森林航空消防火场侦察及信息传输系统的建设与应用
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滞后 。一旦 发现 火情 ， 观察 员用 Ｇ Ｐ Ｓ定位 ， 在航 图
一
上确定火点位置 ， 靠 肉眼、 凭经验查找水源和机降 地点 ，并通过对讲机和移动电话向调度室报告情
况， 调 度室 无法 及 时获取 飞机 飞行 的 实际位 置 ， 不 能 实 时掌握 飞行 动态 和火 场情 况 。特别 是在 发 生 重大、 特别 重大 森林 火灾 时 ， 由于火场 面积 太大 或
通信 设 备 将 火场视 频信 息及 辅 助 决策 信 息传 递 至 国 家及 省 防 火办 ， 同时 传 输 给前 线扑 火指 挥 作 指 挥
决策参考等 火场侦察及信 息传输技术。 关键 词： 森林航 空消防； 光电吊舱 ； 火场侦察 ； 信 息传输 ； 辅助决策 中图分类号 ： ￥ ７ ６ ２ ． ３ ３ 文献标 识码 ： Ａ
２ ０ １ ３年 ９月 第 ３期
森林防火
Ｆ Ｏ ＲＥ ＳＴ Ｆ Ｉ ＲＥ ＰＲＥＶＥＮＴＩ ＯＮ
Ｓｅｐ ｔ ｅｍｂ ｅｒ ２０ １ ３
Ｎｏ． ３
森 林航 空消 防火场 侦 察及 信 息传输 系统的建设与应用
陈宏 刚 ， 王 文元 ， 徐 艾华
（ 国家林业局南方航 空护林总站 ， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ ２ １ ）
森林航空消防火场侦察与信息传输系统构成
如图 ｌ 所示 。
浓烟过多 ， 飞机不能靠近火场实施侦察 ， 无法掌握
整个火 场 及火线 情 况 ，导致 无法 制订 科学 的扑 火 方案 ， 延误 扑火 的同时 ， 森林 航 空消 防效益 发挥 也 受到一 定 的制约 。
为此 ，自２ ０ ０ ４ 年开始 ，南方总站着手利用
摘
要 ：根据南方林 区森林 火灾发 生状况 ， 论 述 了当火场较 大且情 况较为复杂 时， 利用森林航 空消防飞机安装 红外光电 吊舱进行 火场侦察 ， 获取 火场 高清红 外影像 ， 结合 ＧＩ Ｓ识别 出着火点或 火线 ， 利用激光雷达
测量火线长度及距 离， 通过 高清视频传榆设备 传输至地 面通信指挥 车或 火场前线指挥部 ， 再利 用卫 星
高清火场侦察视频传输等试验 ，开展南方森林航
１ 森林航 空消 防火场侦察 与信 息传输 系统 空消防数字化火场侦察 系统建设 ，以全面提升南 的构成 方 森林航 空消 防 的综 合业 务能 力 。
南 方森林 航 空消 防数 字化火 场 侦察 系统 是 以 过去 森林航 空 消 防飞行 都是依 靠 人工 手 段进 行 导航 、 定 位 。近 年来 各 航 护 站配 备 了 Ｇ Ｐ Ｓ定位
地理信息系统为基础 ， 借助先进 的航空光 电吊舱 、
高清视频传输设备和卫星通信技术 ， 对火场实施 可见光侦察 、 红外探测及火场要素 的量算等 ， 并实 现多链 路信息传输 的综合性火场信 息的侦察系
统。
仪， 并逐步应用到导航和火情定位工作中， 但在发 现火情后的处理手段原始落后 ，火情信息的传输
Ｇ Ｉ Ｓ 、 Ｇ Ｐ Ｓ和北 斗 卫 星 导航 系统 进 行 应 用试 验 ， 近
年来又逐步进行无人机火场侦察、 红外探火 、 空中
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ９ — １ ３
—
图１ 森林航空消防火场侦察与信息传输系统构成
５ ２ 一
一
上确定火点位置 ， 靠 肉眼、 凭经验查找水源和机降 地点 ，并通过对讲机和移动电话向调度室报告情
况， 调 度室 无法 及 时获取 飞机 飞行 的 实际位 置 ， 不 能 实 时掌握 飞行 动态 和火 场情 况 。特别 是在 发 生 重大、 特别 重大 森林 火灾 时 ， 由于火场 面积 太大 或
通信 设 备 将 火场视 频信 息及 辅 助 决策 信 息传 递 至 国 家及 省 防 火办 ， 同时 传 输 给前 线扑 火指 挥 作 指 挥
决策参考等 火场侦察及信 息传输技术。 关键 词： 森林航 空消防； 光电吊舱 ； 火场侦察 ； 信 息传输 ； 辅助决策 中图分类号 ： ￥ ７ ６ ２ ． ３ ３ 文献标 识码 ： Ａ
２ ０ １ ３年 ９月 第 ３期
森林防火
Ｆ Ｏ ＲＥ ＳＴ Ｆ Ｉ ＲＥ ＰＲＥＶＥＮＴＩ ＯＮ
Ｓｅｐ ｔ ｅｍｂ ｅｒ ２０ １ ３
Ｎｏ． ３
森 林航 空消 防火场 侦 察及 信 息传输 系统的建设与应用
陈宏 刚 ， 王 文元 ， 徐 艾华
（ 国家林业局南方航 空护林总站 ， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ ２ １ ）
森林航空消防火场侦察与信息传输系统构成
如图 ｌ 所示 。
浓烟过多 ， 飞机不能靠近火场实施侦察 ， 无法掌握
整个火 场 及火线 情 况 ，导致 无法 制订 科学 的扑 火 方案 ， 延误 扑火 的同时 ， 森林 航 空消 防效益 发挥 也 受到一 定 的制约 。
为此 ，自２ ０ ０ ４ 年开始 ，南方总站着手利用
摘
要 ：根据南方林 区森林 火灾发 生状况 ， 论 述 了当火场较 大且情 况较为复杂 时， 利用森林航 空消防飞机安装 红外光电 吊舱进行 火场侦察 ， 获取 火场 高清红 外影像 ， 结合 ＧＩ Ｓ识别 出着火点或 火线 ， 利用激光雷达
测量火线长度及距 离， 通过 高清视频传榆设备 传输至地 面通信指挥 车或 火场前线指挥部 ， 再利 用卫 星
高清火场侦察视频传输等试验 ，开展南方森林航
１ 森林航 空消 防火场侦察 与信 息传输 系统 空消防数字化火场侦察 系统建设 ，以全面提升南 的构成 方 森林航 空消 防 的综 合业 务能 力 。
南 方森林 航 空消 防数 字化火 场 侦察 系统 是 以 过去 森林航 空 消 防飞行 都是依 靠 人工 手 段进 行 导航 、 定 位 。近 年来 各 航 护 站配 备 了 Ｇ Ｐ Ｓ定位
地理信息系统为基础 ， 借助先进 的航空光 电吊舱 、
高清视频传输设备和卫星通信技术 ， 对火场实施 可见光侦察 、 红外探测及火场要素 的量算等 ， 并实 现多链 路信息传输 的综合性火场信 息的侦察系
统。
仪， 并逐步应用到导航和火情定位工作中， 但在发 现火情后的处理手段原始落后 ，火情信息的传输
Ｇ Ｉ Ｓ 、 Ｇ Ｐ Ｓ和北 斗 卫 星 导航 系统 进 行 应 用试 验 ， 近
年来又逐步进行无人机火场侦察、 红外探火 、 空中
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ９ — １ ３
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图１ 森林航空消防火场侦察与信息传输系统构成
５ ２ 一