桥梁博士例题演示共34页
桥梁博士操作-横向分布系数的计算
桥梁博士第二次上机作业横向分布系数的计算组长：学院：年级专业：指导教师：组员：完成日期：桥梁博士第二次上机作业二、作业合作完成情况本次作业由 3 组组员共同完成，任务分配情况如下：张元松完成实例一（“杠杆法”求横向分布系数），并对计算过程进行截图。
郑宇完成实例二（“刚性横梁法”求横向分布系数），并对计算过程进行截图。
计时雨完成实例三（“刚接板梁法”求横向分布系数），并对计算过程进行截图。
孙皓完成实例四（实例四、“铰接板梁法”求横向分布系数），对计算过程进行截图，并进行本次实验报告的撰写任务。
三、上机作业内容1 、任务分析与截面特性计算本次作业结合老师所给的双向四车道的高速公路分离式路基桥的设计图进行，首先对图纸进行分析， 确定荷载横向分布系数计算所对应的各个截面； 然后求出所用到截面的界面特性（抗弯惯性矩和抗扭惯性矩）；最后用“桥梁博士”的横向分布计算功能求出各主梁的横向分布系数，为接下来的简支 T 梁的配筋计算和结构安全性验算做好准备。
（ 1 ）通过 CAD 绘图的方式求出截面特性用 CAD 绘制出桥梁设计图中的跨中截面与支点截面如图 1 所示。
对两个截面分布使用“reg ”命令→“ massprop ”命令，求出两个截面的截面特性如图 2 所示。
（a ） CAD 算出的跨中截面特性 （b ） CAD图 2 CAD 计算出的桥梁截面特性（ 2）通过“桥梁博士”计算出截面图形进行验算 步骤一：打开桥博，点击“新建”出现对话算出的支点截面特性3 所示。
点击“桥梁博士截面设计文件”，出现图图 1 CAD 绘制的桥框，如图4 界面。
图 3 “新建”对话框图 4 “桥梁博士截面设计文件”界面步骤二：跨中截面特性验算在出现的设计文件界面中点击“截面描述”→“图形输入”并选择T 形截面，在界面中输入数据如图 5 所示。
选择“材料类型”为“中交新混凝土： C40 混凝土”，点击“确定”。
选用规范为“中交 04 规范”。
桥梁博士使用手册(勘误更正页)
40 第一部分 基本操作附录F填写该信息。
z环境有强烈腐蚀性：在验算抗裂性时需要该信息；4.计算内容：用户选择本次计算所需要计算的部分。
z一般在估算预应力配筋时不计结构的收缩徐变；z结构的非线性仅在特大跨径桥梁分析时使用，通常结构不需计算。
5.附加信息：指定计算部分内容。
包括以下几点：z结构验算单元：在选择“全桥结构安全验算”时，填入需要验算的单元号，不填则默认为全部单元。
z组合计算类型：对应于规范的荷载组合类型。
不填则默认为全部组合1-9，包括用户自定义组合。
对于《公桥规》2004，各组合的意义参见P352页说明。
z计算活载单元、计算活载节点：选择需要进行活载分析的单元、节点。
不填则默认为全部单元。
z活载加载步长：进行活载影响线加载时的步长。
填0时系统默认为1/50的跨径。
步长越小，活载计算越精确，速度越慢。
对于某些“没有跨径”的结构（只有一个约束），程序将无法进行加载，必须由用户填入加载步长。
z非线性荷载分级数：当计算内容中选择了几何非线性或梁柱非线性时，此窗口被激活。
程序按用户输入的分级数将荷载分成n级逐步计算，每次计算都进行刚度矩阵修正，因此级数越高结果越精确，但计算时间越长。
6.形成刚臂时决定节点位置的单元号：z当多个单元共用一个节点号，且其节点位置不重合时，形成刚臂。
此时，程序有一套默认的确定节点位置的规则。
z若此规则不能表达结构的实际情况时，用户可以在这里填入单元号，来改变系统的固定算法，系统将根据用户填入的单元来确定节点的位置。
7.计算细节控制：z生成调束信息：对进行“全桥结构安全验算”的预应力构件选择此命令，可使程序在计算时生成调束信息，便于进行调束工作。
z调束阶段号：用户填入需要产生调束信息的施工阶段号，不填默认为全部阶段。
在选中“生成调束信息”时有效。
z生成调索信息：对进行“全桥结构安全验算”的含有拉索单元的结构选择此命令，可使程序在计算时生成调索信息，便于进行调索工作。
z桥面为竖直单元：选择此命令，将使桥面单元的左右截面为竖直截面。
桥梁博士各种桥梁结构模型例题
? 汽车横向调整系数输入:3.082
钢筋混凝土梁的后处理
? 施工阶段应力验算的查看 ? 使用荷载的查看 ? 裂缝的查看 ? 强度的查看 ? 斜截面强度的计算
例二：预应力混凝土简支变连续梁结构
? 结构简介
?
