天津市北辰区京津城际地区综合提升改造项目方案

二 ︑ 规 划 内 容
汽车及零部件， 机械制造和电 北辰科技园南 子产业，新能 •天津·北方经济中心 区 源 西站地区
北部新区 中心
生态商务办公、 现代商贸
新能源、新材 料、生物医药、 •滨海新区 高端装备制造 产业 中心商务区
•天钢柳林副中心
西青汽 •西站副中心 车工业 园
装备制造、新 华苑产业园 能源、高端IT制 造、生物医药 都市产业、创意 产业、商业、商 贸
（四）交通组织
路网架构
优先打通东西向联系主路龙门东道，并加快高
道路系统
二 ︑ 规 划 内 容
峰路、朝阳路、淮东路等主干道的建设实施， 形成六纵十一横的主干及快速路网布局结构。
六纵十一横 六纵：京津公路、高峰路、朝阳路、铁东路、
淮东路、老外环线。
十一横：普济河道、文庆道、南仓道快速路、 龙门东道、北辰道、延吉道、外环线、双江
高速公路 快速道 主干道
道、双新大道、九园路、规划主干道。
（四）交通组织
轨道交通
轨道系统 Z2
M4 该地区共涉及轨道线四条，分别 M5
二 ︑ 规 划 内 容
为地铁Z2、M4 、M5、M7线，共有站
点及换乘枢纽二十一个。，规划用地布局
与轨道站点及线位进行充分对接，确保以 公共交通导向的用地开发模式。 M7
2. 完善城市载体功能
一 ︑ 规 划 背 景
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11
该地区用地性质以工业及 仓储为主，现状企业整体经营 状况不佳，大量土地闲置（可 开发土地35.3平方公里），公 共服务功能薄弱，与中心城区 整体功能极不匹配。
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开发地块
工业用地 仓储用地 闲置地及农田
一 ︑ 规 划 背 景
（一）规划定位
根据春兰书记及兴国市长指示， 以建设天津北部经济中心为目标，将京津城际北辰沿线定位为：
二 ︑ 规 划 内 容
美丽天津示范区
入市门户公园 美丽天津指标体系
北部中心活力区
公共服务、总部经济、商业商贸、 休闲旅游、科技研发、创意文化
绿色产业创新区
产城融合城区
战略创新走廊
规划结构
（二）规划结构
城市 主中 心
天钢 柳林 地区
空港经济区 航空航天、电 子信息、医药、 机械设备制造 海河中游地区
会展、创意产 业、文化产业 •天津港 工业设计、时 尚文化消费、 生命健康服务
•金融街
陈塘地区 西青开发区
•亦庄·环渤海创新城
•北部科技产业中心
电子信息及相 •文化中心 关的精密机械 制造
•海河中游 高端服务区
可开发用地35.32平方公里中，包括现状： 工业用地 14.6平方公里 物流用地 3.9平方公里 31.9平方公里，占总可开发用地的90% 闲置地及农田 13.4平方公里
（三）规划意义
3. 优化城市生态格局
一 ︑ 规 划 背 景
该地区有郊野公园、 北仓苗圃以及多条一二级
河道，生态基础良好，但
布局不成体系，公共开放 程度较低，需要进一步整
一横一纵 区域绿廊
二 ︑ 规 划 内 容
南北半环 城市绿围
两横四纵 城区绿轴
中央公园 林下社区
（三）规划方案 2. 北部中心活力区 二 ︑ 规 划 内 容
强化地区公共服务职能，沿龙 门东道布局休闲娱乐、文化创意、 总部商务等公共设施，塑造地区公 共服务核心，促进服务功能集聚， 激发地区活力。
二 ︑ 规 划 内 容
两廊 两轴 两片区
京津城际入市公园走廊
永定新河生态郊野走廊 龙门东道中央活力发展轴
京津公路黄金走廊商业轴
环外绿色产业创新区
环内北部中央活力区
（三）规划方案
规划人口：58万人左右
二 ︑ 规 划 内 容
提供就业岗位： 30万个
总用地规模 70.5平方公里
其中居住用地1140.7公顷 公建用地713.2公顷 工业用地1078.9公顷 绿地及广场用地1345.5公顷
一 ︑ 规 划 背 景
该地区共有京津城际 铁路、京津公路、京津塘 高速、滨保高速四条入市 通道，是我市重要的城市 门户，但该地区发展相对 滞后，现状环境相对较差， 亟需综合提升。
首都 第二 机场
廊坊
滨保高速公路
武清
天津
（三）规划意义
1 天士力集团 2 天津天重集团有限公司 3 天津市 农药厂 4 市水泥厂 5 发电机设备厂 6 油漆厂 7市建 材集团河北公司 8 中储发展有限公司 9 危险品仓库 10 国家粮食储备库 11 老板娘国际水产城 12 建工 集团二建公司
互支持，构建京津产业发展走廊上新的科技产业集 群，促进产业转型升级。
（三）规划方案
•北京·国家政治文化中心
•中关村科技园 •中国出版发 行物流中心 •国贸CBD •京滨产业园 •武清·经济技术开发区
金融、商业商 务、城市综合 体、娱乐休闲、 社会服务功能
风电产业园 主城区产业布局示意
风电装备机电 零部件产业
（三）规划方案
总建筑面积5232万平米
二 ︑ 规 划 内 容
其中住宅建筑面积2100万平米
