汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及对策
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第5 2卷 第 1期
21 0 0年 2月
汽
轮
机
技
术
V0 . 2 No 1 15 .
TURBI NE TECHNOL OGY
F b. Ol e 2 O
汽 动 给水泵 润 滑油 系统 进水 原 因分 析及 对 策
蒲树晨
( 宝山发 电有 限责任公 司, 元 赤峰 市 0 4 7 ) 2 0 0
原设计在轴封箱与轴承箱之间 的转子 上有凸肩 , 次改 本 造在 凸肩两侧各加装一 片挡风板 , 风板用 15 m厚紫铜板 挡 .m
制 作 , 轴径 径 向总 间 隙 为0 4 mm, 别 固定 在 轴 承 箱 和轴 与 .0 分 封 箱 上 , 于 阻止 轴 封 漏 汽 进 入 轴 承 箱 。 用 3 3 润 滑油 冷 却 器 检 修 .
( u n asa o e G nrt nC mpn i i d C i n 2 0 0 C ia Y a boh nPw r eeai o ayLm t , hf g0 4 7 , hn ) o e e
Absr c : t a t Anay i s c nd ce n e ea a p cs o h c us s fr e c s ie wae o e t n l e i s se o h l ss wa o u td i s v rl s e t n t e a e o x e sv tr c ntn i ub ol y tm ft e t r i — ie e d t rpu o u bnedrv n fe wae mp fr Uni No 3 n Yu n a s n o r Pln . a d r a o a l out n r r e u o t . i a b o ha P we a t n e s n be s l i s wee wo k d o t t o a he e g o fe t I l pa ee e e rl n r s l ig t r b e o x e sv trc n e ti ub i fr sm i r c iv o d e c . twi ly a rf rnc oe i e o vn he p o l m fe c s ie wae o t n n l e olo i l l a
汽
轴承箱 , 也是影响油质的重要因素。
2 3 润 滑油 冷 却 器 的 影 响 .
轮
机
技
术
第5 2卷
位螺栓 , 以减小结 合面间 隙。在 轴封箱结 合面开 密封槽 , 槽
深4 9 m×宽 lm 槽 内镶嵌 白钢齿形密封条 , .m O m, 密封条设计 厚 5 m ×宽 lm 装配 后使 密封条 高 出结 合 面0 0 m m O m, .8 m一 0 1mm, .O 以保证轴封箱密封面紧密贴合 , 增强密封效果 。 在轴承箱 内油挡 内侧设计安装挡油板 , 使油流无法直接
用。润滑油系统 布置有 2台交 流润滑油泵 , 1台直流润滑油
泵。 2只滤 网和 2只冷 油 器 , 常 运 行 中 为一 台交 流 润 滑油 泵 正 运 行 , 过 一 只滤 网和 一 只冷 油器 向小 汽 轮 机 及 汽 动 给水 泵 通 系 统供 油 , 承润 滑 油供 油 压 力 一 般在 0 2 M a . M a 轴 .5 P ~0 3 P 之 间 。两 台汽 动 给水 泵 的润 滑 油 系统 共 用两 台排 烟 风 机 , 烟 排 风 机运 行 维 持 油箱 处 于 微 负 压状 态 , 个 系 统 中无 在 线 滤 油 整
