普速铁路电力现场防护员标准化作业指导书

普速铁路电力现场防护员标准化作业指导书
普速铁路电力现场防护员标准化作业指导书

普速铁路

电力现场防护员标准化作业指导书

1 适用范围

本作业指导书规定了普速铁路电力作业地

点两端的现场防护员标准化作业内容。

2 准备工作

序号 名称 规格型号 单位 数量 备注

1 防护员袖章 个 1

2 防护员挂牌 个 1

3 培训合格证书 本 1

4 对讲机(GSM-R手持终端) 台 1

5 区间电话 个 1 视情况

6 红、黄防护旗 付 1 昼间

7 双色信号灯 支 1 夜间或隧道内

3 作业内容

3.1现场防护员应具备基本的行车知识,熟悉有关行车防护知识,熟悉有关防护、通讯工具使用方法及各种防护信号显示方法。

3.2区间作业,在作业区两端 800 米处设置现场防护员;站场作业,在作业区两端50米处或该股道道岔处设置现场防护员。

3.3出工前防护人员检查确认通讯工具状态良好,行车防护用品携带齐全、有效;按照派工单要求提前到达指定防护地点。

3.4防护员须站在列车前进方向的左侧,保持3m 以上限界,时刻与驻站防护员、施工负责人间保持联系,随时注意接收作业组传来的信号,注意监视有无列车向作业组开来,在未得到作业

组清理就绪的信号,发现来车时,展开红旗(红色信号灯)拦车。

3.5复线区段天窗作业时,现场防护员除按规定做好本线行车防护外,还应监视邻线列车运行情况并及时报告施工负责人。

3.6现场防护员执行任务时,要坚守岗位,思想集中,时刻与施工负责人保持联系,认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号,特殊情况联系不上施工负责人或得知作业组成员来不及下道信号时,果断展开红旗(夜间红色信号灯)拦停列车。

3.7现场防护员对进入施工作业地点 100m 范围内的非施工人员,要及时劝阻其离开,劝阻无效应立即报告派出所。

3.8标准化防护用语按《接触网安全工作规程实施细则》附件23 执行。

4 安全风险卡控

4.1行车防护员必须携带相关有效证件。

4.2现场防护员要坚守岗位,思想集中,不得离开所在防护地点,干与防护工作无关的事情,时刻与施工负责人保持联系,监听驻站联络员与施工负责人的通话。

4.3不同作业组分别作业时,不准共用现场防护人员,在人员、机具未撤至安全地点前不准拆除行车防护。

4.4在信息传递不畅或瞭望困难时,应增设防护员。

4.5必须严格遵守铁路局安全“红线”规定。

国家电网公司现场标准化作业指导书..

现场标准化作业指导书编制导则 (试行稿) ××××年×月×日发布××××年×月×日实施 ××××发布

目次 前言.......................................................... 1 范围........................................................... 2 规范性引用文件................................................. 3 术语和定义..................................................... 4 作业指导书的编制原则........................................... 5 作业指导书的编制依据........................................... 6 作业指导书的结构内容及格式..................................... 变电检修作业指导书........................................... 变电运行巡视指导书........................................... 高压试验作业指导书........................................... 线路运行巡视指导书........................................... 线路检修作业指导书........................................... 7 现场作业指导书的文本要求....................................... 8 现场作业指导书的应用与管理..................................... 附录A:作业指导书主要编制依据................................. 附录B:×××变电站×××kV××线×××断路器大修定置图及围栏图.............................................................. 附录C:×××变电站×××kV××线×××断路器大修流程图....... 附录D:×××变电站巡视路线图.................................

岗位安全标准化作业指导书模板

XXXXXXXX公司 XX岗位安全标准化作业指导书 文件编号:XX-XXX-01 部门:XXX部 编制人: 审核人: 批准人: 发布日期:年月日实施日期:年月日 版本:A/1

修订记录 日期修改内容修订日期修订人审核人

XX岗位作业安全注意事项 为杜绝安全事故、保证安全生产,您需要: 一、严禁违反或简化操作程序工作; 二、严禁在非吸烟区吸烟; 三、严禁把通行证借给朋友、同事使用; …… (此页内容要根据岗位特点将需注意的安全事项进行描述)

第一章总则 一.目的 为明确XX岗位的工作职责、工作流程及注意事项,规范XX岗位的作业程序,防止因考虑不周或随意简化工作流程而出现安全漏洞,确保运行正常,特制定本指导书。 二.适用范围 本指导书规定了XX岗位的作业程序和工作标准。 本程序适用于公司XX部XX岗位。 三.引用文件 此处需将本岗位所涉及的民航规章、标准、规范性文件一一列明,如规章中涉及本岗位的内容较少,需列明所涉及规章的章节号。

