美国森林航空消防发展历史及现状
森林防火中无人机的应用现状及发展趋势
森林防火中无人机的应用现状及发展趋势发布时间:2023-05-15T07:10:51.176Z 来源:《福光技术》2023年6期作者:申林[导读] 随着经济和社会的迅速发展,我们国家的科技水平也有了很大的提高,无人驾驶飞机系统也逐渐被运用到各行各业。
目前,将无人驾驶飞机用于森林草原火灾防治,还存在着许多问题。
身份证号:43030419****152273摘要:近几年来,伴随着经济和社会的持续发展和进步,科技的发展日新月异。
当前,我国的森林草原火灾形势十分严峻,给人们的生活和生活带来了很大的困难。
文章介绍了目前国内外无人驾驶飞机在草原火灾防治中的使用情况,并就其使用方法和发展方向作了简要介绍,为今后无人驾驶飞机在草原火灾防治中的应用提供了借鉴。
关键词:无人机;森林;防火随着经济和社会的迅速发展,我们国家的科技水平也有了很大的提高,无人驾驶飞机系统也逐渐被运用到各行各业。
目前,将无人驾驶飞机用于森林草原火灾防治,还存在着许多问题。
所以,有关部门应该在实践中充分利用无人驾驶飞机的优点,提高我国科技运用的水平。
一、无人机的发展历史无人驾驶飞机是一种新型的技术,其在森林火灾防治中的运用,为人们提供了一种更为快捷、准确的探测、监控、扑救等辅助手段。
在火情调查中,利用无人机对火情现场进行录像或图片的方式,可以对火情进行初步的判断、定位,从而掌握火情的范围及蔓延情况。
同时,利用红外线等技术,对火灾周边的热点区域、火源等进行检测,有助于消防队员对火灾情况的分析与预测。
在监控上,无人驾驶飞机能够从更低的地方,对整片树林进行全方位的监控,从而快速找到着火的地点和潜在的火源,避免出现火灾。
对于大多数人来说,无人机是一种新的技术,但它的发展却有着悠久的历史。
无人飞行器,也就是无人飞行器,最初的概念是由英国人在1920年代首先提出的。
直到四十年代,最初的无人驾驶目标机才被制造出来,主要用于对空射击。
第二次世界大战结束后,许多退役的战机都被改造成了靶机,或者用来做专门的科研项目,而随着电子技术的发展,无人机也被用来进行侦查。
国外消防职业发展与现状
国外消防职业发展与现状消防职业是一项非常重要的职业,其主要工作是保护人们生命和财产免受火灾的危害。
在国外,消防职业发展得非常成熟,其防火技术和消防装备也得到了极大的提升和改善。
本文将从消防职业的发展历程、职业发展现状和未来发展趋势三个方面来介绍国外消防职业的发展与现状。
一、消防职业的发展历程国外消防职业的发展历程可以追溯到古希腊和罗马时期,当时的城市建筑由于建筑材料、布局、通风等因素,容易发生火灾。
为了应对这一情况,当时的政府开始组织人员进行灭火,这被认为是消防职业的起源。
随着城市的扩大和人口的增加,消防职业逐渐成为了一项专业的职业。
在19世纪,欧洲国家开始组建消防部队,专门从事防火工作。
20世纪初,美国的芝加哥大火给人们敲响了警钟,消防职业受到了极大的关注和发展。
随着科技的不断进步和消防法规的不断完善,消防职业得到了越来越大的发展。
二、消防职业发展现状1.防火技术不断提升随着科技的不断进步,防火技术也得到了极大的提升。
例如,现在的消防设备可以实现自动化控制,火灾发生时能够自动报警和启动灭火装置。
此外,现在还有一些高级防火技术,如火焰探测器、视频监控等,这些技术可以帮助消防员更快速、更精确地找到火灾发生的位置。
2.消防装备不断改善消防装备是消防职业的重要组成部分。
现在的消防装备不仅数量上得到了增加,质量上也得到了极大的提升。
例如,现在的消防车可以实现多功能,如灭火、救援等,灭火剂也得到了更新、改良。
此外,消防员的防护装备也得到了极大的改善,如防火服、呼吸器等,这些装备可以有效保护消防员的安全。
3.职业要求不断提高消防职业的发展还体现在职业要求的不断提高。
现在的消防员不仅需要具备扑灭火灾的技能,还需要具备急救、救援等多个方面的技能。
此外,消防员还需要具备优秀的身体素质和心理素质,以应对各种突发情况。
三、未来发展趋势1.智能化未来,消防职业将更加智能化。
例如,现在一些城市已经开始实现消防系统的智能化管理,消防设备能够通过网络实现远程控制和监测。
消防飞机——森林保护神
图 2 C- 1 L 4 5水上消 防飞机
面 最 大 爬 升 率 6 5 /秒 ;起 飞 滑 水 门 ,以及相 应 的操纵 控制 系统 。 .米
跑距 离 6 7~ 7 1米 ;着 陆滑 跑 距离 7 0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
加 拿大 航空 工 业公 司现 已成为 世
在 16 9 9~ 19 9 0年 期 间 ,加 拿大 界 上专 门提 供现 代 消防飞 机 的著 名企
足 了用 户 的需求 。该 公司先 后推 出了 压入水箱。当水箱装满水后 ,汲水管 搜 索 救 援 型 。俄 罗斯 国 内订 货 有 16 1 C-1 L 25和 C - 1 两 种 消 防 飞 机 , 会 自动 收 入机 体 内 。机 上 的投 水装 置 架 ,基 本单价 2 0 L 45 0万美元 。 2
图 1 C - 1 水上消防飞机 L 25
C 一 1 西 栖 森 林 消防 飞 机 的 驾 L 25
翼 尖 浮 筒 的 总 体 布 局 ( 图 1 。其 驶 舱 为标准 双 座布 置 ,设 有 2 操纵 见 ) 套 翼 展 为 2 .0 , 机 长 为 1 .2米 , 系统 。 另外 ,还 可根据 需要 安 装随 机 86 米 98
浅谈森林航空消防现状及发展趋势
2018年第11期现代园艺随着森林火灾形势的日益复杂,人们对森林消防的研究也不断深入,并取得了较好的成绩,其中比较明显的就是森林航空消防。
