四平商贸货运枢纽建设项目调研情况和意见

四平商贸货运枢纽建设项目调研情况和意见一、四平调研总体情况

（一）调研背景

四平市属东北地区重要的商贸交通枢纽和物流节点城市。值国家交通运输部公路运输第四批甩挂运输试点项目的机遇，xx团拟将甩挂运输试点落户四平，并结合四平市的交通环境和资源结构，通过建设“四平商贸货运枢纽”项目，经过与四平市政府的会谈与沟通，本项目从功能定位、区域资源整合方式、建设内容上的思路更为清晰，为项目的顺利展开，首先对四平市的政治环境、经济环境、交通环境和社会环境进行综合性的调研，以期为项目的建设提供可供参考有价值的信息，为下一步撰写可研报告打下良好基础。

（二）调研过程及调研内容

本次调研时间从5月26日至6月26日，为期一个月。分为选址调研、商贸企业调研、生产加工企业调研和仓储物流企业调研。在各项调研工作开展的过程中，同时对四平的政治、经济和社会条件进行综合的调查和了解。经过为期近一个月的调研，现将调研总体情况归纳如下。

（三）选址调研情况

根据四平市规划局2030年的总体规划，分别针对三块物流用地进行实地考察，这三个地块分别是:

（1）开发区大路以北，京哈高速公路以西，高铁线以东的区域

（2）沈长公路以西，北环城路以南，巨丰互通立交桥以东区域

（3）九间房附近，洪声村以南的铁路沿线两侧区域

根据实地勘察情况，得出如下结果：

第（1）块地位于开发区大路以北，京哈高速公路以西，高铁线以东的区域。东侧紧邻高速公路，南侧是高速路出口的开发区大路，且距离高速路口不到1公里，公路优势明显。没有铁路专用线，但总规中把经过市区中心的铁路线要转移到该地块西侧，目前土地的现状为农耕用地，规划中为物流建设用地，土地局方面规定为有条件建设用地。该块土地归经济开发区管委会管辖，大致约60万平，已有一家企业征用30万平。

第（2）块地位于沈长公路以西，北环城路以南，巨丰互通立交桥以东区域。该地块离高速公路口约12公里，但离102国道较近，北侧是环城公路，距离规划中的集双高速口比较近，东南角是北山粮库所在地，而且有一条铁路专用线通往北山粮库，该地块归铁西区的循环经济开发区管辖，总面积约为50万平米，目前的现状是农耕用地和村落建筑用地，四平市总规中的物流建设用地，国土方面为有条件建设用地。

第（3）块地周边农耕用地，村落较多，规划中有装卸站但现实中没有，此地比邻102国道，但仅东侧土地在102国道有出口，西侧被铁路分隔，目前交通优势不明显，建设园区也不便利，另外，国土部门未将此处设为有条件建设用地，征地有一定难度。

综合以上3点，在与四平市政府沟通后，我们选择第（2）块物流用地，政府承诺对该地块通铁路专用线，给周边修建公路，为方便征地还对费用上给予一定优惠。该地块目前既有耕地也有房屋建筑用地，占用耕地费用为315.68元/㎡，占用房屋费用为248.805元/㎡，所以占房屋用地划算，为最大化房屋建筑面积，一期征地将房屋全部划入征地范围。

（四）商贸企业调研

1.调研概述

我们选取了四平较大的三家商贸企业，即四平欧亚商贸有限公司，四平地直商贸有限公司和金座购物中心有限公司。根据实地走访和调查，这几家商贸企业没有对商场内的物流业务进行统一管理，欧亚的物流归欧亚总部派遣的物流公司来管理，金座和地直商厦采用租赁经营模式，商户自己挑选物流公司，商场只提供简单的仓储服务。

2.调研详情

下面分别对两家典型企业的物流现状进行归纳和总结：

（1）四平欧亚商贸有限公司

四平欧亚商贸有限公司属股份制企业，在南三经街与东中央大路交汇处，营业面积5万平米，现有企业员工800人，年营业额达5.5亿，主营行业主要为，百货、五金交电、食品、家电、电子、通讯、日化、服装。公司无专职物流部门，但集团有独立的物流配送体系，四平欧亚主要负责极少部分的市内接货配送业务，物流费用占销售额比重不到0.5%，企业自有仓库为普通库，约2000㎡，商品的平均在库时间为15天左右，公司目前有3个营业网点，目前没有建立配送中心的计划，公司主要外包的项目在运输上，对目前的物流状况很满意，因为集团统一配货送货，所以只需每周每月提需求就可以，比较简单，目前的物流体系比较完善，基本满足现状和需求。

（2）金座购物中心有限公司

金座购物中心有限公司位于南仁兴街和中央大路交汇，营业面积为3.8万㎡，员工人数为560人，主要经营业务为百货，食品，日化和服装，公

司已成立专职物流部门，主要负责商场内部的库存管理，小件商品的接货运输，公司自有仓库为普通库，商品平均在库时间为7-15天，现在没有连锁网点，没有建立配送中心计划，对现有的物流满意程度为一般，因为目前与之合作的物流公司服务质量良莠不齐，易出现速度慢，和安全问题，采购商品来源于全国各地，月流量约为1000万元，目前对信息平台有需求，希望得到较多较为全面的物流资讯，对公共型仓储设施没有需求，公司本身对货物的控制程度较低，多数都为商户自己找物流公司，所以目前处于初级阶段，还没有想要实现的其它物流功能。

3.总结与分析

通过这两类企业的调研，四平市目前的商贸总额和货运总量是比较大的，除欧亚总部配送的模式外，其他商贸企业的物流较为分散，并不集中，不便于管理和监督，造成一定程度的资源浪费，从另一个角度看四平还没有一个服务全面，吞吐量大的物流企业，这点既是劣势也是我们的机遇，如果建成四平物流园，则除了能集中管理一批中小型的物流企业外，优质全面的服务也能使欧亚这类企业优先考虑使用本土物流企业，进行降低物流成本。

（五）生产加工企业调研

1.调研概述

四平市生产加工型企业比较有限，通过跟三经办沟通，我们选取了三家生产加工型企业，即纳爱斯四平有限公司，四平金隅水泥有限公司，和四平昊华化工有限公司进行调研。通过与其主管负责人的座谈我们了解了这几家企业经营的基本情况和物流现状，总体来看，四平市的大型生产加工企业比较少，大部分为高污染高耗能的企业，进向和销向的货物吞吐量