桥梁例题及答案

桥梁例题及答案
桥梁例题及答案

市政习题

某市区新建一座单跨20m 的简支梁桥。桥梁基础采用φ100cm 的钻孔灌注桩(C25水下非泵送商品混凝土),桩基上设置承台(C25混凝土),承台下采用C10混凝土垫层,厚10cm ,每边出来承台10cm 。桥台台身采用C25混凝土,台帽C30混凝土。桥台中间设置一道1cm 的温度缝,用二毡三油塞填。具体如下图所示。有关说明如下:

1、桥台总宽40m ,立面图和平面图画出了一半,另外一半为对称设置。图中标高以m 计,其余尺寸标注均按照cm 。

2、除垫层混凝土采用现场拌制外,其余部分混凝土全部采用商品混凝土,其中

承台和台身采用泵送商品混凝土,台帽采用非泵送商品混凝土。

3、钻孔桩和桥台施工全部按照陆上施工考虑。每根钻孔灌注桩需要埋设钢护桶3m/根。自然地面标高为4.0m ,设计桩顶标高为0,设计的桩底标高进入岩石层1m 。考虑凿桩头,不考虑废料外运,不考虑桩孔回填。

4、每个桥台设计泄水管10根,每根泄水管长1.6m 。管后的碎石滤层厚度30cm ,每处按0.1m 3

计算。

试根据以上条件,完成下列内容:

5、土方开挖与回填不计

(1)计试根据以上条件结合03版浙江省市政工程计价依据,计算图纸所示部分定额工程量、套用定额并计算直接工程费。注意桥台有2个,设计完全相同。(不含施工技术措施费)。计算结果保留二位小数,合价保留整数。

U 形桥台背部四棱台体积公式V=112212121

[()()]6

H a b a b a a b b ++++

0.5 0.584

0.5 +0.584

1. 6

A

A-A

参考答案

工程量计算书

1钻孔桩成孔:π*0.52

*(40.7+4)*18*2=1263.22m3

2入岩工程量:π*0.52

*1*18*2=28.26m3

3泥浆池建造拆除:π*0.52

*(40.7+4)*18*2=1263.22m3

4.C25水下混凝土钻孔桩浇筑:π*0.52

*(40.7+0.5*1)*18*2=1164.31m3

5钢护筒:3*18*2=108m

6凿桩头:π*0.52

*0.5*36=14.13m3

7.C10混凝土垫层: 4.8*40.2*0.1*2=38.59m3(钻孔桩占的垫层和承台8.C25混凝土承台:1.5*4.6*40*2=552m3(钻孔桩占的垫层和承台9.(1).台帽后侧背墙斜率:2/5=0.4,内斜长=0.4*(0.5+0.96)=0.584m ,

台帽后侧背墙体积=0.5*(0.5+1.084)*1.6*2*2=7.40m3(断面是梯形,参见旁边图示) (2).台帽下台身体积:2.8*(5-1.46)*40*2-(1/6)*(5-1.46)[(37.83*1.6+35*0.3+(37.83+35)*(1.6+0.3)]*2=545.86m3 (a1=40-1.084*2=37.83, b1=1.6, a2=40-2.5*2=35, b2=0.3)

(3).三角形部分:0.5*1*1*40*2=40m3 台身体积合计:7.4+545.86+40=593.26m3

10.C30混凝土台帽:(1.25*0.5+0.5*0.96)*40*2=88.4m3 11.塑料泄水管:1.6*10*2=32m 12.碎石滤层:0.1*10*2=2m3

13. 二毡三油伸缩缝:[0.5*1*1+0.5*(1.2+2.5)*(5-1.46)]*2=13.6m2

市政工程预算书

桥梁工程课程试卷二及答案

课程试卷二 一、填空题(26%,每空1 分。请将正确答案填入下列空格中) 1、桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称为______。 2、桥梁按承重结构体系可分为______ 、______ 、______ 、______ 、______ 。 3、配式T 形梁主梁间距与片数的确定要考虑 ______、______ 、______ 等因素。 4、桥面板按其受力图式分为______ 、______ 、______ 。 5、当跨径、荷载和拱上建筑等情况相同时,f/L=1/4 的拱桥和f/L=1/5 的拱桥比,前者的水平推力比后者_______。 6、拱桥按主拱圈的横截面形式可分为______ 、______ 、______ 和 ______。 7、拱轴系数m 是指拱脚恒载集度与______ 的比值,m 愈大, 拱轴线在拱脚处愈 ______。 8、与偏压法不同的是,修正偏压法在计算荷载横向分布系数时,考虑了主梁的______ 。 9、上承式拱桥与梁桥相比受力特点的最大区别是前者具有______ 。 10、拱桥预拱度的设置应考虑 ______、______ 、______ 、______ 等因素。 二、是非判断题(14%,每题2 分。请判断下列各题是否正确,正确的在括号内打√,错误的在括号内打×。) 1、在设计四车道桥涵时,考虑到四行车队单向并行通过的机率较小,计算荷载可折减30%,但折减后不得小于用两行车队计算的结果。() 2、拱桥矢跨比减小时,拱圈内的轴力增大,对拱圈的受力是有利的。() 3 、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中,行车道板实际上是双边支承的板。() 4、板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现。() 5、通常荷载横向分布系的值小于1,且没有负值。() 6 、在铰接板法中,采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规律。() 7、为了消除恒载挠度而设置的预拱度,其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。() 三、简答题(20%,每题5 分。请简要回答下列各题。) 1、伸缩缝的作用是什么?如何计算伸缩缝的变形量? 2、桥面排水系统如何进行设计? 3、支座有何作用?简支梁桥的支座按静力图式有哪几种?板式橡胶支座的构造和工作特点? 4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标高有哪些?拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响? 四、问答题(24%,每题8 分。) 1、拱桥有哪些主要施工方法?简述各种施工方法的特点? 2、桥梁的主要类型有哪些?拱桥与梁桥在受力性能上有何差别? 3、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点? 五、计算题(16 分) 计算下图所示的T 梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。设计荷载:公路-Ⅱ级。桥面铺装为6cm 沥青混凝土面层(容重为21KN/m3)和14cm 防水混凝土垫层(容重为25KN/m3)。

