交安设施施工作业指导书

京石高速公路非改扩建段功能恢复工程交安工程施工作业指导书

河北路桥集团有限公司

2014年10月

京石非改扩建段功能恢复工程项目部

交安工程施工作业指导书

根据京石非改扩段功恢复工程项目交安工程施工经验，结合交安工程设计图纸技术要求及相关规范要求，编写交安工程施工作业指导书，为以后交安工程积累经验，提供参考，方便施工。

一、道路交通标志

1、施工前准备

（1）熟悉施工图纸，根据设计意图确定标志标牌的设置位置和形式。

（2）对施工人员进行技术交底，明确质量、安全、文明、工期、环保等要求。

（3）钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验

2、测量放样、基础开挖

测量员按照设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后进入下一工序。

3、基础浇筑

交通标志基础一般采取现场浇筑，严格按照设计图纸及相关规范要求进行施工。

（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中按设计位置安装预埋件。

（2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模漏浆现象。

（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。

（4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面现象出现。

（5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。

（6）拆模回填土，并进行夯实处理。

（7）基础施工完成后，及时对受破坏的绿化、边坡、防护及排水等设施进行修复。

交通标志基础浇筑

4、标志板检验

（1）标志板在安装前对其进行检验，要求板边缘整齐、方正，无毛刺。标志板面符合设计要求。标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，平面翘曲度不大于±1°，垂直度偏差不大于±3mm/m。

（2）除尺寸较大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，均采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。

（3）标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，铆钉间距小于20cm，龙骨宽度小于50cm。标志板面无裂缝或其他表面缺陷，板边缘整齐、光滑，外边尺寸及偏差符合设计要求。

（4）标志板面上的图案、字符的形式和位置必须和图纸一致，板面平整，无气泡、皱痕、污损等现象。

5、交通标志牌安装

（1）标志板运输时在两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志板面。

（2）当基础强度达设计的70%以上后，便可安装标志结构，并调整竖直度到符合设计和规范要求。

（4）标志安装过程一般采取高空吊车作业。紧固方法严格按照设计图纸要求进行紧固。安装标志版面时，一定要认真、仔细，以免破坏版面反光膜，同时用滑动螺栓的调整，使标志板与结构件连接牢固并处于设计要求位置。

（5）安装好整个标志后，与设计图纸对照进行自检，看各项指标是否达到要求，如有问题，立即校正，直到完全达到验收和图纸要求标准。

交通标志牌安装

6、施工工艺流程图

二、交通标线、突起路标

1、交通标线

（1）在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥。

（2）根据设计图纸要求测量放样，并划出底线，确保线形与道路线形一致。

（3）为提高路面与涂膜之间的粘结力，提前在沥青路面上沿底线右侧与标线同宽的区域内涂热熔型专用粘结剂。

（4）将热熔型标线涂料（预混15%-22%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热至180～220℃，加热时严格控制加热温度，避免涂料因温度过高而发黄。将加热好的涂料灌入划线车中，待底油干燥后喷涂标线，涂敷的同时要撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上，反光标线玻璃珠应撒布均匀、附着牢固，可采取夜间灯光检查反光是否均匀。

（5）喷涂工作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时，喷涂路面标线工作应暂停施工。

（6）喷涂标线时要匀速、连续进行，确保厚度均匀、整齐。虚线施工时，为保证断面整齐美观，可在标线起、终点粘贴胶带纸。确保标线顺直或圆顺、流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线、网裂、断缝、起泡、露黑等现象，对不符合要求段落，及时清除和修补。

（7）检测厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况，对喷涂过程中溢出和垂落的涂膜进行清理，对不符合要求的标线进行修整。

（8）施工工艺流程图

路面标线施工

2、突起路标

（1）突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm 处，高度不得高出路面25mm ，粘贴前根据图纸位置进行现场放样，并对路面进行除潮、清扫，确保路面粘贴位置干燥清洁、无杂质。

（2）将环氧树脂粘结剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm ，粘结剂凝固前不得扰动。

（3）在水泥砼路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷砼表面，然后用清水洗干净待路面清洁干燥后再安装突起路标。

（4）施工工艺流程图

三、钢护栏施工

1、施工准备

根据图纸设计形式和工程进度要求，制定合理的材料规格和进场计划。配备合理的人员和设备，并对进场的钢护栏外观、厚度、垂直度、尺寸、镀锌层厚度进行检测，合格后方可投入使用。

2、测量放样

根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线形一致。同时调查地下管线、泄水管或结构物情况，若发生冲突时应及时调整立柱位置或改变立柱固定方式。