第二章岗位说明 岗位作业名称 所在部门 主要职责与工作任务 主要工作权限 工作协作关系内部协调 外部协调 任职资格学历要求 能力要求 职称/技能要求工作年限、职业资格证等其他要求 第三章作业程序及标准一.作业前准备 1. 作业人员要求

序号内容 1 人员精神饱满,无妨碍工作病症 2 上岗证齐全有效,并具有操作权限 3 人员证件在有效期内 4 着装符合规定 此处要求各岗位根据自身实际情况将作业前人员需准备的内容列明。 2. 作业前准备 每日班组长负责召开班前会。 序号准备内容 1 提前到达岗位 2 办理交接班手续 3 检查设施设备是否处于正常工作状态,登录设备操作系统 4 检查系统是否处于正常工作状态,刷卡上岗 此处要求各岗位根据自身实际情况将作业前人员需准备的内容列明,包括对作业所使用设备的检查。 二.实施作业 1.X光机操作作业 1.1流程图

道床清筛作业指导书(通用版)

道床清筛作业指导书(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0980

道床清筛作业指导书(通用版) 1.目的与要求 目的:消除道床板结、脏污,恢复道床排水性能。 要求:作业人员掌握要领,熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全 《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法(暂行)》、规则》、 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄

扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时,对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正常连接;如需临时拆除时,应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前,必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定,严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛,若需触动绝缘接头,应有信号人员配合。埋设电缆地段,防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴,不得超过轨面25mm,堆在枕木头边的石碴,距离钢轨头部内侧810mm,并以1:1的坡度向外延伸。开

标准化作业指导书(基础)

曲周-清城T接西湖变110kV线路工程基础施工作业指导书 编写:年月日审核:年月日 年月日 年月日批准:年月日曲周-清城T接西湖变110kV线路工程施工项目部

目录 1 施工任务------------------------------------------------------------------------第1页 2 施工准备阶段--------------------------------------------------------------------第1页 人员组织--------------------------------------------------------------------第1页准备工作--------------------------------------------------------------------第1页技术交底------------------------------------------------------------------第2页填写并签发安全作业票--------------------------------------------------------第2页3 施工阶段------------------------------------------------------------------------第2页 工程(或每个工作日)开工------------------------------------------------------------第2页施工内容、方法及标准--------------------------------------------------------第3页工程(或每个工作日)竣工-------------------------------------------------------------第7页4 安全技术措施--------------------------------------------------------------------第8页 风险预测及控制措施--------------------------------------------------------------------第8页安全文明施工及环境保护措施--------------------------------------------------------第8页应急措施----------------------------------------------------------------------第9页 5 结束阶段-----------------------------------------------------------------------------第10页 6 附件----------------------------------------------------------------------------第10页 施工方向及塔腿编号--------------------------------------------------------------第11页主要材料----------------------------------------------------------------第11页基础混凝土配合比-----------------------------------------------------------------------第12页

防护员作业指导书

防护员作业指导书 1.目的与要求 目的:确保人身与行车安全。 要求:身体健康,责任心强,考试合格,熟悉掌握防护相关规定,熟练操作。 2.适用范围 管内高铁(客专)、普速等所有铁路线路上进行各种检查、施工、作业时的防护。 3.引用标准 铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》、《铁路客运专线技术管理规程(试行)》(300~350km/h部分)、《铁路工务安全规则》,路局《上海铁路局300~350km/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《上海铁路局行车设备检查(施工)登记簿使用管理办法(试行)、《上海铁路局行车簿册填记标准》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施(暂行)》、《上海铁路局300~350km/h 客运专线劳动安全管理办法(暂行)》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等相关规章。 4.防护员具备的条件 防护员按分工分为:驻站联络员、现场防护员、两端防护员、中间联络员,须具备如下条件: 4.1必须年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、

视力和听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。 4.2必须具有高度的事业心和工作责任感,具备基本的安全知识和技能,熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。 4.3经段级或经铁道部、路局许可的具有培训资质的机构培训考试合格,熟悉掌握铁路安全防护规定,正确设置现场防护各种标牌熟练进行驻站(所)登销记工作。 5.安全风险点 5.1 中途更换驻站联络员或现场防护员、两端防护员、中间联络员。 5.2 驻站联络员错(误)报列车车次和列车进路,漏报列车预报、邻站报开及列车接近。 5.3 驻站联络员未及时传达行车调度(值班员)有关调度命令及相关安全注意事项。 5.4 驻站联络员误传封锁命令内容、放行列车速度,导致现场防护误设防护信号、速度等级。 5.5现场防护员未及时将驻站联络员告知的列车运行信息向现场作业负责人及全体作业人员通报。 5.6 现场防护员站位不当,未及时了望,错失组织、督促人员下道最佳时间,造成迟下道、急下道或人员、机具挡道。 5.7 施工作业两端防护员或中间联络员误传信息,造成停车信号、响墩或慢行信号牌提前或推迟更换、撤除,导致停车。 6. 防护员基本职责

