汽轮机介绍之给水泵汽轮机结构

给水泵汽轮机结构

一、汽缸、蒸汽室喷嘴定

汽轮机的汽缸属组合式汽缸，其结构简单。

汽缸沿水平法兰分为上、下两半缸。汽缸又在第5压力级后垂直中分为前、后两部分，前部分汽缸称前汽缸，后部分汽缸称后汽缸。前、后汽缸间的垂直中分面法兰用螺栓相接，上、下缸各用三只骑缝圆柱销定位，检修中不需拆开。

前汽缸采用碳素钢铸件制造。低压蒸汽室和低压喷嘴室与前汽缸上半铸为一体，低压调节汽阀装在低压蒸汽室内，高压喷嘴室采用耐热合金钢铸件制造，一端与前汽缸下半的一侧面采用法兰方式用螺栓相接，另一端定位和支承在前汽缸下半的另一侧面，能让高压喷咀室在热态时自由膨胀，又能保持与汽缸的轴向相对位置。前汽封各档腔室的壳体与前汽缸铸为一体。前汽缸下半前部通过半圆法兰与前轴承座用螺栓相接，并用三只骑缝圆柱销定位和支承在前轴承座上。

后汽缸的后汽封各档腔室的壳体和后轴承座与后汽缸下半铸为一体，后轴承座内置有后径向轴承、回转设备和联轴器等部套。后汽缸通过其下半的两侧支承于后座架上，支承面与汽缸中分面距离较近，因而后汽缸在垂直方向上受热膨胀时对水平中心的影响很小。

汽缸的绝对死点位于后汽缸下半的排汽口中心线与后汽缸下半的两侧支承面的中心线交点处。汽缸纵向是通过与固定在基础上的后座架和后汽缸下半的两侧支承面间，位于中心处的左右两横向圆柱销定位，并能保证后汽缸受热后横向向两侧自由膨胀。横向中心定位是

通过后汽缸下半与固定在基础上的后汽缸导板和前轴承座与固定在基础上的前座架之间的纵向键定位，能保证汽缸与相接的前轴承座一起轴向自由膨胀。

二、通流部分

1、转子

为适应汽轮机采用的不同参数的蒸汽，高转速运行的情况，转子体采用符合QDZW102-84技术标准的高强度合金钢整锻加工制造。该钢种具有较低的脆性临界转变温度，能适应急剧的负荷变化和快速起动。由于转子体直径较小，因此无中心孔。

转子体上共有七只叶轮盘，顺汽流方向依次为单列调节级，第1至第6压力级叶轮。各级叶轮均装有动叶片，轴的前端装有磁阻发送器，机械式危急遮断器和径向推力联合轴承，推力盘由转子体整体加工而成，轴的后端装有后径向轴承和联轴器的盘车齿圈等，总长3483mm，总重2740kg。转子是靠前后二个径向轴承支承的，其前后轴承中心间距2500mm，前后轴颈部分直径均为φ160mm，转子体加工完毕装上全部动叶片，危急遮断器和联轴器的盘车齿圈等后，分别进行低速和高速动平衡，以消除转子上的不平衡重量。按照JB/Z197-83〈〈汽轮机挠性转子动平衡》推荐的有关规定和方法，在轴承的支承上测量所得的允许速频振动速度有效值，考虑了各项修正系数后为1.62mm/s，保证转子运行平稳。

汽轮机转子（包括动叶片、危急遮断器和联轴器的盘车齿圈等）的临界转速计算值，刚性支承，一阶是2724rpm，二阶是11007rpm。

弹性支承，一阶是2554r／min、二阶是7449r／min，转子正常运行的转速变化范围是3000～5750r／min。

转子除第5、第6级叶轮外其余各级叶轮均有平衡孔，平衡各级叶轮的前后压差，减少轴向推力。为减少转子两轴端和级间的漏汽损失提高机组效率，转子的前、后汽封段和第1至第3级的隔板汽封均采用高低齿结构，第4至第6级的隔板汽封则采用平齿结构。

2、转子叶片

汽轮机是变转速汽轮机，正常运行的转速变化范围是3000～5750rpm，所以转子上的动叶片全部采用不调频叶片。叶片的材料选用具有较高的热强性、良好的减振性和抗腐蚀性能的马氏体型耐热不锈钢制造。装配在转子体上的调节级、第3、第4级叶片采用外包T 型叶根，相互之间紧密配合，叶根底部用填隙条胀紧，第1、第2级叶片采用T型叶根；第5、第6级叶片采用双T型叶根，相互之间紧密贴合，叶根底部用填隙条胀紧。为满足强度需要，在第5、第6级的末叶片上，适当截去叶片型线部分的上部。各级末叶片互相叉开180°，用销钉与叶轮固定在一起。调节级、第1至第3级叶片型线采用等截面直叶片且自带围带，第4至第6级叶片型线采用变截面的扭叶片。

为减少级间漏汽损失，提高本汽轮机效率，调节级、第1至第3级的叶片均有径向和轴向汽封，第4级叶根处有轴向汽封。第6级（即末级）叶片的叶身高度为204mm，其节径为φ1029mm。

3、喷嘴组