我国森林航空消防成立于1952年,在历经半个多世纪的坎坷发展之路,森林航空消防在业务上不断成熟,为森林防火作出巨大贡献。
森林火灾险情一直潜在,森林航空消防作为防火的重要手段,加快森林航空消防发展可大大提高森林防火效率,降低灾情事故。
1森林航空消防概述森林航空消防是借助飞机来预防和扑救火灾,是森林消防工作先进性的体现,在森林防火中起到了重要的作用。
首先,借助飞机可以从上空巡查森林环境,及时掌控灾情,进而为组织扑救提供依据;其次,借助飞机进行航空灭火,与地面灭火相比,航空灭火安全性相对要高,而且迅速,借助直升飞机直接向火头火线喷水、灭火药剂,快速灭火;再次,借助飞机可以进行控制指挥,使消防官兵了解火势情况,及时调整火场内部兵力、物资,提高灭火效率[1]。
2森林航空消防现状我国森林航空消防工作始于1952年,成立了东北航空护林局,这也意味着我国森林航空消防事业的诞生。
随着东北森林航空消防工作开展,我国各地也随之开展了森林航空消防工作。
如1961年我国西南地区的航空护林站。
经过多年的发展,我国森林航空消防事业也在不断壮大,已经建成了较为完善的管理体系,形成了功能齐全、分工明确、关系协调、运转正常的航空护理体系。
在我国东北以及内蒙地区,已有14个航站,8个二类直升机航站;在我国西南地区,有6个航站,3个二类直升机航站。
随着森林航空消防的作用逐渐凸显,越来越多的地区加入到森林航空消防事业建设中来,北京、江西、陕西、山东、河南、湖北、福建等地也相继成立了航空护林站。
据有关数据统计显示,我国共有航空护林站34个,总巡护面积达323万km2,占国土总面积的1/3。
虽然我国森林航空消防事业正蒸蒸日上,但也暴露出了一些生态问题等,对此,在推进森林航空消防事业发展的过程中,应积极深入森林生态系统安全的研究,保护好森林生态系统安全[2]。
美国森林航空消防发展历史及现状
( Wi n t h r o p ) 基地部署 6 名伞降队员 , 爱达荷州的穆
斯河( Mo o s e C r e e k ) 基 地部 署 7名伞 降 队员 。
1 9 4 0年 6月 ,美 国 陆 军 少 校 锡 利 莱 克 系统 的研究 , 并 在森林 航空 消防 中得 到广泛 应用 。 ( Wi l l i a m H . L e e ) 参观访 问了位于蒙大拿地 区的伞 2 1 世纪初 ,为确保森林航空消 防安全发展 , 降训练营。1 9 4 0 年7 月1 2日, 鲁弗斯罗宾逊和伯 美 国森林航空消 防开始研 发新一代航空灭火 飞
摘
要: 介 绍 了美 国森 林航 空 消 防局 的职 能 、 森林 航 空 消 防发 展 历 史 、 开展 的 森 林航 空 消 防 业务 项 目以及 各 类 别
森林航空消防基地的数量及分布位置 , 同时还介绍 了美国林务局 近年 来森林航 空消防的飞行 时间及飞机 数 量、 森林航空消防飞行 安全情况及安全管理体 系。 关键词 : 森林航空 消防 ; 林务局 ; 红外林火探 测 ; 伞降 ; 美国 中图分 类号 : ¥ 7 6 2 . 3 文献标识码 : C
图 1 美国林务局 9个大林区区域分布
1 9 1 7年 , 美 国林 务 局 开始 使 用 飞 机 在加 利 福
尼亚 地 区开 展巡 护 飞行 。这 标 志着 美 国第 一次 使 利 福尼 亚州 进 行森林 航 空 消防 航空 直接 灭火 试 验
森林防火无人机方案
森林防火无人机方案随着全球气候变暖,森林火灾频频发生,给人们的生命和财产安全带来巨大威胁。
传统的森林防火手段已经难以满足实际需求,因此寻找新的技术手段成为当前急需解决的问题之一。
而无人机作为一种高效、灵活的技术手段,近年来在森林防火中发挥着重要作用。
本文将探讨森林防火无人机方案的相关内容。
一、现状分析当前的森林防火手段主要包括人力巡逻、固定航空器和地面消防等方式。
但是这些传统手段在森林广袤、人员分散和复杂地形的情况下存在着诸多不足之处。
同时,由于气候变暖等因素,森林火灾频发,传统手段逐渐显得力不从心。
二、无人机在森林防火中的应用无人机作为一种新兴的技术手段,在森林防火中展现出了强大的潜力。
无人机可以通过载荷吊舱进行灭火作业,精准施放灭火剂,覆盖面积广,效率高。
同时,无人机还可以通过搭载红外线摄像头等设备实现火情监测,及早发现火灾隐患,提供重要数据支持。
三、森林防火无人机的优势1. 灵活多样:无人机可以根据实际需要选择不同型号,满足不同场景的需求。
比如垂直起降无人机、固定翼无人机等,可以根据具体情况来选择使用。
2. 高效节省成本:无人机的作业效率高,可以快速响应,减少火灾扩散的可能。
与传统方式相比,无人机在人力、时间等方面的消耗更加节省,降低了防火成本。
3. 安全可靠:无人机可以代替人工进入危险区域,减少人员伤亡风险。
同时,无人机搭载先进设备可以提供高清晰度的数据支持,有效监控火情的演变。
四、发展趋势及挑战随着科技的不断进步,无人机在森林防火中将发挥更大作用。
未来,无人机可能实现自主监测、自主灭火的能力,提高整个防火系统的智能化水平。
但同时也面临着技术障碍、法律法规等挑战,需要全社会共同努力来推动无人机在森林防火中的应用和发展。
总而言之,森林防火无人机方案是当前应对森林火灾的重要手段,其优势明显,发展前景广阔。
希望相关部门加大投入,加强研发,推动无人机技术在森林防火中的广泛应用,为维护社会稳定和生态平衡做出更大贡献。
森林消防中的航空化学灭火技术
森林消防中的航空化学灭火技术近些年森林火灾的发生机率呈现出明显增加的趋势,林业资源受到火灾的影响而出现严重的破坏,这也会在一定程度上影响到国家经济以及相关人员的生命财产安全,因此相关部门以及工作人员必须提高对林业火灾扑救工作的重视程度。