标准化管理作业指导书

标准化管理作业指导书 第一章钢构件集中加工 1.机构设置 按照“管理有效,监控有力,运作高效”的原则组建钢构件加工厂。钢构件加工厂按照“专业化、机械化、工厂化”的原则进行工作分工。以项目经理部管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层,以内部职工、劳务企业的劳务人员为作业人员。加工厂作业层设型钢拱架加工班、格栅拱架及网片加工班、小导管加工班、运输班班等。钢构件加工厂组织机构见下图。 2.人员配置要求 钢构件加工厂编制与定员设置的原则是精干、高效,满足施工生产和企业发展的需要,加工厂编制与定员保持相对稳定。 钢构件加工厂人员配备参照架子队管理有关办法规定要求,人员配置数量根据工程量大小和工序工种情况确定。其他岗位人员根据工厂管理及生产具体情况进行相应配置。管理人员均为单位正式职工。 3.人员任职条件 (1)厂长任职条件 有良好的组织能力,掌握钢构件加工生产管理相关知识,熟悉钢构件加工工艺流程。 有一定沟通和表达能力,工作责任心强,忠于职守。 有较强的解决工作问题的能力。 有5年以上钢构件加工生产管理工作经验,中专及以上文化程度,初级及以上技术职称。 (2)技术负责人(技术员)任职条件 熟悉工程施工及钢构件加工厂生产工艺流程,了解生产管理专业知识。

有一定沟通和表达能力,工作责任心强。 有2年以上钢构件加工技术管理工作经验,中专及以上文化程度,技术员及以上技术职称。 (3)安全员任职条件 熟悉工程施工管理及钢构件加工厂安全专业知识及安全操作规程。 熟悉检验与试验基本知识和加工厂生产基本技术。 工作责任心强,忠于职守。 有钢构件加工生产及加工管理2年以上工作经验;中专及以上文化程度,员级及以上专业技术职称。 (4)质检员任职条件 熟悉工程施工及钢构件加工厂质量管理专业知识及质量管理工作规程。 熟悉检验与试验基本知识和加工厂生产基本技术。 工作责任心强,忠于职守。 有工地质量管理2年以上工作经验,中专及以上文化程度,员级及以上专业技术职称。 (5)试验员任职条件 熟悉专业知识,掌握检验与试验知识和技术。 工作责任心强,忠于职守。 有工地试验室2年以上工作经验;中专及以上文化程度,有专业任职资格证书。 (6)材料员任职条件 熟悉各种施工材料,懂得材料专业知识,掌握材料保管工作程序。 工作责任心强,忠于职守。 有工地材料管理3年以上工作经验,高中及以上文化程度。 (7)生产负责人任职条件 熟悉钢构件加工厂钢构件加工生产管理工作流程,掌握检验与试验基本知识和技术。

铁路工务题库

一、填空题 1. 2. 业。《普速铁路工务安全规则》第条 3 4.天窗点内有轨道车、大机等自轮运转设备运行或作业的区段, 安排的作业地点与号防护。 5.遇事故抢险、故障处置时也必须在线路 使用各类小车时应在施工计划里提报,并得到批准,按轻型车 6.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时, 指定作业主体单位,明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条 7.线路开通、《普速铁路工务安全规则》第条 8.《普速铁路工务安全规则》第条 9. 速铁路工务安全规则》第条 10. 或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。 11.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须 员的应办理相关手续)后,作业人员方准进入通道门。

12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。《普速铁路工务安全规则》第条 13.列车限速v max≤45 km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3,枕底道砟串实。《普速铁路工务安全规则》第条 14.胀轨跑道,恢复线路后,首列放行列车速度不超过 5 km/h ,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。《普速铁路工务安全规则》第条。 15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定作业主体单位,明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条。 16.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过 程监督时,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发 。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 17.、 施。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 二、选择题 1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于( B )项目。《普速铁路工务安全规则》第条 A.Ⅰ级维修 B.Ⅱ级维修 C.Ⅰ级施工 D.Ⅱ级施工 2.故障处理后的放行列车条件由( A )决定。《普速铁路工务安全规则》第条 A. 工务现场负责人 B. 电务现场负责人 C. 车间负责人 D. 工区负责人 3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修,应办理(C)。《普速铁路工务安全规则》第条 A.临时限速手续,设置移动减速手信号防护