3、打桩

采用液压式打桩机组平行推进，将立柱对准标记位置打入，并随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m以内。打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层损坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆布或彩条布，以免漏油污染沥青面层。

埋入式立柱施工时，按照设计要求开挖基坑，加工、安装基础钢筋，预埋钢套筒，然后用混凝土进行浇注，浇筑时严格控制钢套筒标高。混凝土集中拌合，用混凝土运输车运输至施工现场，完成砼浇筑后，洒水养生。待水泥混凝土强度达到80%时，方可进行立柱和波形

梁板安装。

4、波形梁安装

波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时建议中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。

波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整。

5、中分带开口活动护栏安装

活动护栏施工前根据设计图纸进行现场放样定位，开挖两头基础，加工、安装钢筋，同时将基础预埋钢管定位支撑，然后浇筑混凝土，浇筑时振动棒不得碰撞预埋钢管，若发现预埋钢管移位时，及时进行调整。

待水泥混凝土强度达到70%时，方可进行活动护栏安装。安装时确保护栏垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲现象。

6、施工工艺流程图

波形梁护栏安装

四、防眩设施

1、施工准备

按照图纸设计规格及材质要求联系厂家集中制作，镀锌涂塑防腐处理应符合规范要求。防眩板（网）及其连接件的尺寸应结合结构和景观等因素确定。

2、测量放样

按照图纸设计要求的间距放样，定出标记，用电钻打孔，施工时不得破坏通信管道、绿化、砼护栏等其他设施。膨胀螺栓固定钢支架，同时检查三角形钢支架顶面标高及顺直度满足设计要求。

3、安装防眩板（网）

安装防眩板（网）时采取挂线形式安装，确保顶面平整，顺直，整体应与路线线形一致，遮光角应符合设计和规范要求。拧紧螺栓紧固件，确保其牢固不松动。施工过程不得损伤金属涂层，如有损伤，应在24h 之内修补。

4、施工工艺流程图

防眩板安装

防眩网安装

梁板预制安装施工作业指导

Xxxx高速公路梁板预制及安装施工作业指导书

目录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产

1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行，各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度，直线桥梁未示出预制梁长，尺寸按照桥型布置图执行。 1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计，桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。 1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。 1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。 1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。 1.6、桥面正常情况下横坡为2%，施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡，当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。 1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。 1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样，当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。 1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土，提高混凝土的耐久性。 1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统，且具有远程监控功能。 1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作，必须有监理人在现场进行全过程监理，并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。 1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后，如监理人要求，应将张拉数据现场打印给监理人。 1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生，并做好循环水的利用，混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂，合理确定。 1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放，尽量避免造成钢筋的断开，在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的，经监理工程师同意可以断开，但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距，不能和底板钢筋合在一起；断开钢筋位置要前后错开，并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过，不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实，二次抹面压实，刷毛、凿毛均可，但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工，同时应有足够的刚度，在施工中不移位、不变形，保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求；锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板，控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。 1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一，经研究决定，现做统一要求：滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝，R=15mm，形状半圆形；梁体有弧度的边梁，滴水槽要顺梁留弧度。

接触网工程定位装置安装施工作业指导书

接触网工程定位装置安装施工作业指导书一、施工准备 1、劳动组织 2、工机具

3、主要材料、设备

二、工艺流程图三、操作程序 1、施工准备 ①中心锚结、整体吊弦，定位装置均预制完毕。 ②根据施工计划，领取施工所需材料，并对外观质量和标识进行核对无误后，装在作业车上。 2、定位装置安装 ①封闭区间线路，作业车行至安装地点，从中心锚结向起、下锚方向分别安装，升起作业平台到合适位置。 ②按腕臂偏移表复核腕臂偏移量，未达标者，调整使其达标。 ③扶起作业凳，一人上凳将预制好的定位管拉线挂在承力索座上。 ④旋转作业平台使其靠近支柱，作业人员扶起定位管，与定位管连接上。

⑤松开定位管卡子螺栓，将定位管拉线另一头连接上，拧紧螺栓，将定位管支撑连接上。用水平尺加定位管测尺检测定位管的水平度，并调整到设计要求程度。 ⑥连接定位器，安装定位线夹。作业车离开悬挂点，用激光检测仪复检拉出值是否符合设计要求，未达标应调整达标，并安装好止动垫片。 ⑦作业车退回悬挂点，作业人员用塞尺调整检测定位器的限位间隙，使其达到设计要求值。 ⑧重复上述1—7操作步骤，进行下一支柱安装。 3、结束 ①完成当日施工任务，收回工具、材料，降作业平台，放倒作业凳，作业车返回停放地点。

