二冲程低速柴油机的结构分析和主要部件测试题

二冲程低速柴油机的结构分析和主要部件测试题

169.筒形柴油机的主要运动部件有______.A．活塞,连杆 B．活塞,连杆和曲轴

C．活塞,十字头,连杆和曲轴 D．十字头,连杆和曲轴

170.十字头式柴油机的主要运动部件有______.

A．活塞,连杆 B．活塞,连杆和曲轴 C．活塞,十字头,连杆和曲轴 D．十字头,连杆和曲轴

171.大型低速柴油机的主要固定部件有_______.①机体;②机架;③机座;④气缸体.

A．①+②+③ B．①+②+④ C．①+③+④ D．②+③+④

172.筒形柴油机的主要固定部件有______.①机体;②机架;③机座;④气缸体.

A．①+② B．②+④ C．①+③ D．③+④

173.通常中小型柴油机的机体是将______部件制成一个整体.

A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳

174.关于筒形柴油机的主要优点,不正确的是_______.

A．体积小 B．重量轻 C．结构简单 D．寿命长

175.机体通常是采用下述工艺制造的______.

A．铸造 B．焊接 C．锻造 D．螺栓连接

176.对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有___A．机体 B．机架 C．机座 D．气缸体

177.十字头柴油机采用中隔板将_______隔开.

A．曲轴箱与油底壳 B．气缸与油底壳 C．气缸与曲轴箱 D．气缸与扫气箱

178.允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是____A．中速机 B．高速机 C．低速机 D．都可以

179.新型中速柴油机一般都采用______.A．倒挂式主轴承,不设机座 B．倒挂式主轴承,设机座 C．正置式主轴承,不设机座D．正置式主轴承,设机座

180.二冲程柴油机活塞的功用是_____.A．组成燃烧室 B．传递燃气动力 C．启闭气口 D．A+B+C

181.非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是________.

A．活塞裙部 B．活塞刮油环 C．活塞销与连杆 D．活塞密封环

182.大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是________.

A．减轻重量和惯性力 B．降低成本,加工方便 C．减小活塞顶厚度,降低热应力 D．A+B

183.船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是________.A．耐热合金钢,耐磨合金铸铁 B．耐磨合金钢,耐热合金铸铁C．优质合金钢,锻钢 D．锻钢,优质合金钢

184.中小型柴油机的活塞材料一般选用________.

A．铸铁 B．铝合金 C．铜合金 D．球墨铸铁

185.铝合金活塞的缺点是_____A．导热性好B．摩擦系数小 C．膨胀系数大 D．密度小,重量轻

186.中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是________.

A．导热系数大,散热性好 B．摩擦系数小 C．膨胀系数小,变形小 D．重量轻,惯性力大

187.指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点________.A．不采用冷却措施 B．活塞热量主要通过活塞顶轴向传递 C．活塞头部有多道密封环,保证密封 D．头部尺寸小于裙部尺寸

188.关于活塞冷却下列正确的说法是________.

A．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热 B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热

C．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机 D．径向散热的活塞顶很薄

189.活塞的冷却液有滑油,水和蒸馏水,如果在减少结垢的要求下应选用______.

A．滑油 B．水 C．蒸馏水 D．B+C

190.活塞环的弹力取决于________.

A．搭口间隙大小 B．天地间隙大小 C．环背间隙大小 D．环的截面积尺寸

191.关于活塞环气密机理不正确的说法是__A．第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封 B．第二次密封在轴向不平衡力的作用下,把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上 C．第二次密封比第一次密封更重要 D．没有第一次密封,仍然可以形成第二次密封

192.关于密封环的错误说法是________.A．密封环起密封与传热作用 B．搭口间隙指自由状态下的开口间隙 C．密封环会产生泵油作用 D．矩形断面的密封环应用最广

193.有关活塞环下列论述中错误的是________.A．整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°

B．活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光 C．相邻活塞环搭口应相应错开180°

D．将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

194.有关活塞环功能中的不正确说法是________.A．活塞环是活塞组件中最易磨损零件

B．活塞环既密封又导热 C．活塞环在环槽内不应有回转运动 D．活塞上的密封环通常有4,5道以形成“迷宫效应”195.活塞冷却液的流动路线是________.A．先冷却四周后冷却活塞中央 B．先冷却活塞中央后冷却活塞四周 C．先冷却温度最高部件 D．由设计机型而定

