发动机冷却剂温度传感器

发动机冷却剂温度传感器

使用说明书

（第一版）

适用零件号：15404280

1. 概述

发动机冷却剂温度传感器是发动机管理系统中表征发动机之实际工作状态的重要元件。系发动机管理系统之空气燃料供给控制子系统的一个主要部件之一。德尔福公司研制开发了适用于各种不同型号的发动机及动力传动系统用的冷却剂温度传感器。

发动机冷却剂温度传感器采用了快速响应特性的负温度系数（NTC）热敏电阻作为其核心温度传感元件。而这些温度传感元件的电阻特性具有优良的一致产品一致性；无论其应用在什么场合，在相同的温度条件下，德尔福生产的所有的相同零件号码的传感器电阻输出信号都是一致的。

发动机冷却剂温度传感器通常被安装在发动机气缸盖或发动机的冷却剂出口水道中。

它必须有足够的可靠性并可承受各种恶劣的使用环境状况考核。

2. 结构特征与工作原理

2.1 结构特征

德尔福公司发动机冷却剂温度传感器拥有以下主要特点：

•

设计加工工艺性好；

• 大批量生产、成本低廉；

发动机冷却剂温度传感器通常被安装在能够代表发动机冷却剂实际工作状态的温度的位置上。如发动机气缸体上或发动机的冷却剂出口部位。传感器的探头应探入流动的发动机冷却剂之中。以发动机节温器之前处（感应发动机内循环状态温度）为最佳。

发动机冷却剂温度传感器装配孔及密封方式：

•

•

• • •

• •

冷却剂传感器装配接口采用M12 X 1.5装配螺纹，以紫铜密封圈采用端面密封结构方式目的设计的，传感器是利用密封圈对冷却剂进行密封的。

请参考相关图纸以进行正确的装配孔尺寸设计。

传感器的推荐装配方法

应先用手工装配，使螺纹正确导入，防止因螺纹导入失败造成螺纹损毁；然后使用速度不大于400转/分的电动扳手拧紧至规定扭矩。或者采用人工用扳手拧紧至规定的扭矩。

德尔福公司推荐的温度传感器装配要求为：

常规安装扭矩：20 Nm

静态拆卸扭矩

从发动机上拆卸传感器所需的扭矩应为装配扭矩的200%。

传感器的密封特性规定

在最小安装扭矩下，传感器应能够在-40℃~135℃之内的所有温度范围内实现对发动机冷却剂密封。在发动机冷却剂压力最高达206.8kPa（30psi）和在135℃之温度条件下，传感器自身、热敏电阻元件与传感器结合部位及线束接口等处均不得有任何渗漏现象存在。

传感器插接器接插力规定

1. 插接器在安装或拆卸前后不能有任何损伤

2. 当沿传感器座孔中心线方向以80 毫米/分的速度插入时，插入力（包括锁

紧）要小于60 N

3. 当沿传感器座孔中心线方向拆卸接插器时，克服接插器锁紧并脱出的力不得

超过80 N

6. 性能考核要求

发动机温度传感器试验的样品应能满足如下基本规定的产品性能及环境适应性考核试验。

湿热循环特性考核试验

发动机温度传感器应能承受实际工作条件下各种可能发生的温度及湿热环境的使用环境要求。

• 发动机温度传感器内部短路

• 发动机温度传感器热敏电阻对外壳短路

9. 保养维修

9.1 调整和检修：

• 发动机冷却剂温度传感器无须调整和修理

9.2 互换性：

• 只允许更换零件号码完全相同的发动机冷却剂温度传感器

10 其它

10.1 包装和运输

• 包装箱应牢固，总成产品在箱内不得发生窜动；

• 包装箱内应有合格证和装箱单；

• 包装箱的总质量应不超过20Kg；

• 运输过程中应轻拿轻放，不得野蛮装卸；禁止任何跌落现象。

10.2 收货和储存

收货方应检查每个包装箱。检查标签，确认零件号。

如发现包装托盘如有严重变形或破损，须及时向德尔福公司有关部门反馈。请德尔福公司有关部门确认之后再行使用。

在工厂内部转运时，应特别注意避免被损坏和污染。

10.3 售后服务和保证

客户可以根据与德尔福签署的质量保证协议规定条款进行按合同中的退货条例及索赔事项进行退货和索赔。

德尔福公司客户服务工程师（CSE）有义务负责及时与客户联系，将因质量问题所退回的冷却剂温度传感器运回公司，并按协议规定的方式接收客户的退货及换货。如果德尔福在客户当地尚没有常驻客户服务工程师的地区，销售人员可将本公司客户服务工程师的联系方法通知顾客。售后服务具体事宜将由客户服务工程师进行全权处理。

不论顾客以口头还是书面方式对本公司产品提出不满和投诉意见，接到这些投诉反映的部门均有义务及时地将这些客户的反映信息传递给德尔福公司销售部和客户服务工程师，由客户服务工程师在“顾客投诉清单”上进行详细登记，并责成相关部门予以解决，保证在24小时之内反馈顾客。