谈预应力钢筋混凝土连续刚构的造价
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位同行 参考。钢筋混 凝土预应 力连续刚构桥 在概预算编 制前 ， 要 在落地支架上浇筑边跨现浇段和合龙 段 ， 这是 在大多数 连续刚构
先熟悉 工艺流程 ， 悉相关 定额 及文件 规定 ， 熟 对现 场条 件进行 详 桥上采用 的方法 。在 高墩 的情况 下 ， 落地支 架费 材费 力 ， 果 支 如 细调查 研究 ， 掌握材料价格信息 ， 各项措施费率 ， 征地 拆迁补偿 政 架搭在水 中或边跨 现浇段 处 于复杂地 质地 形条件 下 ， 难度更 大 ， 策规定 ， 编制 的造价尽量准确 ， 避免 造成 “ 三超” 初 步设计 阶段概 需探索不用落地支架 的施工方法 ， （ 这是连续 刚构 桥发展 的必然趋 算超估算 ， 施工 图设计 阶段 预算超 概算 ， 施工 阶段结 算超 预算 ） 势 。通 常采用悬臂或导梁 的施工方法 ， ， 施工 时首先搭设 托架现 浇 合理确定工程造价 ， 以达到造价 的有效控制 。
２ ３． 基 础 工 程 ． １
期、 每片梁的预制周期 计算各 尺寸类 型预 制梁 的台座 数量 ； 地 场
１ 桩基施工 ： ） 深水桩基础 ， 拟采用 回旋钻施 工 ， 搭设钢 便桥连 允许 条件下尽量在桥头两端路基就 近设 预制场 ， 考虑运 梁及安 装
接桩基施工平 台和施工 便道 。工作 平 台按承 台平面尺 寸每 边加 方便 ， 座 方 向按 顺 桥 方 向布 置 ， 端 与 梁 端 间 净 间 距 可 按 底 梁 宽 １ｍ～２ ｍ 考虑 ， 护 筒顶 考 虑 高 出施 工最 高 水 位 １ ５ ｍ ～ ４ ５ｍ， 钢 ． ． 每行支 座间净间距 按 ２ ５ｍ考 虑。在桥 头 与预制 场 间设 ． ２ ０ｍ以上， ． 底端埋置深度应 穿过透水 层到粘 土层 内 ２ｍ 或砂性
第３ ８卷 第 ２ ０期 ２０ １２ 年 ７ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＡＲＣ Ｔ Ｃ ＵＲＥ ＸＩ ＨＩ Ｅ Ｔ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ２ １３ ． ０
Ｊ１ ２ １ ｕ． ０ ２
・２ ５１ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ 【０ ２ｌ０ ０ ５ － ２ １０ － ８ ５ ２ １ ２ —２ １０
谈 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 连 续 刚 构 的 造 价
－
孟 祥 进
（ 东 省 冶 金 建筑 设 计研 究 院 ， 东 广 州 广 广 ５０ ８ １０ ０）
摘
要： 简单介绍了预应力钢筋混凝土连续刚构桥 施工特 点 ， 结合具体实例 ， 对该类桥型 的造价进行 了分析 ， 分别 阐述 了不同结构
中平 台应考虑钢管桩和支架预压费用 ； 若在陆地 上搭 设支架应做 地基处理 ， 一般采 用 １ ｍ ～ ０ ｃ ５ｃ ３ ｍ厚 灰土垫 层加 混凝 土硬 化处
图 ２ 预 应 力 钢 筋 混凝 ± Ｔ形 刚 构 桥 梁
理 。根据支架 的高度 、 长度计算支架 的立面积套 用桥梁支 架定额
Leabharlann Baidu