现场标准化作业管理制度、工作流程、考核1.doc

现场标准化作业管理制度、工作流程、考核 1 生产现场标准化作业管理制度 第一章总则 第一条为强化生产现场标准化作业,规范生产作业人员行为和各专业生产流程,真正实现生产现场的规范化、标准化和程序化,建立常态的标准化作业管理和考核机制,特制订本制度。 第二条本制度规定了输电设备运行、检修、技改和试验等标准化作业指导书的编制原则。工区所属班组参照本制度执行。 第三条本制度所称的标准化作业是指工区对电网输电设备运行、检修、技改和试验等现场生产作业的全过程为主要内容,按照工区安全生产的客观规律与要求,制订作业程序和工艺标准的一种有组织的活动。 本制度所称的全过程控制是指针对现场作业过程中每一项具体 的操作,按照电力安全生产有关法律法规、技术标准、规程规范的要求,对电力生产现场的作业活动全过程进行细化、量化、标准化、程序化,保证作业过程处于“可控、在控”状态,不出现偏差和错误,以获得最佳秩序与效果。 本制度所称的标准化作业指导书是指对每一项作业按照全过程

控制的要求,对作业计划、准备、实施、总结等各个环节,明确具体操作的方法、步骤、措施、标准和人员责任,依据工作流程组合成的执行文件。对生产现场标准化作业起指导作用,并作为各级管理人员、技术人员和作业人员平时学习和生产培训主要教材。 第二章标准化作业的管理部门及职责第四条南电生产技术管理部门和工区生产技术管理部门负责标准化作业归口管理工作,负责制定输电设备运行、检修和试验等标准化作业指导书,负责拟定标准化作业指导书的培训内容和考核标准。 第五条南电安全监察部门负责标准化作业监督管理工作,负责监督标准化作业指导书的培训质量。 第六条南电人力资源管理部门负责分期分批,分专业对各级生产管理人员、生产技术人员和现场作业人员进行标准化作业指导书的培训组织工作。 第七条南电生产技术管理部门和工区生技管理部门负责本单位现场标准化作业的归口管理,指导现场标准化作业的全过程管理,组织对标准化作业指导书审查。 第八条南电安全监察部门负责工区现场标准化作业执行情况的监督,与相应的生产技术部门共同审查标准化作业指导书。负责监督本单位生产一线人员的培训质量。 第九条南电教育培训主管部门负责本单位生产一线人员培训的组织实施,指导员工制定个人学习培训计划,并检查落实。 第三章标准化作业指导书的编制

铁路防护员基本知识

铁路防护员基本知识 第一章 施工防护基本知识 防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施,是安全生产的一项关键措施,是安全生产的重要保障。由于,工务部门的线、桥维修作业不可能靠中断行车进行。要圆满地完成生产任务,在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全,又要争时间,抢速度完成生产任务的情况下,只有靠防护。施工作业中,如果不设防护或防护措施不到位,就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全,造成严重的恶果,给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此,正确设置各种防护,既是施工作业的要求,更是保障铁路运输和国民经济发展的要求,具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速,列车密度日益的增大,防护工作显得更为重要。 第一节 防护种类:根据不同的分类标准,防护可分为以下几类:按人的感觉器官分:听觉防护、视觉防护。按防护范围分:单独作业防护、集体作业防护。按防护的性质分:辅助防护、自我防护。按作业性质分:封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护。 1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色,如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。 2、听觉信号包括各种音响信号,如号角、口笛、响墩发出的音响。 3、集体作业防护是多人作业时,指派专职防护员在车站或工地进行防护。 4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。 5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护,只设置作业标的防护。

6、慢行施工防护指不影响列车通过,只影响列车运行速度的减速信号防护。 7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。 8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行,用电话联系设停车手信号的防护。 第二节 信号显示 1.预报信号:号角吹上行二长声,显示“————” 下行一长声,显示“——”,表示车站对区间已经办理闭塞。 2.确报信号:号角吹一长两短声,显示“——。。”,表示车站已向区间发车。 3.警报信号:号角一长三短声,显示“——。。。”表示列车已接近。线路发生故障时,要立即发出警报号。 4.取消信号:号角吹两长一短声,显示“————。”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。 5.停车信号:号角连续短声、红色信号。显示“。。。。。。”(无停车信号时,昼间两臂高举向两侧急剧摇动,夜间用灯光上下急剧摇动)。 6.减速信号:昼间——展开黄色信号旗,夜间——黄色灯光(昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次;夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次),要求列车降低速度运行。 注:听觉信号,长声三秒;短声一秒;音响间隔:一秒;重复鸣示:间隔五秒。 第三节 信号和标志 1、信号的分类 信号:指示列车运行及调车工作的命令,有关行车人员必须严格执行。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。

铁路工务题库安全

一、填空题 件下使用。使用各类小车时应在施工计划里提报,并得到批准,按轻型车辆班里的小车 6. 7.《普速铁路工务安全规则》第条 8.《普速铁路工务安全规则》第条 9. 10.必须带好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。 11.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、 手续)后,作业人员方准进入通道门。 12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。《 13.列车限速v max≤45 km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3,枕底道砟串实。《普速铁路工务安全规则》第条 14.胀轨跑道,恢复线路后,首列放行列车速度不超过 5 km/h 15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门 16. 17.、 二、选择题