跨径及桥面布置：2×30m简支变连续小箱梁结构、桥面宽12.75m；
单元初始龄期：20天
设计规范学习
规范规定： 持久状况下：共性：都要做正常使用阶段抗裂、刚度验算和承载能力极限状态强度验 算。 不同： 预应力构件还要做应力验算。 短暂状况下：只作应力验算（属承载能力极限状态范畴） 偶然状况下：承载能力极限状态强度验算。
设计规范学习
? 1、短暂状态应力验算施工阶段最大应力（D62第7.2.4－8、第 6.1.3条） 钢筋混凝土≤0.8f‘ck （桥博组合Ⅴ） 预应力混凝土≤0.7f‘ck （桥博组合Ⅴ） 钢筋及预应力钢筋应力（桥博组合Ⅴ）
设计规范学习
? 4、持久状态下正常使用阶段挠度指标（D62第6.5条） 1）、刚度：系统计算时采用了全截面刚度，未按规范考虑
折减；未考虑长期系数。可以采用自定义报表进行自动计算输出 2）、系统中位移组合已不能用。用户不能采用组合的数据。
建议用户根据对规范的理解采用自定义报表输出。 3）、预应力反拱值的输出：在程序自动输出窗口中，没有
汽车荷载及车道数：公路Ⅰ级，四车道 ， 温度荷载：整体：升温20° 降温20° 梯度(非线性）： 正温差如右图 负温差减半
1000 350
150
255
1255
850
7597 234
18000
906 906 378504376
5988 18000
箱梁构造立面图
(整理)13M跨普通钢筋混凝土梁计算书-桥梁博士.
1工程说明本上部结构采用10＋13＋10m普通钢筋混凝土简支梁。
桥梁桥面分左右两幅布置，桥面宽度为:0.3米(栏杆)+2.7米(人行道)+3.5米（非机动车道）+1.5米（机非分隔带）+8.25米(机动车道)+2.5米（中央分隔带）+8.25米(机动车道)+1.5米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+2.7米(人行道)+0.3米(栏杆)。
下图是桥梁中墩1/2横断面布置图和侧面图。
2 设计标准2.1设计标准1、公路等级：二级道路2、行车道数：2车道；3、荷载标准：城--B4、人群荷载：5KN/㎡2.2设计规范1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）6、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）7、上海市工程建设规范《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）8 、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）3 设计参数3.1 混凝土各项力学指标见表3.2普通钢筋采用R235、HRB335钢筋：直径8～25mm弹性模量：R235 :210000 Mpa/ HRB335 :200000 Mpa抗拉强度标准值：R2355 235 Mpa/ HRB335: 335 Mpa热膨胀系数：0.0000124上部结构单孔荷载计算1、梁体自重梁体截面尺寸，从CAD图上得到截面的面积中梁为0.31m2、边梁为0.35 m2 。
中梁梁重：0.4×13×26=135.2KN边梁梁重：0.443×13×26=149.7KN2、单片中板铺装层：(0.07×23+0.08×25)×(3.5+8.25)×13=48KN10363610799103679910362、人行道断面截面积=（2.7+1.17×0.08+0.32×0.2+0.26×0.19+0.43×0.35+0.32×0.17×2=0.69m2人行道总重=0.69×25×13=224KN，平均作用人行道下面的三块空心板上。
桥博答疑集锦
同豪土木工程咨询有限公司产品部
1
目 录
1. 单元 ..................................................................................................................................................................... 4 1st. 2nd. 3rd. 4th. 5th. 6th. 7th. 8th. 9th. 10th. 11th. 2. 1st. 2nd. 3rd. 4th. 5th. 6th. 7th. 8th. 9th. 10th. 11th. 12th. 3. 1st. 2nd. 3rd. 4th. 5th. 6th. 4. 1st. 全预应力构件中，普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响？ ................................................ 4 附加截面如何添加钢筋信息？ ............................................................................................................. 4 桥博中预应力钢束相关单元号是怎么用的？...................................................................................... 