现阶段使用的火灾扑救方法中最为有效的就是航空化学灭火法。
在灭火工作中,科学使用航空化学灭火措施可促使林业得到进一步发展,并且针对空中灭火水平进行真正意义上的提升。
标签:航空化学灭火;森林消防;应用借助必要的措施直接将灭火剂安装在飞机上面,并且利用低空飞行的形式将灭火物质喷洒在火场上就是航空化学灭火的实质。
强化水、粘性水以及阻燃剂是现阶段灭火剂所构成的主要部分。
遇到水后上述部分就会呈现出溶解状态,同时其物理特性以及化学特性也会发生一定程度的改变。
在火灾发生初期该种方法可起到相当好的效果,尤其是可实现对火势的有效控制。
也可借助快速设置隔离带的方法,实现对火情扩散现象的有效避免。
一、航空化学灭火的现状西方国家非常关注航空化学灭火措施,很早之前就已经将该方法用到林业火灾救助工作之中。
绝大部分的林业火灾均是由地面人员救助和飞机高空扑救相结合完成的。
最开始的时候我们使用的飞机多是二战中使用的机型较大的轰炸机,其最高载重为27t。
早在上个世纪的中后期,加拿大研发了一种专门用来扑灭林业火灾的飞机。
随着科技的发展,目前很多固定直升机开始用到该项工作之中。
为了更好的开展扑救工作,美国等国家积极开展研发工作,在林业防火机构中单独装备了飞机喷洒系统,如果是持续作业的话就使用承载量大的飞机。
对于那些不是很严重的火灾就使用小飞机,此时能够明显节省运行费用。
而且,小型机的低空飞行性能良好,最合理的灭火队伍编制是至少拥有两类不同载药量的飞机。
航空化学灭火1955年在我国开始试验,在历经了二十多年的时间之后,该方法才被大量的运用到林业火灾的救助中。
在上述過程中,经过一系列作业阶段可实现对航空化学灭火作用的直观体现,其中主要涉及到测试、单机作业以及机群作业等。
国内外航空应急救援现状及发展研究
国内外航空应急救援现状及发展研究【摘要】伴随着经济社会的建设现代化不断进步和全球经济一体化市场经济的不断繁荣发展,很多发达国家和发展中国家国际航空安全应急卫生救援管理体系逐步形成完善,美国、俄罗斯、德国、瑞士、日本等国都已经建立了先进的国际航空安全应急卫生救援管理体系,形成了较为完善的管理模式和服务能力。
中国虽说已经建立了中国航空公司应急抢险救援管理体系,但还是与发达国家之间存在较大差距。
本文主要就是将国内外应急救援发展的现状进行分析对比,从而发现我们自己的问题,找到存在差距,取长补短,从而为推动我国航空应急救援事业有一些想法。
【关键词】应急救援现状发展趋势随着我国现代化建设以来,各种天灾人祸与日俱增,部队与各级地方政府面对各种重大社会突发事件在逐年增加,其造成的经济损失已经达到了令人震惊的程度,给整个部队和全国社会以及全国人民生活财产造成了巨大损失。
特别是2008年5月12日汶川大地震后,党中央更加重视提高应急救援水平。
为了保证国家和人民的生命财产安全,为了中华民族的繁荣昌盛,也为了我们的子孙后代,我们必须把尽快建设好应急救援体系提上日程。
一、国内外航空应急救援的现状及发展趋势(一)建设健全的航空医疗体系。
以澳大利亚航空医疗体系为例,由于其地广人稀的特点,澳大利亚在很早就开始建设发展专业的航空医疗救援体系,目前“皇家飞行医生”组织是澳政府指定服务商,拥有医疗救援飞机63架,飞行基地23个,每年飞行里程超过260万公里,救治超过14万人次,覆盖90%的国土面积。
在澳大利亚昆士兰州,航空医疗转运占比达74%,远多于地面医疗转运。
澳大利亚覆盖全国的统一指挥体系、联邦政府与地方各州协调联动机制、政府资金扶持与民间投资相结合的商业模式对于国家救援体系的高效运行起到了重要的支撑作用。
(二)发展先进的救援任务装备体系。
经过多年发展演化,美国和欧洲等西方发达国家形成了统一的市场格局,建立了完备的航空应急救援任务装备体系和技术体系,涵盖固定翼、直升机、特种飞行器等多种飞行平台,覆盖远海、近海、山地、丛林等各种地形,依靠系统而非单一装备形成了强大的救援能力,能够满足在不同救援场景和各种救援环境下的救援需求。
国外森林火灾扑救现状
(一)世界森林火灾分析 ❖6. 世界上森林火灾的形势越来越严峻
人类向森林资源的索取越来越强,林区火源增多, 森林火险增加; 环境越来越恶化,气候变暖使极端天气事件增加, 森林火险增加。
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(二)聚焦特大森林火灾事件
➢ 1. 历史上有记录的重大森林火灾
1825年美国森林大火:美国缅因州和加拿大新不伦瑞 克,烧毁森林120万公顷。 1871年美国森林大火:美国的威斯康星州和密执安州, 烧毁森林152万公顷。 1915年西伯利亚森林大火:5个月烧毁森林1200万公顷。 1976年澳大利亚森林大火:烧毁森林及草原1.2亿公顷, 占国土面积的1/7,这次大火灾曾有“世界火海”之称。
国家森林防火指挥部专家组成员 东北林业大学林学院院长 邸雪颖教授
主要内容
一、国外森林火灾现状 二、国外森林防火扑救技术及装备现状
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一、国外森林火灾现状
森林火灾
➢ 在地震、洪水、干旱、海啸、飓风 、火灾等诸多自然灾害中,森林火 灾具有突发性强、发生面广、处置 扑救难度大、破坏性强的特点。
➢ 森林是大自然的组成部分,那里有 森林,那里就有森林火灾,火灾对 森林的影响和破坏日趋严重。
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灭火飞机
➢ 现代灭火飞机主要包括直升机和固定翼飞机二种。