含 水 量超 标 。2 0 08年 3月 , 汽 动 给 水 泵 润 滑 油 2号 冷 油 2号
器发生泄漏事故 , 导致润滑油含水量 超标 , 12 gL 达 5m / 。
3 解决方案
3 1 汽 动 给 水泵 机 械 密 封 检 修 . 20 0 7年 3月 , 续 两 次 出 现 3号 机 组 跳 闸 过 程 中 , 汽 连 A 动 给 水 泵非 驱 动 端 机 械 密 封 发 生泄 漏 , 成 润 滑 油 系 统 大 量 造
进水 。解体检查发现非驱动端机械 密封静环磨损 , 动环螺旋 线与其外侧旋 转套下 部摩擦 产生沟 痕和铁屑 ( 图 1 。根 如 ) 据磨损部位确定 为转子下 沉导致 动静摩擦 。经仔细检 查发 现轴承的下瓦壳 只是靠顶 丝及螺栓 紧力 固定 , 有定位 销 , 没 当机组跳闸瞬间泵体 由于除氧器水 位波动产生振动 , 导致下 瓦壳下沉 , 造成动环与其外侧旋转 套动静摩擦 , 摩擦 产生铁
C u e n o neme s rsfrWae n L b l y tm a s sa d C u tr a ue o tri u e0i S se
o ubn —r e e d trP mp f riedi nF ewae u T v
P h .h n U S uce
能。 34 润 滑 油 系统 的 改进 . 3号 机 组 两 套 汽 动 给 水 泵 润 滑 油 系 统 共 用 两 台排 烟 风
机, 正常时一台运行一台备 用( 如图 2所示 ) 。设置排烟风机
主要保证各轴 瓦回油顺畅 , 各轴 承箱 油挡处无漏油 。同时排 烟风机也具有降低 润滑油箱 中水蒸 汽分压 从而净 化油质 的
屑进 入 动 静 环 之 间导 致 静 环 磨 损 。
每 台汽动给水泵的润滑油系统配 有两台润滑油冷却器 , 给水泵正常运行时 , 一台投入 , 另一 台备用 。20 06年利 用机 组小修 的机会对冷却器的油侧切换 阀进行 了检修和改造 , 使 冷油器在保持汽动给水泵运行的前 提下具备在线切换功 能。 故因冷却器泄漏而造成 的润 滑油进水 可 以通 过冷却器 的切 换检 修来 解 决 ,0 7年 为 汽 动 给水 泵 润 滑油 系统 安 装 了 在 线 20 滤油装置 , 实现了汽动给水泵润滑油 系统 的定期在线滤油功
滑油含水量超标。
更换新 的机 械密 封和 旋转 套后 , 下 瓦壳加 装定 位 销 在 钉, 避免工况变化时 瓦壳下沉 。回装后运行 效果 良好 , 没有 再发生类似事故 。
32 小 机轴 封及 轴 承 箱 油 封 的 改 进 .
3 2 1 解体 检 查 ..
捧
烟
机
20 0 7年 6月 , 机小修期 间对小机 轴封和轴 承箱油封 3号 进行检查 , 结果如下 : 将 A、 小汽机前轴封从缸体上分解下来 , 将前轴封上半 空扣于前轴封下半上 , 就位结合面定位销 , 紧固结合 面螺栓 , 测量轴封结合 面存在 由外 向 内的张 口, A小机 最 大张 口值 03 mm, .0 B小机最大张 口值0 1 m . 由于小 机前轴 封轴 向 .5 n。 1 尺寸较长 , 50 m, 约 0 m 轴封箱结合面只设计 了 4条 紧固螺栓 , 均位于轴封外侧 , 造成轴 封 内侧 密封 面不能贴 合紧密 , 形成
及 小 汽轮 机 的 润 滑 油 系 统 为 独 立 系 统 , 主 机 润 滑 油 不 共 与
2 原 因分 析
通过对汽动给水泵及其润滑油系统的详细分析 , 发现润
滑 油 中 水分 的来 源 主 要 有 3个 方 面 。 2 1 汽 动 给水 泵机 械 密 封பைடு நூலகம்的 影 响 . 3号 机 组 多 次 出现 在 紧 急 停 机 后 再 次 启 动 的 情 况 下 , 汽
