Hull construction for container on slipway集装箱船船体建造工艺交流
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7
8
Typical Cargo Hold Region典型 货舱区域结构
9
Typical Mid-ship Section 典型横剖面
10
Construction Monitoring 建造监控
• The objective of the Construction Monitoring (CM) procedures is to ensure that the identified critical locations on the ship are built to acceptable standards and approved construction procedures, thereby enabling the attainment of required structural performance. Mandatory for all ship types where either the SDA and/or FDA procedures have been applied on a mandatory basis. Hull Class Notation: ‘ShipRight CM'
14
Relevant Documents 相关资料
• Quality standards 质量标准 e.g. IACS Shipbuilding and Repair, Ship Yard Quality Manual IACS 国际船级社船舶建造修理标准, 船厂质量手 册 • Rules 规范 e.g. Classification Rules for Ship Structures 船级社规范 • Approved weld procedures (WPS/WPQR) 认可的焊接程序标准及评定 WPS/WPQR • Structural drawings 结构施工图
TEU
TEU = Twenty feet Equivalent Unit20英尺标准集装箱（即：长20英 尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6吋，内容积 为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为 17.5吨，体积为24-26立方米) 通常用来表示船舶装载集装箱的能力， 也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、 换算单位。 twentyfoot equivalent unit标准箱(系 集装箱运量统计单位,以长20 英尺的集 装箱为标准)一个TEU就是一个20尺集 装箱，40GP和40HQ都是两个TEU， 海运集装箱按TEU做为基本单位计算箱 量
15
Key points for Erection 合拢要点
• • • • • • Dimensional control 精度/尺寸控制 Alignment and gaps 对位及间隙 Surplus material 荒料 Welding 焊接 Deformation 变形 Critical joints, high stress areas 关键节点,高应力 区 • Surveys and NDE control 检验及无损探伤控制 (缺 陷统计）
24
wk.baidu.com
2.For Cruciform joints in CM area 对于CM区域的十字形接头角缝的特殊要求
间隙3<G<6mm,需开坡口改为全焊透，并根据情况追加探伤； 当间隙G>6mm,需要进行二次装配处理（可能换板处理如果必要）。
25
Acceptable Preparation
• Proper Root Gap; 恰当的间隙 • Alignment confirmed with clearly 100 MK line, and punch mark protected for next stage; 标注清楚的100毫米检查线，并且进行洋 冲标注以利于下步工序 • Surface cleanness, dry ,free of dust and oil; 表面清洁，无脏和锈 • Proper tack welding;
Survey during construction
Phase 3
Lifetime application of Construction Monitoring Plan
12
Survey during Construction 建造中的检验
• The critical location are to be identified on the production drawing conjunction with approved hull structural drawing and approved CM procedure; • CM inspection prior to welding is performed by QC inspector and Class Surveyor; • Yard QC inspector is to record the result;
16
Survey during Construction
Two alignment Method
两种对位方式：
a)Heel line-跟部对位；
b)Median line-中心对位。
17
Survey during Construction
Alignment check by reference line; 安装线和检查线的划 定？？
20
Misalignment Repair 错位的修理
IACS Requirement IACS要求
CM Procedure Requirement LR 规范中对于CM区域 的要求
*tmin/3 < a < tmin/2 - Increase weld leg length by 15% *a > tmin/2 – Release and refit over minimum length 50a
13
Survey during Construction Application of enhanced controls for the critical locations on : 1. Fit-up and Alignment 2.Edge preparation *Inappropriate edge preparation 不适当的边缘准备
to the required dimensions. 对口缝，最大间隙16毫米，修补时允许单面长肉打磨处理，并且只 允许小范围进行，间隙大于16毫米，需要换板修理
23
LR special requirement for fillet welding’s gap LR标准对于角焊缝间隙的特殊要求
1. For normal fillet joint , Rectification of wide root gaps in fillet welds may be carried out as follows: (a). where the root gap, g, is in excess of 3 mm, but not greater than 5 mm, the fillet leg length, z, may be increased by g – 2,0 mm; (b). where the root gap is in excess of 5 mm, the joint detail may be changed into a full penetration weld. 对于一般角缝，当间隙大于5毫米时，需改为全焊透，但 仅小比例允许；在间隙在3-5毫米时，需加焊g2.0mm或者开坡口进行深熔焊。
18
Survey during Construction
• Alignment method of all location is Heel line principle on CS4300 Series – CS4300系列船以 跟部对位为主。
19
举例如左图： 为舷内侧对齐， 检查线打在内 侧，即货舱内， 在施工前需认真 核对CM图册 注意理论线的划 定， 注意CS4300 中 距中14045纵 壁为内看线， 区别于其他纵壁 位置的外看线
3
船台合拢 Slipway Erection
4
Typical Structure of Container Ship集装箱船典型结构
5
•
集装箱船的结构与一般货船的结构不同， 它的货舱口宽度几乎与货舱宽度一样大， 舷边只留一条宽度不大的甲板边板,舱口 尺度甚至达到了船宽的90%。这样大的 开口对船体的抗弯、抗扭和横向强度都 很不利。 为了补偿纵向强度的不足，通常在舷顶列 板、边甲板、纵壁顶板、纵骨、舱口围 板等结构上采用大厚度的高强度钢。 • 为了补偿横向强度，在结构上常采用： 1. 二舱间双层结构体的隔离舱壁； 2. 二舱间横向舱口围组成的抗扭横梁
*Excessive gap 超差间隙 Misalignment 错位
3.Workmanship
* Weld defects 焊接缺陷 * Material defects 材料缺陷 * Wrong weld sequence 错误的焊接顺序 * Unfairness of plating 板的不平整
21
Excessive Root Gap 间隙过大，如何处理？
22