• 直升机载水灭火是利用直升机悬挂吊桶或吊囊,当飞至火场上空 时释放吊桶中的水或化学灭火剂以达到灭火的目的。直升机载水 量有限,但对火场、机场及水源条件要求低,机动灵活。
• 固定翼飞机多为大型空中灭火飞机,飞机载重量大,低飞性能好, 有的还可以自吸加水,灭火效率高,分别以几种常见机型为例。
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俄罗斯
➢ 森林防火机构分为两大体系,一是在俄罗斯联邦林业部 领导下的19个林业局系统。其下设分局、林场地面防火 机构,拥有以车辆为中心的地面扑火装备。
美国森林航空消防发展历史及现状
R-6
John Day
7
R-1
Hamilton
39
R-4
Pocatello
71
R-6
LaGrande 1
8
R-1
Helena
40
R-4
Price Valley
72
R-6
Oakridge
9
R-1
Lewis&Clark
41
R-4
Provo
73
R-6
Siskiyou
10
R-1
Li bby
42
R-4
Swan Valley
74
R-6
Sled Springs RGN
11
R-1
Missoula NTNL
43
R-4
Teton
75
R-6
Wenatchee
12
R-1
Ronan
44
R-4
Vernal
76
R-8
Abingdon
13
R-2
Custer II
45
R-5
Arroyo Grande
77
R-8
Alexandria
14
R-2
Durango NTNL
Porterville, CA (CDF)
备注:带*号的为伞降灭火基地;带+号的为全功能灭火基地。
5.美国森林航空消防飞机飞行时间及安全情况
90年代,美国开始森林航空消防空中智能标绘系统研发及森林航空消防飞机实时跟踪系统的研究,并在森林航空消防中得到广泛应用。
21世纪00年代,为确保森林航空消防安全发展,美国森林航空消防开始研发新一代航空灭火飞机,以替代50年代利用二战轰炸机改装的森林航空消防飞机。
航空搜救发展历程
航空搜救发展历程
航空搜救发展历程可以追溯到20世纪初。
在那个时候,航空器的运行安全性相对较低,飞机事故和人员的死亡率也较高。
因此,各国开始意识到需要建立一种有效的航空搜救系统。
第一次世界大战期间,随着飞机的使用越来越普遍,空军开始组建专门的航空搜救队伍。
这些队伍负责在敌机攻击或事故发生时执行搜救任务。
随着航空技术的快速发展,航空搜救也取得了很大的进展。
二战期间,航空搜救系统进一步完善,各国设立了专门的搜救中心,负责协调和指挥搜救行动。
同时,人员和设备的培训也更加全面和专业化。
冷战期间,航空搜救进一步发展。
各国开始研发高性能的救援直升机和飞机,并建立了更密集和完善的搜救网络。
此外,国际民航组织(ICAO)也在1979年成立了全球航空搜救计划(COSPAS-SARSAT),通过卫星和地面站点实现了全球范围内的航空搜救能力。
20世纪末和21世纪初,随着科技的进步和卫星导航系统(如全球卫星定位系统)的应用,航空搜救能力得到进一步提升。
卫星的覆盖范围更广,定位能力更精确,有效提高了救援的效率和准确性。
此外,无人机技术的发展也为航空搜救带来了新的可能性。
至今,航空搜救系统已经成为各国重要的安全保障机制之一。
不仅能够及时响应飞机事故和紧急救援需求,还可以应对自然灾害、海上落水、山地撤离等多种情况。
各国在航空搜救领域进行了广泛的合作和交流,共同提高了全球航空搜救的水平。
无人机用于森林防火的解决方案
无人机用于森林防火的解决方案我国森林资源较为贫乏,森林覆盖率约为13%左右,人均森林占有面积仅为世界平均值的1/6,但森林大火每年都有发生,如何解决森林防火的问题,又成为林业工作的重中之重。
目前,国外森林防火中应用了较多的新技术和新设备,国内在此方面的应用需求也日益增加,对森林保护的投入逐渐加大,先后运用卫星进行资源普查、森林火场监视,而使用无人机系统对森林火情监测则还是初始阶段。
无人机中低空监测系统具有机动快速、使用成本低、维护操作简单等技术特点,具有对地快速实时巡察监测能力,是一种新型的中低空实时电视成像和红外成像快速获取系统。
在对车、人无法到达地带的资源环境监测、森林火灾监测及救援指挥等方面具有其独特的优势。
林业是全国生态建设的主体,在保持经济和社会发展中有着不可或缺的作用,在生物的进化过程中起着巨大的作用。
我国拥有森林面积1.75亿公顷,森林蓄积量为124.56亿立方米,森林覆盖率为18.21%,既是森林资源大国,又是森林火灾多发国家。
国家林业局防火办提供的资料表明,1950年-2007年,我国平均每年发生森林火灾22566次,年均受害森林面积近97.75万公顷。
为扑救林火耗费了大量人力、物力和财力,森林火灾对森林资源和生态环境的破坏所造成的损失难以估量。
因此,如何将高科技手段应用到森林资源监测,对火情早发现、早预报、早扑救,变有灾为无灾、变大灾为小灾已成为森林防火工作的一项迫在眉睫、亟待解决的重大课题。
1、国际常用森林防火技术德国投入使用的Fire-Watch System森林火灾自动预警系统是一种应用数码摄像技术的森林火灾自动预警系统,它能够及时识别与定位森林火灾,是当前全欧洲最新的技术。
该系统经过了多年的实地试验。
2002年在勃兰登堡州、梅克伦堡-切波莫瑞州与萨克森州安装了24套这种摄像系统以及7套第二代Fire-Watch装置,此后该林区共发生了近120次森林火灾,没有一次漏报。
森林防火中无人机的应用现状及发展趋势