结 果 外接 滤 油 机 进行 滤 油 等 工 作 。
小汽轮机 的轴封供汽来 自主机轴封供汽 系统 , 主机轴封
1 存在 问题及危害
根据 G / 5 6— 0 0中关于 电厂用运 行 中汽 轮机 油 B T7 9 20 质量标准的规定 ,0 M 以上 机组润 滑油含 水量控 制指标 20 W 应 ≤lO / , 19 O mgL 自 9 7年机 组投 产以来 , 3号机 两 台汽动 给 水泵的润滑油系统曾多次 出现润滑油含水量的超标现象 , 且 直 发生 工涸澧油芒重垩 化的事故 。 L
滑油乳化的趋势增大。当温度高到一定程度时 , 水分汽化形
成 汽 泡 , 但 破 坏 油膜 , 因气 阻 影 响 润 滑油 循 环 和 供 油 。 不 还
及 1台 5 % 容 量 的 电 动 备 用 给 水 泵。汽 动 给 水 泵 选 用 0 8C T / 0 H A 4型 、 纯凝汽式汽轮机作 为驱动装置 。汽 动给水 泵
摘 要 : 元 宝 山 电厂 3号 机组 汽 动 给 水 泵 润 滑油 系统 含 水 量 超 标 的 原 因从 多 个 角 度 进 行 分 析 , 制 定 出 合 理 的 解 对 并 决 方 案 , 以 实施 后 取 得 了 良好 的效 果 , 今 后 同 类机 组 处 理 润 滑 油 含 水量 超 标 问题 具 有 重要 的借 鉴 意 义 。 加 对 关键 词 : 动 给 水泵 ; 滑油 ; 水量 汽 润 含 分 类 号 :K 6 T 27 文 献 标 识码 : A 文 章 编 号 :0 158 (0 0 0 - 7 - 10 -84 2 1 ) 1 0 90 0 2
金属管道的腐蚀 和机械设 备的锈蚀 。润滑油 含水量超标 还
元 宝 山 电厂 3号 机 组 为 N 0 6 0—1./ 3 /3 6 7 57 57一I 、 型 亚 临 界 、 次 中 间 再 热 、 汽 式 汽 轮 机 , 定 蒸 汽 流 量 为 1 0 一 凝 额 6 8 th / 。机 组 的 给水 系 统 中配 置 了 2台5 % 容 量 的 汽 动 给 水 泵 0 将 导致 润 滑 油 添 加 剂 失 效 , 润 滑 油 的低 温 流 动 性 变 差 , 使 润
机轴封供汽压力也 随之变化 , 压力一 高, 轴封 往外漏 汽量就 大 , 汽轮机的轴承箱为 避免油挡漏 油而保持 微负压 , 小 蒸汽
吸入轴承箱 导致 油中带水 。最终 通过 回油进入小汽 轮机润
滑油系统。油封间 隙超标 使轴 封泄漏 的水 蒸汽更容 易进入
作 者简 介 : 树晨 (9 3) 男 , 程师 , 学 本科 , 宝 山 发 电有 限 责 任公 司生 技 部 汽机 专 工 。 蒲 17 - , 工 大 元
功 能 。3号 机 组 投 产 以来 , 行 排 烟 风 机 的 出 口 门一 直 保 持 运
全开状态 , 致使轴承箱 的真空 偏高 , 从小 机轴封 和汽动给水
圈
泵 机 械 密 封 泄 漏 的 蒸汽 和水 通 过 油 挡 被 吸 人轴 承 箱 , 成 润 造
图 1 汽动给水泵机械密封
收 稿 日期 :09 1.6 20 —12
供 汽 通 过供 汽 调 节 阀 和蒸 汽 溢 流 阀 共 同 调 节 保 持 轴 封 压 力 To 0 8 a .2 MP 。小 汽 轮 机 轴 封 供 汽 管 道 上 没 有 另 设 调 节 门 。 当机 组 负荷 发 生 变 化 时 , 机 轴 封 压 力将 随 之 波 动 , 汽 轮 主 小
动给水 泵机械密封泄漏严重 的现象 , 造成小 汽轮机油箱中进 水, 直接影响到汽动给水泵和小汽轮机的正常安全运行。这
是 汽 动 给水 泵 润 滑 油 系 统大 量 进 水 的 主要 原 因 。 2 2 轴 封 及 油 封 的影 响 .