②施工负责人填写施工记录。四、技术标准 1、正、反定位定位管均应水平，正定位允许抬头，反定位允许低头，但其坡度不得大于150mm/m。 2、拉出值施工允许偏差为±30mm。 3、限位间隙调整：限位间隙应符合要求，限位间隙施工允许偏差为±1mm。五、注意事项腕臂和定位器的偏移方向应正确。

专业技术工作总结设备安装

专业技术工作总结我叫xxxx，从入职至今已经四年了。在这段工作期间，我一直从事建设项目施工技术以及质量管理工作。在这一年里我深刻体会到了做为一个基层技术员的艰辛和快乐和需要承担的责任。在工作当中，领导孜孜不倦的指导和同事的帮助，把工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰。这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。刚入职为了能在最短的时间内进入到最好的工作状态，以便在今后的工作中能更好的完成本职工作，我个人意识到，不断学习新知识，掌握新技能，不断提高自己的专业水平和工作技能，才能满足目前工作的需求以及适应社会的发展，在工作过程中，我不断向负责带我们的老技术员以及有经验的同事请教学习自己未曾正掌握的技术或技能，并学以至用，对工作过程中的一些信息也进行整理，转化为资料以备所需。所以即使在工作中困难也是一个难得的丰富自己知识和提高技能的难得机会。于是利用业余时间翻看一些专业书籍，学习和掌握一些先进的专业技术知识；同时也看一些管理或其它方面的书籍，学习各种知识，以便更快的能独立完成现有的工作的同时提高自己的综合能力。在今后的工作中，我将通过不断的学习和实践，提高自身的素质，让自己的进步和社会发展同步，以满足工作的需要，我知道作为一名工程技术人员在工作中要有端正的态度、严谨科学作风。建筑工作是

一项非常艰苦的行业，风吹日晒，尤其是工业设备，非标设备以及钢结构制作安装的工作环境自然条件往往比较恶劣，所以没有乐观的人生态度和严谨的工作精神是不可以的。我的工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎“差之毫厘，失之千里”正好用来我的工作。因为我知道要想成为一名合格的工程技术人员不是一件容易的事，作为一名技术员不仅仅要能处理现场，更重要的是要能解决现场出现的问题。为了能提高工作效率，就必须提前把问题解决在无形中。这就要求工程技术人员能很好的发现问题，从而及时地解决问题。以下是我的工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。走上工作岗位接触到的第一个项目就是太姥矿业年产6万吨页岩油建设项目。此类工程在国内还比较少，在新疆更是首家。大家都是第一次接触，一起摸索相互学习。此工程的主要部分是20台干馏炉，立式圆筒状，炉内安装有阵散，顶部安装有受料仓和挡板阀，对于精度要求高，所以施工的难度比较大。由于炉体的高度比较高，吊装过程中对于垂直度需要实时的测量，同时也要和炉下件设备中心线保持一致，以及标高也要把握的非常准确，否则今后安装炉下件，水盆，电机等安装工作将受到影响。整个工程最为复杂的是有回收单元的工艺管道。错综复杂的链接了洗涤饱和塔，洗涤槽，油水分离槽，集泥罐和各种规格的泵设备。所以必须对图纸了解的非常清楚，比如管道的规格型号，连接方式，阀门的规格等等。由于管线的规格各异，现场的施工班组也比较多，

公路工程质量自检报告及施工总结

附件1 XXXX公路XXXX隧道工程XX标合同段交工验收工程质量自检报告一、工程概述 XXXX 公路XXX 隧道工程XX标段起点位于XXX 县XXX 镇XXX村，本标段起点桩号KXX+XXXX，终点桩号为KXX+XXX，线路长X 公里。其中隧道起止里程桩号为KXX+XXX-KXxx+XXXX，长度为X 公里；路基起止桩号为KXXX+XXXX-KXXX+XXXX，长度为XXX 公里，共计土石方开挖XXXX 万m3，填筑XXXX万m3。含路基、路面、排水与防护、涵洞15道、隧道（不含机电）、交通工程及安全设施、房建等工程。二、单位、分部工程划分依据《公路工程质量检验评定标准》附录A的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工程划分如下：

三、评定过程及依据评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》进行。合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。四、自检结论通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100%，合同段工程质量自检评定得分97.7 分，合同段工程质量等级为合格。

XXXXXX有限公司 XXX 公路XXX 隧道工程XX标项目经理部二Ο一四年十二月十一日XXX 公路XXX隧道工程X 标段施工总结报告建设单位：XXX省XXX市XXX县XXXXX有限公司设计单位：XXXXXX设计院监理单位：XX省XXXX工程监理公司