学术论坛科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald252无人机(Unmanned Aerial Vehicle,缩写为UAV)是一类机上无人驾驶并且可以重复使用的航空航天飞行器的简称。
无人机可以在无人控制的状态下,根据具体的实际情况进行自主操作,也可以与地面控制人员协作完成半自动控制。
无人机机动灵活,建造成本低,性价比高,可重复使用,常用于战场侦察,在科研领域代替专业人员进行对应的信息采集工作,应用领域十分广泛。
森林对经济和社会发展有着十分重要的作用。
林业是全国生态建设的主体。
我国既是森林资源大国,又是森林火灾多发国家。
国家林业局防火办提供的资料表明,1950—2007年,我国平均每年发生森林火灾22566次,年均受害森林面积近97.75万公顷(占全部森林覆盖面积的5.587‰)。
简单的按这个数据来计算的话,大约179年后,地球上的森林将所剩无几。
为扑救林火耗费了大量人力、物力和财力,森林火灾对森林资源和生态环境的破坏是不可挽回的。
森林的维护工作一直是令人困扰的话题。
多年来,国家不断增加森林保护经费,自驾飞控技术的完善将开辟无人机在森林维护领域的应用。
在林火防护方式上,始终还是通过人员定期、定时巡查为主,但是因为面积太大不能测地检查,而且巡查频率有限,使得浪费了大量人力却并没有取得很好的效果。
随着先进科技在林业等日常管理中的应用,新的森林防火措施也呼之欲出,早在2007年,在黑龙江大兴安岭地区举行的灭火演练中,一架参演的无人侦察机就吸引了众人的眼球。
那是国内无人侦察机系统首次应用在森林防火领域。
但是由于体积较大,成本较高没有得到广泛的推广应用。
此后,对于中小型无人机应用于森林预警防火方面的需求日益高涨,推动了无人机在这方面的长足发展。
目前无人机在林业中的应用尚处于初始阶段,没有形成规模,随着研究的不断深入,无人机的身影将更多的出现在森林防火工作中,为推动林业经济发展作出杰出的贡献。
森林航空消防在森林火灾扑救中的作用
森林航空消防在森林火灾扑救中的作用蒙阴县林业局山东省蒙阴县国有林场应急管理部南方航空护林总站摘要:我国森林航空消防工作始于1952年,发展至今已有69年的历史。
在这期间,我国的森林航空消防从无到有、从不完善到完善,无论是航空护林的能力还是航空护林建设的规模都已经有了很大的提升。
据可靠数据统计表明,现如今我国的航空消防护林站已经多达30余个,针对航空消防所建设的机场数量更是达到近30个的可观数目,并且相关行业的从业人员已经达到了近千人。
经过几十年的发展,我国的森林航空消防已经在森林火灾的扑救工作中发挥了不可替代的作用。
关键词:森林航空消防;森林火灾扑救;作用引言通过空气控制森林火灾是控制森林火灾的重要和不可替代的技术手段。
在发生森林火灾时,森林航空消防队在火灾监测、设备交付和火灾调查等许多方面证明是有效的,以便有效控制火灾蔓延和减少森林火灾造成的经济损失森林航空消防的作用尚未充分发挥,目前正在采取许多有效措施,提高森林航空消防能力,这对预防和控制森林火灾十分重要。
1我国森林航空消防发展现状森林航空消防任务中,航空器(飞机、直升机和无人机)是运载平台,消防吊桶、机腹式水箱、电动绞车等任务设备是核心执行机构。
长期以来,用于森林航空消防的机型主要有直-8、H-225、卡-32、米-8、米-171、米-26等大型、重型直升机,卡曼、贝尔-407、小松鼠等中小型直升机,以及运-12等固定翼飞机。
近年来,随着航空制造技术和信息通信技术的快速发展,在应急管理部的大力支持和协调下,许多性能优异的航空器和任务设备越来越多地应用于森林航空消防领域。
长期用于森林航空消防的直升机数量由原来的70余架增加到90余架,新引进的米-171E、H215等高原性能优异的直升机完成多起高原林区森林防灭火任务。
彩虹、翼龙无人机,在森林火灾监测预警和通信保障中发挥越来越重要作用。
AR500B无人机森林浮空通信中继平台正式列装森林消防局。
国外航空救援应急现状
国外航空救援应急现状随着社会进步和经济发展,航空应急救援已经成为发达国家和部分发展中国家应急救援体系的重要组成部分,美国、俄罗斯、德国、瑞士、日本等国都建立了先进的航空应急救援体系,形成了较为完善的模式和能力。
1、美国美国是航空应急救援发达国家,拥有国家、民间及企业化的救援组织及力量。
1956年美国颁布了《全国搜索救援计划》,1979年美国成立联邦紧急事务管理局(FEMA),负责指挥、协调、实施美国自然灾害、恐怖组织等应急救援任务的实施,根据《斯坦福减灾和紧急救助法案》实施在航空应急救援领域的计划,作为国家应急救援力量调配航空应急救援资源。
美国民间有一支著名的民间空中巡逻队(CAP),是一个非营利组织,拥有世界上最大的单引擎飞机机队。
空中巡逻在搜救行动中意义重大,90%的陆地搜寻的空中任务都是民间空中巡逻队执行的,被视为可在紧急时快速和有效部署的低成本空中力量,在美国国土安全保卫工作中起着重要的作用。
另外,美国的航空医疗服务也非常发达。
例如,美国医疗服务市场5大公司之一的AM公司,其拥有50架直升机和固定翼飞机,航空器分布在全国24个基地,自1980年到2005年已完成20余万次空中医疗飞行。
2、俄罗斯俄罗斯199l年成立了“俄罗斯民防、紧急情况和消除自然灾害后果国家委员会”,1994年发布总统令建立了紧急情况部,具有准军事性质,是俄罗斯处理灾害和突发事件的国家专门机构,主要由国家消防局、搜索救援局、民防部队和国家小型船只及四个基础部门组成,该部拥有40万人,其中消防部队约22万人,搜索救援队约2万人,在全国设有8个区域指挥中心和8支专业救援队,救援队伍实现了专业化、职业化和军事化。
这样,俄罗斯形成了以紧急情况为核心,其他相关部门协调配合的垂直管理体制,包括航空应急救援在内的多种救援手段,通常可以高度集中调配使用。