装置 , 油质的保证是通 过化学定期 的取样化验 , 根据 化验 的
u t. nis
Ke y wor ds:ur n drve f e a e um p;l be oi;watr c nt n t bi e- i n e dw t r p u l e o e t
润滑油中含有水分会破坏轴承 中的润滑油膜 , 润滑效 使
0 前
言
果 变差 , 重 时 导致 轴 承 损 坏 。水 分 也 会 加 速 油 中 有 机 酸 对 严
飞 溅 到 油 挡 上 , 方 面 防 止 油 挡 漏 油 , 一 方 面 防 止 运 行 期 一 另 间油 与 灰 尘混 合积 聚在 浮 动 油 挡 内外 , 响 浮 动 油 挡 密 封 效 影
果。
润滑油冷却器在汽动 给水泵的润滑油泵 出 口, 用于冷却 向小 汽机和汽 动给 水泵 轴承 的供 油 , 冷却 水来 自开式 水 系 统, 如果冷却器铜管泄漏 , 会造成冷却水进入 润滑油系统 , 使
21 0 0年 2月
汽
轮
机
技
术
V0 . 2 No 1 15 .
TURBI NE TECHNOL OGY
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汽 动 给水泵 润 滑油 系统 进水 原 因分 析及 对 策
蒲树晨
( 宝山发 电有 限责任公 司, 元 赤峰 市 0 4 7 ) 2 0 0
原设计在轴封箱与轴承箱之间 的转子 上有凸肩 , 次改 本 造在 凸肩两侧各加装一 片挡风板 , 风板用 15 m厚紫铜板 挡 .m
制 作 , 轴径 径 向总 间 隙 为0 4 mm, 别 固定 在 轴 承 箱 和轴 与 .0 分 封 箱 上 , 于 阻止 轴 封 漏 汽 进 入 轴 承 箱 。 用 3 3 润 滑油 冷 却 器 检 修 .
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轴承箱 , 也是影响油质的重要因素。
2 3 润 滑油 冷 却 器 的 影 响 .
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第5 2卷
位螺栓 , 以减小结 合面间 隙。在 轴封箱结 合面开 密封槽 , 槽
深4 9 m×宽 lm 槽 内镶嵌 白钢齿形密封条 , .m O m, 密封条设计 厚 5 m ×宽 lm 装配 后使 密封条 高 出结 合 面0 0 m m O m, .8 m一 0 1mm, .O 以保证轴封箱密封面紧密贴合 , 增强密封效果 。 在轴承箱 内油挡 内侧设计安装挡油板 , 使油流无法直接
用。润滑油系统 布置有 2台交 流润滑油泵 , 1台直流润滑油
泵。 2只滤 网和 2只冷 油 器 , 常 运 行 中 为一 台交 流 润 滑油 泵 正 运 行 , 过 一 只滤 网和 一 只冷 油器 向小 汽 轮 机 及 汽 动 给水 泵 通 系 统供 油 , 承润 滑 油供 油 压 力 一 般在 0 2 M a . M a 轴 .5 P ~0 3 P 之 间 。两 台汽 动 给水 泵 的润 滑 油 系统 共 用两 台排 烟 风 机 , 烟 排 风 机运 行 维 持 油箱 处 于 微 负 压状 态 , 个 系 统 中无 在 线 滤 油 整
含 水 量超 标 。2 0 08年 3月 , 汽 动 给 水 泵 润 滑 油 2号 冷 油 2号
器发生泄漏事故 , 导致润滑油含水量 超标 , 12 gL 达 5m / 。
3 解决方案
3 1 汽 动 给 水泵 机 械 密 封 检 修 . 20 0 7年 3月 , 续 两 次 出 现 3号 机 组 跳 闸 过 程 中 , 汽 连 A 动 给 水 泵非 驱 动 端 机 械 密 封 发 生泄 漏 , 成 润 滑 油 系 统 大 量 造