桥梁工程作业

1、 桥梁有哪些基本类型?按照结构体系分类,各种类型的受力特点是什么? 2、 试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。 3、 桥面构造包括哪些? 作业2: 1、 桥面铺装的作用是什么? 2、 桥面伸缩装置的作用如何? 3、 横隔梁的作用与布置要求有哪些? 作业3: 1、 计算图1所示T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。桥梁荷载为公路—Ⅰ级,桥面 铺装为80mm 厚C50混凝土配@φ8100钢筋网;容重为253kN/m / ;下设40mm 厚素混凝土找平层;容重为233kN/m /,T 梁翼板材料容重为253kN/m / 。 图 1 铰接悬臂行车道板 (单位:mm ) 作业4: 1、 如图2示为一桥面宽度为净9-9+2×1.5m 人行道的钢筋混凝土T 形梁桥,共设五根主梁。试 求荷载位于支点处时1号和2号主梁相应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。 图 2

1、(P122)例2-5-3中,试求荷载位于跨中时2号梁的荷载横向分布系数。 作业6: 1、已知:五梁式桥,L=19.5m。 荷载:公路-Ⅱ级,人群:3.0kN/m2 求:跨中最大弯矩和最大剪力,支点截面最大剪力。 荷载横向分布系数 f=5.831Hz 作业7 1、悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力?它们的主要配筋特点是 什么? 2、连续梁桥中通常布置三向预应力筋?他们分别和什么内力相对应? 3、拱桥的受力性能有哪些? 作业8 1、斜拉桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点? 2、斜拉桥中设置辅助墩起什么作用? 3、悬索桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点?

桥梁博士+系+列+教+程(盖梁)

桥梁博士系列教程—小箱梁或T梁盖梁计算 上海同豪土木工程咨询有限公司 2008-4-22 教程概述

本例主要介绍利用桥梁博士对桥墩盖梁进行计算的过程和方法,重点在于虚拟桥面入盖梁活载的加载处理。 进行盖梁计算主要由以下几个步骤: 桥墩盖梁的结构离散(划分单元) 输入总体信息 输入单元信息 输入施工信息 输入使用信息 执行项目计算 查阅计算结果 本例教程桥墩构造参数

一、结构离散 首先对盖梁进行结构离散,即划分单元建立盖梁模型,原则是在支座处、柱顶、特征断面(跨中、1/4)处均需设置节点。如果需要考虑墩柱和盖梁的框架作用,还需要把墩柱建立进来;柱底的边界条件视情况而定,如果是整体承台或系梁连接,可视为柱底固结;如果是无系梁的桩柱,可以将桩使用弹性支撑或等代模型的方式来模拟。 二、输入总体信息 计算类型为:全桥结构全安计算 计算内容:勾选计算活载 桥梁环境:相对湿度为0.6 规范选择中交04规范。

输入单元信息,建立墩柱、盖梁及垫石单元模型,对于T 梁或小箱梁,因为支座间距比较大不能将车轮直接作用在盖梁上,我们还需要在盖梁上设置虚拟桥面单元来模拟车道面,与盖梁采用主从约束来连接,虚拟桥面连续梁的刚度至少大于盖梁的100倍。建立模型如下: 虚拟桥面为连续梁时,刚度可在特征系数里修改。

第一施工阶段:安装所有杆件 添加边界条件 添加虚拟桥面与盖梁的主从约束:虚拟桥面与盖梁的主从约束需要使用两种情况分别模拟:虚拟桥面简支梁和虚拟桥面连续梁;这两种方法分别是模拟墩台手册中的杠杆法和偏心受压法;其目的是杠杆法控制正弯矩截面;偏心受压法控制负弯矩截面。

