架空电力线路

1、定期巡视 由专责巡线工按规定的周期进 行，一般为每月一次。其目的 在于经常地全面地掌握架空线 路各部件的运行状态及沿线情 况，安排、检查群众护线工作。
2．特殊巡视 一般安排在节日以及特殊气象情况 （大雾。台风、暴雨等）、自然灾害 （地震、洪水、火灾等）的前后进 行。。 特殊巡视不一定要对全线路进行检查， 也可就其特殊线路或线路的特殊地段 进行检查，以便发现异常现象并采取 相应措施。
4．导线
(1)导线有无锈蚀、断股、损伤； (2)导线弛度有无异常变化，对地距离是否符合规定 要求； (3)导线接头处有无过热、滑脱现象； (4)跳线有无断股、歪扭，它与杆塔的距离是否合乎 要求； (5)各种架空线路交叉跨越，其相对距离有无异常变 化，是否符合规程规定的距离要求； (6)导线上是否悬挂其它异物.
线路巡视分类
线路巡视的方式有多种，、一般可分以下五类： 1、定期巡视 由专责巡线工按规定的周期进行，一般为每月一次。其目的在于经常地全面地 掌握架空线路各部件的运行状态及沿线情况，安排、检查群众护线工作。 2．特殊巡视 一般安排在节日以及特殊气象情况（大雾。台风、暴雨等）、自然灾害（地震、 洪水、火灾等）的前后进行。。 特殊巡视不一定要对全线路进行检查，也可就其特殊线路或线路的特殊地段进 行检查，以便发现异常现象并采取相应措施。 3、夜间巡视 利用夜间对电火花特别敏感的特点．有针对性地检查导线接头的发热和绝缘子 串污闪放电情况。一般安排在高峰负荷季节，每年一次；对于新投产的线路， 也可在投产后即行安排。 4．故障巡视 目的在于查出故障点，找出断路器跳闸的原因。对于那些瞬间性故障，即便经 重合闸或强送成功后，仍不可放弃故障巡视，以便查出故障点。故障巡视一般 应由线路技术人员和有经验的、熟悉设备情况的巡线工进行，如巡视找不出故 障点，必要时应作带电登杆检查。 5．登杆检查 有些缺陷，单靠外观目测是发现不了的，如螺栓的部件松动、零值绝缘子等， 则需要在登杆检查 才能查出。登杆检查有停电检修和带电作业两种。由于登杆检查的机会比地面 巡视要少得多，且工作量较大，所以应认真进行。
3、夜间巡视 利用夜间对电火花特别敏感的 特点．有针对性地检查导线接 头的发热和绝缘子串污闪放电 情况。一般安排在高峰负荷季 节，每年一次；对于新投产的 线路，也可在投产后即行安排。
4．故障巡视 目的在于查出故障点，找出断路器跳 闸的原因。对于那些瞬间性故障，即 便经重合闸或强送成功后，仍不可放 弃故障巡视，以便查出故障点。故障 巡视一般应由线路技术人员和有经验 的、熟悉设备情况的巡线工进行，如 巡视找不出故障点，必要时应作带电 登杆检查。
3．杆塔与拉线
(1)杆塔的倾斜、横担的歪扭及各部件的变形是否超 过允许范围； (2)杆塔部件的完整及固定情况，螺栓有无缺母和松 动，绑线、铝带是否牢固完整，电杆焊接处有无 裂纹开焊； (3)水泥电杆裂纹的出现及发展，水泥层剥蚀和脱落、 钢筋外露情况的变化； (4)拉线是否松驰，部件是否完整； (5)基坑培土是否正常； (6)杆塔上有无鸟窝和其它蔓藤植物附生； (7)易受碰撞杆塔的保护桩、警告标志是否有效; (8)跨越公路的水平拉线的对地距离是否足够;
架空电力线路
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架空线路在电力网的作用
