浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法

浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法

摘要：近年来，我国的城市化发展步伐越来越快，铁路客运站作为城市的标志

性建筑从初期简单的列车停靠站点，到功能完善的、为铁路旅客提供舒适乘降服

务的公共建筑空间，时至今日，己发展为集多种交通方式与城市功能于一体的大

型综合交通枢纽。时代变迁，伴随建筑功能与形式的转变，铁路客运站室内设计

也呈现出丰富多彩的个性特征。就此，本文分析了铁路客运站建筑室内空间特点

及影响因素，探讨了设计方法。

关键词：铁路客运站；建筑空间；室内设计方法

1铁路客运站建筑室内空间特点

1.1开敞空间与封闭空间

对现代建筑而言，开敞空间表现出开放与活跃的特点，是室内聚集人流的公

共场所，而封闭空间则表现出一定的内向特点。铁路客运站是交通建筑，旅客需

要在客运站内更好的定位与寻找方向，它的开敞性得到了进一步的加强，同时，

现代结构技术的应用，也加大了空间的开敞性质；客运站内部相对安静与私密的

空间，如卫生间等，具有封闭空间的特点。另外，客运站内也有介于开敞与封闭

之间的空间，这种空间具有一定的开场性，同时又具有一定的封闭性，如采用半

隔断划分的空间，现代客运站内部以开敞空间为主，封闭空间为辅。

1.2高大空间与适度空间

一直以来，铁路客运站作为一个城市的地标建筑，建筑体量较大，室内空间

也相对高大，近年来高架候车模式与结构技术的快速发展，使得大柱网、大空间

以及大跨度的“现代化”空间成为主流，大跨结构创造出气势恢弘、室内开敞、通

透的高大空间效果；在高大空间的主导下，客运站内部的部分辅助空间需要采用

适当的尺度来满足功能需求，营造亲切的室内氛围，这种适度空间与高大空间的

室内氛围与设计方法，具有较大的差别。

1.3动态空间与静态空间

铁路客运站处于全周期运营状态，客运站的内部空间始终是处于人员流动的

动态之中。客运站建筑的进站大厅、交通通道和候车大厅是旅客行走和短暂停留

的主要区域，具有动态空间的性质；与动态空间相对的是静态空间，但是，因为

旅客具有流动性，旅客可达的区域皆具有动态的特点，只在特定的空间，如贵宾

候车室、茶室等是相对静态的空间，从以上分析得出，客运站建筑具有动态空间

为主，静态空间为辅的特点。

1.4固定空间与可变空间

固定空间是空间构成中最基本的形式，以不变、功能明确和位置固定为特征，是空间中最稳定的形式之一。这种墙体围合的空间有着相当的独立性和封闭关系，一个建筑中多少都会有一些固定的空间，来保证空间使用更加合理。与之相反的

可变空间则是可以依据不同的需求灵活改变形式的空间。由于管道等的限制，铁

路客运站内的卫生间功能明确、位置固定。我国铁路运输具有时段性特点，如节

假日旅客剧增，此时便可以调整候车厅内穿插的小空间的尺度，灵活变更空间的

形式与大小，适应时段性的空间需求。

2铁路客运站建筑空间室内设计影响因素

铁路客运站是时代经济、技术与文化的重要反映，它汇聚了各个方面的先进

理念，它的室内设计也一定程度上体现着的时代的经济、技术与文化状况，但是，它也受着方方面面因素的影响与制约。首先，客运站使用者是旅客，所以，需要

从旅客的角度出发，充分考虑旅客的需求与行为特点；其次，客运站建筑通常高

大宽敞，在这高大宽敞的空间里，包含着各种功能空间，所以，客运站内部便需

要在主体空间中，有效的进行二次划分，从而营造出既分隔又通透、功能分区明

确的室内空间；第三，当代结构技术与材料发展，各种结构与材料被应用于铁路

客运站建筑设计中，这些建筑结构本身具有的特点，对于室内设计也具有很大的

影响。

3铁路客运站建筑空间室内设计方法

3.1地域性特色设计

在铁路客运站室内空间设计中，适应地域特色、反映地域文化是设计中的一

大重点。通常结合站房造型造型，采用地域文化浮雕图案如黄山北站（见图1-1），或是适应站房外立面形态，采用与墙面不同材质梁柱、门窗分割及其他结

构部件反应地域历史文化，如绩溪北站采用与外立面相适应的木纹梁柱、斗拱等

表达思域特色的宋代文化（见图1-2）。

图1-1黄山北站

图1-2绩溪北站

3.2营造常规尺度的区块划分设计

候车室空间高大，有很好的视线，整体给人以高大空旷的感觉。但在候车过

程中，人们还需要亲切的近人尺度空间，因而，为了在大空间中，有更好的尺度

与空间体验，可以将底面划分成小的区域，不同的区域采用不同的材质或不同的

颜色区分。区域划分可以依据不同的使用功能空间，比如候车区、走道区、检票

区等，进行划分；也可以结合空间结构构件，比如柱子、隔墙、或者呼应顶部不

同的屋顶形式等，进行划分。如昆明南的候车室，室内采用不同的颜色区分等候

区与旅客服务区，同时局部设置夹层布置旅客服务及卫生间、茶水间等（见图2-1），将整体的室内地面分成了更为近人尺度的分区，有效的降低了单一的空间

感受与视觉疲劳，同时也积极地明确了功能分区；在有特殊结构之处，可以与侧

面或顶面结合划分，如南京南站进站大厅与结构柱网结合的区块划分、候车室里

与顶面采光洞口结合的玻璃区块设置，这些区块的划分不仅丰富了底面的视觉效果，同时又有效地利用建筑结构风格特征，形成更好的室内空问环境（见图2-2）。

图2-1昆明南站

图2-2南京南站依据结构柱网进行区块划分

3.3表达导向特点的局部强调处理设计

旅客在行走的过程中，视线接触到地面，会有意无意地认同同质底面，因而

产生一定的导向信息。在底面沿旅客流线路径进行连续的局部强调处理，可以取

得较好标识引导作用。

（1）具有指向性的吊顶设计

在吊顶上设置线性吊顶，结合灯光布置进行局部强调。如深圳北站候车室吊

顶（见图3-1），以灯带将铝合金吊顶分组，顺应旅客行走的方向排列，起到引

导人流的作用，再如福田站走道吊顶沿旅客行走方向规律排布铝合金条板，具有