同时,在救援的运行和实施上,紧急状态部下设危机控制中心,负责整理,分析每天来自各地区、各部门的信息,提出处理建议,视情况上报总统,并分送有关部门和地方,危机控制中心内设有信息中心,建立了信息自动收集分析系统、指挥和全天候值班系统,2分钟内可以将有关情况传至其他相关部门,当重大事件发生时,有关部门负责人到信息中心进行统一的协调和指挥。
灭火装备发展现状及未来趋势分析
灭火装备发展现状及未来趋势分析灭火装备是保护人民生命财产安全的重要工具,随着科技的不断进步,灭火装备也在不断发展和更新。
本文将对灭火装备的现状进行分析,并展望未来的发展趋势。
一、灭火装备的现状1. 消防车辆:消防车辆是灭火装备中最常见的工具之一。
目前,消防车辆已经实现了电动化、自动化等先进技术的应用,大大提高了灭火效率和安全性。
同时,一些消防车辆还配备了高压水枪、抓钳、烟幕等装备,能够应对不同类型的火灾。
2. 火焰探测器:火焰探测器通过光学、红外、紫外等技术,能够准确探测到火灾的发生,及时报警,为灭火行动提供关键信息。
目前,火焰探测器逐渐实现了无线联网、智能化等功能,提高了监测范围和准确度。
3. 气体灭火系统:传统的灭火手段中,常用的是水、泡沫等介质。
但是在某些情况下,例如电气火灾、化学品火灾等,传统灭火手段效果有限。
气体灭火系统通过释放灭火剂,将氧气浓度降低到不支持燃烧的水平,从而扑灭火源。
目前,一氧化碳灭火、七氟丙烷灭火等气体灭火系统已经得到广泛应用。
4. 空中灭火装备:随着航空技术的发展,空中灭火装备正逐渐发展壮大。
无人机装备了高清摄像头、红外相机等设备,能够在火灾区域实时监控,及时发现火源并进行灭火。
此外,直升机和飞机也配备了水箱、水炮等装备,能够迅速投放大量水源进行灭火。
5. 个人防护装备:在灭火过程中,消防员需要面临高温、有毒烟雾等危险条件。
因此,个人防护装备的研发也非常重要。
目前,消防员防护服材料逐渐采用耐高温、防污染等技术,同时还增加了通信装备、氧气瓶等设备,提高了消防员在火灾中的安全性。
二、未来趋势1. 智能化:随着人工智能技术的快速发展,未来的灭火装备将更加智能化。
通过传感器、摄像头等设备的网络连接,灭火装备能够实时获取火灾信息、监测火源,减少人为操作,并能更准确地进行灭火。
2. 自动化:未来的灭火装备将实现更高的自动化程度。
例如,消防车辆将配备自动导航功能,能够根据不同火灾类型自动选择最佳灭火路径;无人机将通过计算机视觉技术自动识别火源并投放灭火剂。
浅析美国波音747超大型灭火飞机
森林防火
21 0 1年
浅 析 美 国波 音 7 7超 大型 灭 火 飞机 4
江 西 军
( 东北航空护林 中心 , 黑龙江 哈尔滨 10 2 ) 50 7
摘
要 :简要 介 绍 了波音 77超 大 型 灭 火飞 机 的研 发 背 景 以 及研 发 该 飞机 的 美 国长 荣 国际航 空公 司 具备 的 资 4
火。
一
) 政 面积 的 2倍 ; 是 扑火 成 本 高 , 美 国 国 行 二 据
家 消 防 中心 不 完 全统 计 , 19 自 9 4年 以来 , 国国 美
1 研发 波 音 7 7 大 型灭 火飞机 的历 史 家 财 政共 计 下 拨 6 美元 用 于 扑 救 这些 灾 难 性 4超 9亿 背景 火 灾 , 因野 火 造成 的木 材 、 游 、 民财 产 等 损 但 旅 人
临 的实 际 困难 ,为增 加 国家 新 型航空 消 防飞机 的 数 量 ,解 决 当前 航 空 消防飞 机严 重老 化 的实 际 问 题 ,美 国长荣 国际 航空 公 司凭借 操作 波音 77飞 4 机 的成 熟 经 验 以及 悠 久 的航 空 消 防实 践 优 势 , 立 足创新 , 于探 索 , 勇 研发 了国家新 一代 超 大型航 空
失 远 远 高 于这 个 数字 , 2 0 仅 02年 , 国就 发 生 了 美
美 国开 展航 空 消 防支持 地面 扑火 力量 已有 几
7 5 34 7起野 火 ,过火 面积 达 7147 2万英 亩 , 8 1 如 果 考虑 火灾 的直 接损 失 和间 接损失 ,其该 年 的火
十年 的历史 ,但 近 年来 随着 美 国 国土 范 围 内野 火
历; 从载液能力 、 并 最低 飞行 高度 、 低 飞 行 速 度 、 降机 场标 准 等 方 面 叙 述 了波 音 7 7超 大型 灭 火 飞 最 起 4
飞机火灾事故现状及发展趋势
飞机火灾事故现状及发展趋势随着民航业的飞速发展,航空旅行已成为日常生活中不可或缺的部分。
然而,在飞行过程中,飞机发生火灾的风险始终存在,给乘客和机组人员的生命安全带来严重威胁。
本文将介绍当前飞机火灾事故的现状,并分析未来发展的趋势。
一、飞机火灾事故现状1. 频发性近年来,飞机火灾事故频发,给民航业带来了严重影响。
据统计,全球每年发生100余起飞机火灾事故,其中大多数都会造成人员伤亡和财产损失。
例如2013年的阿尔及利亚航空5017号班机坠毁案,直接导致116人遇难。
2. 原因复杂飞机火灾事故的原因极其复杂,主要涉及到以下四个方面:(1)电路故障:飞机上的电路设备往往是起火的主因之一,例如长度不足、松散插头或者损坏的电路线都可能导致火灾。
(2)机械故障:飞机引擎或其他设备故障都有可能导致火灾,例如机动舱内的燃烧气体、机油泄漏等都可能引发火灾。
(3)雷击:豪雨天气时,飞机遭受雷击的概率较大,如果飞机上的绝缘材料老化或损坏,则会引发火灾。
(4)外部因素:外部因素如高温、高压等都可能导致飞机起火,例如在机场没有及时移走飞机周围的草木,会使得飞机遭受火灾的危险性增大。
3. 应对措施不足当前,飞机起火事故总体防范和应对措施仍有待进一步完善。