自考桥梁工程二真题加答案

桥梁工程(二) 一、单项选择题 1.拱圈各截面形心点连线称之为 (A) A.拱轴线 B.压力线 C.悬链线 D.抛物线 2.铰接板梁法计算荷载横向分布系数的基本假定是 (A) A.结合缝内只传递竖向剪力 B.结合缝内只传递横向剪力 C.结合缝内只传递弯矩 D. 结合缝内传递剪力和弯矩 3、简支梁桥中通常采用将空间问题简化为平面问题的方法是什么? (C) A.冲击系数 B.横向折减系数 C.荷载横向分布影响线 D.拱轴系数 4、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是 (A) A.圆弧线 B.抛物线 C.悬链线 D.折线 5、拱轴系数的定义是 (C) A.()k ch m = B.k m = C.d j g g m = D.∑∑=j M M m 4 1 6.桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于 (D) A.需承受浮力 B.需承受风力 C.无区别 D.需承受土侧压力和附加侧压力 7.空腹式拱桥在不计弹性压缩和偏离的情况下,在自重作用下处于纯压拱状态拱圈任意截面的轴向力N = (C) A.g H B.?cos g H C.?cos g H D.??cos cos g g H H - 8.在大跨径预应力混凝土桥梁中,多采用下列哪种截面,以获得较大的抗弯和抗扭刚度。 (D) A.矩形 B.T 型 C. 肋型 D. 箱形 9.桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是指 (C) A.应力 B.应变 C.挠度(变形) D.预拱度 10.在桥跨分孔时使上、下部结构总造价趋于最低的跨径称为 (A) A. 经济跨径 B.理论跨径 C. 计算跨径 D.标准跨径 11.将主梁各个截面设计内力的最大、最小值连接而成的曲线称之为 (D) A.弯矩图 B.剪力图 C.轴向力图 D.包络图 12.拱桥重力式桥墩根据水平推力的不同,可分为 (A) A.普通墩、单向推力墩 B.普通墩、组合墩 C.普通墩、抗滑墩 D.普通墩、临时墩 13.钢筋混凝土薄壁桥墩是属于 (B) A.重力式桥墩 B.轻型桥墩 C.单向推力墩 D.柔性桥墩 14.梁式桥与拱式桥在受力上最大的区别是 (A)

桥梁工程《作业》

2015—2016第2学期 离线作业 科目:桥梁工程 姓名:罗菲 学号: 14927317 专业:土木工程(工程造价)2014-48班(专本) 西南交通大学远程与继续教育学院 直属学习中心

《桥梁工程》第一次离线作业 三、主观题(共3道小题) 17.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些(不少于三种)?请总结桥梁的跨越对象包括哪些(不少于三种)?答:桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。最基本的交通物有:汽车、火车、行人等。其它的还包括:管线(管线桥)、轮船(运河桥)、飞机(航站桥)等。桥梁跨越的对象包括:河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。18.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况,并回答各类桥梁的主要受力特征。 答:桥梁按结构体系可以分为:梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载;拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载;悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载;组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。 19.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容? 答:桥梁的基本设计原则包括:安全、适用、经济和美观。桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全,也包括桥梁本身的安全。桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和安全;桥梁运量既能满足当前需要,也可适当照顾今后发展等方面内容。在安全、适用的前提下,经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素。桥梁设计应体现出经济特性。在安全、适用和经济的前提下,尽可能使桥梁具有优美的外形,并与周围的环境相协调。 《桥梁工程》第二次离线作业 一、主观题(共4道小题) 1.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些? 答:简支梁桥的主要特点是:受力明确(静定结构)、构造简单、易于标准化设计,易于标准化工厂制造和工地预制,易于架设施工,易于养护、维修和更换。但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。 2.综合题-计算题3(仅限道桥专业):一个30m跨度的装配式简支梁,已知其1片边梁的跨中横向分布系数0.8,试计算其在公路-I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值。并对比二者的大小关系。车道荷载和车辆荷载简图参见附图。(计算中假定计算跨度也为30m;不计冲击系数;不计车道折减系数;并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值)(10分) 答:根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小,计算出30m简支梁的跨中弯矩。均布荷载跨中弯矩公式为M =1/8*q*L*L;每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算。 3.综合题-计算题类1:(仅限道桥专业) 下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置,主梁间距为1.5m+2.0m+2.0m+1.5m。试采用杠杆原理法,

桥梁博士常见问题整理

0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa 1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。 2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。 3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。 4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。 5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。 6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。 7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04. 8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。 9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。 10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。 11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。 12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!! 14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!! 15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。 16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。 17、挂篮操作的基本原理: 挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。具体计算过程如下: ) 前支点挂篮:(一般用于斜拉桥悬臂施工) )如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。 )如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力,并将拉索索力转到主梁上。)如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。 )如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态); 一般施工过程:安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。 ) 后支点挂篮:(一般用于无索结构的悬臂施工,如连续梁、T构等) )如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。 )如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力。 )如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。

桥梁工程 考试试卷及答案

《桥梁工程》(梁桥部分)考试试卷及答案 一、单向选择题(本大题共 20 小题,每小题 1 分,共 20 分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离; [B] 桥梁结构两支点间的距离; [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离; [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差; [B] 桥面与墩底之间的高差; [C] 桥面与地面线之间的高差; [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中,下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ; [B] 宽跨比; [C] 支承形式; [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值; [B] 截面上核心距与下核心距的比值; [C] 截面上、下核心距与梁高的比值; [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A] 大于 1 ; [B] 等于或大于 2 ;