进水 。解体检查发现非驱动端机械 密封静环磨损 , 动环螺旋 线与其外侧旋 转套下 部摩擦 产生沟 痕和铁屑 ( 图 1 。根 如 ) 据磨损部位确定 为转子下 沉导致 动静摩擦 。经仔细检 查发 现轴承的下瓦壳 只是靠顶 丝及螺栓 紧力 固定 , 有定位 销 , 没 当机组跳闸瞬间泵体 由于除氧器水 位波动产生振动 , 导致下 瓦壳下沉 , 造成动环与其外侧旋转 套动静摩擦 , 摩擦 产生铁
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能。 34 润 滑 油 系统 的 改进 . 3号 机 组 两 套 汽 动 给 水 泵 润 滑 油 系 统 共 用 两 台排 烟 风
机, 正常时一台运行一台备 用( 如图 2所示 ) 。设置排烟风机
主要保证各轴 瓦回油顺畅 , 各轴 承箱 油挡处无漏油 。同时排 烟风机也具有降低 润滑油箱 中水蒸 汽分压 从而净 化油质 的
屑进 入 动 静 环 之 间导 致 静 环 磨 损 。
每 台汽动给水泵的润滑油系统配 有两台润滑油冷却器 , 给水泵正常运行时 , 一台投入 , 另一 台备用 。20 06年利 用机 组小修 的机会对冷却器的油侧切换 阀进行 了检修和改造 , 使 冷油器在保持汽动给水泵运行的前 提下具备在线切换功 能。 故因冷却器泄漏而造成 的润 滑油进水 可 以通 过冷却器 的切 换检 修来 解 决 ,0 7年 为 汽 动 给水 泵 润 滑油 系统 安 装 了 在 线 20 滤油装置 , 实现了汽动给水泵润滑油 系统 的定期在线滤油功
滑油含水量超标。
更换新 的机 械密 封和 旋转 套后 , 下 瓦壳加 装定 位 销 在 钉, 避免工况变化时 瓦壳下沉 。回装后运行 效果 良好 , 没有 再发生类似事故 。
32 小 机轴 封及 轴 承 箱 油 封 的 改 进 .
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20 0 7年 6月 , 机小修期 间对小机 轴封和轴 承箱油封 3号 进行检查 , 结果如下 : 将 A、 小汽机前轴封从缸体上分解下来 , 将前轴封上半 空扣于前轴封下半上 , 就位结合面定位销 , 紧固结合 面螺栓 , 测量轴封结合 面存在 由外 向 内的张 口, A小机 最 大张 口值 03 mm, .0 B小机最大张 口值0 1 m . 由于小 机前轴 封轴 向 .5 n。 1 尺寸较长 , 50 m, 约 0 m 轴封箱结合面只设计 了 4条 紧固螺栓 , 均位于轴封外侧 , 造成轴 封 内侧 密封 面不能贴 合紧密 , 形成
及 小 汽轮 机 的 润 滑 油 系 统 为 独 立 系 统 , 主 机 润 滑 油 不 共 与
2 原 因分 析
通过对汽动给水泵及其润滑油系统的详细分析 , 发现润
滑 油 中 水分 的来 源 主 要 有 3个 方 面 。 2 1 汽 动 给水 泵机 械 密 封பைடு நூலகம்的 影 响 . 3号 机 组 多 次 出现 在 紧 急 停 机 后 再 次 启 动 的 情 况 下 , 汽
结 果 外接 滤 油 机 进行 滤 油 等 工 作 。
小汽轮机 的轴封供汽来 自主机轴封供汽 系统 , 主机轴封
1 存在 问题及危害
根据 G / 5 6— 0 0中关于 电厂用运 行 中汽 轮机 油 B T7 9 20 质量标准的规定 ,0 M 以上 机组润 滑油含 水量控 制指标 20 W 应 ≤lO / , 19 O mgL 自 9 7年机 组投 产以来 , 3号机 两 台汽动 给 水泵的润滑油系统曾多次 出现润滑油含水量的超标现象 , 且 直 发生 工涸澧油芒重垩 化的事故 。 L
滑油乳化的趋势增大。当温度高到一定程度时 , 水分汽化形
成 汽 泡 , 但 破 坏 油膜 , 因气 阻 影 响 润 滑油 循 环 和 供 油 。 不 还
及 1台 5 % 容 量 的 电 动 备 用 给 水 泵。汽 动 给 水 泵 选 用 0 8C T / 0 H A 4型 、 纯凝汽式汽轮机作 为驱动装置 。汽 动给水 泵
