停车管理系统英文翻译

地点和停车场:停车管理系统

摘要：当第一次参观一个新地方或一个事件时必须经常要去处理汽车的停车问题。说这是一个具有挑战性和令人沮丧的任务是有原因的。在大多数情况下,停车位的地点不是已知的。即使众所周知,停车位置不适合(可能不是最近的或最便宜)。此外,如果一个是访问一个位置对一些事件必须努力去寻找停车位当参加活动时在有限的可用空间内公园荷兰国际集团。停车位与它们之间也是有限制的。一些停车场在一天内只提供特定时段或者他们可能只允许停车通过许可的人停车。我们现在通过观看游客停车状况得到相关的应用程序上下文敏感信息来帮助解决导航问题。分析实时可用提供用户必要的信息以做出明智的决策。

1.简介

根据最新统计,在互联网上有超过450亿用户生成的文件[5]。这些文件已经是一个巨大的信息来源和数十亿用户每天要回答各种各样的问题。近年来随着手机的出现，人们可在手机网络中访问相同的信息。之前手机和之后手机之间的信息检索任务不同是因为手机的原因,移动电话,人们往往想要获取更多的信息(步行,开车,旅游,应等等)。这导致很多特定信息检索任务的位置。在开车时,我可能需要查找最近的加油站或最近的地方吃饭。

一般来说,位置的具体信息可在这些天的互联网上查询。例如,在谷歌地图上(一种流行的—LAR地图应用程序)[6]我们可以做特定的搜索位置和地址，餐馆，加油站，以及许多其他的东西，相对于用户的当前位置。

不幸的是，位置特定的信息仅用于能为专业或流行的实体如加油站，餐馆，地址等信息，如停车场不可用或是人烟稀少。例如，如果我们把停车信息为玛丽大学，学院公园（UMD格式）对谷歌地图的校园，我们只是看到主要的停车场在校园的位置（见图1）。在任何停车场没有详细的信息。我们不知道计时停车有许多可用的或在很多停车场是否有任何限制。如果我们寻找停车的UMD格式再在另一个地图应用，必应地图[ 7 ]，我们做的甚至没有看到任何表明谷歌地图的停车场（见图2）。在很多情况下，交通和停车可通过特定的网站（在这种情况下UMD格式的交通网站[ 8 ]）。交通运输网站也提供了详细的地图和所有的校园停车场了。在停车场唯一的问题是这些信息并不是通过本网站标记，用户无法驾驶方向。

可用的停车数据稀疏的问题只是UMD格式一个例子。我们发现了类似的其他类型的数据的缺乏的位置。唯一的地方往往有详细的停车信息等主要枢纽机场、车站,火车站等。在这些地方,不仅位置和效果停车场是可用的,但在某些地方的能力还可以看到实时可用的停车位。例如,在车库旁边的巴尔的摩洗-马里兰州巴尔的摩华盛顿国际机场机场(BWI),美国,一个人完全可以在一个电子显示板看到

开放的停车位的数量。在京西重工,这样的信息是网上没有的但其他机场是可用的(例如,在Minneapolist国际机场[9])。

为了解决稀疏停车这一问题,我们提出一个系统被称为地点和停车场。这系统将允许一个组织喜欢如此轻松地创建并通过网上的信息分享他们与用户/游客停车信息。然后,用户可以很容易地通过他们的电脑或访问信息移动设备。从而允许用户实时很快作出明智的决定。

图1:停车在校园的位置

图2:停车在必应地图UMD格式的搜索结果

地点和停车场被架构在各种各样的工作环境，但我们展示它的功能，马里兰大学帕克荷兰国际集团的大学校园。如此校园是一个社区的50000名学生,教员,每天进学校研究,工作。除此之外,还有很多职权范围来校园日常的会议、体育、和其他文化或社会事件。景点和公园的设计来解决了这些人的停车需求。使用这个应用程序，停车管理员可以轻松校园停车信息。然后当客人需要查找停车时，他们可以看到所有的停车场与事件关联信息。应用程序是足够聪明来显示停车场最近的距离排序，这样用户看到适当的停车场顶部的列表。事件游客可以也得到任何的停车场方向，他们也可以看到实时停车可用性。

本文的组织如下。在接下来的节中,我们将讨论工作,发现和密切相关公园。在下面几节中,我们提出目前的设计和地点和停车场。

2.相关的工作

有一些应用程序和解决方案，尝试在为用户提供停车数据。除了这样的网站谷歌地图和地图，还有其他类似的网站停车百科[ 1 ]，parkingspotter [ 3 ]，[ 2 ]和第一现场。所有这些网站是特别设计来帮助用户和我们在任何地点停车。他们的所有功能的移动应用程序用户可以使用在去查找最近的停车场。不幸的是，所有这些服务用户从数据缺乏。例如，在学院公园寻找停车位，地区没有可用的停车场关闭任何3个网站（这是不正确的）。最近的停车场在火车站有3英里远。这种方法提供了全球—在这种情况下，每个乡镇信息不工作。一个更有

针对性的解决方案需要使用像地点和停车场在个别城市或组织可以发布自己的停车场的数据很容易分享他们的用户。

这也一直在努力提供实时停车可用性信息的用户。三藩市是在过程测试技术被称为sfpark [ 4 ]，他们应用他们的停车场28800米和12250在车库，提供实时停车车位—形成。该技术在每个停车位使用传感器星座如果停车场是否可用。用户可以使用移动应用程序访问该停车信息也要为自己的停车场。该技术是sfpark—签署的增加（或减少）基于停车费用需求。在地区或在高需求时期，停车费用高于要求的少的地区。这类技术是解决公园的理想解决方案的可用性问题但其高昂的部署成本（每停车收费表需要一个传感器），使得它不太现实。地点和停车场的不完全替代的需要停车传感器实时采集停车场的可用性信息。相反，我们提供了一个架构自动传感器的实时信息，服务员在每一个停车场，或以其他方式可以很容易进入地点和停车场。

3.系统结构

地点和停车场的软件架构包括3个方面：一个面向用户的移动优化的网站，一个管理员面对网站，和一个MySQL数据库（见图3）。我们现在详细复习这三个组件。

3.1移动优化的网站

移动优化的网站主要用户面对国际米兰进行了优化地点和停车场。其目的是帮助学生/ STA游客在UMD校园停车。应用程序也可提供在停车场驾驶方向。应用程序使用Web技术设计（JSP，HTML，Javascript，Jquery）具有贝尼特制作应用的跨平台性使它可以在现代浏览器的任何移动电话访问（支持HTML5）。

移动网站的设计记录移动手机的本质。由于这些设备可能运行在缓慢的无线网络区域，移动网站被设计为使用最小带宽负载和OP—这个网站。注意，因为这是唯一的应用可在网上，它总是需要一个活跃的互联网连接操作。在未来，我们将添加某一个功能，允许用户操作应用程序的某些功能没有互联网的时候连接可用。

我们将在本文后面介绍实际的手机用户界面设计网站。

3.2管理网站

管理网站作为一个工具，停车管理员—istrators将用于管理上所发生的事件UMD校园。使用这个应用程序，他们可以创造新的事件，高度可用的停车场到一个特定的事件，人—年龄可停车的事件，和控制停车场的可用性。因此，这种应用服务作为主控制模块可用于所有的公园管理在UMD校园。停车管理员的数据进入这个应用程序将保存在MySQL数据库（在下面讨论），它将访问由学生/ STA 和游客使用移动网站。这个管理界面是用PHP和HTML设计。

我们将在本文后面继续对管理实际的用户界面设计网站。