２ ３ 具 体 问题 分 析 ．
利用专用设备 （ 挂篮或 吊机 ） 悬臂 浇筑 或拼装预制块件 （ 现行定额 下册 Ｐ ９ ） ５９ 至合 龙段 。３ 合龙段施 工 ： 跨 中将 悬臂端 刚性连 接 ） 在 或整体合龙 的结构 部分 ， 长度约为 １５ｍ～２ ０ｍ， 般利用悬 浇 ． ． 一
挂 篮 或 吊机 、 时 托 架 上 现 浇 合 龙 段 。４ 主 桥 边 跨 支 架 现 浇 箱 临 ） 梁 ： 临 时 支架 或 梁 端 与 边 墩 的 临 时 托 架 上 现 浇 悬 浇 段 ， 为 水 在 若
施工要点及注 意事 项 ， 出了概预算造价编制技巧 ， 指 以指导实践。
关键 词 ： 续 刚 构 ， 连 工程 造价 ， 工 方 案 施 中 图 分 类 号 ：４ ５ Ｕ４ 文献标识码 ： Ａ
作 者结 合本 人负 责编制 的广东 省某 高速公路 上 的一座 预应
预应力连续 刚构桥 一般都 采用 变截 面的箱形 结构 形式 。桥
力钢筋混凝 土连续刚构特 大桥项 目具体分析 造价编制过 程 ， 针对 梁跨度在 ６ ０ｍ以 内时 ， 考虑采 用等截 面高 度 ， 可 构造 简单 ， 施工
造价编制过程 中遇到的一些 常见疑难 问题进 行讨论分析 ， 以供 各 快捷 。超过 ６ ０ｍ时 ， 一般采用变截 面梁。预应力 刚构桥修建 时 ，
求从而达到较大的跨 径 ， 目前世界上 已建成 的连续 刚构桥最 大单
图 １ 预应力钢筋混凝土 Ｔ形刚构桥梁立面图
主体施 工 方案
钢便桥搭设 一桩 基平 台搭设 一桩基施 工 一钢套 箱 围堰 承 台
跨 为主跨 ３ １ｍ， ０ 国内最大单跨为虎门大桥辅航道桥主跨 ２ ０ｍ。 施工一 薄壁墩柱施工 一托架安装及预压一现浇 ０号块一在 ０号块 ７
Ｙ ＮＧ Ｑｉｇ Ａ ｎ
（ ａｙａ ｉ ｏｓ ｕｔ ｎＡ ｍｎｓａｉｎＣ ｎ ｒ ａ ｕｎ０ ００ ， ｈｎ ） Ｔ ｉ ｎＣｔ Ｃｎｔ ｃｏ ｄ ｉｉｒｔ ｅｔ ，Ｔｉ ａ ３０ ９ Ｃ ｉ ｕ ｙ ｒ ｉ ｔ ｏ ｅ ｙ ａ
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墩 顶块件 （ 号 块件 ）然后 进行 悬浇 或悬拼 ， Ｔ构按 设计 完 成 ０ ， 待
后， 再进行简支挂梁的安装工作。
１ 工 艺简介
刚构桥又称刚架桥 ， 由梁式桥跨 结构与墩 台刚性连 接而形 ２ 工程 实例 是 ． 成整体 的结构体 系。在竖 向荷 载作 用下 ， 梁部 主要 受弯 ， 柱下 ２ １ 工 程 概 况 墩
ｐａｅ ａｄｃｎｔ ｃｏ ｈｓ ｐｎｅｇｎｅ ｎ ｏｔ ｓ ｅ ｓｔ ｇｉｃｎｅｏ ｎｒｌ ａ ｄｐｔ ｆ ｗ ｒ ｆ ｃｉ ｎｉ ｅ ｎ ｓ ｃｎ ｏｌ ｇ ｈｓ ， ｎ ｏ ｓｕｔ ｎｐａｅｕｏ ｎ ｅｒ ｇｃｓａ ｌａ ｈ ｓ ｆ ａｃ ｆ ｏｔ ， ｎ ｕｓｏ ａ ｅｅｔ ｅ ｇ ｅｒ ｇ ｏｔ ｏｔ ｌｎ ｒ ｉ ｉ ｉ ｗ ｌ ｅｉ ｉ ｎ ｃ ｏ ｒ ｄ ｖｅ ｎ ｉ ｃ ｒ ｉ ｍ ａｕｅ ｔｈ ｒ ｅｔｍ ｌ ｅｔ ｉ ｈｓ ， Ｏａ ａｉａｌ ｉ ｒｖ ｅｉｖｓ ｅｔ ｅｅ ｔ ａｄｔ ｒ ｌｅｔｅｐｏｅｔ ａａｅ ｅｔａｇｔ ｅｓｒｓ ｅｐｏ ｃ ｉｐｅ ｎａｏ ｐａｅ Ｓ ｓ ｏｍ ｘ ｌ ｏｅｔ ｅｔ ｎ ｂｎｆｓ ｎ ａｉ ｒｊ ｎｇｍ ｎ ｔ ｅ ａｔ ｊ ｍ ｔｎ ｔ ｍ ｙ ｍｐ ｈ ｎ ｍ ｉ ｏｅ ｚ ｈ ｃｍ ｒ ．