总承包单位：XXXXXX设计院施工分包单位：XXXXXXXX有限公司二Ο一四年十二月十日

接触网工程软横跨安装作业指导书

接触网工程软横跨安装作业指导书 1. 适用范围适用于营业线接触网工程软横跨安装。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。 2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。 3. 技术标准 3.1 预制时钢绞线的张力以0.5-1kN为宜。

3.2 根据计算表，用钢尺在承力索上测出安装横承力索线夹或定位环线夹的位置，并标记为一道红漆。断线点的标记为三道红漆，即断线和绑扎处各一道。 3.3 上部吊线按设计要求，上端煨成20~25mm 的圆环并用本线缠绕三圈，缠绕要求紧密整齐。 3.4 弹簧补偿器安装在松边一侧。 3.5 单、双横承力索线夹、定位环线夹安装位置应准确，施工允许偏差为5mm，螺栓紧固力矩均为44 N·m，用梅花扳手拧紧，再用力矩搬手检测。 3.6 钢柱软横跨的球形垫块安装方向为球形面贴角钢，平面贴螺母。 3.7 杵头杆外露不得超过60mm，调整螺栓调整螺丝不得大于2/3。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 工艺流程图

5. 施工要求 5.1 施工准备检查软横跨预制和安装的工具、材料，对照软横跨预制表，熟悉现场。 5.2 施工工艺 5.2.1 软横跨预制 5.2.1.1 预制前应先清理现场。用盘线支架支好钢绞线盘。若两端没有可利用的固定物，需打两处临时地锚。展放钢绞线前，一端先做好回头，然后展放钢绞线，用φ4.0 铁线将回头固定在一端地锚上，另一端打上楔形紧线器。通过手板葫芦与另一端地锚联结。 5.2.1.2 用手板葫芦紧线，使钢绞线绷紧。 5.2.1.3 从做好回头的一端起测，两人拉钢卷尺，另一人按预制图中的各分段尺寸读唱，并用红油漆做标记。 5.2.1.4 按红油漆标记及下料图安装横承力索线夹或定

安装调试总结报告

海南078工程液氧液氮加排管路系统安装调试总结报告编制：蒋剑涛审核：陶艟批准：唐志英四川空分设备（集团）有限责任公司 2014年8月

一、工程概况海南发射场078项目为低温液氧液氮管路系统安装调试项目。本工程于2013年5月开工，2014年8月竣工并正式交付使用。二、工程量及工程特点工程量主要是安装液氧液氮加排管路系统，包括低温真空管、低温真空截止阀、调节阀、流量计、金属软管、发泡管段、蝶阀、测压管、波纹管。工程特点主要是边施工、边修改且同时施工范围广、工程量大、施工配合和技术要求复杂、施工质量要求高等，具体体现在以下几点： 1、工程量大、施工范围广由于本工程的安装工程量大、施工范围广，所以在施工时分成多个小组同时施工，但也常常发生与土建施工相冲突。针对此种状况，在做好详尽而周密的施工计划和组织安排的同时组织足够的人力与物力，并且认真做好内部统筹，积极加强外部协调，为确保工程顺利实施奠定了坚实的基础。 2、技术要求高、交叉作业多本工程在施工过程中多次出现多人员同时赶工、交叉施工，在抢抓工期、确保安全的前提下，针对不同的施工作业面，面对交错复杂的管道、数目众多的设备，项目部施工管理人员深入现场实地查看，仔细研究科学统筹，做到了布局美观、走向合理，体现了较高的统筹管理水平和专业技术以及施工班组过硬的技术素质和丰富的施工经验。3、反复修改本工程是边施工、边修改的工程。业主在施工过程中根据实际情况提出新要求，使得很多时候一边等图一边安装一边拆改。这样繁复的工作，造成了材料计划和施工统筹在不同时期和一定程度上的失调，增加了安装工程设计与施工的难度，还给施工配合带来很大的影响。为此，积极与甲方负责设计的工程技术人员进行交流、沟通，在收到甲

施工总结报告交竣工

国道213(317)线映汶二级公路灾后恢复重建工程项目 HF2施工总结报告 xxx路桥有限责任公司映汶二级公路灾后恢复重建工程xx合同段项目经理部二零一零年五月

目录 1、工程概况--------------------------------------------------------------------2 2、机构组成--------------------------------------------------------------------3 3、质量管理情况--------------------------------------------------------------10 4、施工进度控制--------------------------------------------------------------13 5、施工安全与文明施工情况-----------------------------------------------16 6、环境保护与节约用地措施-----------------------------------------------25 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------30 8、对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------------------32 9、施工体会--------------------------------------------------------------------33

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备内业技术准备作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程施工程序底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。工艺流程

