绞车安装竣工验收报告

山西**集团**煤业有限公司JTP-1.2ⅹ1.2提升绞车安装

竣工报告

机电科

二〇一二年四月一日

JTP-1.2ⅹ1.2提升绞车安装竣工报告

会 审 表

总 工 程 师： 2012年 月 日生 产 矿 长： 2012年 月 日安 全 矿 长： 2012年 月 日机 电 矿 长： 2012年 月 日

矿 长 助 理： 2012年 月 日

安 监 处： 2012年 月 日

调 度 室： 2012年 月 日

一通三防科： 2012年 月 日

地 测 科： 2012年 月 日

技 术 科： 2012年 月 日

机 电 科： 2012年 月 日

编制单位：机电科编制日期：2012年4月1日

JTP-1.2ⅹ1.2提升绞车安装竣工报告

xxxxx1.6 米提升绞车于 xxxx 年投入使用以来，故障频发，主体部分经过多 次检修而无法解决因设计和制造带来的缺陷，直接影响矿井的提升以及安全生 产，经公司研究决定对此提升绞车进行改造

一、组织领导

1.项目负责人：xxxxx

2.项目施工负责人：xxxxx

3.技术负责人：xxxxx

4.安全负责人：xxxxx

5.施工单位：xxxxx

二、1.6 米提升绞车项目改造的实施主要内容： 1、旧提升绞车及电控系统拆除。 2、1.6 米提升绞车基础改造。 3、设备安装。 4、设备调试及运行。 三、具体内容： 重庆 xxxxxxxxxxxxxxxJTP-1.6×1.2/20

提升绞车于 2010 年 11 月 xx 日进 行改造，2010 年 12 月 xx 日正式进行设备安装，2011 年 1 月 xx 日调试完毕。 提升绞车改造工作分为三部分：旧设备拆除和基础重新浇注、机械部分安 装和电气控制部分等。其主要工作为两部分，机械部份包括： ；新提升绞车主轴、卷筒的组装、减速机、电机、液压站、盘形制动器、深度指示器、起重梁改造、 大门制作等的安装。电气系统包括供电系统，接地系统、控制系统。即 6kv 高 压电缆的铺设，绞车房高压开关、变压器、低压总开关、电抗器、变频器调速 装置、PLC 可编程控制器、照明、通讯、主辅接地的安装，调试，制作。 第一部分 旧设备拆除和基础重新浇注重庆 xxxxxxxxxxxxxxx 提升绞车改造于 2010 年 11 月 xx 日进行，拆除滚筒、 减速器、主电机、附电机、开关以及附件，并将其转运出地面车间，将复用的 电气设备转运到其它硐室以备用。 由于新、旧提升绞车的型号不同，基础无法复用，必须将原基础拆除后， 采用炮掘的方式采好新提升绞车的基础坑，根据新提升绞车的基础图重新浇灌

基础，并对机房的电缆沟、水沟重新浇注，炮掘电气硐室和检修硐室并进行喷 浆处理等。 第二部份 机械部份安装 一、提升绞车主轴装置及轴承梁的安装 1.主轴装置与轴承座的组装 为了确保提升绞车主轴中心线安装高度，在安装前，现场将主轴装置与轴 承座组装成整件，这样，便于控制安装调度。用两个 3 吨葫芦将主轴装置吊到 基础安装位置。 带好 M40×1250 的地脚螺栓 4 套， 用平垫铁 150×100 斜垫铁140 ×90,斜度 1：25 将主轴承座垫平到安装高度。安装基准线是提升绞车主轴心线 和提升中心线的构成的两组十字线十字线条用 0.5mm 的钢丝拉直，钢丝一端固 定在墙壁的铁桩上，另一端在另一个铁桩上用紧线器收紧，尽量拉直钢丝，以 减少误差，主轴装置找平找正，地脚螺栓放置在基础梁的中心并固定以便下一 步精调，然后进行混凝土浇灌，养护在 15 天后组装滚筒、制动盘然后对主轴装 置整体进行精调并拧紧地脚螺栓，于二次浇灌前垫铁组用断续焊焊牢并与基础 梁电焊在一起。 2.主要技术参数如下： ⑴主轴轴心线水平位移 1mm，低于L/2000； L—主轴轴心线与井筒提升中心线或天轮轴心线间的水平距离。 ⑵提升绞车提升中心线的位移度为 0.5mm；低于 5mm 的安装规定。 ⑶主轴轴心线设计安装高度为 400mm，实际安装高度为 402mm，低于标高偏 差±50mm 的安装规定。 ⑷主轴轴心线与提升中心线的不垂直度为±0.10/1000,低于安装规定不大 于±0.15/1000。 ⑸沿轴承梁周围垫铁安装均匀，其间距为 300mm，低于间距不大于 600mm 的 规定，地脚螺栓两侧和轴承座中心线下面均有垫铁。 ⑹斜垫成对使用，斜度为 1：25,光结度为 定的不得小于 5mm，平垫铁工作面的光洁度为