一方面,机上的灭火设备存在质量和数量的问题,有时无法有效控制火势。
另一方面,在应急处理时,机组人员的指挥和乘客的自救能力都需要大幅提升。
二、发展趋势当前,全球多个国家正在加快研发相应的防火措施,以应对飞机火灾的风险。
发展趋势主要体现在以下三个方面:1. 研发灭火技术当前,市场上出现了多种新型灭火设备,如可携式消防器、气体灭火设备等。
同时,也出现了一些新型耐高温材料,来保护飞机的重要部位。
这些新型灭火技术和材料的引入,将有效提高防火措施的效率。
2. 机组公共卫生教育在飞行过程中,机组人员应事先进行相关公共卫生教育,以提高指挥和应急处理能力。
此外,对旅客也应普及安全常识和应急自救技能,从而加强飞行过程中的安全保障。
国内外消防飞机和直升机介绍
国内外消防飞机和直升机介绍摘自2003年第4期《消防技术与产品信息》安庆新王兵摘要:本文简要概括国内外航空消防的情况,并主要收集、介绍国内外已经研制和装备的几种比较有影响的消防飞机和直升机的相关资料。
关键词:航空;消防飞机;直升机;消防航空消防是在二十世纪中后期出现的消防新技术,短短几十年里已获得了快速的发展。
它把航空领域的高新技术运用到防火和灭火工作中,不仅大大提高了消防现代化的科技含量,而且为世界各国的消防业务和消防人员输送着全新的理念,使现代消防具备了更强大、更有效的技术手段。
航空消防的核心装备是消防飞机。
现代消防飞机按其飞行原理可分为固定翼飞机和直升机两大类。
固定翼消防飞机飞行速度快、航程远、载重量大,一般用于森林、草原等野外火灾扑救。
这类飞机多数是由运输机、轰炸机、反潜机、农用机等机型改装而成,如我国1989年研制成功的大型灭火机,就是由反潜/轰炸型水上飞机SH-5改装而成的。
还有的消防飞机是专门研制的,如目前世界上许多国家都有装备的著名的加拿大CL-215、CL-415系列固定翼灭火机。
消防直升机一般是利用已有成熟的军用或民用直升机改装而成。
直升机具有垂直起降、空中悬停等独特性能,在很多方面更适合消防任务的需要。
如在森林灭火中,直升机功能齐全、作业准确,动用直升机比使用固定翼灭火飞机更为经济有效。
而在城市和建筑火灾扑救中,消防直升机的作用则是无法替代的。
当前国外消防直升机不仅大量用于城市和高层建筑消防救援,有的国家如日本等还研制开发出了用于扑灭高楼火灾的专用灭火直升机和用于高层建筑火灾时营救被困人员的紧急救援特种直升机,因此消防直升机具有广阔的发展前景。
下面介绍国内外几种较有影响的消防飞机和直升机:1 CL-215灭火飞机是由加拿大庞巴迪宇航公司(前身为加拿大飞机有限公司)研制的双发水陆两栖固定翼灭火飞机,是世界著名的森林灭火机。
该机操纵和维护简便,能在简易机场、湖泊和海湾上起降。
1969年获得加拿大和美国型号合格证,1981年12月开始交付使用以来,已生产一百余架,出口法国、西班牙、意大利、南斯拉夫、希腊和泰国等国家,除灭火外,还可用于巡逻、搜索、救援和客运等其他通用航空任务。
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7
Coeur d' ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱlene, ID
33
R-6
Moses Lake, WA+
8
R-2
Rapid City, SD
34
Troutdale, OR
9
Jeffco, CO
35
LaGrande, OR
10
Durango, CO+
36
Redmond, OR*+
美国森林航空消防发展历史及现状
周生瑞1江西军2
(1国家林业局北方航空护林总站黑龙江哈尔滨 150027
2广东省航空护林站(广东省林火卫星监测中心)广东 广州510170)
摘要:本文介绍了美国森林航空消防局的职能、森林航空消防发展历史、开展的森林航空消防业务项目以及各类别森林航空消防基地的数量及分布位置,同时还介绍了美国林务局近年来森林航空消防的飞行时间及飞机数量、森林航空消防飞行安全情况及安全管理体系。
70
R-6
John Day
7
R-1
Hamilton
39
R-4
Pocatello
71
R-6
LaGrande 1
8
R-1
Helena
40
R-4
Price Valley
72
R-6
Oakridge
9
R-1
Lewis&Clark
41
R-4
Provo
73
R-6
Siskiyou
10
R-1
Li bby
42
R-4
Swan Valley
60年代,美国开始进行机载红外林火探测工作。红外探火飞机在森林防火紧要期被部署在爱达荷州的博伊西。
70年代,美国国会研发了新一代模块化机载灭火系统(MAFFS),该系统由美国空军国民警卫队和美国空军预备役与美国林务局共同操控,以帮助森林火灾的扑救。
1981年,美国林务局第一位女伞降队员在爱达荷州麦考尔伞降基地完成培训。
1947年,美国第一次使用直升机参加南加州的森林火灾扑救,取得了很好的效果,在世界上开创了使用直升机灭火的先河,直升机开始正式进入森林灭火领域。
1956年美国把二战用的轰炸机改装成为森林消防专业灭火飞机,同时一些退役的客机也被改装成专业灭火飞机,这些被改装后的专业灭火飞机都装有固定水箱,能进行化学或载液灭火。
Hailey
64
R-5
Scott Valley
96
R-9
Ely
表2美国林务局森林航空消防单引擎飞机基地
序号
基地位置
1
Redmond, OR
2
Grangeville, ID
3
John Day,
4
Pendleton
表3美国林务局森林航空消防伞降灭火基地
序号
所属区域
伞降基地位置
1
R-1