收 稿 日期 ：０ ２ ０ － ６ ２ １ —４ ０
作者简 介 ： 孟祥进 （９ ６ ， ， １７ ．） 男 工程师
．
２２ ２ —Ｂ晕 ５ ． １ ０ ２
第３ ８卷 第 ２ ０期
山 西 建 筑
Ｉ 称 悬 浇 主 梁 至 合 龙 前 段 一在 支 架 或 托架 上现 浇边 跨 现 浇 段 一 施 工 完 成 后 ， ０号 块 上 安 装 悬 浇 挂 篮 ， 两 端 对 称 依 次 地 分 段 ： 对 在 向 在 挂 篮 』现 浇 合 龙 段 。 二
Ｄｉｃ ｓ ｉ ｎ ｏ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｏ ｔｃ ｎ ｒ ｌｐ ｉ ｔ ｓ ｕ ｓｏ ｎ ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｃ ｓ ｏ ｔｏ ｏｎ ｓ
ｏ ｎｔｕ ｔ ｎｐ ｏｅｔ ｔ ｈ ｌ ｎａｉｎ ｐ ａｅ ｆ ｏ ｓｒ ｃｉ ｒｊｃ ｅｉ ｅ ｃ ｏ ａ ｔ ｍｐ ｍｅ ｔｔ ｈ ｓ ｏ
单孔通航宽 １６ ５ｍ， １． 通航 净高 １ ０ｍ。主墩采 座， 属于静定结 构。Ｔ形 刚构桥对基 础和桥址 的地 质条件没有特 双 向通航标准预 留， 用双薄壁矩形墩 ， 主墩下部结构为桩 基础承 台。过 渡墩为单 薄壁 殊 的要求 ， 主梁跨 中设 铰或悬挂 简支梁可有效 地减小或 免除梁 的 主桥 承台部分 出露 现状 河床 面外 。引桥 桥墩采 用 圆柱墩 （ 见 附加应力 ， 但铰的存在会使梁面接缝增多 造成 车辆通 过时对桥 梁 墩 ， ） ２个月考虑。 的冲击作用 ， 不利 于高速行 车 。因此 ， 一般 设计 时会 考虑做 成 连 图 ２ 。工期按 ｌ
一
存梁 区 ， 存梁区长度按梁长加梁端 间距 ４ ５ｍ考 虑。运梁轨 道 ．
土内 ３ｍ， 再加上常水位水深度 ， 钢护筒 长度拟采用 １ ５ｍ。套用桩 长度 考虑路基 上轨道 和桥上轨道 和预制场轨道 之和 ： 基上轨 道 路 基定 额时注意桩径 的套用 ， 当设计桩径与定额采 用 的桩径 不 同时 长度为预制场存梁 区长度之 和的 ２倍 考虑 ， 考虑拌 和堆料 、 加工 、
续式 ， 即连续刚构 。 连续 刚构是 由 Ｔ形刚构桥演变而来 的， 其结构特 点是梁体 连
续、 梁墩 固结 。它 的显著特点是全桥所有 的墩上 都不设支 座。这 样 既保 持了连续 梁无伸缩 缝 、 行车平顺 的优 点 ， 又保持 了 Ｔ形 刚 构不需 转换体 系的优 点。作 为梁桥 的一种 ， 连续梁桥 而且有很 大 的顺桥向抗弯刚度 和横 向抗 扭刚度 能满 足大跨 度桥梁 的受力 要 ２ ２ ．
部具有水平反力 ， 其受力状态处 于梁式桥 和拱 式桥之 间。优 点是
本 工程 河道 宽 ２ ８ｍ， ７ 水深 ９ ５ｍ， ． 主桥桩基 为水 中桩基础 ， 引
６ｍ＋１６ｍ＋ ６ｍ预应 ２ ７ 跨 中弯矩小可减小跨 中建筑高度 ， 构刚度大 、 结 变形 小 、 力性能 桥 为陆上桩 基础 承台高 ４ｍ。主桥采 用 ７ 动 力混凝土连 续刚构 的方案 ， 引桥采 用 ３ ０ｍ预 应力混凝 土先 简支 好、 无伸 缩缝 、 行车平 顺 。缺点 是施工 困难 ， 梁柱 刚接处 易开 裂。 后桥面连续 小箱梁 ， ３ ０片预制 梁 （ 共 ０ 中梁 ２ ０片 ， 梁 １０片 ） ０ 边 ０ 多跨刚构桥可将主梁做成连续式或非连续式 。
