厦门的桥

猜一猜这是厦
LOGO 门哪座桥？
LOGO
厦门（Amoy），原为岛屿城市，后来发展为海湾型城市，位于闽南金三角东南部，南接漳州，北邻泉州，东南与金门岛隔海对望，在两岸敌对期间曾经炮火连绵。

公元282年置同安县，属晋安郡，1933年设市。

厦门由厦门岛、离岛鼓浪屿、内陆九龙江南岸海沧半岛、集美半岛、翔安区以及同安等组成，陆地面积1699.39Km²，海域面积300多平方公里。

厦门的主体——厦门岛南北长13.7公里，东西宽12.5公里，面积约为128.14Km²。

是厦门的主要岛屿，也是厦门第一大岛屿。

厦门岛是厦门经济特区的发祥地，岛上有厦门的商业和政治中心。

各国殖民者最初居住的地方鼓浪屿就在厦门岛西南部。

厦门岛与海沧半岛之间的海港自古名曰鹭江（实为深海），是以前进出厦门的贸易船只停泊的港口。

厦门岛上最高的山峰是云顶岩，海拔339.6米。

厦门是中共最早实行对外开放政策的经济特区之一，十个国家综合配套改革试验区之一（即“新特区”）在两岸金融、东南国际航运、对台贸易、两岸新兴产业等有着重要地位。

厦门也是现代化国际性港口风景旅游城市，拥有5A级景区——鼓浪屿。

美国前总统尼克松曾赞美过厦门为“东方夏威夷”。

⏹集美大桥南起于环岛路与五石路的交叉口，以桥梁方式跨过浔江海域（厦门岛与集美之间海域），在集美乐海路上岸，沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾，接集美大道，直达厦门北站，全长8.43公里，其中跨海部分3.82公里。

驾车从集美大桥跨海只需七八分钟。

⏹集美大桥的建设将沟通厦门半岛和半岛外北部的集美、同安等地区，是那时市委、市政府根据建设海峡西岸中心城市和海湾型城市的战略部署，为扩充城市空间、加快岛外的发展，调整产业布局、优化经济结构，进而增强城市综合竞争力的重要举措；特别是对从根本上迅速解决厦门大桥交通拥堵问题、缓解日益增加的进出岛交通压力，对提升厦门的城市形象，以及促进和实现厦门经济可持续发展和岛内外经济协调发展具有特殊和极其重要意义。

⏹集美大桥与厦门大桥相同，集美大桥也是预应
力混凝土连续梁结构，规划设计的宽度达36米
多，双向八车道。

据悉，由于桥面较宽，为了
分解桥梁压力，将采用三幅桥型建设，即将一
座桥分为三座桥梁施工，整体看上去就如是由
三座桥拼接而成。

由于厦门现有桥梁最多是双
向6车道，该桥建成后将是厦门所有进出岛通道
中最宽敞的。

⏹杏林大桥，于2006年3月份正式动工建设的杏林（公铁）大桥位于厦门市北部西海域，与厦门大桥相邻，它是福厦铁路的控制性工程，也是今后进出厦门岛连接大陆的第五条跨海公路通道。

铁路部分北起福厦铁路，南至厦门高企火车站，长5.22公里，将来建成的福厦高速铁路、龙厦铁路、厦深铁路都将在这里交汇。

⏹杏林大桥公路桥和铁路桥平层合建。

公路桥桥型采用双驼峰设计。

站在高崎端桥头
远望桥的另一端，看到桥面呈波浪式起伏。

主桥两端竖曲线抬高，整座桥纵向形成M 型，从侧面眺望，就像两座“驼峰”，因此又被称为驼峰桥。

设计单位称，驼峰桥在海上犹如长龙翻腾，寓意“鹭岛龙腾”。

⏹杏林大桥最大的特色在于驼峰处两侧设立的观景台，市民可停在桥上看风景，这种
设计属全国首创。

在观景平台登高望远，远处的同安湾、近处的杏林湾尽收眼底；海沧大桥、海堤、厦门大桥、集美大桥次第延伸，一览无余。

⏹厦门杏林大桥的建成通车，是厦门海湾型城市建设的重要步骤，更好适应了厦门
岛北通道交通量持续增长的需要，打通了福厦铁路进出厦门岛的控制性通道，对进
一步发展港区经济，改善厦门东西海域水质和海洋生态环境，对厦门经济可持续快
速发展具有重要意义。

⏹厦门杏林大桥具有建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、
工程量大等特点，项目与已建和在建铁路频繁交叉，上跨或下穿鹰厦铁路既有线及
牵出线16次。