[C] 等于或小于 2 ; [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用; [B] 可变作用; [C] 其他可变荷载; [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近; [B] 锐角附近; [C] 桥轴线处; [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力; [B] 剪应力; [C] 横向正应力和剪应力; [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力; [B] 剪应力; [C] 横向正应力和剪应力; [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的。 [A] 弯矩图; [B] 剪力图; [C] 影响线图;[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥; [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥; [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥; [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。 [A] 实心墩和空心墩; [B] 重力式墩和柔性墩;

桥梁博士常见问题整理

、桥博内裂缝输出单位为,内力输出单位为,弯矩输出单位*,应力输出单位 、从中往桥博里面导入截面或者模型时,里面地坐标系必须是大地坐标系. 、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载地时候如果于整体坐标系相反就要输入负值. 、从往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之. 、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数. 、桥博使用阶段活载反力已计入地剪力系数. 、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面地中线到首梁地梁位线处地距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端地距离,用于确定各种活载在影响线上移动地位置. 、当构件为混凝土构件时,自重系数输入. 、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换地钢筋就可以把钢筋替换掉. 、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中地“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入地荷载位置、方向是否正确. 、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心. 、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了. 、有效宽度输入是比较繁琐地事情,大家可以用脚本数据文件,事先在中把有效宽度计算好,用列选模式往里面粘贴,很方便!! 、当采用直线编辑器中地抛物线建立模型时,需要个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认地是二次抛物线!! 、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致. 、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索地面积. 、挂篮操作地基本原理: 挂篮地基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应).具体计算过程如下: ) 前支点挂篮:(一般用于斜拉桥悬臂施工) )如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应. )如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力,并将拉索索力转到主梁上. )如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生地结构效应. )如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应.(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态); 一般施工过程:安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟. ) 后支点挂篮:(一般用于无索结构地悬臂施工,如连续梁、构等) )如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应. )如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力. )如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生地结构效应. )如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应.(挂篮加载时,挂篮必须为工

桥梁工程试题A(答案)

《桥梁工程》课程试卷(A) 本试卷用于城市建设系05级土木工程专业本科学生 (时量:120分钟总分100分) 注意:1、答案必须填写在答题纸上,填写在试卷上的无效。 2、答案必须写明题目序号,并按题号顺序答题。 3、请保持行距,保持卷面整洁。 一、填空题(20分,每题2分) 1、重力式桥墩按墩身截面形式可分为圆形桥墩、圆端形桥墩和尖端形桥墩等。 2、桥梁的主要组成部分包括上部结构、下部结构及附属设施等。 3、桥梁设计一般遵循的原则包括安全、适用、经济、先进性和美观等。 4、荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接板(梁)法、刚接梁法、比拟正交异性板法。 5、实腹式悬链线拱的拱轴线和恒载压力线的关系是从拱顶向拱脚均匀增加。 6、按照受力体系分类,桥梁有梁、拱、索三大基本体系。 7、总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。 8、计算跨径,拱桥是上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。 9、橡胶支座的组成是橡胶片和薄钢片。 10、桥梁全长是对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的梁桥为桥面系行车道长度。 二、名词解释(10分,每小题2分) 1、重力式桥台;靠自身重力来平衡外力而保持其稳定的桥墩。 2、建筑高度;上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离 3、净跨径;对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘之间的水平净距 4、拱桥的拱轴系数;拱脚处结构自重集度除以拱顶处结构自重集度。 5、桥梁的计算跨径;拱桥是上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。 三、简答题(25分,每小题5分) 1、在施工中是如何处理不等跨连续拱桥的问题。 答:1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱脚高程