孔跨布置为 （ １ ３ ） ２ × ｏ ｍ＋（ ６＋１６＋ ６ ｍ＋（ ７ ２ ７） ４×３ ） 见 ０ ｍ（ 非连续式刚构桥在主梁跨 中设铰 或悬挂简 支梁 ， 通常称 为 Ｔ 方案 ， 图 １ 。设计 防洪标 准为 ３ ０年一遇 ， ） ０ 通航净空按照 Ⅲ级航 道单孔 形 刚构桥 ， 或简称 为 Ｔ构 。带挂梁 的刚构 桥在挂梁端相 应设置支
计算 。定额 中桥梁 宽度是按 木支 架 ８ ５ｍ宽 、 ． 钢支 架 １ ２ ｍ宽计 在施工 图预算编制过程 中， 主要 有以下几个关键 点易 出错 或 算 ， 当宽度不同时应进行定额 系数调整 。５ 引桥预制 小箱梁先 简 ） 遗漏 ， 根据施 工程 序依 次分析如下 。 支后桥 面连续 施 工 ： 先计 算预 制 梁预 制底 座 ： 据梁 的 片数 、 根 工
先熟悉 工艺流程 ， 悉相关 定额 及文件 规定 ， 熟 对现 场条 件进行 详 桥上采用 的方法 。在 高墩 的情况 下 ， 落地支 架费 材费 力 ， 果 支 如 细调查 研究 ， 掌握材料价格信息 ， 各项措施费率 ， 征地 拆迁补偿 政 架搭在水 中或边跨 现浇段 处 于复杂地 质地 形条件 下 ， 难度更 大 ， 策规定 ， 编制 的造价尽量准确 ， 避免 造成 “ 三超” 初 步设计 阶段概 需探索不用落地支架 的施工方法 ， （ 这是连续 刚构 桥发展 的必然趋 算超估算 ， 施工 图设计 阶段 预算超 概算 ， 施工 阶段结 算超 预算 ） 势 。通 常采用悬臂或导梁 的施工方法 ， ， 施工 时首先搭设 托架现 浇 合理确定工程造价 ， 以达到造价 的有效控制 。
２ ３． 基 础 工 程 ． １
期、 每片梁的预制周期 计算各 尺寸类 型预 制梁 的台座 数量 ； 地 场
１ 桩基施工 ： ） 深水桩基础 ， 拟采用 回旋钻施 工 ， 搭设钢 便桥连 允许 条件下尽量在桥头两端路基就 近设 预制场 ， 考虑运 梁及安 装
接桩基施工平 台和施工 便道 。工作 平 台按承 台平面尺 寸每 边加 方便 ， 座 方 向按 顺 桥 方 向布 置 ， 端 与 梁 端 间 净 间 距 可 按 底 梁 宽 １ｍ～２ ｍ 考虑 ， 护 筒顶 考 虑 高 出施 工最 高 水 位 １ ５ ｍ ～ ４ ５ｍ， 钢 ． ． 每行支 座间净间距 按 ２ ５ｍ考 虑。在桥 头 与预制 场 间设 ． ２ ０ｍ以上， ． 底端埋置深度应 穿过透水 层到粘 土层 内 ２ｍ 或砂性
第３ ８卷 第 ２ ０期 ２０ １２ 年 ７ 月
山 西 建 筑
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谈 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 连 续 刚 构 的 造 价
－
孟 祥 进
（ 东 省 冶 金 建筑 设 计研 究 院 ， 东 广 州 广 广 ５０ ８ １０ ０）
摘
要： 简单介绍了预应力钢筋混凝土连续刚构桥 施工特 点 ， 结合具体实例 ， 对该类桥型 的造价进行 了分析 ， 分别 阐述 了不同结构
中平 台应考虑钢管桩和支架预压费用 ； 若在陆地 上搭 设支架应做 地基处理 ， 一般采 用 １ ｍ ～ ０ ｃ ５ｃ ３ ｍ厚 灰土垫 层加 混凝 土硬 化处
