关于成立预制构件厂的方案汇报

关于研究成立预制构件厂的方案汇报材料目的：满足交建集团高速公路项目的小型预制构件的供应需求

试点工程：以沈海复线高速公路项目作为第一个试点工程。

方案一：采用整体外包赚取价差的方式。我司作为供货方，与项目公司签订采购委托合同，向各标段项目公司提供成品，不包安装。由我司负责联系外包公司按项目公司要求及时供货。

类似项目：福永高速公路项目。

方案实施步骤：

第一步，先把工程量清单中所有的预制构件的数量及单价挑出，列表，计算预制构件的总量及总价，算出综合单价，作为外包谈判的基础。计算方法：预制构件的综合单价=预制构件的总价/预制构件的总量；

第二步，联系具有小型预制构件生产资质及能力的施工单位，进行价格及合同条件谈判。一般施工单位是以固定单价的格式报价（含钢筋及不含钢筋价格统一）。初步拟定每立方单价在测算的综合单价上下浮50元以上。

第三步，与项目公司签订甲供委托合同，与外包单位签订供货合同。

第四步，我司根据项目需求及生产规模，选定最佳厂址。根据生产规模测算出所需场地的面积；由各标段项目部提供高速公路的平面图，综合考虑来料运输及成品运输的最佳路径，选择最合适的生产基地。

第五步，由我司指定一名现场管理人员安排并协助外包单位进场进行场地硬化，外包单位自行负责场地的供水供电接入。所发生的费用由外包单位自理。

第六步，由各标段项目公司提供预制构件的型号、尺寸、砼标号及数量清单给我司指定联系人，由我司发联系单给外包单位。督促施工单位在规定的时间内把成品运送至各指定地点，各标段项目公司及我司指定联系人按要求对成品进行验收并做好移交手续。具体实施办法在委托合同及外包合同中明细。

第七步，进度款每月结算一次，外包单位凭各标段项目公司及我司确认签字的收货单、质量检验证书，按审核后的供应数量和本合同约定的结算单价在供货次月5日前与我司结算当月货款，由我司开具有效的发票给各标段的项目公司，作为结算计价及出具建安税收发票的依据。

利润初步测算：

备注：材料综合单价下浮5%。

本方案优势：我司只需要提供生产场地，无需购买生产设备及聘用劳务人员，无需派驻人员进行现场管理，只需对成品进行最后把关验收，所有的原材料及人工成本涨价发风险，生产及运输装卸风险全部转移给分包单位。易管理，风险低。

本方案弱势：部分利润转移给分包公司。

方案二：采用材料外包加工现场自行安装的方式。我司作为施工方，与项目公司签订分包合同，由我司负责预制构件的供货及现场安装。货源供应参考方案一。现场安装由我司外聘劳务工人进行现场安装。

利润初步测算：

备注：综合单价含材料及安装费用，劳务成本按10%的综合单价考虑。

本方案优势：在方案一的基础上，增加了一块安装工程的利润。

本方案弱势：需要派驻管理人员指导劳务工人进行现场安装。

方案实施步骤：在方案一实施步骤的基础上，我司外聘劳务工人进行现场安装。

方案三：以海峡建发的名义先申报混凝土预制构件专业企业三级资质，三年后升级为二级资质。由我司组织自行生产预制构件并运输到指定地点。

方案实施步骤：

第一步，由内部调用企业有职称的工程技术和经济管理人员5人，其中工程技术人员3人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员1人。

第二步，与海峡物流公司签订合作协议，借用混凝土专项试验室。

第三步，购买生产所需设备，搅拌机2台，运输车辆，生产模具等，设备投资费用在10万左右；聘请有经验的现场施工人员25人以上。

第四步，集齐材料向有关部门申请混凝土预制构件专业企业三级资质。

第五步，与沈海复线有限公司签订合作协议。

第六步，由沈海复线公司发联系函提供预制构件的型号、尺寸、砼标号及数量清单给我司指定联系人，我司自行组织生产，经实验室验收合格出具合格证书后运送至指定地点。

第七步，进度款每月结算一次，我司凭各标段项目公司确认签字的收货单、质量检验证书，按审核后的供应数量和本合同约定的结算单价在供货次月5日前与项目公司结算当月货款，由我司开具有效的发票给各标段的项目公司，作为结算计价及出具建安税收发票的依据。

公司发展方向：

以满足交建高速公司内部需求为基础，三年后申报混凝土预制构件专业企业二级资质，逐步对外扩大市场范围，并扩大企业业务范围。除预制小型构件生产外，可增加T梁预制构件的生产。

优势：增加利润率。

弱势：需先申请混凝土预制构件三级生产资质，耗时长。自行购买材料设备，聘用劳务工人，自行组织生产，管理难度大，承担原材料及人工涨价风险，需自行购买运输设备，承担运输装卸过程的成品损耗风险。

总投资及利润测算：

附表：