LR special requirement for butt welding gap LR标准对于对口缝间隙的特殊要求
For butt welding , Rectification of wide root gaps in butt welds, up to a maximum gap of 16 mm, may be performed provided that the length of these areas is small in relation to the whole weld length. Repairs may be executed by applying weld buttering layers to one edge of the weld joint, followed by machining or grinding to return the root opening
Hull Construction On Slipway Series of Container Ship
(TEU 集装箱船
船体建造工艺交流）
20th March 2013
1
可分为第一、二、三、四、五代集装箱船：
第一代集装箱船 出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载 700-1000TEU。 第二代集装箱船 出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到18002000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。 第三代集装箱船 出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体 尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船 是高效节能型船。 第四代集装箱船 出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度 则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强 度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于 船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。 第五代集装箱船 作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载 4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第 五代集装箱船 第六代集装箱船 1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，最多可装载8000箱，这个级别 的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。 目前集装箱最大已达到18000箱，由韩国大宇船厂为马士基建造，预计今年夏天 将投入使用。 2
•
•
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The Construction Monitoring Phases 建造监控的相关阶段
Phase 1 Phase 2 Plan Approval Analysis to determine the critical locations Survey to ensure satisfactory construction standards Monitor the structural integrity using the CMP
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Typical Cargo Hold Region典型 货舱区域结构
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Typical Mid-ship Section 典型横剖面
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Construction Monitoring 建造监控
• The objective of the Construction Monitoring (CM) procedures is to ensure that the identified critical locations on the ship are built to acceptable standards and approved construction procedures, thereby enabling the attainment of required structural performance. Mandatory for all ship types where either the SDA and/or FDA procedures have been applied on a mandatory basis. Hull Class Notation: ‘ShipRight CM'
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Relevant Documents 相关资料
• Quality standards 质量标准 e.g. IACS Shipbuilding and Repair, Ship Yard Quality Manual IACS 国际船级社船舶建造修理标准, 船厂质量手 册 • Rules 规范 e.g. Classification Rules for Ship Structures 船级社规范 • Approved weld procedures (WPS/WPQR) 认可的焊接程序标准及评定 WPS/WPQR • Structural drawings 结构施工图
TEU
TEU = Twenty feet Equivalent Unit20英尺标准集装箱（即：长20英 尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6吋，内容积 为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为 17.5吨，体积为24-26立方米) 通常用来表示船舶装载集装箱的能力， 也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、 换算单位。 twentyfoot equivalent unit标准箱(系 集装箱运量统计单位,以长20 英尺的集 装箱为标准)一个TEU就是一个20尺集 装箱，40GP和40HQ都是两个TEU， 海运集装箱按TEU做为基本单位计算箱 量
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Key points for Erection 合拢要点
• • • • • • Dimensional control 精度/尺寸控制 Alignment and gaps 对位及间隙 Surplus material 荒料 Welding 焊接 Deformation 变形 Critical joints, high stress areas 关键节点,高应力 区 • Surveys and NDE control 检验及无损探伤控制 (缺 陷统计）
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wk.baidu.com
2.For Cruciform joints in CM area 对于CM区域的十字形接头角缝的特殊要求
间隙3<G<6mm,需开坡口改为全焊透，并根据情况追加探伤； 当间隙G>6mm,需要进行二次装配处理（可能换板处理如果必要）。
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Acceptable Preparation
• Proper Root Gap; 恰当的间隙 • Alignment confirmed with clearly 100 MK line, and punch mark protected for next stage; 标注清楚的100毫米检查线，并且进行洋 冲标注以利于下步工序 • Surface cleanness, dry ,free of dust and oil; 表面清洁，无脏和锈 • Proper tack welding;
Survey during construction
Phase 3
Lifetime application of Construction Monitoring Plan
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Survey during Construction 建造中的检验
• The critical location are to be identified on the production drawing conjunction with approved hull structural drawing and approved CM procedure; • CM inspection prior to welding is performed by QC inspector and Class Surveyor; • Yard QC inspector is to record the result;