图 ２ 预 应 力 钢 筋 混凝 ± Ｔ形 刚 构 桥 梁
理 。根据支架 的高度 、 长度计算支架 的立面积套 用桥梁支 架定额
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２ ３ 具 体 问题 分 析 ．
利用专用设备 （ 挂篮或 吊机 ） 悬臂 浇筑 或拼装预制块件 （ 现行定额 下册 Ｐ ９ ） ５９ 至合 龙段 。３ 合龙段施 工 ： 跨 中将 悬臂端 刚性连 接 ） 在 或整体合龙 的结构 部分 ， 长度约为 １５ｍ～２ ０ｍ， 般利用悬 浇 ． ． 一
挂 篮 或 吊机 、 时 托 架 上 现 浇 合 龙 段 。４ 主 桥 边 跨 支 架 现 浇 箱 临 ） 梁 ： 临 时 支架 或 梁 端 与 边 墩 的 临 时 托 架 上 现 浇 悬 浇 段 ， 为 水 在 若
施工要点及注 意事 项 ， 出了概预算造价编制技巧 ， 指 以指导实践。
关键 词 ： 续 刚 构 ， 连 工程 造价 ， 工 方 案 施 中 图 分 类 号 ：４ ５ Ｕ４ 文献标识码 ： Ａ
作 者结 合本 人负 责编制 的广东 省某 高速公路 上 的一座 预应
预应力连续 刚构桥 一般都 采用 变截 面的箱形 结构 形式 。桥
力钢筋混凝 土连续刚构特 大桥项 目具体分析 造价编制过 程 ， 针对 梁跨度在 ６ ０ｍ以 内时 ， 考虑采 用等截 面高 度 ， 可 构造 简单 ， 施工
造价编制过程 中遇到的一些 常见疑难 问题进 行讨论分析 ， 以供 各 快捷 。超过 ６ ０ｍ时 ， 一般采用变截 面梁。预应力 刚构桥修建 时 ，
求从而达到较大的跨 径 ， 目前世界上 已建成 的连续 刚构桥最 大单
图 １ 预应力钢筋混凝土 Ｔ形刚构桥梁立面图
主体施 工 方案
钢便桥搭设 一桩 基平 台搭设 一桩基施 工 一钢套 箱 围堰 承 台
跨 为主跨 ３ １ｍ， ０ 国内最大单跨为虎门大桥辅航道桥主跨 ２ ０ｍ。 施工一 薄壁墩柱施工 一托架安装及预压一现浇 ０号块一在 ０号块 ７
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墩 顶块件 （ 号 块件 ）然后 进行 悬浇 或悬拼 ， Ｔ构按 设计 完 成 ０ ， 待
后， 再进行简支挂梁的安装工作。
１ 工 艺简介
刚构桥又称刚架桥 ， 由梁式桥跨 结构与墩 台刚性连 接而形 ２ 工程 实例 是 ． 成整体 的结构体 系。在竖 向荷 载作 用下 ， 梁部 主要 受弯 ， 柱下 ２ １ 工 程 概 况 墩
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作者简 介 ： 孟祥进 （９ ６ ， ， １７ ．） 男 工程师
．
２２ ２ —Ｂ晕 ５ ． １ ０ ２
第３ ８卷 第 ２ ０期
山 西 建 筑
Ｉ 称 悬 浇 主 梁 至 合 龙 前 段 一在 支 架 或 托架 上现 浇边 跨 现 浇 段 一 施 工 完 成 后 ， ０号 块 上 安 装 悬 浇 挂 篮 ， 两 端 对 称 依 次 地 分 段 ： 对 在 向 在 挂 篮 』现 浇 合 龙 段 。 二
Ｄｉｃ ｓ ｉ ｎ ｏ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｏ ｔｃ ｎ ｒ ｌｐ ｉ ｔ ｓ ｕ ｓｏ ｎ ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｃ ｓ ｏ ｔｏ ｏｎ ｓ
