电瓶车电瓶充不进电怎么办,电瓶车电瓶如何修复及充电方法

电瓶车电瓶充不进电怎么办,电瓶车电瓶如何修复及充电方法

发起人：qinwenwen 发布时间：2019-12-07 23:08:23

电瓶车电瓶修复充电

电瓶车电瓶，也叫电瓶车蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能

转化为电能。今天向大家介绍电瓶车电瓶充不进电怎么办？电瓶车电瓶如何修复及如何充

电方法？一起来了解下吧！

电瓶车电瓶充不进电怎么办

1、故障现象

①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有'打火'烧弧现象，有

无线路损伤断线等。

②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到 1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。

④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判

断电池出现不可逆硫酸盐化。

2、故障的检查和处理

将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水

进行脉冲修复。

应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过

0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的

配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！

电瓶车电瓶如何修复

电动车的电瓶在使用一段时间后，都会出现电池容量下降的现象。那么，如何才能让

电动车的电池使用的更久一点呢？下面就来看看小编帮大家收集到的关于简单修复电动车

电瓶的方法吧，以延长您电瓶的使用寿命。

1. 不平衡

修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

2. 失水

修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

3.硫酸盐化

修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

4. 极板软化

修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

5. 短路

修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断!

6.开路

修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。

用万用表可以测量出电池开路的地方!

电瓶车电瓶充电方法

新电动车买回家之后怎么为爱车充电很多人都没有一个行之有效的办法，那么掌握好

一个最好的电动车电池充电方法，对提高电动车电池的寿命有很大的帮助，如何为电动自

行车电池最好呢？

1、正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里

程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。

5、无论如何，电瓶充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超

过5小时。

一般电动车电池的生产日期都不会超过一个月（买的时候一定要看清楚生产日期），

新电池出厂的时候都已经充满电，除去运输过程和存放时间对电池电量的损耗，新电池装

车后基本不用充电，除非生产日期已经超过一个月，需要充满电后使用。新电池前三次要

把电用完（欠压提示后就要充电），充电时间要达到12小时。三次之后就可以遵循以下

充电方法使用了。

电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分

解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进

入失效期。

所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公

里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的

失水会减少，电池的寿命也就延长了。

另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好

不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，容易产生硫化。

此外，每过一个月的时候，最好将电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。

还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉

220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！！