5 从 CAD 导入截面时不成功的几种可能原因......................................................................................... 5 通用截面拟合时的一个错误 ................................................................................................................. 6 梁格模型中扭矩系数如何计算，对纵梁计算结果有什么影响？ ...................................................... 7 桥博预应力钢束信息中”松弛率”与规范中指定的”松弛系数”是什么关系？ ................................... 8 横梁计算时，其边界约束应该如何控制？........................................................................................ 10 箱梁顶面有横坡时，计算结果可靠吗？............................................................................................ 10 桩土侧向弹性系数该如何输入？ ................................................................................................... 12 桥博能不能计算地锚式悬索桥?...................................................................................................... 19 桥博与荷载横向分布系数计算方法 ................................................................................................... 20 横向分布系数在不同的模型中应填入何值？.................................................................................... 21 桥博横向计算原理 ............................................................................................................................... 22 为何公路荷载时不用指明车道数?...................................................................................................... 24 桥博计算荷载横向分布系数时是否考虑了车轮距路缘石 0.5cm 的距离？ .................................... 25 程序是否会自动考虑 0.5 倍的梯度温度的负稳定效应？................................................................. 25 横向分布计算工具中，“桥面中心线”是全桥宽度的中心线还是分隔带的中心线？..................... 26 荷载横向分布系数计算中，对于汽车荷载的横向分布系数含义解释为“基于一列汽车的”？..... 26 不均匀沉降对话框中如何填写？ ....................................................................................................... 28 空间计算时特载的输入 ................................................................................................................... 28 斜弯桥中的横向分布系数该如何输入？........................................................................................ 29 关于独柱支撑的横隔梁 ................................................................................................................... 30 悬浇挂篮施工模拟方法 ....................................................................................................................... 