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Survey during Construction
Two alignment Method
两种对位方式：
a)Heel line-跟部对位；
b)Median line-中心对位。
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Survey during Construction
Alignment check by reference line; 安装线和检查线的划 定？？
20
Misalignment Repair 错位的修理
IACS Requirement IACS要求
CM Procedure Requirement LR 规范中对于CM区域 的要求
*tmin/3 < a < tmin/2 - Increase weld leg length by 15% *a > tmin/2 – Release and refit over minimum length 50a
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Survey during Construction Application of enhanced controls for the critical locations on : 1. Fit-up and Alignment 2.Edge preparation *Inappropriate edge preparation 不适当的边缘准备
to the required dimensions. 对口缝，最大间隙16毫米，修补时允许单面长肉打磨处理，并且只 允许小范围进行，间隙大于16毫米，需要换板修理
23
LR special requirement for fillet welding’s gap LR标准对于角焊缝间隙的特殊要求
1. For normal fillet joint , Rectification of wide root gaps in fillet welds may be carried out as follows: (a). where the root gap, g, is in excess of 3 mm, but not greater than 5 mm, the fillet leg length, z, may be increased by g – 2,0 mm; (b). where the root gap is in excess of 5 mm, the joint detail may be changed into a full penetration weld. 对于一般角缝，当间隙大于5毫米时，需改为全焊透，但 仅小比例允许；在间隙在3-5毫米时，需加焊g2.0mm或者开坡口进行深熔焊。
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Survey during Construction
• Alignment method of all location is Heel line principle on CS4300 Series – CS4300系列船以 跟部对位为主。
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举例如左图： 为舷内侧对齐， 检查线打在内 侧，即货舱内， 在施工前需认真 核对CM图册 注意理论线的划 定， 注意CS4300 中 距中14045纵 壁为内看线， 区别于其他纵壁 位置的外看线
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船台合拢 Slipway Erection
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Typical Structure of Container Ship集装箱船典型结构
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集装箱船的结构与一般货船的结构不同， 它的货舱口宽度几乎与货舱宽度一样大， 舷边只留一条宽度不大的甲板边板,舱口 尺度甚至达到了船宽的90%。这样大的 开口对船体的抗弯、抗扭和横向强度都 很不利。 为了补偿纵向强度的不足，通常在舷顶列 板、边甲板、纵壁顶板、纵骨、舱口围 板等结构上采用大厚度的高强度钢。 • 为了补偿横向强度，在结构上常采用： 1. 二舱间双层结构体的隔离舱壁； 2. 二舱间横向舱口围组成的抗扭横梁
*Excessive gap 超差间隙 Misalignment 错位
3.Workmanship
* Weld defects 焊接缺陷 * Material defects 材料缺陷 * Wrong weld sequence 错误的焊接顺序 * Unfairness of plating 板的不平整
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Excessive Root Gap 间隙过大，如何处理？
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LR special requirement for butt welding gap LR标准对于对口缝间隙的特殊要求
For butt welding , Rectification of wide root gaps in butt welds, up to a maximum gap of 16 mm, may be performed provided that the length of these areas is small in relation to the whole weld length. Repairs may be executed by applying weld buttering layers to one edge of the weld joint, followed by machining or grinding to return the root opening
Hull Construction On Slipway Series of Container Ship
(TEU 集装箱船
船体建造工艺交流）
20th March 2013
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可分为第一、二、三、四、五代集装箱船：
第一代集装箱船 出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载 700-1000TEU。 第二代集装箱船 出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到18002000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。 第三代集装箱船 出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体 尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船 是高效节能型船。 第四代集装箱船 出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度 则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强 度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于 船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。 第五代集装箱船 作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载 4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第 五代集装箱船 第六代集装箱船 1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，最多可装载8000箱，这个级别 的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。 目前集装箱最大已达到18000箱，由韩国大宇船厂为马士基建造，预计今年夏天 将投入使用。 2
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The Construction Monitoring Phases 建造监控的相关阶段
Phase 1 Phase 2 Plan Approval Analysis to determine the critical locations Survey to ensure satisfactory construction standards Monitor the structural integrity using the CMP