钢结构事故分析与处理

《钢结构事故分析与处理》阅读报告

建工四班李炫辰从《钢结构设计原理》绪论中，我们可以知道，钢结构作为一种承重结构，由于其材料强度高、塑性韧性好而重量轻，良好的加工性能、焊接性能、可重复使用性等众多特点，受到了结构工程师们的青睐和顺应了绿色时代的潮流。但新中国成立以来，钢结构的应有很长时间由于客观因素受到限制，大量的设计与施工人员很少接触钢结构工程，从而缺乏一定的实践经验与教训。

由罗宏刚教授编写的编写这本书，从理论高度上对钢结构事故进行了多年的研究，同时收集了广泛的事故案例，填充了当前钢结构事故领域的空白，为学习阶段的土木专业学生和钢结构工程从事人员提供了很好的理论指导。

该书前半部分从钢结构生命周期的角度，在建造阶段，正常使用阶段，老化阶段三大方面进行了钢结构事故原因的逻辑分析。同时，从实践生产角度，针对事故的常见问题，对钢结构的缺陷，材料，变形，脆性断裂，疲劳破坏，失稳，锈蚀，火灾事故进行了详细深刻的专题探讨。每个专题围绕其定义，类型，原因，预防，处理等方面进行了科学严谨的研究.

分析事故的最终目的是针对具体原因来进行事故事故处理，该书后半部分主要阐述钢结构事故处理。事故处理的一般流程为：申报和委托——成立鉴定小组——事故调查——事故原因分析——结构可靠性鉴定——事故调查报告——处理前复查——处理方案——处理设计——施工方案——施工检验验收。我认为，钢结构事故处理的主要环节便是事故原因分析，结构可靠性鉴定和处理方案。该书最后两章，详细介绍了可靠性鉴定的目的，内容，步骤，检测方法，鉴定评级和钢结构加固技术的原则，方法和具体技术。

另外，作者在绪论中最后一节，将钢结构事故的探索生活到一个哲学命题，提出了钢结构失败学的理论，引起了我的深思。对于失败的积极反应往往决定着下一次的成功。在成长过程中，我们青年时经历失败，成年后克服失败，关键在于我们认识到失败是进步的必经之路。要认识到失败，深刻地观察失败，在你确实有所领悟后才能做出改变。桥梁工程界，发生过两次重大的坍塌事故，1940年的塔科马海峡桥主跨断裂和1970年的圣劳伦斯大桥坍塌。前者的发生，让工程师们才开始在设计中考虑空气动力力学因素；后者的惨剧，人们才意识到原有的设计方法已超过悬臂桥的承受限度。人的发展，从来都不是与生俱来就能歌善舞，学识渊博；土木行业的发展，也不是一开始一下子就理论框架清晰全面，实践技术娴熟先进。事物的发展规律不可改变，由小及大，由近及远，量变到质变。不断失败，不断改进，不断成熟。这个理论提出，对于我们学习探索的学生而言，无疑是提醒我们在求学求知路上的重要方法论。

总的来说，从该书阅读中我深刻认识到，我们目前所学的远远不够，Stay Hungry，Stay Foolish。我们在《钢结构设计原理》所学的实用性知识主要是构件，连接，节点在计算，构造，设计等方面的学习，对于钢结构工程的生命周期而言，我们仅仅是在学习在建造阶段的设计环节的基础设计原理学习。对于成为一位优秀的结构工程师，我们的路真的还太遥远，有太多的东西需要去学习去实践去思考。有时候常常会局限于暂时的目标——学生时代考试成绩，工作阶段的绩效薪

贴等而无法跳出来看看，人对世界的好奇心，对于专业领域的自发探索，对于生命全面、未知的渴望，其实恰恰是这些内核驱使着我们热情地前行。只是遗憾，保证阶段性目的的考核措施成了很多人的追求。生命是一个长期而持续的累积过程，不会随着因单一独立事物的成功而增加，更不会因为其失利而减少。保持饥饿，保持愚蠢。