摘 要 : 元 宝 山 电厂 3号 机组 汽 动 给 水 泵 润 滑油 系统 含 水 量 超 标 的 原 因从 多 个 角 度 进 行 分 析 , 制 定 出 合 理 的 解 对 并 决 方 案 , 以 实施 后 取 得 了 良好 的效 果 , 今 后 同 类机 组 处 理 润 滑 油 含 水量 超 标 问题 具 有 重要 的借 鉴 意 义 。 加 对 关键 词 : 动 给 水泵 ; 滑油 ; 水量 汽 润 含 分 类 号 :K 6 T 27 文 献 标 识码 : A 文 章 编 号 :0 158 (0 0 0 - 7 - 10 -84 2 1 ) 1 0 90 0 2
金属管道的腐蚀 和机械设 备的锈蚀 。润滑油 含水量超标 还
元 宝 山 电厂 3号 机 组 为 N 0 6 0—1./ 3 /3 6 7 57 57一I 、 型 亚 临 界 、 次 中 间 再 热 、 汽 式 汽 轮 机 , 定 蒸 汽 流 量 为 1 0 一 凝 额 6 8 th / 。机 组 的 给水 系 统 中配 置 了 2台5 % 容 量 的 汽 动 给 水 泵 0 将 导致 润 滑 油 添 加 剂 失 效 , 润 滑 油 的低 温 流 动 性 变 差 , 使 润
机轴封供汽压力也 随之变化 , 压力一 高, 轴封 往外漏 汽量就 大 , 汽轮机的轴承箱为 避免油挡漏 油而保持 微负压 , 小 蒸汽
吸入轴承箱 导致 油中带水 。最终 通过 回油进入小汽 轮机润
滑油系统。油封间 隙超标 使轴 封泄漏 的水 蒸汽更容 易进入
作 者简 介 : 树晨 (9 3) 男 , 程师 , 学 本科 , 宝 山 发 电有 限 责 任公 司生 技 部 汽机 专 工 。 蒲 17 - , 工 大 元
功 能 。3号 机 组 投 产 以来 , 行 排 烟 风 机 的 出 口 门一 直 保 持 运
全开状态 , 致使轴承箱 的真空 偏高 , 从小 机轴封 和汽动给水
圈
泵 机 械 密 封 泄 漏 的 蒸汽 和水 通 过 油 挡 被 吸 人轴 承 箱 , 成 润 造
图 1 汽动给水泵机械密封
收 稿 日期 :09 1.6 20 —12
供 汽 通 过供 汽 调 节 阀 和蒸 汽 溢 流 阀 共 同 调 节 保 持 轴 封 压 力 To 0 8 a .2 MP 。小 汽 轮 机 轴 封 供 汽 管 道 上 没 有 另 设 调 节 门 。 当机 组 负荷 发 生 变 化 时 , 机 轴 封 压 力将 随 之 波 动 , 汽 轮 主 小
动给水 泵机械密封泄漏严重 的现象 , 造成小 汽轮机油箱中进 水, 直接影响到汽动给水泵和小汽轮机的正常安全运行。这
是 汽 动 给水 泵 润 滑 油 系 统大 量 进 水 的 主要 原 因 。 2 2 轴 封 及 油 封 的影 响 .
装置 , 油质的保证是通 过化学定期 的取样化验 , 根据 化验 的
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Ke y wor ds:ur n drve f e a e um p;l be oi;watr c nt n t bi e- i n e dw t r p u l e o e t
润滑油中含有水分会破坏轴承 中的润滑油膜 , 润滑效 使
0 前
言
果 变差 , 重 时 导致 轴 承 损 坏 。水 分 也 会 加 速 油 中 有 机 酸 对 严
飞 溅 到 油 挡 上 , 方 面 防 止 油 挡 漏 油 , 一 方 面 防 止 运 行 期 一 另 间油 与 灰 尘混 合积 聚在 浮 动 油 挡 内外 , 响 浮 动 油 挡 密 封 效 影
果。
润滑油冷却器在汽动 给水泵的润滑油泵 出 口, 用于冷却 向小 汽机和汽 动给 水泵 轴承 的供 油 , 冷却 水来 自开式 水 系 统, 如果冷却器铜管泄漏 , 会造成冷却水进入 润滑油系统 , 使