1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于( B ) A.Ⅰ级维修 B.Ⅱ级维修 C.Ⅰ级施工 D.Ⅱ级施工 2.故障处理后的放行列车条件由( A )决定。《普速铁路工务安全规则》第条 A. 工务现场负责人 B. 电务现场负责人 C. 车间负责人 D. 工区负责人 3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修,应办理(C)。《普速铁路工务安全规则》第条 A.临时限速手续,设置移动减速手信号防护 B.临时作业手续,设置作业标防护 C.临时封锁手续,设置停车手信号防护 D.临时施工手续,设置驻站和现场防护 4.当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时,按( c ) m m 5.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须(A ) A. 加强巡查或派专人监视 B. 停止作业 C. 设置减速信号 D. 设置停车信号 6.作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须(B ) A. 加强巡查或派专人监视 B. 停止作业 C. 设置减速信号 D. 设置停车信号 7.发现胀轨跑道时必须立即(B ) A. 停止作业 B. 拦停列车 C. 设置减速信号牌 D. 设置停车信号牌 8.本线来车: vmax≤60 km/h时,不小于( A ) 9. 本线来车:60 km/h<vmax≤120 km/h时,不小于(B ) 10.本线来车:120km/h<Vmax≤160km/h时,不小于( D) 11.为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( B )以上的距离。《普速铁路工务安全规则》第条 B .2m 12.作业地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的( A )

标准化作业指导书范本

附件 供电公司 农电典型标准化作业指导卡范本 二〇〇八年十月

目录 110kV变电站作业类: 110kV变电站日常巡视作业指导卡 (5) 110kV变电站特殊巡视作业指导卡 (15) 110kV主变高压试验作业指导卡 (26) 110kV开关大修作业指导卡 (32) 110kV开关安装作业指导卡 (39) 110kV主变大修作业指导卡 (46) 110kV电流互感器安装作业指导卡 (53) 110kV变电站接地电阻试验作业指导卡 (59) 110kV变电站主变保护校验作业指导卡(微机) (63) 110kV变电站主变保护校验作业指导卡(继电器) (70) 110kV变电站站用交直流电源检修作业指导卡 (76) 110kV变电站站用蓄电池充放电作业指导卡 (80) 110kV变电站清扫作业指导卡 (84) 110KV输电线路作业类: 110KV线路日常巡视作业指导卡 (93) 110KV线路特殊巡视作业指导卡 (100) 110KV停电更换绝缘子作业指导卡 (105) 110KV电杆组立作业指导卡 (110) 110KV铁塔组立作业指导卡 (115) 110KV线路检修作业指导卡 (121) 110KV线路避雷器安装作业指导卡 (128) 110KV 输电线路砍伐树木作业指导卡 (133) 110KV 输电线路交叉跨越测量作业指导卡 (137) 110KV输电线路杆塔接地电阻测试作业指导卡 (141) 110KV电力电缆敷设(更换)作业指导卡 (145)

110KV电力电缆试验、核相作业指导卡 (151) 110KV线路清扫作业指导卡 (156) 35KV变电站作业类: 35kv变电站日常巡视作业指导卡 (164) 35kv变电站特殊巡视作业指导卡 (174) 35kv主变高压试验作业指导卡 (185) 35kv开关大修作业指导卡 (191) 35kv开关安装作业指导卡 (198) 35kv主变大修作业指导卡 (205) 35kv电流互感器安装作业指导卡 (212) 35kv站用变压器的安装作业指导卡 (218) 35kv变电站接地电阻试验作业指导卡 (224) 35kv变电站主变保护校验作业指导卡(微机) (228) 35kv变电站主变保护校验作业指导卡(继电器) (235) 35kv变电站站用交直流电源检修作业指导卡 (241) 35kv变电站站用蓄电池充放电作业指导卡 (245) 35kv变电站清扫作业指导卡 (249) 35KV输电线路作业类: 35KV线路日常巡视作业指导卡 (258) 35KV线路特殊巡视作业指导卡 (265) 35kv停电更换绝缘子作业指导卡 (270) 35kv电杆组立作业指导卡 (275) 35kv铁塔组立作业指导卡 (280) 35kv线路检修作业指导卡 (286) 35kv线路避雷器安装作业指导卡 (293) 35kv 输电线路砍伐树木作业指导卡 (298) 35kv 输电线路交叉跨越测量作业指导卡 (302) 35kv输电线路杆塔接地电阻测试作业指导卡 (306)