接牢固。 ⑺垫铁组高度为 60～70mm，宽度为 100mm。 ⑻沿主轴方向轴承孔中心线的水平偏差为 0.02mm ，低于 0.1/1000； ⑼垂直于主轴方向轴承孔中心线水平偏差为 0.04mm,低于 0.15/1000； ⑽两轴承中心线的水平偏差为 0.05mm ，低于 0.1/1000； ⑾轴承座与轴承梁之间结合紧密，接触面未加任何垫片。 ⑿主轴装上卷筒后，主轴的不水平度为 0.04mm，齿轮联轴器侧略低；低于 0.1/1000； ⒀卷筒出绳木工制作，没有棱角和毛刺。 ⒁卷筒装配时，连接螺栓均匀拧紧，卷筒接触面严密，局部间隙最大为 0.20mm，低于安装要求 0.5mm，卷筒连接全面采用螺栓，并先用定位螺栓定位拧 紧。 ，低于规定的 薄端大于规 ，垫铁在二次灌浆前，已经焊 ⒂卷筒幅板与轮毂接触面用棉纱，煤油清洗，并擦试干净，螺栓均匀拧紧， ⒃两制动盘与滚筒装配后，其端面跳动为 0.32mm，低于制动盘的断面跳动 不大于 0.4mm，光洁度为出厂时的 。 二、JSZ-2×450 双力线中心驱动齿轮减速器的安装 地脚螺栓采用 M24×800,共 8 颗， 安装基准是被驱动的主轴的回转中心主轴 装置，齿轮联轴器的中心用平垫铁 150×100,斜垫铁 140×90,斜度1：25 将减 速器初步调平找正，带好地脚螺栓帽，进行水平调整。 1.粗调：把垫铁放到基础上，后把减速器吊到基础上，以主轴装置齿轮联轴器侧为基准调整，使两半联轴器之间的端面倾斜和同轴度分别小于0.6/1000 和 0.15,轴向间隙为 70mm，地脚螺栓放置在减速器地脚螺栓孔的中心并固定以 便下一步精调，浇灌混凝土养护 15 天。 2.精调：养护时间到后，对减速器进行精调，用水平仪检查和调整底座下 平面的水平度，使减速器垂直于轴线方向的水平不大于 0.6/1000，在减速器低 速轴与主轴装置之间的两半联轴器采用百分表测量，一边拧紧地脚螺栓一边检 测其同轴度和轴向倾斜，反复调整，直到底面水平度，减速机与主轴的同轴度 和轴向倾斜均达到要求。于二次浇灌前垫铁组用断续焊焊牢。 3.主要技术参数： ⑴齿轮联轴器间隙：70mm； ⑵减速器低速轴与主轴装置同轴度 0—0.05mm，低于 0.15； ⑶减速器低速轴与主轴装置轴向倾斜 0—0.07/1200，低于 0.6/1000； ⑷减速器垂直于轴线方向的水平度 0.04mm，低于 0.6/1000； 三、主电机的安装将电动机的联轴器在现场热装到位，然后，将电动机和底座在现场组装好， 吊到基础上，带好 M24×700 地脚螺栓 8 颗，用垫铁150×100，斜铁 140×90， 斜度 1：25 将地底地脚螺栓处垫起，以底座上平面为基准进行找平找正，以减 速器高速轴端联轴器为准，电动机联轴器与减速器高速轴联轴器的间隙保留在 10mm。调好后，浇灌混凝土，养护 15 天，对电动机进行精确找平找正，在减速 器高速轴与主轴之间的联轴器采用百分表测量，一边拧紧地脚螺栓一边检测其 同