公建建筑面积1730万平米 工业建筑面积665万平米
工业研发737万平米
5
（三）规划方案
1. 美丽天津示范区
依托北辰优势产业基
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4
1
二 ︑ 规 划 内 容
础、良好的生态资源禀赋，
通过对铁路沿线绿化空间 进行整体控制（其中环外 沿线受现状用地制约，西 侧控制50米绿化宽度，东 侧控制100米绿化宽度， 环内则按照两侧各100米 绿化控制），构建科技型、 公园化的入市门户走廊， 形成津门展示的窗口。
合提升。
北郊生态公园 憩园 外环绿带
一 ︑ 规 划 背 景
北仓苗圃
公园 苗圃
北郊生态公园 472.8ha 北仓苗圃 78ha 外环绿带 202.1ha 憩园 41.3ha 2条一级河道4条二级河道 总长度：52km
绿带
绿园 河道
一 ︑ 规 划 背 景
大树
环内3.2万棵
树径达25cm以上
8万棵。
其中环外1.2万棵 外环绿带3.6万棵
城市设计鸟瞰图
双街产业片区节点示意
（三）规划方案
科技型、公园化的入市门户走廊
二 ︑ 规 划 内 容
北辰宏仓工业园入市节点示意
地铁站点商务办公节点示意
城际进入中心城区效果图
城际驶离中心城区方向效果图
人均公共绿地
≥18平方米/人
(我国生态园林城市标准为人均12平方米公共绿地
天津中新生态城人均14.4平方米公共绿地）
1
城市生态绿廊 全长16公里 铁路周边6公里
案例·赫尔辛基
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案例
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大型公共设施中心 “赫尔辛基之心”
体育中心 1952年举办奥林匹克运动会 会展与贸易交流中心 市政厅 数字产业园区 高科研发公司及住宅混合区
绿化控制
50m
1350m 100m 650m 100m 800m
关于京津城际铁路北辰沿线地区 综合提升规划方案汇报
（一）规划范围
规划区区位 天津中心城区北部
武清区
一 ︑ 规 划 背 景
规划区四至 东至京津塘高速
南至普济河道
西至京津公路 北至滨保高速公路
北 辰 区
规划总用地面积为 70.5平方公里 其中， 北辰区占68.4平方公里， 武清区占2.1平方公里。
（二）现状概况
一 ︑ 规 划 背 景
汊沽港区域编组 站 南仓编组站
北塘西辅助编组 站
现状编组站 规划编组站
南港一线
南仓编组站搬迁后，
南曹铁路废除，津霸联络线调线至京山铁路西侧； 新增可建设用地110ha。
一 ︑ 规 划 背 景
京津城际 京山铁路 津霸联络线
新增用地110ha
（三）规划意义
北京
1.
提升城市门户形象
轨道交通 线路名称 M4 M5 M7 Z2
起止点 双街-空港开发 区 双街-梨园头 银河风景区天津南站 武清-休闲旅游 区
长度(公里) 12.9 9.8 7.4 12.5
站点数(个) 9 7 6 2
实施中线位 规划线位 地铁站
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100m
170m
100m
依托北辰良好的生态资源禀赋，通过对铁路沿线绿化空间进行整体控制，构建绿色公园走廊。环外由于现状限 制，西侧沿铁路边线控制50米，东侧控制100米，环内则两侧控制100米，并通过铁路用地、市政设施用地的内部
绿化改造形成铁路沿线整体宽度250米-800米的带状公园，与北辰郊野公园融为一体。
铁路用地
编组站
（二）现状概况
现状交通 2条高速公路 京津塘高速、 滨保高速
九园路
一 ︑ 规 划 背 景
4条快速路 京津公路、外环线、 南仓道、铁东路 4条主干道 普济河道、北辰道、 九园路、外环线北部 延长线
高速公路 快速路 主干道
南仓编组站搬迁条件：
建成2个编组站 ——汊沽港区域编组站、北塘西辅助编组站； 建成5条铁路线 ——大北环铁路(在建）、京山津霸联络线、汊周铁路、铁路西南环线(现状扩能改造)、南港铁路(今年开工)。 本次规划建议南仓编居住用地 453.5ha，占6.2% 商业设施用地 212.3ha，占3.0% 工业用地 2136.4ha，占30.3% 仓储物流用地 427.6ha，占6.1%
（二）现状概况
铁路用地
京津城际全长：15.3km
一 ︑ 规 划 背 景
经过总时长：3分40秒 铁路用地总占地面积：263.7ha 包括： 4条铁路（京津城际铁路、京山铁路、 津霸联络线、南曹铁路线），和南仓 编组站 其中南仓编组站占地面积为：1.4平方 公里
商业 零售 中心
北仓城市公园 总部 经济 中心 丰产河
公共 服务 中心 市民广场 东 休闲 娱乐 中心 道
龙 文化 创意 中心
门
（三）规划方案
3 绿色产业创新区
二 ︑ 规 划 内 容
依托北辰现有生物医药、装备制造产业基础， 发展绿色产业，在环外布置地区发展战略新兴产业，
环内布置创新型研发与服务产业，形成内外互补相