31 施工阶段永久荷载该如何加载？ ....................................................................................................... 33 收缩、徐变天数程序建议用户在施工阶段内实现，而不在使用阶段实现是为什么？ ................ 33 模拟挂蓝单元时，刚度需要模拟为无穷大吗？................................................................................ 33 关于施工阶段的温度 ........................................................................................................................... 33 为何在挂蓝施工过程中，在挂蓝加载阶段添加了移动荷载但实际并未计入呢？ ........................ 34 预应力构件结果输出中没有区分 A、B 类构件？ ............................................................................. 35
桥梁博士V4工程案例教程09【桥博V4操作手册】- 变宽砼梁格模型(变箱室)解决方案
目录目录 __________________________________________________________ 2例题一变宽箱梁梁格模型 _________________________________________ 3λ第一步总体信息__________________________________________________ 4λ第二步结构建模__________________________________________________ 5λ第三步钢束设计__________________________________________________ 9λ第三步钢筋设计_________________________________________________ 11λ第四步施工分析_________________________________________________ 12λ第五步运营分析_________________________________________________ 14λ第六步执行计算_________________________________________________ 16λ第七步后处理查看_______________________________________________ 17λ第八步计算报告生成_____________________________________________ 19- 2 -例题一变宽箱梁梁格模型本例为大家介绍本程序进行梁格法建模的过程，此手册请结合视频使用。
本例题采用的桥梁结构形式：◆2跨连续预应力混凝土现浇箱梁◆桥梁长度：L =37.9m+37.9m=75.8m，主梁梁高2.7m◆桥面宽度：19.04~30.43m◆车道数：5-6车道本例题操作步骤：◆总体信息设置◆结构、截面建模◆钢束、钢筋定义◆施工阶段定义◆运营阶段定义◆后处理查看◆计算报告生成- 3 -新建模型：运行软件—新建模型，编辑项目名称。
桥梁博士V4抗震分析-延性设计-盖梁柱式墩模型基础知识算例手册计算报告三合一
桥梁博⼠V4抗震分析-延性设计-盖梁柱式墩模型基础知识算例⼿册计算报告三合⼀桥梁博⼠V4案例教程抗震分析解决⽅案---延性设计桥梁博⼠V4抗震分析---延性设计⽬录使⽤本资料前应注意的事项 (4)桥梁博⼠V4构件法基本原则 (5)⼀、地震概述 (6)⼆、结构动⼒学基础 (7)三、抗震分析概述 (8)3.1 抗震分析规范 (8)3.2 抗震分析⽅法 (8)3.3 抗震分析名词 (11)3.4 延性抗震设计 (13)四、抗震设计流程 (14)五、实例 (15)5.1 ⼯程概况 (15)5.2 计算参数 (16)5.2.1 采⽤规范 (16)5.2.2 混凝⼟参数 (17)5.2.3 普通钢筋参数 (17)5.2.4 ⽀座参数 (17)5.2.5 恒荷载 (17)5.3 抗震基本要求（对应于CJJ 166-2011第三章） (18)5.4 场地、地基与基础（对应于CJJ 166-2011第四章） (19)六、地震作⽤（对应于CJJ 166-2011第五章） (20)七、抗震分析（对应于CJJ 166-2011第六章） (21)⼋、模型建⽴ (22)8.1 新建项⽬ (23)8.2 总体信息 (23)8.3 结构建模 (25)8.3.1 建模 (25)8.3.2 截⾯ (29)8.3.3 安装截⾯ (30)8.4 钢筋设计 (31)8.4.1 盖梁钢筋布置 (31)8.4.2 桥墩钢筋布置 (32)8.4.3 桩基础钢筋布置 (33)8.5 施⼯分析 (34)8.6 抗震分析 (35)8.6.1 E1地震作⽤验算 (35)8.6.2 E2地震作⽤验算-弹性 (37)8.6.3 E2地震作⽤验算-弹塑性 (38)8.6.4 