桥梁工程第三次作业

桥梁工程第三次作业 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

填空题: 1.拱桥上部结构的主要受力构件是拱圈。 2.上承式拱桥的上部结构由主拱圈和拱上建筑组成。 3.拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成,用以支承桥跨结构。 4.按照截面的型式可以分为板拱桥、混凝土肋拱桥、箱型拱桥、双曲拱桥、 钢管混凝土拱桥和劲性混凝土拱桥。 5.梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合起来,一般可分为有推力和无推 力两种类型。 6.拱桥的标高主要有四个:即桥面标高、拱顶面标高、起拱线标高和基础底面 标高。 7.起拱线标高由矢跨比要求确定。 8.拱的水平推力与垂直反力之比值,随矢跨比的减少而增大。 9.一般情况下,多孔拱桥最好选用等跨分孔的方案。 10.在不等跨连续拱桥相邻两孔中,大跨径用矢跨比较大的拱。 11.拱肋是拱桥的主要承重结构,可由混凝土、钢筋混凝土、劲性骨架混凝土组成。 12.拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。 选择题: 1.拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处除有竖向反力外,还产生( C ) A.拉力 B.水平拉力 C.水平推力 D.竖直拉力 2.拱桥按结构的体系分类,下列不属于此划分范畴的是( D ) A.简单体系 B.桁架拱桥 D.刚架拱桥 D.板拱桥 3.拱的垂直反力与水平推力之比值,随矢跨比的增大而( D ) A.减小 B.不变 C.无关 D.增大 4.桥梁的( B)反映了其泄洪能力 A.计算跨径 B.总跨径 C.净跨径 D.桥梁高度 5.斜拉桥的上部结构中塔柱的主要受力特点是(A ) A.受拉为主 B.受剪为主 C.受弯为主 D.受压为主 6.斜拉桥的上部结构主要由( A )组成 A.塔柱、主梁和斜拉索 B. 塔柱、主梁 C.主缆、塔柱、主梁 D. 主缆、塔柱、吊杆 判断题: 1.拱桥当采用无铰拱时对地基的条件要求高。(√) 2.拱桥跨越能力较大,耐久性能好,维修、养护费用少。(×) 3.在简单体系拱桥中,桥面系结构参与主拱肋(圈)一起受力。(×) 4.钢管混凝土拱桥属于钢—混凝土组合结构中的一种,主要用于以受弯为主的结构。 (×) 5.拱桥的整体布置的主要内容包括:拟采用的拱桥结构形式及结构体系;确定桥梁的长 度、跨径及孔数;拱的主要几何尺寸;桥上及桥头引道的纵坡等。(√) 6.起拱线标高代表着建桥高度。(×) 7.应从通航、泄洪和上下部结构受力等综合因素确定矢跨比。(√) 8.通常是大跨径用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。(×)

使用桥博进行34+50+34m连续梁桥计算

34+50+34m连续梁桥计算 本例题利用《桥梁博士V3.03》计算连续梁桥,着重熟悉施工阶段的输入。 一、前处理输入 (一)总体信息输入 1.计算类型 计算类别中有四个选项,其中的区别请自行查阅软件的帮助文件,本次计算中直接选用“全桥结构安全验算”。 2.计算内容 计算内容中的6个选项,根据实际需要选取,对于一般的预应力桥梁前4项是最为常用,后两项为非线性计算内容。 3.桥梁环境 这个选项一般情况下不需要做太多修改,但是如果桥梁环境有特殊情况则需要修改。 4.设计规范 设计规范中有交通规范和铁路规范。在这里选择相应的规范,软件就可以自动对规范中一部分的条文和计算公式进行校核。

(二)单元信息输入 1.输入截面 在AutoCAD中使用dxf文件格式绘制跨中截面(以mm为单位),导入到桥梁博士中,存为1.sec文件。 同样操作渐变段任意一截面和墩顶截面分别存为2.sec和3.sec文件。 2.边跨直线单元组编辑 3.对称操作 利用对称操作完成中跨半跨的单元输入工作。

再次利用对称操作完成全桥的单元输入工作。 全桥单元如下图所示: 4.自重调整

1.定义钢束参考线

输入49种钢束。

(四)施工信息输入 1.施工阶段1:施工0号1号块。 安装单元:15-18 33-36 张拉、灌浆钢束号:33-34 施加中横梁恒载:740.90kN 边界条件:桥墩支座固结。 2.施工阶段2:安装吊篮、加2号块湿重 吊篮假设自重为350kN,偏心距为1.5m。 2号块混凝土湿重为1075.7kN,偏心距为1.5m。 合计为:竖向力1425.5kN,力矩2138.25kNm,采用临时荷载输入。

桥梁博士操作实例

桥梁博士操作实例 上机时间: 组长: 学院: 年级专业: 指导教师: 组员: 完成日期:

桥梁博士第一次上机作业 一、作业组成 二、作业合作完成情况 本次作业由3组组员共同完成,任务分配情况如下: 张元松完成实例一(用快速编辑器编辑5跨连续梁),并对建模过程进行截图。 郑宇完成实例二(双塔单索面斜拉桥建模),并对建模过程进行截图。 计时雨完成实例三(拱肋的建立过程),并对建模过程进行截图。 孙皓完成实例四(预应力T梁建模及钢束的输入)及实例五(从CAD导入截面及模型),对建模过程进行截图,并进行本次实验报告的撰写任务。 三、上机作业内容 1、用快速编辑器编辑5跨连续梁 (1) 模型参数:5跨连续梁,5跨跨径从左到右依次为20m、30m、40m、30m、20m,都呈抛物线变化,

(2) 具体操作: 步骤一:点击“文件”,“新建项目组”并“创建项目”,在输入单元特性信息对话框中,点击“快速编译器”的“直线”编译按钮,出现“直线单元组编辑”对话框。 步骤二:在“直线单元组编辑”对话框中,将“编辑内容”的复选框的4个复选按钮都勾上,编辑单元号:1-140,左节点号:1-140,右节点号:2-101,分段长度:100*1,起点x=0 y=0,终点x=1,y=0,如图1所示。 图1 输入单元节点信息 步骤三:添加控制截面。 A、在控制点距起点距离这一栏,依次添加0、10、20、35、50、70、90、105、120、130、140。 B、选定控制截面0米处,点击“截面特征”→“图形输入”,选择“铅直腹板单箱双室”,输入截面尺寸,如图2所示。然后点击“确定”,选择“中交新混凝土:C40混凝土”,点击“存入文件”,将文件保存为“0m截面.sec”。(注意:在输完截面类型和尺寸后回到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮) 图2 输入“0截面”截面尺寸