5、施工要求底模的安装 1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（～范围）制成可拆除的活动块，其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2）减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块， 3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 5）安装尺寸要求:

接触网吊弦安装施工作业指导书

接触网吊弦安装施工作业指导书1适用范围适用于新建1 铁路接触网吊弦安装施工 2作业准备（1）施工准备人员组织工、机具

主要材料、设备序号名称规格或型号单位数量备注 1 吊弦线夹（承、导）按施工表套若干与锚段相匹配2 吊弦按施工表根若干与锚段相匹配 3 U型销钉按施工表个若干 4 无酸锂基润滑脂kg 若干 2）测量吊弦安装位置，安装吊弦测量人员带测量工具下车，按计算表，开始测量吊弦安装位置，用粉笔在钢轨上作出标志，或采取沿着导线测量的方法。作业车对位，升作业台，作业车上安装人员扶起作业登，上凳系好安全带，一人将需安装的吊弦传递给安装人员施工负责人用线坠对准钢轨上的安装位置，反引到承力索上，安装人员配合，并标记安装位置，先安装承力索上的吊弦线夹，再安装接触线上的吊弦线夹，承力索上的吊弦线夹安装图见下图： ④先用刷子清楚掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂。 ⑤拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹（6 ）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹（6），将六角螺栓穿入吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上六角螺母。 ⑥将U 型销钉从六角螺栓（8）和承力索之间，见下图。

⑦用梅花扳手拧紧螺栓（8）与螺母（9），用力矩扳手检测紧固力矩并达标，然后再按要求将防松垫片的长短折弯将止动垫片板到位。 ⑧拆开接触线吊弦线夹，以便安装，将吊环穿过吊弦心形环（4 ），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）的孔及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹，抬住接触线，将线夹防止在接触线的凹槽里，把带线鼻子的六角螺栓（8）推进吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上螺母，安装人员用线坠检测吊弦垂直度，并调整达标，再用梅花扳手紧固，并用力矩扳手检测紧固力矩应符合设计要求，并按要求将防松垫片的长短片折弯，详见下图，将止动垫片板到位。 ⑨测量导高一个锚段吊弦安装全部完成之后，应逐悬挂点，吊弦点检测接触线下缘距轨面连线的高度。记录人员如何记录，并将记录交技术负责人，技术负责人根据检测结果判定吊弦长度是否合格，并出具处理意见，安装人员根据意见处理达标。接触线高度变化的坡度及预留驰度均为0，相邻两根吊弦间的导高差不大于10mm。 ⑩结束完成当天安装任务后，收回工具和余料，放倒作业凳子，降下作业平台，作业车在封闭点结束前返回车站。

情报板安装施工总结

甬金高速徐村、义亭收费所情报板安装工程施工总结甬金高速徐村、义亭收费所情报板安装工程已于2015年12月顺利完工, 本项目在运营部监控中心等的指导下完成，工程质量满足合同、招标文件和各种规范要求，施工现场未发生重大伤亡事故，工程资料、记录档案符合文件标准，目前，竣工资料及计量资料已经基本完成。下面我们对整个施工过程进行分析总结，以利于我们在今后工作中能更上一层楼。一、工程概况本工程在徐村收费所、义亭收费所外广场入口车道安装二套门架式可变情报板高6米，宽12米。该工程按 __________________ 技术标准设计， 2015年甬金管理处徐村、义亭收费所外广场情报板机电项目内容包括甬金高速徐村、义亭收费所外广场入口车道情报板安装工程、电缆光缆敷设等。本工程电气范围为：徐村、义亭收费所情报板安装，配电及用电设施的控制及防雷接地。电气设备总装容量为40KW。其中情报板为60KW。电源进线引自收费所配电房市电网。情报板控制光缆经弱电线路，连接到收费所办公网，可以在监控中心由控制计算机远程控制。二、项目部人员配备与管理根据徐村收费所、义亭收费所情报板安装工程的特点以及投标书的承诺，我们派出了技术精湛和素质良好的机电工程管理人员和施工人员，并根据工程需要，增加调整项目经理内部施工管理人员和技术施工力量。结合工作重点，项目部在甬金高速徐村、义亭情报板安装工程中着重抓好以下几个方面的工作：进度计划管理、施工技术管理、质量管理、劳动力

