杨珩_李旭_王捷_长江中下游地区中国民族汽车产业发展与转型研究_初赛PPT课件
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北京地区自主品牌销量下滑明显，市场份额由2010年的19.8%下 降至去年上半年的10%。
政府用车采购 银行加息 ······
长江中下游民族汽车工业转型的建议
✓ 路还得自己走——改进自身不足，充分发挥主观能动性
①真正做到技术创新，而不是停留在表面 ②提高产业集中率，打造“大集团”、“大企业” ③推动产业链完善升级 ④进军国际，打造品牌效应 ⑤加大新能源汽车研发力度，推进新能源汽车研发进程
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的 ，所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
民族汽车工业发展现状 &转型调整的必要性
✓ 发展现状 ✓ 成功经验
1、自主品牌 2、高性价比 3、出口
2009-2011年12大汽车集团汽车产量 2003年至今奇瑞汽车产销量柱状图
政策分析
车船税
乘用车购置税
政策分析
2009 5% 2010 7.5% 2011 10%
年份 2009 2010 2011
WINwk.baidu.comER 长江中下游地区
中国民族汽车T产em业p发la展te与转型研究
——“今经乐道”热点分析大赛
汽车工程系 电子工程系
李旭 王捷
产业发展背景
✓ 世界汽车工业的兴起与发展历程
汽车诞生于德国 发展于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本
✓ 中国汽车工业的开端与发展
从自力更生到中外合资 从中外合资到自主创新
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
收税收入（亿元） 同比增长（%）
1163.17
17.5
1792.03
54.0
2044.45
14.1
占总税收（%） 2 2.4 2.3
政策分析
车船税
旧车船税 微型客车 60-480 小型客车 360-660 中型客车 420-660 大型客车 480-660
新车船税
财产税
政策分析
汽车限购 据益普索(Ipsos)调查数据显示，有40%的消费者会提高购车标准。
✓ 自主品牌转型发展需要助推器——政府政策加强引导
①政府在政策上鼓励中小型汽车企业兼并重组，调整产业链体系， 使得产业链更加完善
②扩大资金来源 ③加大法律法规政策体系引导力度，为企业创新提供持续推动力 ④政府出面联合企业和高校，使得技术创新顺利接轨 ⑤进一步促进新能源汽车的开发和研究
……………………
政府用车采购 银行加息 ······
长江中下游民族汽车工业转型的建议
✓ 路还得自己走——改进自身不足，充分发挥主观能动性
①真正做到技术创新，而不是停留在表面 ②提高产业集中率，打造“大集团”、“大企业” ③推动产业链完善升级 ④进军国际，打造品牌效应 ⑤加大新能源汽车研发力度，推进新能源汽车研发进程
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的 ，所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
民族汽车工业发展现状 &转型调整的必要性
✓ 发展现状 ✓ 成功经验
1、自主品牌 2、高性价比 3、出口
2009-2011年12大汽车集团汽车产量 2003年至今奇瑞汽车产销量柱状图
政策分析
车船税
乘用车购置税
政策分析
2009 5% 2010 7.5% 2011 10%
年份 2009 2010 2011
WINwk.baidu.comER 长江中下游地区
中国民族汽车T产em业p发la展te与转型研究
——“今经乐道”热点分析大赛
汽车工程系 电子工程系
李旭 王捷
产业发展背景
✓ 世界汽车工业的兴起与发展历程
汽车诞生于德国 发展于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本
✓ 中国汽车工业的开端与发展
从自力更生到中外合资 从中外合资到自主创新
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
收税收入（亿元） 同比增长（%）
1163.17
17.5
1792.03
54.0
2044.45
14.1
占总税收（%） 2 2.4 2.3
政策分析
车船税
旧车船税 微型客车 60-480 小型客车 360-660 中型客车 420-660 大型客车 480-660
新车船税
财产税
政策分析
汽车限购 据益普索(Ipsos)调查数据显示，有40%的消费者会提高购车标准。
✓ 自主品牌转型发展需要助推器——政府政策加强引导
①政府在政策上鼓励中小型汽车企业兼并重组，调整产业链体系， 使得产业链更加完善
②扩大资金来源 ③加大法律法规政策体系引导力度，为企业创新提供持续推动力 ④政府出面联合企业和高校，使得技术创新顺利接轨 ⑤进一步促进新能源汽车的开发和研究
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