铁路防护员作业指导书

防护员作业指导书 第一章施工防护基本知识 防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施,是安全 生产的一项关键措施,是安全生产的重要保障。由于,工务部门的线,桥维修作业不可能靠中断行车进行。要园满地完成生产任务,在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全,又要争时间,抢速度完成生产任务的情况下,只有靠防护。施工作业中,如果不设防护或防护措施不到位,就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全,造成严重的恶果,给国家和人民的生命财产带来重大损失。 因此,正确设置各种防护,既使施工作业的要求,更是保障铁路运输和国民经济发展的要求,具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速,列车密度日益的增大,防护工作显得更为重要。 第一节防护种类 根据不同的分类标准,防护可分为以下几类: 按人的感觉器官分:听觉防护、视觉防护。 按防护范围分:单独作业防护、集体作业防护。 按防护的性质分:辅助防护、自我防护。 按作业性质分:封锁线路施工防护、慢行施工防护线路般维修作业防护。 1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色,如信号旗、 信号灯、火炬及各类手信号等。 2、听觉信号包括各种音响信号,如号角、口笛、响墩发出 的音响。 3、集体作业防护是多人作业时,指派专职防护员在车站或 工地进行防护。 4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我 保护。

5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护,只设置作业标的防护。 6、慢行施工防护指不影响列车通过,只影响列车运行速度的减速信号防护。 7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。 8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行,用电话联系设停车手信号的防护。 第二节信号显示 行一长声,显示“——”,表示车站对区间已经办理闭塞。 2.确报信号:号角吹一长两短声,显示 表示车站已向区间发车。 3. 警报信号:号角一长三短声,显示“ 表示列车已接近。线路发生故障时,要立即发出警报号。 4. 取消信号:号角吹两长一短声,显示 表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。

轨枕板整治施工方案

附件2-11 轨枕板整治施工方案 xx工务段轨枕板整治施工组织措施 根据《普速铁路线路修理规则》(铁总工电[2019]34号)、《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号)、《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)、《广铁集团铁路营业线施工安全管理细则》(广铁运发【2018】105号)等文件编制。 第一部分施工组织方案 根据我段计划安排,计划2020年1月1日-12月31日对xx站1、2、3、Ⅳ、Ⅴ、6、7、8道,xx站1、2、3、4、Ⅴ、Ⅵ、7道,xxx站3、4道进行轨枕板线路整治施工。为保质、保量、安全、正点地完成任务,特制定如工下施工组织安全措施,希有关人员认真遵照执行。 一、施工组织 1、施工负责人:车间副主任及以上 负责施工现场的作业组织。协调各单位施工作业,协调解决施工中临时发生的问题,检查落实施工例会确定的各项事宜,对违反例会要求,盲目乱干的行为坚决制止,并对施工现场的施工安全负责。 负责检查施工和开通前的各项准备工作。 掌握施工进度,及时向车站值班员反馈现场信息,及时向施工领导汇报施工情况,减少施工对运输的影响,维护施工期间的正常运输秩序。 负责施工劳力的组织安排; 组织召开完工会和预备会。 技术负责人:线路技术科专项整治工程师 负责施工技术工作,制定施工方案,安排好机具、工具、材料、施工队伍计划,按技术标准进行现场技术控制。

二、施工条件 1、每天封锁一次120-180分钟,封锁前后不限速,车站、电务配合。具体以批准的日计划为准。 2、按I级维修组织。 三、具体工程量 以实际调查为准 四、技术标准及要求 1、按原设计要求回填道床(由下至上为砂、石碴、瓜米石),且夯实、整平,并至标定标高且留沉降量。 2、清挖地段与非清挖地段的高低顺接用竹片垫平,过车下沉后逐渐抽出竹片,直至轨道平顺。 3、砼轨枕板封闭(雨天严禁施工) ①用沥青砂浆打底填充,并做成经水沟方向3%的流水坡: ②打底、填充配方 冷底子油(打底):沥青:柴油=30:70(重量比) 沥青砂(填充):沥青:砂子=1:6.3(重量比) ③勾缝材料采用塑料油膏 ④抹面采用水泥砂浆厚度2cm 4、板间塞缝要一块块地进行 5、板间不得有任何缝隙,防止地表水的渗入,各处填缝的抹面应与两边平齐顺连,以保证地表水尽快排入纵向排水沟,勾缝材料应尽可能进行试验,以适应不同温度下的施工。抹面要及时养生。 6、无缝线路在锁定轨温+5℃以下进行。 五、施工程序 1、施工前须拧紧拆除线路前后100m线路扣件、螺栓,并带好起道机,采用不拆除轨道处理翻浆。 2、拆除整治地段前后15根零配件,抬高轨道,抽出一块轨枕板,而后,移开砼轨枕板,整治一块方动一块。 3、清理污染、板结道床。 4、搭砼轨枕板(按原设计要求)。 5、恢复轨道,封闭。