196.形成活塞环第二次密封的机理是________.A．环的弹力 B．多道活塞环 C．活塞环的内圆柱表面的气体力 D．环的半干摩擦状态

197.活塞压缩环的泵油现象主要是因为________.A．缸壁油量太多 B．压缩环装配不当 C．环磨损D．压缩环天地间隙过大

198.把压缩环直搭口该为45°斜搭口的目的是________.A．提高环寿命 B．减少环磨损 C．加强气缸的密封 D．加工方便199.大功率柴油机活塞冷却方式大多采用________.A．循环冷却 B．振荡冷却 C．开式冷却 D．A+B

200.柴油机活塞第一道环附近较严重的磨损是_____A．磨料磨损 B．熔着磨损 C．腐蚀磨损

D．空泡腐蚀磨损

201.活塞裙部的承磨环的主要作用是________.A．耐磨 B．支承活塞 C．改善磨合 D．防震

202.活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是________.A．第一,二道环最大依次减小 B．适中油环应最大 C．下面的环大于上面 D．上，下各环一样

203.活塞环的泵油现象主要是由于________.A．气缸滑油太多 B．存在搭口间隙 C．存在天地间隙D．环弹性不符要求

204.压缩环的主要作用有____.A．密封 B．散热 C．导向 D．A+B

205.刮油环的作用是________.A．散热 B．气密 C．刮油,布油 D．磨合

206.通常活塞上均装有多道压缩环,其目的是________.A．保证可靠密封,延长吊缸周期

B．防止活塞环断裂 C．加强布油效果 D．加强刮油作用

207.压缩环的密封作用主要来自于________.A．自身弹性 B．环的材料 C．气体对环背的作用力 D．A+C

208.压缩环的密封作用主要依靠________.①环的径向弹力;②燃气对环的轴向压力;③环内圆柱面的径向燃气压力;④与缸壁摩擦力.A．①+② B．①+②+③ C．①+②+③+④ D．①+③

209.下列影响活塞环弹力的是____A．天地间隙 B．搭口间隙 C．环的高度 D．环的径向厚度与高度

210.影响活塞环张力的是活塞环的________.A．径向厚度 B．直径 C．搭口间隙 D．环槽间隙

211.活塞环环槽中的运动形态是由________决定的.A．气体力 B．惯性力 C．摩擦力 D．A+B+C

212.活塞环在环槽中产生扭转与弯曲,其形成的原因是_____A．环搭口间隙大 B．环平口磨损大

C．环弹力不足 D．环槽过度磨损

213.活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环_A．漏气 B．断环 C．环粘着D．环槽严重磨损

214.在中,高速柴油机中最常使用的活塞环是________.A．矩形环 B．梯形环 C．倒角环 D．扭曲环

215.从柴油机活塞环断面形状分析中,适用于在较高温度环槽中工作的环是________.

A．矩形环 B．梯形环 C．倒角环 D．扭曲环

216.密封环断面形状中,间隙可变促进磨合,防止烧结,允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是________.A．梯形环 B．倒角环 C．扭曲环 D．矩形环

217.活塞环的搭口形式有______.A．直搭口 B．斜搭口 C．重叠搭口 D．A+B+C

218.气密性最好的活塞环打口形式是____A．直搭口 B．斜搭口 C．重叠搭口 D．平搭口

219.通常活塞环的硬度与缸套硬度相比,一般规律是________.A．活塞环较高 B．缸套较高 C．两者相同 D．随机型而异220.活塞环表面镀钼的目的是________.A．提高耐磨性 B．提高弹性 C．加速磨合 D．防止粘着磨损

221.活塞环表面镀铬的目的是________.A．降低表面粗糙度 B．磨合容易 C．提高润滑性能

D．提高表面硬度以提高其耐磨性

222.活塞环采用松孔镀铬的目的是______.A．提高耐磨性 B．提高弹性 C．防止粘着磨损 D．提高表面润滑性与利磨合