在不影响铁路通行的条件下，通过技术创新、优化施工组织、施工工
艺和建设管理，圆满地完成了工程建设。

⏹厦门大桥始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，总投资
1.56亿元人民币。

厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。

⏹厦门大桥建设之前，厦门出岛唯一的通道是高集海堤，海堤只有2个车道，而厦
门岛内的机动车在上世纪80年代已经有近1万部。

海堤已经不堪重负，而且经过几十年“服役”，路面坑洼不平，车速也上不去，一旦发生事故，施救车都难进去，堵上半天更是家常便饭。

当时他从岛内去同安，早上7点从轮渡出发，要到下午1点才能到，一路都是堵车，尤其是海堤。

⏹1991年，厦门大桥通车了，以后短短数年间，厦门大桥又带动了岛内嘉禾路、厦
禾路的改造和建设，岛外同集路的建设，岛内外交通网络迅速得到改善。

这时他从岛内到同安，只要一个小时就到了，整整节省了5个小时。

⏹厦门大桥始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，总
投资1.56亿元人民币。

厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、
跨海主桥和集美立交三部分组成。

直通式集美立交桥由七座匝道桥组成，分三主道：杏林、灌口(324国道)、同安(翔安)。

厦门大桥南侧，建有桥头公园；桥北侧则有集
美大学、华侨大学。

⏹“全国第一”不好当
⏹厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，这个“全国第一”不好当。

厦门大桥1987年10月开工，到1991年4月竣工，12月正式通车，花了整整四年，相比之下，建海沧大桥花了3年，杏林大桥花了2年多，集美大桥只花了1年多。

⏹正因为是“全国第一”，在建桥的过程中，建设者遇到了许多前人从未遇到过的困难。

他们克服了种种困难，交出了一份满意的答卷，也留下了对厦门海域水文、地质等方面的详细记录资料，为后来几座大桥和隧道的建设积累了宝贵的经验。

⏹在建桥过程中，建设者发挥聪明才智，取得了许多技术创新，后来的许多工程都从中受益。

朱奖怀回忆说，在建厦门大桥之前，中国建桥一般都是立杆照明，中间一排路灯，两边两排路灯，厦门大桥就取消了两边的路灯，把灯光从下面打在扶手上，这样两面的视觉就没有了障碍，开车过桥就更顺畅了。

这个做法后来在许多桥梁的建设中都得到了采用。

⏹1.5亿元保障10年畅通
⏹如今，对于厦门大桥当时的设计规模有不少质疑的声音，不少人认为当时的设计过于保守，而导致新世纪以来厦门出岛又陷于拥堵。

⏹民盟厦门市委副主委朱奖怀对此有自己的看法，他认为，任何基础设施工程都要讲求性价比，也不必追求一步到位。

建设厦门大桥的时候，厦门的财力还是很紧张的，最初建桥预算只有8000万元，后来几次增加，最终也不过是1.5亿元。

花1.5亿元建起这样一座桥，而且管了至少10年的畅通，性价比可谓非常突出。

如果一开始就搞8车道，起初的预算肯定要大大增加，而当时厦门机动车数量并没有那么多，车道得不到充分利用，那就是资源浪费了。

⏹五缘大桥（钟宅湾大桥）位于厦门岛东北部围海造地形成的内湖出海口，两端接环岛路道路工程五通造地区和墩上造地区。

桥总长810米，主桥宽34.9米，引桥宽32米。

主桥为钢结构中承式提篮拱桥，主跨208米、两个边跨58米；两端引桥各为6孔40米预应力连续箱梁。

⏹五缘湾大桥的主要设计特点是，桥型采用三跨钢箱拱中承式提篮拱桥，也是五缘湾开发的一个亮点。

该桥型为继云南小湾桥（主跨130米）和上海卢浦大桥（主跨550米）后，国内第三座同类结构桥梁。

2004年，五缘大桥正式通车，环岛路43公里主干道全线贯通，厦门岛网络状的公路交通最外围的一圈道路完全合拢成形。

今年5月份，五缘大桥的西边另外4座拱桥全部建成，它们是环岛干道跨五缘湾特大桥、环湖
里大道跨五缘湾特大桥和一号人行桥与二号人行桥。

⏹环岛干道跨五缘湾特大桥顺接集美大桥，未来将是重要的出岛通道，它设计为城市一级主干道，双向6车道。

同时，该桥的右侧是位于五缘湾水面音乐岛上的厦门歌剧院，树、鸟、水、歌、岛融为一体，它将是厦门桥梁景观中出类拔萃的一座大桥。

⏹环湖里大道跨五缘湾特大桥是影响环湖里大道进度的关键性工程。

环湖里大道北起钟宅，南至黄厝，是厦门本岛一条南北向主干道，它将与另外两座大桥一起，完善五缘湾的路网结构，带动片区经济活力。

⏹引入海水后，五缘大桥将和它的另外4个“妹妹”形成“五桥映月”的厦门新景。