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中国促智慧城市建设 10试点城市初步完成项目设计

2014-02-14 10:34:00来源: 中国新闻网(中新网北京2月14日电(白琥)14日在京发布的《2013年测绘地理信息蓝皮书》指出，中国智慧城市建设已进入高速发展期。截至目前，太原、广州、徐州、临沂、郑州、重庆、武汉、无锡、淄博、宁波10个列入试点的城市已初步完成项目设计。

根据蓝皮书，在推动经济转型升级与新型城镇化的“双轮驱动”下，中国智慧城市建设已从概念引进向具体落实转变，并进入高速发展期，将带来信息领域大规模投资，开辟信息消费巨大空间。

2013年初，《智慧城市时空信息云平台建设技术指南》发布后，智慧城市时空信息云平台建设与试点工作随即开展。此轮试点的重点工作主要有三个方面：一是建立时空信息数据库；二是构建时空信息云平台；三是开展应用示范。目前，太原、广州、徐州、临沂、郑州、重庆、武汉、无锡、淄博、宁波10个列入试点的城市已初步完成项目设计，正在进行设计论证和基础设施完善等工作。

国家有关部门及各地积极推动智慧城市建设。国务院即将出台《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》。截至目前，全国80%以上的二级城市明确提出建设智慧城市的发展目标，湖北等省提出建设“智慧城市群”，浙江、江苏等地也印发了加快本地区智慧城市建设的实施意见。

蓝皮书还指出，测绘地理信息部门将在2015年全面完成数字城市地理空间框架建设，并在此基础上促进转型升级，向智慧城市发展。

国家测绘地理信息局于2006年启动了数字城市地理空间框架建设工作，截至2013年底，地级市累计立项321个，完成建设190个，开发应用系统逾2500个，县级市已立项建设260个，应用涉及国土、规划、公安、房产、环保、消防、卫生等领域。(完)

(原标题：中国促智慧城市建设 10试点城市初步完成项目设计) 关于推进“智慧物流”发展的五点意见

作者：丁俊发来源：现代物流报 2014-02-18 09:54:31

摘要：对于“智慧物流”，我还是坚持毛泽东同志与邓小平同志讲的两句话，一是“一万年太久，只争朝夕”，一是“实事求是，一切从实际出发”。前一句讲的是我们要有一种紧迫感，后一句讲的是我们一定要脚踏实地。对此我提出以下五点意见。

关键词：物联网[10036篇] 智慧物流[57篇] 大数据[427篇]

随着移动互联网、物联网、云计算、大数据的发展，“智慧物流”被炒得很热。政府、企业、科研单位、大学都制定了发展规划或列入研究重点，投入了大量人力、物力、财力，并取得一定的阶段性成果。对于“智慧物流”，我还是坚持毛泽东同志与邓小平同志讲的两句话，一是“一万年太久，只争朝夕”，一是“实事求是，一切从实际出发”。前一句讲的是我们要有一种紧迫感，后一句讲的是我们一定要脚踏实地。对此我提出以下五点意见。

确立“智慧物流”的全球与公共视野

2008年11月，在美国纽约市召开的外国关系理事会上，IBM首次提出了“智慧地球”的概念。2009年，奥巴马宣布“智慧地球”是美国的国家战略。从此以后，“智慧地球”、“智慧国家”、“智慧城市”成了全世界炒作的热点，为此展开了一场信息化技术大战，推动了移动互联网、物联网、云计算、大数据的快速发展，成为第三次产业革命的主要内容。

所谓“智慧”，就是用信息技术使装备与控制智能化，代替人又高于人，从而改变一个国家、一个城市、一个行业的发展模式与运作模式，达到提高效率与效益的目的。

随着经济全球化的发展，全球采购、全球生产、全球流通、全球消费成为一种必然趋势，使现代物流业成为一种朝阳产业，“智慧物流”也就摆上了议事日程。但讲“智慧物流”必须有两个视野，一个叫全球视野，一个叫公共视野。所谓全球视野，就是说，世界是平的，没有任何力量可以阻挡商品、资金、信息、技术的全世界流动，“智慧物流”成了全世界的共同目标，所以一定要把“智慧物流”放进全世界去观察、去研究，“智慧物流”只是“智慧地球”、“智慧城市”的一个组成部分，是一个子系统而已。所谓公共视野，就是说，“智慧物流”着眼于公共利益，而不是单个企业为了追求利润而能实施的，企业“智慧物流”的运用，只是公共“智慧物流”的体现而已，所以，“智慧物流”不可能靠企业单打独斗，要打破条块分割、地区封锁恶习，树立全国、全行业一盘棋的思想。

把“智慧物流”融入“智慧城市”

2009年，国务院发布的《物流业调整和振兴规划》，明确了全国性物流节点城市21个，区域性物流节点城市17个。最近国家发改委等有关部委发布的《物流园区发展规划》中，明确一级物流园区布局城市29个，二级物流园区布局城市70个。为什么物流规划都布局到城市?道理很简单，一个国家的政治、经济、文化都是以城市为中心的，全球的城市化率超过60%，中国2012年的城市化率已达到52.6%。

“智慧城市”已成了全世界的行动。中国的大中城市都已提出了建设“智慧城市”的目标，2013年1月29日，住建部公布了首批国家“智慧城市”试点名单共90个，将投入900亿进行积极探索。北京市已制定“智能北京行动纲领”，提出智能交通、电子病历、远程医疗、智能家庭、电子商务等为主攻目标。“智慧城市”是城市信息化的必然产物，利用信息技术把城市几十万、几百万、几千万人的各种信息加以汇集、分析、决策，提高城市的管理水平与居民生活的智能化，改变目前普遍存在的城市病。但这是一个非常漫长的过程。困难不完全是信息技术问题，更多的是要改变人们的理念，改变政府的管理模式。

“智慧城市”对一个城市来讲，应当放在优先发展的位置，城市的生产与建设，城市居民的生活，每时每刻都离不开物流。物流市场不规范，物流运作不集约，使物流成本居高不下，交通运输拥堵，生活质量下降。所以，《物流业调整和振兴规划》就把城市配送列为9大工程之一，2013年2月，交通运输部等7部委发出了“关于加强和改进城市配送管理工作的意见”，2012年，商务部、财政部在全国9个城市启动了现代物流技术运用与共同配送试点，2013年又增加了15个城市。

“智慧物流”在“智慧城市”的运作中应有三个突破，一是交通管理，二是共同配送，三是运输装备。

“智慧物流”要夯实技术基础

离开了移动互联网、物联网、云计算、大数据，谈不上“智慧物流”，所以，信息技术的研发与运用是最关键的。在《物流业调整和振兴规划》中，专门列了一个“物流科技攻关工程”、“物流公共信息平台工程”，提出要发展无线射频识别(RFID)、电子数据交换(EDI)、全球定位系统(GNSS)、地球信息系统(GIS)、智能交通系统(ITS)等技术，大力推进物流信息化与智能化建设。2012年2月，工信部发布了《物联网“十二五”发展规划》，2013年2月17日，国务院办公厅发布了《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》，明确要建立健全部门、行业、区域、军地之间的物联网发展统筹协调机制，这就为“智慧物流”的发展夯实了基础。2013年8月14日，国务院又发布了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，进一步明确了信息技术研发，信息产品消费，特别是完善“智慧物流”基础设施，加快实施“智慧物流”工程的要求。

“智慧物流”离不开大数据