能⼒保护构件验算 (39)8.7 执⾏计算 (39)九、桥梁动⼒特性分析 (40)⼗、抗震验算（对应于CJJ 166-2011第七、⼋、⼗⼀章） (42)10.1 抗震输出参数 (42)10.1.1 桩基础m法参数 (42)10.1.2 配筋率 (43)10.1.3 塑性铰属性 (44)10.2 E1地震作⽤下抗震验算 (45)10.3 E2地震作⽤下抗震验算 (46)10.4 能⼒保护构件验算 (48)10.5 抗震构造设计 (51)10.6 抗震措施 (51)10.7 结论 (52)使⽤本资料前应注意的事项本资料重点讲述桥梁博⼠V4(Dr.BridgeV4)系统的使⽤⽅法和步骤，⽂中涉及的结构尺⼨和设计数据均为假设，⽤户不能认为是本公司推荐的同类桥梁设计的参考数据；桥梁博⼠系统基于的计算理论、约定的坐标系、单位制以及数据输⼊的格式，这些信息的详细解释⽤户可以查阅随软件提供的帮助⽂件或⽤户⼿册；使⽤桥梁博⼠系统进⾏桥梁结构分析，其结果的正确性取决于⽤户对结构模型简化的合理性和对规范的充分理解；因此使⽤程序之前，⽤户必须充分理解结构受⼒特点，充分理解桥梁博⼠系统的结构处理⽅法；程序的执⾏结果也需要⽤户的鉴定；本资料使⽤的符号均与系统⽀持的规范⼀致，具体的含义请参考有关规范。
桥梁博士V4工程案例教程00 桥博V4抗震分析解决方案
桥梁博士V4 抗震分析解决方案➢前言➢第一章：抗震分析---计算功能➢第二章：抗震分析---分析示例➢第三章：抗震分析---规范验算➢结语➢我国是地震多发国家。
2008年汶川地震以来，全社会对建设工程地震安全性提出了更高的要求，抗震减灾工作日益受到重视。
➢桥梁工程作为交通网络的枢纽工程，其抗震性能关系到整个交通生命线的畅通与否，进而直接影响抗震救灾和灾后重建工作的大局。
➢研发成果：桥梁博士V4在研发时，针对抗震分析对国内各种的规范和理论进行了系统研究，并积极吸取国内近年来的工程实践成果，为桥梁的抗震分析和计算建立了一套系统的解决方案。
➢振幅➢频谱特性➢持时1.地震动的工程特性➢牛顿第二定律：F=ma➢结构周期：T=2πmk ；结构频率：f=1T➢达朗贝尔原理(D’Alembert)：f I(t)+f D(t)+f S(t)=p(t) 2.基本物理公式桥梁抗震基本概论3.➢抗震设计思想：‘小震不坏、中震可修、大震不倒’。
➢抗震设防标准：两水准设防、两阶段设计。
（公路市政）共计5本：➢«CJJ 166-2011 城市桥梁抗震设计规范»➢«JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则»➢«JTG B02-2013 公路工程抗震规范»➢«GB 50111-2006 铁路工程抗震设计规范»➢«GB 50909-2014 城市轨道交通结构抗震设计规范»4.抗震分析国内规范PS ：本资料以城市及公路桥梁抗震设计规范为主进行介绍。
5.抗震分析方法分析方法适用范围说明静力法弹性静力法刚性结构仅对可视为刚体的结构有效，如桥台。
缺点：忽略结构动力反应。
*Pushover分析复杂桥梁设计一般不采用，多用于抗震性能评估，可计算非线性反应的需求和能力。
规范一般用于计算E2地震作用下桥墩墩顶容许位移以及求解能力保护构件设计内力（超强弯矩）的主要方法。
桥梁博士操作实例
桥梁博士操作实例上机时间：组长：学院：年级专业：指导教师：组员：完成日期：桥梁博士第一次上机作业一、作业组成二、作业合作完成情况本次作业由3组组员共同完成，任务分配情况如下：张元松完成实例一（用快速编辑器编辑5跨连续梁），并对建模过程进行截图。
郑宇完成实例二（双塔单索面斜拉桥建模），并对建模过程进行截图。
计时雨完成实例三（拱肋的建立过程），并对建模过程进行截图。
孙皓完成实例四（预应力T梁建模与钢束的输入）与实例五（从CAD导入截面与模型），对建模过程进行截图，并进行本次实验报告的撰写任务。
三、上机作业内容1、用快速编辑器编辑5跨连续梁(1) 模型参数：5跨连续梁，5跨跨径从左到右依次为20m、30m、40m、30m、20m，都呈抛物线变化，模型共分140个单元，每单元为1m，截面均为铅直腹板单箱双室，边跨梁高2500mm，跨中梁高1400mm。
(2) 具体操作：步骤一：点击“文件”，“新建项目组”并“创建项目”，在输入单元特性信息对话框中，点击“快速编译器”的“直线”编译按钮，出现“直线单元组编辑”对话框。
步骤二：在“直线单元组编辑”对话框中，将“编辑内容”的复选框的4个复选按钮都勾上，编辑单元号：1-140，左节点号：1-140，右节点号：2-101，分段长度：100*1，起点x=0 y=0，终点x=1，y=0，如图1所示。
图1 输入单元节点信息步骤三：添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏，依次添加0、10、20、35、50、70、90、105、120、130、140。
B、选定控制截面0米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图2所示。
然后点击“确定”，选择“中交新混凝土：C40混凝土”，点击“存入文件”，将文件保存为“0m截面.sec”。
