比泽尔压缩机常见故障与维护

（最大测试电压4.5V，冷态时不超过500Ω）
绝缘测试
☆ 测绕组对地绝缘时必须遵守以下几点：
• 最大测试电压 500V（摇表） • 持续时间不超过3秒 • 不要在真空下测试 • 压缩机因运转变热后测试保证没有液态制冷剂
在电机腔体中
电机保护或热继电器等响应
• 电机原因2
检查完后开机，接着测量或检查：
• 停机反转原因
– 止回阀泄漏 – 油路电磁阀泄漏（指油分外接的压缩机） – 错误的电气接线
压缩机常见故障
螺杆压缩机可能的故障
• 由保护模块或安全保护装置动作引起的停机
– 电气故障 – 机械故障 – 过载
• 因油量开关动作而安全停机 • 制冷剂不足 • 不正常声音 • 停机后反转 • 能量调节器故障
螺杆压缩机的维修操作
为避免压缩机的重复故障，现场的维修操作必须在确切了 解故障原因时进行——否则就直接更换压缩机
• 运行工况 • 吸气温度 • 排气温度 • 油温（油冷却） • 吸排气旁通 • 不凝气体 • 制冷剂不足
其它安全保护响应
• 油位控制动作
– 检查油位（回油不良，油型号错误） – 制冷剂含量（浓度）过高
• 加热器失效 • 停机期制冷剂回流 • 吸气过热度太小
– 制冷剂在油中溶解度较高时，冷凝器压力快速 下降（油起泡沫）
置，压力不平衡下长期停机）；打开压缩机后手动 检查 • 充满液态制冷剂 • 压缩机卡死（反转、缺油、油稀释等原因引起）
– 在重新启动检查前必须先排空 – 在无压力下手动检查（对于半封压缩机，移去
电机端盖检查）
电机保护或热继电器等响应
• 过载
– 电机负荷（请注意使用极限，有过载的危险） – 热力负荷
－ 旋转方向（见操作说明） － 使用极限（因过高吸气压力引起过压缩） － 电压 － 电流消耗/功率消耗
• 平衡（相之间最大不超过10%误差） • 绝对值（与铭牌或容量图比较）
电机保护或热继电器等响应
• 机械原因 – 启动问题，检查：
• 使用极限（过高吸气压力） • 止回阀（过紧），吸排气截止阀未开启等 • 充满油（油路电磁阀不严，不合理的吸排气管路布
可能的维修操作 • 更换单向阀 • 更换保护模块 • 检查止推轴承间隙
其它维修操作 • 请送制造厂维修
电机保护或热继电器等响应
• 电机原因
– 在重新启动前必须首先检查以下几项： － 实际数据与铭牌数据的比较（电压、频 率）及分绕组启动的联接 － 相故障（保险丝、电线、接触器） － 接通顺序（相序） － 电阻测量 * 绕组（相/相，相/地） * PTC热敏电阻
异常声音
• 异常声音
– 吸气中含有过多液体 – 在高真空运行 – 轴承损坏
停机反转
• 停机反转
– 由于内置单向阀位于油分离器后，在停机后压缩机会 有短暂的倒转（直到油分中的压力平衡为止）
– 若单向阀损Biblioteka Baidu或脏污会使压缩机在停机后较长时间反 转，应更换停机后会有短时间的反转，但较长时间的 反转则不正常
– 喷油管中有油沫
• 含制冷剂过多 • 压力降低过快 • 油路中压力损失过大
其它安全保护响应
• 排气温度保护动作
– 油冷却不足 – 超出使用极限 – 吸气过滤器堵塞 – 不凝气体
不正常现象
• 不正常现象
– 吸排气旁通 – 安全阀泄漏 – 不正常运行工况（也可能过热） – 吸气过滤器堵塞 – 油型号错误，供油量不足 – 不凝气体 – 制冷剂不足
– 油路电磁阀故障（不严） – 油位控制器故障
其它安全保护响应
• 油量控制响应1
– 压差不足（使用极限） – 压力损失过大或堵塞喷油管
• 截止阀关闭 • 电磁线圈故障 • 油过滤器堵塞 • 管径过小或弯太多
其它安全保护响应
• 油量控制响应2
– 启动时油太粘
• 油加热器失效 • 油温控制器（恒温开关）设定值太低 • 环境温度过低（油分需保温） • 油冷却器过冷（需旁通）