Missoula,MT;West Yellowstone, MT;Grangeville, ID
2
Missoula, MT*
28
San Bernardino, CA+
3
Glacier, MT
29
Fox Field, CA+
4
Glacier, MT
30
Ramona, CA+(CDF)
5
West Yellowstone, MT*
31
Chico, CA (CDF)
6
Grangeville, ID*
32
R-5
Kernville
89
R-8
Papillion/Forest
26
R-3
Silver City
58
R-5
Mariposa
90
R-8
Skyplane/Forest
27
R-3
Tucson
59
R-5
Peppermint
91
R-8
Tallahassee
28
R-4
Bridgeport
60
R-5
Quincy
1940年6月,美国陆军少校锡利莱克(William H.Lee)参观访问了位于蒙大拿地区的伞降训练营。1940年7月12日,鲁弗斯罗宾逊和伯爵库利伞降了位于内兹佩尔塞国家森林马丁河的第一把火。1940年8月10日,弗朗西斯勒夫和格伦史密斯又在奇兰国家森林的桥河进行了伞降。1940年美国林务局共计伞降9个火场,为森林火灾的早期扑救节约了大约30,000美元,这个数字是筹建森林航空消防伞降项目的3倍多。
2
R-2
3
R-3
Silver City, NM
4
R-4
McCall, ID
5
R-5
Redding, CA
6
R-6
Redmond, OR
7
R- 8
8
R-9
9
R-10
表4美国林务局森林航空消防化学灭火基地
序号
所属地区
航空化学灭火基地
序号
所属地区
航空化学灭火基地
1
R-1
27
R-5
Santa Barbara, CA+
11
R-3
Albuquerque, NM+
37
Medford, OR+(ODF)
12
Alamogordo, NM
38
Klamath Falls, OR+
13
Silver City, NM*
39
R-8
Weyers Cave, VA (closed)
14
Prescott, AZ+
40
Asheville, NC (closed)
85
R-8
Moncks Cor
22
R-3
Prescott
54
R-5
Hemet Valley
86
R-8
New Bern
23
R-3
Reserve
55
R-5
Independence
87
R-8
Ocala
24
R-3
Round Valley
56
R-5
Keenwild
88
R-8
Oxford
25
R-3
Sandia
57
1925年美国开始开展森林航空消防空中摄影,1929年开始给地面扑火队员空投火场照片,为地面扑火指挥提供决策依据。
1934年,美国林务局R4区的林业学者在森林航空消防中提出开展伞降灭火业务。一名叫J.B. Bruce(布鲁斯巴顿)专业级的伞降队员在美国森林航空消防进行了第一跳。但伞降灭火业务当时并未得到美国林务局华盛顿办公室的认可。
图1美国林务局9个大林区区域分布图
表1美国林务局森林航空消防直升机基地
序号
所区
属域
直升机
基地名称
序号
所区
属域
直升机
基地名称
序
号
所区
属域
直升机
基地名称
1
R-1
Clearwater, Nez
33
R-4
Indianola
65
R-5
Trimmer
2
R-1
Coeur d'Alene
34
R-4
Krassel
66
1935年,美国林务局华盛顿办公室开始在加利福利亚州进行森林航空消防航空直接灭火试验项目立项,该项目主要进行飞机伞降化学灭火药剂和水的试验。当时试验并未取得成功,但为开展伞降灭火奠定了基础。
1939年春天,美国林务局森林航空消防灭火试验项目进行伞降扑火队员试验,该试验由大卫戈德温(David Godwin)担任组长。并且将项目地点转移到华盛顿的温斯洛普(Winthrop),开始雇用雄鹰伞降公司的海滩吉尔(Beach Gill)和弗兰克德里(Frank Derry)担任伞降顾问,7名富有跳伞经验的专业人员和两名当地群众作为该项目的成员。在1939年夏天,他们大约在温斯洛普附近的崎岖的森林地形中成功进行了60次伞降试验。
44
Lake City, FL
19
Boise, ID+
45
R-9
Ely, MN
20
McCall, ID*
46
R-10
21
R-5
Siskiyou County, CA
22
Redding, CA*+(CDF)
23
Chester, CA+
24
Stockton, CA+
25
Fresno, CA+(CDF)
26
1941年,美国林务局的伞降项目被集中部署到米苏拉地区,一是因为米苏拉相对美国其他地区比较集中,二是因为他是约翰逊飞行服务队的所在地,便于给伞降项目提供飞机。期间总共有16名伞降队员在位于米苏拉以西20英里的Ninemile训练营培训,培训结束后,有8名伞降队员被分配到内兹佩尔塞国家森林的穆斯河(Moose Creek)基地。另外8个被分配到平头国家森林的Big Prairie基地。他们在1941年共跳了10跳,期间只有一场火失控,伞降扑火项目在扑救森林火灾节约成本方面得到了公认,展现了伞降灭火的真正价值。
1940年,美国林务局开始在航空森林消防中正式开展伞降业务。将13名伞降队员分别部署到华盛顿温斯洛普(Winthrop)和爱达荷州穆斯河(Moose Creek)两个基地,并雇佣弗兰克德里为两个基地的总教练,其中华盛顿的温斯洛普(Winthrop)基地部署6名伞降队员,爱达荷州的穆斯河(Moose Creek)基地部署7名伞降队员。