（注意：在输完截面类型和尺寸后回到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮）图2 输入“0截面”截面尺寸c、选定控制截面10米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图3所示。
桥梁博士连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧
一、桥梁博士连续梁建模步骤一、Dr.Bridge系统概述Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
该系统适用于钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析，不仅能用于直线桥梁的计算，同时还能进行斜、弯和异型桥梁的计算，以及基础、截面、横向系数等的计算。
在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。
利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息以及输入优化阶段信息（索结构），进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。
二、离散结构与划分单元1、在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则：(1)对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；(2)构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；(3)不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；(4)施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；(5)当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；(6)边界或支承处应设置节点；(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；(8)对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
2、本例为3x30m的三跨连续梁，截面在支座处加大以抵抗较大建立，同时利于端部锚固区的受力，所以该变截面点处取为单元节点，端点也应取为节点，每跨跨中是取为节点，其余节点是根据计算的精度要求定取。
桥梁博士常见问题整理
桥梁博士常见问题整理0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
17、挂篮操作的基本原理：挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。
建筑桥梁博士学习
4-2-3：数据输入诊断
以口系单输 看? 统中入 到在将的数 数这自输据 据个动入诊 诊信打数断 断息开据? 的窗输诊选 结口出断择 果中信命项
? 息令目 可窗? 菜
4-2-4：执行项目与查看结果
※所输入的数据没有错误，下面进行项目 计算；使用项目菜单中的执行项目计算命令执 行当前项目的计算；
上部构造计算软件：桥梁博士、MIDAS 、 GQJS、ANSYS
下部构造计算软件：桥梁通
绘图软件：桥梁大师
结合大家目前做毕业设计用得最多的是桥梁博士， 我借次机会和大家一起学习桥梁博士的一些基本操 作。
2.桥梁博士计算功能简介
桥梁博士可以计算了钢筋混凝土及预应力混 凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多 种桥梁。可以进行基础计算、截面特性计算和横向 分布计算。
桥博学习
林小雄
湖南科技大学 土木工程学院 桥梁与隧道研究生
内容目录
一. 概述 二. 桥博功能介绍 三. 桥博计算的基本步骤 四. 桥博的基本操作 五. 简单的总结
1.概述：
土木工程设计工具发展迅猛，由50年 代的手工计算、手工绘图，发展到80年代计 算软件计算、计算机CAD绘图，仅用了不到 30年的时间。作为现代土木工程设计人员， 掌握工程设计软件操作，是我们今后参加工 作必不可少的专业技能之一。目前，用于桥 梁设计的软件很多，设计院常用的大致有一 下几类：
5-2： ? 原始数据约定 ? 数据准备 ? 创建项目，输入数据 ? 输出数据
※项目计算结束后，可以使用数据菜单中 的各条输出命令，来查看当前项目的各种计算 结果信息。
5：总结
5-1：利用桥梁博士进行设计计算一般需 要经过： ※构件单元划分、施工分析、荷载分析 ※建立工程项目，输入总体信息、单元信 息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段 信息以及输入优化阶段信息（索结构）， 进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。
桥梁博士实例操作心得与步骤
桥梁博⼠实例操作⼼得与步骤桥梁博⼠PPT实例操作⼼得B⼟⽊085鄢云第⼀点：在编辑单元特性的信息时候，打开直线编译器，注意分段长度和起点终点的x、y坐标。
