传统造船模式

2.加热铆钉至1000º C-l100 º C左右
3.将铆钉插人被连接件上加工好的孔内
4.将构件紧贴密封连接
焊接与铆接相比具有的优缺点
优点：焊接强度高、重量轻、施工方便、
容易达到水密和油密的要求、 减小航行阻力
缺点：产生变形和剩余应力、
裂纹扩散而导致海损事故
谢 谢
建模特征
设计方式
生产方式
管理方式 船厂性质
系统导向特点：
. 整船舾装
铆接技术
铆接(dveting)： 在焊接工艺普及前，船体构件的主要连接方法，目前 在一些船舶的舷边结构上仍有用铆钉连接的结构。 1. 冲压铆接
2.摆碾铆接
3.滚压铆接
4.TOX圆点铆接技
铆接流程
1.在被连接件上钻孔、冲孔和扩孔
传统造船模式简介
小组成员：吴琪、李贤燚、石宝雨、 谢栋、王文禹
传统造船模式和现代造船模式对比
对比项目 传统造船模式 系统导向型 （按功能/系统/专业） 按施工设计，分别由工艺、计划 生产等部门，分专业，按系统进 行工艺设计；设计、工艺、管理 三者分离 按工艺路线以工艺项目分专业工 种组织生产，先船体后舾装 按专业分系统管理 管理方式属调度型 全能型 现代造船模式 产品导向型 （按区域/阶段/类型） 按详细设计有生产设计部门集中 进行区域性设计；设计、工艺、 管理融为一体 按设计编码，以区域划分的中间 产品由混合工种，复合工种组织 生产，壳舾涂作业同步、分道与 一体化作业 按区域综合管理，自主管理和托 盘管理，管理方式属计划型 总装型