铁路防护员培训教案

防护员培训学习资料 防护工作的重要性 《铁路技术管理规程》总则中明确指出:“铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。”因此,线桥维修作业不可能靠中断行车进行。要圆满地完成线路维修养护和施工任务,又要保证铁路运输畅通无阻、安全正点、方便快捷、高速高效,就必须在作业前设好防护。施工作业中,除了线路设备遭到自然灾害或事故破坏进行抢修,线路发生故障危及行车安全、大修、大型养路机械维修线路或更换较大的线桥设备需要封锁线路或限制列车运行速度以外,线路一般维修、小型养路机械上道作业一般都是在列车运行间隔及“天窗”时间里进行。在运输繁忙的铁路线上,列车运行间隔只有7—10min,如果嘹望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。其中约有90%的伤亡属于在线桥隧进行作业或巡查中因违章、嘹望不及时和防护不当所造成,这就不能不引起我们对工务安全防护工作的重视。 无论是封锁线路施工作业,还是利用列车间隔施工作业,都需要正确地设置防护。在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间地封锁区间或限速运行,能够利用的列车间隔及“天窗”时间非常短暂。在既要保证安全,又要争时间、抢速度完成任务的情况下,只有靠防护。同时还应该看到,铁道线路的布设穿山越水,在地形上,有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑;在线路布置上,有单线、双线、多线铁路;在气候条件上,有大风雨雪雾、酷暑、严寒。这些客观因素的存在,严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉,使之不能及时发现来车或不易被司机及调车人员发现。作业中机械设备突然发生故障无法下道,通讯设备突然联系中断,如果几种不安全因素同时出现,就可能导致人身伤亡事故及行车事故的发生。我们设置各种防护的目的就是使几种不安全因素不同时发生,克服威胁作业安全的不利因素。只有通过正确设置各种防护,才能做到预防为主、防患未然,才能及时传递列车接近信息,尽快恢复线桥设备,达到放行列车的条件,同时提醒、督促作业人员注意并携带工具迅速下道避车,尽可能减少或避免损失,少影响或不影响行车,为铁路安全生产做出贡献。 一、防护员的职责 防护员的职责是:集中精力,认真了望,正确显示和使用信号备品,切实掌握列车运行情况,及时、准确地向所有施工负责人和所有带班人员通知通往或开向施工地点的各次列车的预告、开车时分,通知并监督施工人员(机具)及时下道避车,对行车及人身安全负有直接责任。

安全生产标准化作业指导书

一、安全防护用品的要求 1.1、安全帽 1. 施工现场应使用合格的安全帽。 2. 所有进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽,系好下颏带。详见图 2-1。 3. 安全帽进场必须有产品合格证和产品说明书。 4. 安全帽佩戴时必须按头围的大小调整帽箍。帽箍对应前额的区域应有吸汗性织物或增加吸汗带。安全帽的构造见图 2-3。 5. 安全帽佩戴时,帽箍底部至头顶最高点的轴向距离应为 80~90mm。头顶最高点与帽壳内表面之间的垂直间距应≤50mm。帽箍与帽壳内侧之间的间距应为 5mm~20mm。帽壳内侧与帽衬之间存在的突出物高度不得超过 6mm,突出物应有软垫覆盖。如果安全帽上设置通气孔,通气孔总面积为 150mm2~450mm2。 6. 不得使用帽壳破裂、缺少帽衬、缺少下颚带的破损安全帽。 7. 禁止对安全帽配件进行的改造和更换,否则会对使用者带来危险。 8. 安全帽在经受严重冲击后,即使没有明显损坏,也必须更换。 9. 在施工现场大门入口处,挂设“进入施工现场必须戴好安全帽”的有头像的安全警示标志牌,规格宽×高=600×800。详见图 2-2。

1.2、安全带 1. 图2-5所示安全带适用于高处作业、攀登及悬吊作业中使用。

2. 本图集适用于体重及负重之和不大于100kg的使用者,不适用于消防用途的安全带。 3. 安全带进场必须有产品合格证和产品说明书。安全带零部件不应产生带撕裂、环类零件开口、绳断股、连接器打开、带扣松脱、缝线迸裂、运动机构卡死等足以使零件失效的情况。 4. 安全绳(包括未展开的缓冲器)有效长度不应大于2m,有两根安全绳(包括未展开的缓冲器)的安全带,其单根有效长度不应大于1.2m。 5. 安全带应高挂低用,注意防止摆动碰撞,详见图2-4。 6. 不准将绳打结使用。不准将钩直接挂在安全绳上使用,应挂在连接环上用。 7. 安全带上的各种部件不得任意拆掉。更换新绳时要注意加绳套。 8. 安全绳不得擅自接长使用。 9. 使用8m以上长绳应加缓冲器,自锁钩用吊绳除外。 10. 缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。 11. 用于焊接、炉前、高粉尘浓度、强烈摩擦、割伤危害、静电危害、化学品伤害等场所的安全绳应加相应护套。