例如分段长度的格式为：长度*段数，不要左边和右边颠倒。
第⼆点：特别要注意在控制断⾯定义的时候，输⼊完有⽤数据之后要按“修改”按钮，否则数据就不会被保存。
第三点：对于截⾯拟合类型和截⾯⼏何特征描述⾥的数据，只要看懂图纸就不⽤担⼼会混淆。
第四点：桥梁博⼠系统在输⼊系列号码的编辑框中⽀持的表达式我们要熟悉它的使⽤⽅法并且理解其中的意思。
第五点：实例⼆中的桥梁分为三个部分，分别是桥⾯、桥塔和斜拉锁。
其中桥塔单元的分段⽅向为“竖直”。
第六点：实例⼆中要注意拉索单元在建⽴时的堆成轴的坐标，否则会建⽴到相反⽅向去。
第七点：在操作中要注意使⽤的规范类型的选择，否则数据可能会不符合要求⽽输出单元失败。
第⼋点：⽤图形编辑器绘制正应⼒图时，在总控信息栏，项⽬⽂件名内要填⼊该项⽬⽂件的路径和⽂件名。
第九点：在实例五中，标注节点号表⽰图形输出时是否标注节点号，不填表⽰全部不标注，如果需要输出节点号，就填写需要标注的节点号。
第⼗点：在实例五中，标注效应节点号表⽰图形输出时是否标注效应节点号，不填表⽰全部不标注，如果需要输出效应节点号，就填写需要标注的效应节点号。
第⼗⼀点：在输出图形的时候，可以讲颜⾊调整为清晰明显⽽⼜不容易混淆的颜⾊组合。
第⼗⼆点：在所有步骤都做好之后，要打开全局的3D视图看⼀看，检查是否和要求的结果⼀致。
3×30简⽀变连续T梁全桥结构安全验算操作步骤B⼟⽊085鄢云步骤⼀：新建项⽬组，在项⽬组下创建项⽬，选择项⽬类型和保存路径。
步骤⼆：切换到总体信息界⾯中，进⾏总体参数的输⼊：1. 计算类别中选择全桥结构安全验算；2. 规范选择04规范。
步骤三：总体信息输⼊完成，切换到单元信息窗⼝中进⾏模型的建⽴。
切换到单元信息界⾯中，进⾏单元参数的输⼊：(1)利⽤AutoCAD导⼊模型的⽅式导⼊，CAD名称浏览读取3X30简⽀变连续T梁模型的模型，图层名称为0。
桥梁博士大作业
1.个人信息表个人信息表班级：软件+桥梁1班1班编号：9号跨度：3×30m底部钢束根数：12顶部钢束根数：13施加集中力：190KN二期恒载g：12.6KN*m一、注意事项：所有钢束均不考虑平弯，只考虑竖弯。
二、计算方法：（1）单孔底部钢束的根数为4根（基准）变化原则：4+(班级序号-1)，故每孔钢束根数为12根。
（2）支点顶部钢束的根数为5根（基准）变化原则：5+(班级序号-1)，故每孔钢束根数为13根。
（3）最后一个施工阶段每跨的跨中位置施加集中力变化原则：100KN+（班级序号×10），集中力为190KN。
2.计算说明装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造：根据以下规范及图纸设计要求《公路桥涵设计通用规范》JT_GD60-2004《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG_D40-2002《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62—2004《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007（1）汽车冲击力：汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数u。
（2）温度：体系温度按（如150C合拢）升温，降温计算；日照梁上温度梯度仅计沥青层作为桥面铺装，沥青层下砼调平层不考虑温度梯度作用、折减；（3）车道数布置：按4车道布载（计车道折减系数u=0.76）。
（4）支座沉降：桥梁不均匀沉降采用1/3000跨径。
故支座沉降控制在小于0.01m。
（5）梁体计算时砼容重按预应力结构26KN/m3，普通钢筋混凝土结构25KN/m3；沥青混凝土容重：24kN/m3；混凝土调平层容重：25 kN/m3（6）砼弹性模量折减：计算结构强度及应力时不折减;计算结构变形时折减，按新规范取用；3、桥梁博士电算步骤相关参数取值说明个人参数说明规范：中交04规范结构重要性系数： 1相对湿度：0.8自重系数： 1.04材料类型：中交新C40混凝土底板钢束编束根数：12顶板钢束编束根数：13张拉控制应力：1395 MP张拉方式：两端张拉计算跨径：30m升降温差（度）：151、首先在CAD中画出结构结点、单元的划分，画出结构离散图；（1）划分节点与单元。
桥梁博士V4工程案例教程03_桥梁博士V4桥台计算解决方案文档
桥梁博士V4案例教程桥台计算解决方案目录一、常见桥台形式 (1)二、 U型台 (2)（1）创建基础构件 (4)（2）台身建模 (6)（3）施工分析 (14)（4）运营分析 (18)三、肋板台 (21)（1）创建截面 (24)（2）模型建立 (29)（3）构件钢筋 (42)（4）施工分析 (47)（5）运营分析 (52)四、柱式台 (56)（1）盖梁模型建立 (58)（2）桩基础建立 (61)（3）施工分析 (63)（4）运营分析 (67)一、常见桥台形式目前，桥梁工程上常见的桥台形式有：U台、肋板台、柱式台、轻型台、板凳台等形式，最主要的也是最基本的桥台类型则为U台、肋板台、柱式台。
U型台肋板台柱式台本文通过三个操作例子，分别讲解在桥梁博士V4中如何建立U台、肋板台和柱式台模型。
注：本例内容只对软件操作方法进行阐述，不代表模型中数据、边界条件的模拟等建模信息具有实际的工程指导意义。