组织计划管理、材料设备管理、安全生产管理、文明施工管理、专业施工管理、项目技术资料管理、工程成本管理、配合协调管理、岗位职责管理。整个工程做到了有条不紊，按运营部要求顺利完工。三、工程进展情况甬金高速徐村、义亭情报板安装工程于2015年9 月3日正式开工，进场后我们首先开展的工作是情报板基础预埋件的施工；电缆保护管的预埋；接地扁钢的安装。工程进入中期后，由于屏的供应商三思厂家生产任务繁重，使得我们吊装时间很紧张。在各方协调组织下，各种困难都得以解决，安装工程终于顺利安全地完成。系统的安装接线及通讯调试工作。在所有设备安装完毕后，我们都进行先外观检查，然后按设备的不同情况及要求进行检查，检查合格后进行单机试运行，所有设备单机试运行完成后，再按系统进行联调，最后投入工程的试运行。整个工程在监控中心、运营科的领导及收费所各级的相互配合下，工程进展顺利。四、安全文明生产项目部对新进场的工人均进行了三级安全教育，坚持每周对班组长进行安全交底，班组长对工人进行安全交底，专职安全员在工地进行安全检查，对不安全地方及时指出，及时改正，整个机电工程的施工，我们未发生重大人身或机械事故。在施工过程中，项目部牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”和“安全第一，预防为主”的指导思想，本着抓安全、促生产的工作方针，在项目部上上下下形成学习安全生产知识和安全法规，提高安全意识、安全技能和管理水平的安全生产氛围，进一步强化对施工各环节的安全管理与监督，在思想上对安全工作有了

施工总结报告(交竣工)

国道213(317)线映汶二级公路灾后恢复重建工程项目HF2施工总结报告 xxx路桥有限责任公司映汶二级公路灾后恢复重建工程xx合同段项目经理部

二零一零年五月

一、工程概况国道213（317）线都汶映秀至汶川段公路是交通部规划的西部大通道之一的国道213线（兰州至磨憨）和国道317线（成都至那曲）的共用段，是通往西藏的主要通道之一，也是连接成都经都江堰至黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网中占有极其重要的地位。本合同段全长14.75363km，主要工程为全线路基防护工程、路面工程、映秀岷江桥修复工程、麻柳湾明洞工程等。总造价：24957万元，开工日期为2009年3月1日，合同工期8个月。由于该线地震次生灾害频繁，实际竣工时间为2011年5月。二、主要技术标准公路等级：二级公路；设计行车速度：40km/小时（局部困难路段降低指标）；路基宽度：8.5米（0.75米+2×3.5米+0.75米）；圆曲线一般最小半径：100米；新建桥涵设计荷载：公路-I级；桥梁与涵洞填土顶面宽度：与路基同宽；设计洪水频率：路基与小桥涵1/50，大中桥1/100。三、主要工程数量挖土方：29.72万方；挖石方35.71万方；抛C25砼四面体（0.418方/个）28809个；挡墙C15片石砼5.27万方；GPS2型主动网49795平方米；RX-075加强型被动网19840平方米；路面面层11.04万平方米；路面基层11.21平方米；大桥加固3座，预制25m空心板32片；隧道修复3座；新建70m长明洞1座。四、机构组成本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了映汶二级

接触网基础施工作业指导书教学文案

接触网支柱基础施工方案一、编制说明 1.1编制依据 1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》（合福施图(路)－HFMG－07－J00） 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 7、《路基接触网基础》（合福客专施（房）-2001） 8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－V） 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－II） 10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 11、路基段CPIII控制桩基础施工图 1.2编制原则本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 1.3编制范围本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97～DK619+000内接触网支柱基础施工。二、工程概况 2.1工程概况京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。 2.2主要工程数量我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。各型号接触网基础数量见表2.1、2.2

设备安装个人工作总结 [机械设备安装个人工作总结]

设备安装个人工作总结 [机械设备安装个人工作总结] 第一篇：设备安装个人工作总结波分，ptn3900，osn3500等设备安装个人工作总结本人自2014年5月20日进入公司工作，至今已有一个月有余的时间，日常生活工作中严格遵守公司的各项规章制度。目前参与的工作有：波分，ptn3900，osn3500等设备安装。工作中服从领导安排，积极主动配合项目部的各项工作，谦虚谨慎，团结谦让，认真学习，不怕苦，不怕累，积极向上，在公司领导和同事的指导下完成公司分配的各项工作任务。在今后的工作中虚心向公司老同事学习，加强专业知识，提高工作能力，跟随公司步伐，为公司的发展做出更大的贡献加入公司至今转眼已经过了半年有余，这段时间在领导培养指导及同事的帮助下获益良多，自己坚持勤恳做事，诚恳做人，积极主动，认真履行好各项本职工作，日常生活严格遵守公司的各项规章制度。进入公司之后曾参与城域波分ptn3900，osn3500等设备的安装布线，标签，跳纤及设备的测试工作，工作中做到不怕苦不怕累。服从领导各项安排任务，严格执行机房各项管理规定，虚心向公司老同事学习，努力提高文化素质和各项工作技能，不断累积经验，与各位同事一起共同努力为公司的发展做出更大的贡献。第二篇：设备安装2014个人年终总结