• 架空送配电线路，是电力网的重要组成部 分，其作用是传出电能。架设在升、降压 变电站之间的 35kV及以上的线路称为送电 线路；而由变电站至用电点配电变压器之 间的10kV线路称为配电线路。前者主要用 于输送电能，后者主要用于分配电能。
架空电力线路的构成
• 架空电力线路的构成，主要包括杆 塔、基础、导线、绝缘子、金具、 防振装置和接地装置。
线路巡视
• 一: 线路巡视的主要目的是： (1)及时发现设备缺陷，通过检修将事故消灭 在萌芽状态； (2)查出故障点和故障类型，以便采取针对性 措施，恢复正常供电； (3)通过长期的线路巡视工作，摸索变化规律， 使巡线工作的效率不断提高，并为以后的 设计、施工提供改进措施“
二: 线路巡视的内容： 线路巡沉的内容主要有沿线环境、设备本身以及 访问沿线居民等。 1．沿线环境的变化 (1 )建筑物、临时工棚、大型障碍物以及易燃、易爆 物的情况； (2)树木与导线的距离； (3)土石方开挖爆破、材料货物堆积情况； (4)相邻地段电力、通信、架空索道、管道的架设及 电缆的敷设情况; (5)公路、铁路、机场、码头等大型工程的施工情况 (6)防护区内高大机械及可移动设备的设置情况； (7)沿线附近的污染源； (8)异常灾害，如火灾、洪水、台风、地震等。 • 2．桥梁与道路 要经常注意线路巡视和检修的通道是否畅通，注
杆塔分类
• 电杆按装置形式和所起的作用分类有： (1)直线杆。用于支持导线、绝缘子、金具等重量， 承受顺风压。直线杆的数量约占全部电杆数的70 ％以上。 (2)跨越杆。用于特殊设施或与弱电线路的相互交叉 跨越处，一般要用加强装置，采用并列双横担固 定导线。 (3)耐张杆。即承力杆，它要承受导线张力，以便于 施工与检修，同时将线路分隔成许多小段，以加 强机械强度，限制故障范围。 (4)转角杆。用于线路转角地点，有直线转角（用于 15’以内的转角）和耐张转角两种。 (5)分支杆。一般用于分支线路。 (6)终端杆。属耐张杆的一种，用于变电站或配变台 的线路起点或受电端的线路终点，它的一侧要承 受全部导线的拉力
7．防雷设施
(1)放电间隙有否变动、烧损； (2)瓷件的积尘程度，有无裂纹、破损现象。 (3)避雷器的动作记录情况; (4)雷电流的观测装置是否完整。
8．接地装置
(1)引下线、接地体之间的连接是否牢固； (2)引下线的保护板是否完整； (3)接地线有无锈蚀、断裂情况.
9．附件及其它
(1)护线条。铝包带是否完整、有无松动、断 股和烧伤； (2)防振锤、阻尼线有无变位、偏斜、变形； (3)线路名称、杆号、相位的字迹和标志是否 正确、清晰； (4)各种警告标志是否明显.
5．绝缘子及金具
(1)绝缘子表面有无脏污、破碎。裂纹现象， 钢帽、钢脚的锈蚀、变形情况； (2)有无闪络、放电烧伤痕迹； (3)绝缘子串或陶瓷横担是否严重偏移; (4)绑线、线夹是否松动； (5)开口销。弹簧销是否开口或锈蚀。
6，柱上油断路器、隔离开关及跌开式熔断器
(1)油断路器是否漏油，开合指针是否正确,外 壳是否接地； (2)隔离开关的刀片和静、动触头是否接触良 好，有无过热变色变形痕迹； (3)引线、接头有无松动和发热、。 (4)绝缘子、套管的积尘程度和完好情况; (5)台架是否牢固。
5．登杆检查 有些缺陷，单靠外观目测是发现 不了的，如螺栓的部件松动、零值 绝缘子等，则需要在登杆检查才能 查出。登杆检查有停电检修和带电 作业两种。由于登杆检查的机会比 地面巡视要少得多，且工作量较大， 所以应认真进行。