具体模型参数（如结构尺寸、配筋形式、荷载大小等）需根据实际项目并结合相关规范进行填写。
二、U型台如下图所示，建立图中U台模型，具体尺寸可参考附带文件。
台后搭板长度为8m，厚度0.35m，横桥向宽度为11m。
荷载计算：台后搭板荷载：台后搭板荷载转化为集中荷载作用在前墙顶部。
考虑搭板的1/2重量作用到盖梁上，并考虑搭板上10cm的沥青铺装作用，则搭板总荷载为：（8x0.35x11x26+8x11x0.1x24）x0.5=445.6kN；（作用位置为前墙后缘）台后填土重：台后填土重量约为U台空心的体积内土重（未考虑基础襟边上填土重）：（2x10x9.2+10x5.838+5.686x9.2+2x5.686x5.838）x11.785/6x18=6967KN；土压力作用：台后主动土压力：本例假定台后土容重为18KN/m3，内摩擦角为30度。
由图可知，台后土层厚度为11.785m，按线性荷载计算：故台后土压力顶部数值为0KN/m，底部土压力数值为767.3KN/m。
精品教科版(2017秋)六年级下册科学第一单元 小小工程师单元试卷(含答案)完整百度文库
精品教科版（2017秋）六年级下册科学第一单元小小工程师单元试卷(含答案)完整百度文库一、选择题1．小明设计了三种桥塔高度各不相同的桥梁，其中桥面承重力最强的是( )。
A. B. C.2．为了把长方形框架加固，可以增加一根斜杆，下列最牢固的是（）A. B. C.3．铁路上钢轨做成“工”字形的目的是() 。
A. 节省钢材B. 更美观C. 增加抗弯曲能力又节省材料4．哪种物体最不容易倒（）A. 上大、重，下小、轻B. 上大、轻，下小、重C. 上小、轻，下大、重D. 上小、重，下大、轻5．下列不易变形的框架是( )。
A. B. C. D.6．明明同学准备用鸡蛋壳、纸片、橡皮泥等材料做一个不倒翁（如右图），他会把橡皮泥加在鸡蛋壳的（）。
A. 上部B. 中部C. 下部7．包装盒通常都是瓦楞纸做的，瓦楞纸的抗弯曲能力很强，主要是因为（）。
A. 增加了纸的宽度B. 用到了“W”形C. 增加了纸的数量8．下列用相同材料制成的三根等长柱子，在上面施压重物，抵抗弯曲能力最强的是（）。
A. B. C.9．我们使用的课桌的金属横支架是空心圆柱形而不是实心的，稳定又牢固，这说明( )。
A. 同样多的材料，做成空心管比实心管抗弯曲能力强B. 空心管美观一些C. 答案A,B都不对10．空塑料瓶在( )的情况下最不容易倒。
A. 瓶口向下B. 瓶口向上C. 瓶口向上瓶里装一些沙二、填空题11．中国移动信号塔呈骨架式构造，科学上把这样的构造叫做结构。
12．建筑物的框架结构最基本的形状是和。
其中框架最坚固。
13．铁塔、高压线塔、石油井架、起重臂都属于，都运用了的原理。
14．框架结构铁塔的特点是、、镂空结构等。
15．框架具有稳定性，利用它可以加固框架结构。
16．如果用小木棒搭一个既牢固又不易变形的立体框架，那至少需要根小木棒。
17．在所有形状中，最稳定。
18．很多铁路桥梁都建有特别的结构。
19．像如图所示的铁塔这样骨架式的构造叫做结构。
四川省广元市2024高三冲刺(高考物理)统编版考试(强化卷)完整试卷
四川省广元市2024高三冲刺（高考物理）统编版考试(强化卷)完整试卷一、单项选择题（本题包含8小题，每小题4分，共32分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）(共8题)第(1)题在乘坐飞机时，密封包装的食品从地面上带到空中时包装袋会发生膨胀现象，在此过程中温度不变，把袋内气体视为理想气体，则以下说法正确的是（ ）A．袋内空气分子的平均距离一定增大B．袋内空气分子的平均动能一定增大C．袋内空气压强一定增大D．袋内空气一定向外界放出热量第(2)题如图所示，闭合矩形线圈abcd与长直导线MN在同一平面内，线圈的ab、dc两边与直导线平行，直导线中有逐渐增大、但方向不明的电流，则（ ）A．可知道线圈中的感应电流方向abcdaB．可知道线圈中的感应电流方向adcbaC．可知道整个线圈所受的磁场力的合力方向向右D．可知道整个线圈所受的磁场力的合力方向向左第(3)题港珠澳大桥目前是世界上最长的跨海大桥，一辆小汽车在平直的桥面上加速运动，某时有一辆卡车从另一车道追上小汽车，若以并排行驶时的位置为位移起点，两车速度的平方与位移x的变化关系如图所示，由图可知（ ）A．卡车运动的加速度大B．在处小汽车追上了卡车C．位移段，卡车的平均速度大D．位移段，小汽车的平均速度大第(4)题氢原子能级图如图，，，假设氢原子从n=3能级跃迁到n=1能级和n=2能级发出的光的波长和频率分别为λ1、λ2和ν1、ν2，氢原子从n=2能级跃迁到n=1能级发出的光的波长和频率分别为λ3和ν3，下列关系正确的是（ ）A．B．C．D．第(5)题如图所示，一杂技演员驾驶摩托车沿半径为R的圆周做线速度大小为v的匀速圆周运动。
若杂技演员和摩托车的总质量为m，其所受向心力大小为（ ）A．B ．C ．D ．第(6)题已知h 为普朗克常量，c 、l 和分别为真空中的光速、波长和频率，则根据爱因斯坦光子说，一个光子的能量E 等于（ ）A．B ．C ．D ．第(7)题目前国内汽车数量不断增加，交管部门出于安全性的考虑也加大了管理力度，比如开车要系安全带已经被写入了交通规则，哪怕是后排乘客也要一视同仁。