现场防护员作业指导书1.7(修改)

中铁某局 现场防护员作业指导书 中铁某局某某复线电化工程项目部 安质部

现场防护员作业指导书 一、编制依据及说明 (一)、编制依据 1、《铁路技术管理规程》 2、《铁路工务安全规则》 3、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知——上铁运发(2008)316号 4、上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则——上铁建发[2009]83号 5、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知——上铁运发(2010)161号 6、关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知——上铁劳卫函(2010)1912号 7、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知——上铁师发(2010)438号 (二)说明 本作业指导书仅对现场防护员必须掌握的基本规章,必须遵守的基本要求进行了规范。现场防护员要加强施工联络、防护作业相关规章、文件的学习,在日常施工联络、防护作业中,如遇到本作业指导书未列入的防护作业办法等,按《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局行车规则》,及上海铁路局相关文件执行。 二、适用范围 某某铁路复线电化工程建设施工现场防护员。 三、防护条件 (一)、下列作业应办理封锁施工手续,设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时,限速条件如表所示。

(二)、下列作业办理封锁施工手续,设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。但线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。 1.单根更换钢轨; 2.更换绝缘接头夹板; 3.更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器等; 4.更换、方正轨枕连续不超过2根;

标准化作业指导书编制导则模板

标准化作业指导书 编制导则

现场标准化作业指导书编制导则 (试行稿) ××××年×月×日发布××××年×月×日实施 ××××发布

目次 前言 ......................................................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 作业指导书的编制原则 (2) 5 作业指导书的编制依据 (3) 6 作业指导书的结构内容及格式 (3) 6.1 变电检修作业指导书 (3) 6.2 变电运行巡视指导书 (11) 6.3 高压试验作业指导书 (17) 6.4 线路运行巡视指导书 (23) 6.5 线路检修作业指导书 (29) 7 现场作业指导书的文本要求 (35) 8 现场作业指导书的应用与管理 (36) 附录A: 作业指导书主要编制依据 (39) 附录B: ×××变电站×××kV××线×××断路器大修定置图及围栏图 (52) 附录C: ×××变电站×××kV××线×××断路器大修流程图.. 53附录D: ×××变电站巡视路线图 (54)

前言 为推行现场标准化作业, 加强现场标准化作业的管理, 规范现场作业指导书的编制, 实施全过程控制, 特制订本导则。 本导则的附录A、附录B、附录C和附录D为资料性附录。 本导则由国家电网公司提出并归口。 本导则起草单位: 国家电网公司生产运营部、山东电力集团公司、泰安供电公司、北京电机工程学会、华北电科院。 本导则由国家电网公司生产运营部负责解释。

防护员作业指导书

防护员作业指导书 1、目得与要求 目得:确保人身与行车安全. 要求:身体健康,责任心强,考试合格,熟悉掌握防护相关规定,熟练操作。 2、适用范围 管内高铁(客专)、普速等所有铁路线路上进行各种检查、施工、作业时得防护。 3、引用标准 铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》、《铁路客运专线技术管理规程(试行)》(300~350km/h部分)、《铁路工务安全规则》,路局《上海铁路局300~350km/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《上海铁路局行车设备检查(施工)登记簿使用管理办法(试行)、《上海铁路局行车簿册填记标准》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施(暂行)》、《上海铁路局300~350km/h客运专线劳动安全管理办法(暂行)》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等相关规章。 4、防护员具备得条件 防护员按分工分为:驻站联络员、现场防护员、两端防护员、中间联络员,须具备如下条件: 4、1必须年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健

康、视力与听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录得人员担任. 4、2必须具有高度得事业心与工作责任感,具备基本得安全知识与技能,熟悉铁路行车有关规章制度与施工作业情况。 4、3经段级或经铁道部、路局许可得具有培训资质得机构培训考试合格,熟悉掌握铁路安全防护规定,正确设置现场防护各种标牌熟练进行驻站(所)登销记工作。 5、安全风险点 5、1 中途更换驻站联络员或现场防护员、两端防护员、中间联络员。 5、2 驻站联络员错(误)报列车车次与列车进路,漏报列车预报、邻站报开及列车接近. 5、3 驻站联络员未及时传达行车调度(值班员)有关调度命令及相关安全注意事项。 5、4驻站联络员误传封锁命令内容、放行列车速度,导致现场防护误设防护信号、速度等级。 5、5现场防护员未及时将驻站联络员告知得列车运行信息向现场作业负责人及全体作业人员通报。 5、6 现场防护员站位不当,未及时了望,错失组织、督促人员下道最佳时间,造成迟下道、急下道或人员、机具挡道。 5、7 施工作业两端防护员或中间联络员误传信息,造成停车信号、响墩或慢行信号牌提前或推迟更换、撤除,导致停车。 6、防护员基本职责

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