设备安装2014个人年终总结转眼间，xx年就快结束，充满希望的2014就伴随着新年伊始即将的临近。回首xx年的工作，有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折的惆怅。现将一年的工作总结如下：第三篇：选煤厂设备安装机械技术员实习工作总结中煤第九十二工程有限公司个人工作总结时间过得真快、不觉中已经到我单位准格尔项目部6个月左右的时间，在这段时间中经过领导的关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，我顺利完成了从一个刚从学校出来的学生到企业职工的转变，现已基本融入了项目部的这个大家庭中，在项目部领导的带领下在施工的各各领域取得了优异的成绩。同时对我项目部的组织机构，工作流程方面都有了一些了解，首先身为项目部技术人员应该做到以身作则，多跑现场及时发现现场问题、及时处理，对于自己处理不了的问题及时向项目部领导反映沟通保证施工进度与施工质量，其实就是工程资料要与施工同步；包括开工报告、施工方案、技术交底等等及时上报总包、监理这要求我们做到及时很好与总包、监理、业主沟通。还有就是落实我单位一岗双责责任制，落实“预防为主，安全第一”的准则。下面是我从开始工作至今做了一个小节：第一态度决定一切，可以说这段时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程。刚到项目部对接触的一切都感到茫然、尤其是一些专业术语，在来这里之前是连听都没听过的，感觉自己什么都

交安施工总结报告

210国道JA2合同段施工总结报告一、工程概况 210国道榆林城区过境一级公路穿越榆林市城区东郊，起于榆林城区南郊金盆滩，与210国道相连，止于郭家伙场，与210国道相连，路线全长37.107公里（其中：六车道一级公路26.314公里，12米宽二级公路10.793公里）。起讫桩号K0+000-K35+522.812。其中JA2合同段起讫桩号K14+500-K35+478.693;主要工程量单柱式交通标志137处，双柱50处，单悬7处；波形梁钢护栏2300；防眩板11000块；标线27172㎡以及其它附属交通设施。二、机构组成为确保工程的质量和进度目标顺利实现，我公司选派能力强、经

验多、素质高的工程技术人员、工程管理人及技术管理人员组成项目部组织施工。本合同工程主要由项目经理，总工程师，质检工程师，财务负责人，技术人员，安全生产负责人等组成。下设技术室、试验室、财务室、工程部、安全办等职能部门，并针对本合同段工程特点设立专业施工队。项目经理对企业法人和业主负全权责任，且将全权处理本工程中的一切事务，负责协调指挥项目部各部门的各项工作。项目部各部门在项目经理的领导下，各司其职，互相协调，共同完成本次施工任务。项目部将按照最优工程的质量标准及工期目标、环保目标、安全目标组织施工。

1.主要成员进场人员一览表

2.机械设备进场机械设备表

三、质量管理情况为了使整个工程达到合格，我部建立了健全的工程质量保证措施和工程自建体系。质量保证措施方面： 1、质量保证体系：质量是企业的生命、信誉的标志，是开拓市场的武器，也是提高企业经济效益的最佳途径。因此，在全体员工中不断强化质量意识，实行全员质量管理，严格执行各项规章制度，建立和保持完善的质量体系。 2、质量目标：优良 3、质量方针：精湛施工满意业主，精品工程奉献社会 4、创优计划：项目经理部与各施工队共同制定全段工程创优规划，制定目标，提出要求，明确任务，落到实处。 a、各施工队制定本责任段工程创优措施和分期实施计划，落实任务找准关键，选定课题成立QC小组，积极开展活动，确保全段质量全优。 b、各施工作业班组，要根据自己的创优任务，拟订本承担段具体的实施计划，责任到人，严格要求，全员保证，精益求精。 5、保证质量的主要措施 a、强化质量意识，健全规章制度。进入工地主要材料要严格符合规范设计要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的理化检验单，不合格材料决不进场使用；每批进场材料及时向监理工程师提供附件，明确生产厂家、材料种类、型号、数量、

接触网施工作业指导书

接触网施工作业指导书二○一四年五月

目录第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)

第一节链型悬挂施工工艺流程附加线安装架设定位装置安装腕臂计算参数测量腕臂结构计算腕臂结构预配腕臂结构安装承力索、中锚安装、倒鞍子设备、接地装置安装电连接安装、下锚绝缘子安装静态检测动态检测承力索悬挂点测量接触悬挂精调吊弦计算吊弦安装吊弦制作基坑确认支柱安装整正拉线安装硬横梁及吊柱安装预配车间施工现场工程技术部接触线架设定位装置初安装补偿装置安装