桥梁工程考试试题及答案2

桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①=②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计”进行,即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二.判断题(判断正误,共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。(×) 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。(√) 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。(×) 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。(×) 15. 一般来说,桥的跨径越大,总造价越高,施工却越容易。(×) 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。(√) 三、主观题(共3道小题) 17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些(不少于三种)?请总结桥梁的跨越对象包括哪些(不少于三种)? 参考答案: 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。 最基本的交通物有:汽车、火车、行人等。其它的还包括:管线(管线桥)、轮船(运河桥)、飞机(航站桥)等。

桥梁工程作业一 (1)

作业一 一、名词解释 1、计算跨径; 2、净跨径; 3、桥梁建筑高度; 4、桥下净空高度; 5、计算矢高 二、简答题 1、按桥梁的结构体系划分,有哪些桥型?各自的受力特点如何? 2、桥梁设计的基本要求有哪些? 3、桥梁纵断面设计包含哪些内容? 4、桥梁横断面设计包含哪些内容? 三、计算综合题 1、某公路高架桥,主桥为三跨变截面连续钢-混凝土组合梁,跨径布置为55m+80m+55m。两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T梁。试判断该桥的工程规模(请写出必要的判断过程)。 2、某高速公路上的一座跨越非通航河道的桥梁,洪水期有大漂浮物通过。该桥的计算水位为2.5m(大沽高程),支座高度为0.2m,试求解该桥的梁底最小高程。 3、某立交桥上的一座匝道桥为单跨简支桥梁,跨径30m,桥面净宽8.0m,为同向行驶的两车道桥,承受公路I级荷载,采用氯丁橡胶板式支座。试问,该桥每个桥台承受的制动力标准值是多少?(提示:假定两桥台平均承担制动力。) 4、如图所示,设计安全等级为二级的某公路桥梁,由多跨简支梁组成,每孔标准跨径25m,计算跨径24m,桥梁总宽10.5m,行车道宽度8.0m,两侧各设1m人行道,双向行驶两列汽车。若该桥箱梁混凝土强度等级为C40,弹性模量Ec=3.25×104Mpa,箱梁跨中横截面面积A=5.3m2,惯性矩Ic=1.5m4,试确定该桥主梁受力计算时的冲击系数μ。

5、已知某干线二级公路桥梁,重型车多,双向两车道,由多跨简支梁组成,每跨计算跨径为24m。假定冲击系数μ=0.2,试求解: (1)该桥主梁跨中截面在汽车荷载作用下的弯矩标准值; (2)该桥支点截面在汽车荷载作用下的剪力标准值; 6、已知某桥主梁支点截面全部恒载产生的剪力标准值V Gik=2000kN,汽车车道荷载产生的剪力标准值V Qik=800kN(已含冲击系数μ=0.2),人行道人群产生的剪力标准值V Qik=150kN。试求解剪力组合设计值V d。

桥梁博士规范计算需注意的问题

桥梁博士规范计算需注意的问题 公共部分 1. 收缩、徐变的处理严格与所选规范一致; 2. 不均匀沉降的组合处理V3与V2是不同的,使用时应参照输入数据更改部分的内容。 3. 位移的自动组合:实际上是没有意义的,V3中放弃了自动组合,如果需要使用位移的组合需用户自行定义组合系数; 4. 位移的计算:是按照不开裂换算截面刚度计算的,未做折减处理。 5. 材料:升级版中的材料与选用规范严格配套,可能使用上有些麻烦,但我们认为确保数据是正确的更为重要,因此在规范之间不能相互引用材料,否则极容易导致用户数据混乱,如果需要做对照比较可使用自定义材料解决。 6. 钢筋混凝土构件的应力计算:由于截面开裂导致叠加原理失效,V3中是按照组合内力或累计内力计算截面应力的,并且应力的计算不考虑截面的施工过程。 7. 施工阶段中张拉预应力束:一般不要在支架上张拉,最好模拟为在脱架时张拉;先张拉后脱架导致产生含有预应力影响的支架反力,但脱架时系统不认为是预应力效应而作为外荷载处理,虽然应力的影响很小,但在承载能力极限状态强度验算时在扣除预应力效应时会漏掉部分影响,一般情况下两种模拟方法在应力上的差异可以忽略。 8. 计算截面:结构内力计算时采用全截面计算,在计算截面应力时采用有效截面计算(公路04规范中预应力产生的轴力引起的应力是按全

