， 才 可以完全 地将燃油管路 的空气排净 ， 保证车辆正常启动着车。
１ ． ３ ． ３ 执 行 元 件
点 原 因及处 理方 法 ：
执 行 元 件 主要 包 括 喷油 泵及 喷油 器控 制 元 件 ， Ｅ Ｇ Ｒ阀、 转速 表 、 故障指 示 灯 等 ， 其 主要 作 用 是执 行
Ｅ Ｃ Ｕ的指令 ， 对 柴油 机 的供 油 量 、 供 油正 时 、 增 压 器
护、 增压器工作的保护等组成。
１ ． ３ 柴油机 电控 燃油 喷射 系统 的组成
柴油机 电控燃 油喷 射系统 由传感 器 （ 包括 开 关） 、 Ｅ Ｃ Ｕ和执行 元件 ３部 分组 成 ， 见表 ｌ 。
表 １ 柴油机 电控燃油喷射 系统的组成
１ ． ３ ． １ 传感 器
车 的运行 状态 ， 并将 监 测 结 果转 换 成 电信 号输 入 给
（ 酒钢宏兴股份公司储运部 ， 甘肃 嘉峪关 ７ ３ ５ １ ０ ０ ）
摘
要： 简单 介绍 了柴油机电控技术 发展 的市场 优势和 柴油机 电控 技术在 柴油机控 油系统 的应用 。同时阐述 了柴
油机 电控燃油喷射 系统 的功 能与组成 、 电控燃 油喷射系统 日常处理故障的方法 的探究 。 关键词 ： 电控燃油喷射系统组成 ； 故障 ； 处理方 法