第二节基坑开挖 1 适用范围适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备（1）基坑测量定位准确； 3 技术要求（1）基坑开挖采用人工开挖；（2）开挖好的基坑要做好防护支撑；（3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备（1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整；（2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界；（3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按

电气设备安装调试工作总结

电气设备安装调试工作总结自1987年参加工作以来，我一直在建筑行业从事水电方面工作，至今已经有26年了。在这20多年的工作中，自己在政治思想、职业道德、专业技术水平等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质得到很大的提高。在政治思想上，要求积极上进，坚决拥护中国共产党的领导，拥护国家的各项方针政策，严格地遵守国家的各项法律和法规,遵守公司的各项规章制度；有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观。在工作态度和职业道德方面，从参加工作以来，我就喜欢上电气方面的工作，工作态度端正，对工作认真负责、有始有终，敬业爱岗，有强烈的责任感和事业心，有良好的职业道德。在专业能力方面，从参加工作当学徒至今，我都能坚持不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，努力学习各方面的技能及知识，并始终坚持理论与实践相结合，努力提高自己的岗位劳动技能，主动吸收老师傅们的工作经验，虚心向他们请教工作中的技术问题，并通过自己的努力，掌握了丰富的实践经验。从开始的电工学徒，知之甚少；到一名普通电工，再到后来的电气负责人，我参与了公司建设大小工程施工，完成了上千项电气工程的安装、调试、系统启动和维护等工作，个人动手能力和专业技术水平都有了长足的进步。为了更好地提高自己的综合知识，于2009年参加了宁波广播电视大学的建筑施工专业大专学习，并顺利地拿

到了毕业证书，进一步提高了我的综合素质与能力。经过自己的努力学习，我很快适应了所从事的工种，并得到了师傅及公司的赏识，很快担任电气班班长、电气负责人等职务至今。先后从事了杨浦印刷厂、上海漕泾发电厂、龙吴路文新集团印刷厂、宝钢钢带厂、四方新苑、江南新苑、绿洲新苑、张江变电站、宝山供电局、上海银行数据中心等项目的机电安装及调试工作，在这些工作过程中，自己的动手能力及解决问题的能力不断得到了提高，成为了公司的电气行家里手。同时，因工作认真负责，工程质量优良，工程进度快，也多次得到了业主的表扬，为公司赢得了荣誉，给公司后续的项目承接打下了良好的基础。多年来，我还对公司的多名电工及大中专毕业生进行专业培训和指导，把我多年来的一些经验与心得传授给他们，以便他们更快、更好的做好自己的工作提升自己的技术水平，从而也提高班组的整体专业水平进而促进公司的竞争水平。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，更努力地学习各种专业技术知识，提高专业技能水平，提升个人综合素质，更好地在工作中发挥自己的技术专长，为公司、为国家做出更大的贡献。 2012年11月19日

执行报告施工总结

一、工程概况戚横公路改移工程起于戚月线，向东经常州市亚栋物资有限公司和常州市骏龙电机电器有限公司，下穿232省道桥梁和常澄高速桥梁，跨越三山港后至于遥观镇河区村，全长0.905公里，全线路基宽15米，其断面布置为车行道2*3.75米，非机动车道2*3.25米，土路肩2*0.5米。路面结构为20cm10%石灰土+36cm水泥稳定碎石+乳化沥青下封层+6cmAC-20C沥青混合料+4cmAC-13C沥青混合料。3*20m 简支板梁桥一座。管径为1.0米的钢筋混凝土圆管涵三道（含变更增加）。工程自2009年5月15日开工，在指挥部、监理组的大力协助下，经过广大建设者的辛勤努力，于2010年4月25日胜利完工。二、机构组成交通工程作为公路形象工程之一，对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。 ⑴、管理机构设置：项目经理：郭凯项目总工：蒋中伯

财务部负责人：丁宁质量管理负责人：陆征宇计划管理负责人：李国强档案管理负责人：庄立新⑵、投入人员：管理人员2人，工程技术人员8人，各类施工人员57人； ⑶、主要设备投入情况：

三、质量管理情况 1、质量控制措施质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创全优精品工程。具体为：

(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书

中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (3) 4.施工程序与工艺流程 (4) 5.施工要求 (6) 6.劳动组织 (9) 7.材料要求 (10) 8.设备机具配置 (11) 9.质量控制及检验 (12) 10.安全及环保要

求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表 ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～

8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备（1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书（2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表