截面计算的); 1.1 公路04规范 1. 环境的相对湿度:在总体信息中由用户应自定义。 2. 钢束松弛率:由用户定义,松弛时间应添0,松弛完成过程系统自动按规范处理;如果松弛率添0,则松弛损失的计算是按照04规范6.2.6-1公式计算的,其中松弛系数取用0.3; 3. 收缩、徐变的计算天数:应在施工阶段中输入,使用阶段的收缩徐变天数用户可自己考虑,也可添0。新规范中的控制思想是结构在寿命期限内的应力指标,而不是仅仅几年内的指标。 4. 汽车的冲击系数:用户必须自己定义。 5. 预应力引起的截面应力:已经按照规范规定的算法计算,即轴力引起的应力按全截面计算,弯矩引起的应力按有效截面计算。 6. 系统中没有考虑B类构件(开裂截面)的应力计算。下一版本中解决。 7. 裂缝计算:对骨架钢筋直径应乘以1.3的系数系统没有考虑,用户可通过等代钢筋直径来解决,即保持面积不变、变化直径和根数;8. 构件抗裂验算:已经考虑了现浇和预制预应力混凝土构件的算法不同; 9. 预应力二次矩的计算:仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响,框架结构在承载能力极限状态验算中一般不要考虑二次矩部分; 10. 圬工构件、叠合梁和钢构件:按公路04规范设计时用户需自行控制验算指标;

桥梁博士斜拉桥建模实例

桥梁博士斜拉桥建模实例 我们拟定建立以下模型,见下图: 参数说明:桥面长度L1=100M,分100个桥面单元,每单元长度1M,桥塔长度L2=50M,分50个竖直单元,每单元长度1M,拉索单元共48个单元,左右对称,拉索桥面锚固端间隔为2 M,桥塔锚固端间隔为1M。 下面介绍具体建立模型的步骤:

步骤一,建立桥面单元。用快速编译器编辑1-100个桥面单元(具体过程略),参见下图: (注:在实际操作中桥面的截面形状可以自己拟定) 步骤二:建立桥塔单元。用快速编译器编辑101-150个桥塔单元(具体过程略),参见下图:

(注:在实际操作中桥面的截面形状可以自己拟定,在分段方向的单选框内,一定要选择“竖直”,起点x=49,y=-20,终点x=49,y=30是定义桥塔的位置,这里我把它设在桥面中部,桥面下20米处,因为我做的桥塔截面为2m×2m的空心矩形,所以此处起点和终点x填49,请读者自己理解) 步骤三:拉索的建立。 A、先编辑桥塔左边部分24跟拉索单元。 点击快速编译器的“拉索”按钮,在拉索对话框内的编辑内容复选框选择编辑节点号勾上,编辑单元号:151-174,左节点号:1-48/2;右节点号:152-129;(注意:左节点1-48/2代表拉索在桥面的锚固点间距为2M),如下图:

在快速编译器中选择“单元”按钮,在“单元”对话框内的复选框内把“截取坐标”勾上,编辑单元号:151-174,然后确定。如下图:

B、建立桥面右半部分的24跟拉索。 在快速编译器中选择“对称”按钮,在“对称”对话框中的编辑内容4个复选框都勾上。 模板单元组:151-174;生成单元组:198-175;左节点号:55-101/2;右节点号:129-152;对称轴x=50,然后确定。见下图: 这样,我们就建好了拉索单元的模型。现在让我们来看一看整个模型的三维效果图:

桥梁工程第三次作业知识讲解

桥梁工程第三次作业 一、填空题(共25分,每 5 分) 1. 确定桥面标高需要考虑水文状况,桥下交通要求和桥型及跨径的影响。 2. 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度称为桥 梁全长。 3. 门式刚架桥常用的形式有两铰立墙式、两铰立柱式和重型门式。 4. 斜肋梁桥横隔板布置方式有横隔板与桥轴线正交和横隔板平行于支承边。 5. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑满足通航要求,避开复杂的地质和地形区段,结构受力合 理,经济和工期上的比较,美观上的要求等主要因素。 二、名词解释题(共25分,每 5 分) 1. 偶然荷载: 包括地震力和船只或漂流物的撞击力 2. 通航净空: 是指在桥孔中垂直于流水方向所规定的空间界限,任何结构构件或航运设施均不得伸 入其内。 3. 颤振: 是一种危险性很大的自激发散振动,当其达到临界风速时,本来已有些振动着的桥梁通过 气流的反馈作用不断吸取能量,从而振幅逐步增大,直至最后使结构破坏 4. 驰振: 对于非圆形的、其截面边长比在一定的范围内类似于矩形截面的钝体结构及构件,由于升 力曲线的负斜率效应,微幅振动的结构能够从风流中不断吸收能量,当达到临界风速时,结构吸收 的能量将克服结构阻尼所消耗的能量,形成一种发散的横风向单自由度弯曲自激振动。 5. 拱座: 拱桥桥墩与梁桥桥墩的一个不同点是,梁桥桥墩的顶面要设置传力的支座,且支座距顶面 边缘保持一定的距离;而无支架的拱桥桥墩则在其顶面的边缘设置呈倾斜面的台座,直接承受由拱 圈传来的压力 三、计算题(本大题共25分,共 5 小题,每小题 5 分) 1. 下图所示为一桥面净空为-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥,共设五根主梁,试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。