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单孔通航宽 １６ ５ｍ， １． 通航 净高 １ ０ｍ。主墩采 座， 属于静定结 构。Ｔ形 刚构桥对基 础和桥址 的地 质条件没有特 双 向通航标准预 留， 用双薄壁矩形墩 ， 主墩下部结构为桩 基础承 台。过 渡墩为单 薄壁 殊 的要求 ， 主梁跨 中设 铰或悬挂 简支梁可有效 地减小或 免除梁 的 主桥 承台部分 出露 现状 河床 面外 。引桥 桥墩采 用 圆柱墩 （ 见 附加应力 ， 但铰的存在会使梁面接缝增多 造成 车辆通 过时对桥 梁 墩 ， ） ２个月考虑。 的冲击作用 ， 不利 于高速行 车 。因此 ， 一般 设计 时会 考虑做 成 连 图 ２ 。工期按 ｌ
一
存梁 区 ， 存梁区长度按梁长加梁端 间距 ４ ５ｍ考 虑。运梁轨 道 ．
土内 ３ｍ， 再加上常水位水深度 ， 钢护筒 长度拟采用 １ ５ｍ。套用桩 长度 考虑路基 上轨道 和桥上轨道 和预制场轨道 之和 ： 基上轨 道 路 基定 额时注意桩径 的套用 ， 当设计桩径与定额采 用 的桩径 不 同时 长度为预制场存梁 区长度之 和的 ２倍 考虑 ， 考虑拌 和堆料 、 加工 、
续式 ， 即连续刚构 。 连续 刚构是 由 Ｔ形刚构桥演变而来 的， 其结构特 点是梁体 连
续、 梁墩 固结 。它 的显著特点是全桥所有 的墩上 都不设支 座。这 样 既保 持了连续 梁无伸缩 缝 、 行车平顺 的优 点 ， 又保持 了 Ｔ形 刚 构不需 转换体 系的优 点。作 为梁桥 的一种 ， 连续梁桥 而且有很 大 的顺桥向抗弯刚度 和横 向抗 扭刚度 能满 足大跨 度桥梁 的受力 要 ２ ２ ．
部具有水平反力 ， 其受力状态处 于梁式桥 和拱 式桥之 间。优 点是
本 工程 河道 宽 ２ ８ｍ， ７ 水深 ９ ５ｍ， ． 主桥桩基 为水 中桩基础 ， 引
６ｍ＋１６ｍ＋ ６ｍ预应 ２ ７ 跨 中弯矩小可减小跨 中建筑高度 ， 构刚度大 、 结 变形 小 、 力性能 桥 为陆上桩 基础 承台高 ４ｍ。主桥采 用 ７ 动 力混凝土连 续刚构 的方案 ， 引桥采 用 ３ ０ｍ预 应力混凝 土先 简支 好、 无伸 缩缝 、 行车平 顺 。缺点 是施工 困难 ， 梁柱 刚接处 易开 裂。 后桥面连续 小箱梁 ， ３ ０片预制 梁 （ 共 ０ 中梁 ２ ０片 ， 梁 １０片 ） ０ 边 ０ 多跨刚构桥可将主梁做成连续式或非连续式 。
孔跨布置为 （ １ ３ ） ２ × ｏ ｍ＋（ ６＋１６＋ ６ ｍ＋（ ７ ２ ７） ４×３ ） 见 ０ ｍ（ 非连续式刚构桥在主梁跨 中设铰 或悬挂简 支梁 ， 通常称 为 Ｔ 方案 ， 图 １ 。设计 防洪标 准为 ３ ０年一遇 ， ） ０ 通航净空按照 Ⅲ级航 道单孔 形 刚构桥 ， 或简称 为 Ｔ构 。带挂梁 的刚构 桥在挂梁端相 应设置支
计算 。定额 中桥梁 宽度是按 木支 架 ８ ５ｍ宽 、 ． 钢支 架 １ ２ ｍ宽计 在施工 图预算编制过程 中， 主要 有以下几个关键 点易 出错 或 算 ， 当宽度不同时应进行定额 系数调整 。５ 引桥预制 小箱梁先 简 ） 遗漏 ， 根据施 工程 序依 次分析如下 。 支后桥 面连续 施 工 ： 先计 算预 制 梁预 制底 座 ： 据梁 的 片数 、 根 工