(完整版)桥梁工程试题及答案

水管.泄水管:要求过水面积不小于2~3cm2/m2,左右对称或交错排列,距缘石20~50cm,可在人行道下设置。 3、支座有何作用?简支梁桥的支座按静力图式有哪几种?板式橡胶支座的构造和工作特点? 支座的作用:传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形,使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。 静力图式:固定支座、活动支座。 板式橡胶支座:由橡胶片和加劲层组成。活动机理:利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ ,利用其剪切变形实现水平位移Δ。 4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标高有哪些?拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响?拱桥总体布置的主要内容:桥址方案比较,确定桥位,根据水文、地质情况,合理拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。 拱桥的主要标高:桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。 矢跨比是设计拱桥的主要参数之一。恒载的水平推力Hg 与垂直反力Vg 之比值:随矢跨比的减小而增大.当矢跨比减小时,拱的推力增大,反之则推力减小。推力大,相应的在拱圈内产生的轴向力也大,对拱圈自身的受力状况是有利的,但对墩台基础不利。 四、问答题(24%,每题8 分。) 1、拱桥有哪些主要施工方法?简述各种施工方法的特点? 拱桥的施工方法主要有: 有支架施工:拱架施工,在拱架上砌筑主拱圈,落架。 缆索吊装施工:是无支架施工的最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工:在事先形成的桁架拱骨架上分环分段浇筑混凝土。 转体施工法:将拱圈分为两个半跨,在河岸现浇或预制,利用转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。 2、桥梁的主要类型有哪些?拱桥与梁桥在受力性能上有何差别? 桥梁的类型(基本体系)主要有:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥。 拱桥与梁桥的区别,不仅在于外形不同,更重要的是两者受力性能有差别。梁桥在竖向荷载作用下,支承处仅产生竖向支承反力,而拱桥在竖向荷载作用下,支承处不仅产生竖向反力,而且还产生水平推力。由于这个水平推力的存在,拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小很多,而使整个拱主要承受压力。这样也就可以利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥。 3、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点。 梁桥的施工方法主要有: 就地浇筑施工:在支架上安装模板,绑扎及安装钢筋骨架,预留孔道,在现场浇筑混凝土与施加预应力。 悬臂施工法:分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。在已建成的桥墩上,沿桥梁跨径方向对称逐段施工。(施工期间不影响桥下通航或 行车,充分利用预应力承受负弯矩能力强的特点,将跨中正弯矩转移为支点负弯矩,提高桥梁的跨越能力。) 逐孔施工法:从桥梁的一端开始,采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工,周期循环。 顶推施工法:用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体,通过水平千斤顶施力,将梁体向前顶推出预制场地。 拱桥的施工方法主要有: 有支架施工:拱架施工,在拱架上砌筑主拱圈,落架。 缆索吊装施工:是无支架施工最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工:在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土。 转体施工法:将拱圈分为两个半跨,在河岸现浇或预制,利用动力装置将其转动到桥轴线位置合龙成拱。 一、选择题(每题2 分,共24 分) 1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是 ( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( C ) A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径

桥梁博士建模实例

桥梁博士建模实例 一、拱肋的建立过程事例 我们现在拟定建立如下图所示的模型: 说明:桥面全长50M,分为50个单元,每个单元x向分段长度为1M,系杆截面为2000×1000MM的矩形截面,材料为40号混凝土拱肋单元; 拱肋单元分50个单元,每个单元x向分段长度为1M,拱肋截面为钢管内填40号混凝土,钢管半径R=1000MM,厚度T=120MM,为A3号钢 吊杆每隔5M设1根,拉索材料为270低级松弛钢绞线 下面我们讲述具体的建立过程: 步骤一:选择菜单栏的项目>创建工程项目,建立新工程,如下图所示:

步骤二:按F4键进入原始数据输入窗口,在数据菜单中选择“输入单元特征信息”,见下图 步骤三:先建立系杆单元,点击快速编译器的“直线”按钮,在编译框内,在编辑内容的四个复选框都钩上,编辑单元号:1-50,左节点号:1-50,右节点号:2-51;分段长度:50*1,如下图所示:

步骤四:输入截面特征,点击截面特征按钮,选择图形输入,找到矩形截面,然后输入B=2000,H=1000,确定,如下图: 步骤五:控制断面定义。在控制点距起点距离输入框内填0,按添加按钮,然后在控制点距起点距离输入框内填50,再按添加按钮,见下图:

步骤六:做完以上步骤后,按确定按钮,这样,我们第一步的系杆就建好了,如下图: 下面我们建立拱肋单元: 步骤一:点击快速编译器的“拱肋”按钮,进入拱肋单元编译框,在编辑单元号一栏需要输入:51-100,左节点号:1 52-100,右节点号:52-100 51,x 向分段长度:50*1;控制点x1=0,y1=0,控制点x2=25,y2=12,控制点x3=50,y3=0,同样,编辑内容的4个复选框都勾上。如下图所示:

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