高速艇性能
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台湾海峡及类似海域距岸不超过10n mile） 的海上航行游艇。 mile： 1英里=1 .609344 公里 20n mile =33.8公里 10n mile =16.9公里
❖ 遮蔽航区：
沿海海岸与岛屿，岛屿与岛屿围成的遮蔽
条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛 屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10n mile；或在距岸不超过10n mile的水域，并 限制在风级不超过6 级（蒲氏风级）且目测 波高不超过2m 的海况下航行。
❖ 断级滑行艇是指艇底中部有一个断级，由两 个滑行面支撑。流体动力性好，适合更高的 速度范围。但是耐波性不如无断级滑行艇。
无断级滑行艇的设计
❖ 无断级滑行艇
无断级滑行艇的设计
❖ 滑行艇艇体形状： ❖ 底面平坦型、高速圆舭型、高速折角型
无断级滑行艇的设计
无断级滑行艇的设计
最常见的不带断级的V型艇
❖ 满载排水量△(t)：系指艇上所有按规定配备 的设备、货物、备品、附件及索具等都装备 齐全，并装满燃油、滑油、淡水、食品和供 应品，额定乘员全部上艇，游艇处于满载使 用状态时所排开水的重量。
❖ 最大航速：系指游艇在满载排水量时以核定 的最大持续推进功率在静水中航行能达到的 航速。
游艇航区类别
❖ 沿海航区： 系指航行于距岸不超过20n mile（中国
水量9.8t。吨位系数K=0.23+0.016lgV， 静深水航速48.0km/h。判断该船为是否是高速艇，如
果是，线型为圆舭型还是折角型。
船舶的快速性
船舶阻力
水阻力 船舶阻力
裸船体阻力 静水阻力
附体阻力 汹涛阻力
兴波阻力 摩擦阻力 粘压阻力
空气阻力
兴波阻力：船舶在水中航行，在水面上激起水波时船舶受到另外一种阻力 。 粘压阻力：由水的沾性引起船体阻力。 低速船摩擦阻力为主要成分，高速船行波阻力是主要成分，粘压阻力比较小。
无断级滑行艇的设计
游艇高速艇的定义
（游艇建造规范2009）
❖ 游艇：系指从事非营业性游览观光、休闲娱 乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事 前述活动的船舶。
❖ 高速游艇：系指其满载排水量时的最大航速 V 同时满足下式的游艇：
❖ V≥3.7▽ m/s
❖ V≥25 kn 节 25x1.852=46.3km/h
❖ 式中：▽——满载排水量△对应的排水体积， m3。
❖ 内河航区：
内河A级航区、内河B级航区、内河C级 航区。航区级别规定的浪高h的范围为： A级：1.5m<h≤2.5m；蒲氏风级5级 B级：0.5m<h≤1.5m；蒲氏风级4级 C级：h≤0.5m。
❖ 蒲氏风级:
英国人蒲福平1805年根据风对地面（或 海面）物体影响程度拟定的等级，自0-12共 13个等级，称“蒲氏风级”。自1946年以 来，风力等级作了某些修改，增到18个等级。 我国大陆目前仍习惯用到12级为止 。
6
10.8-13.8
船舶性能
1. 船舶技术性能分成：营运性能和航海性能；
营运性能只是表征给定类型船舶的性能，如用途、航区、 航程、装载能力和空间地位等，主要反映在使用效能 （运输质量、营运组织的方便性、灵活性）及经济性 （建造、营运）方面；
航海性能通常表征所有船舶，不论其用途如何， 为如下性能的总和：浮性、快速性、稳性、抗沉性、适 航性、操纵性等。
船舶的快速性
快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持
一定航行速度的能力的科学。
兴波阻力
船舶阻力
裸船体阻力 摩擦阻力
静水阻力
水阻力
附体阻力 粘压阻力
船舶阻力
汹涛阻力
空气阻力
空气阻力仅占总阻力2%-3%，附体阻力占总阻力10%。
船舶推进 船舶推进器是将主机发出的功率转化为推进船前进的推 力的设备。如橹、风帆、明轮、螺旋桨（车叶）等。
艇体形状和载荷参数
❖ 长宽比L/BA： L:艇底折角线投影面积最大长度， BA：折角线平均宽度 斜升角：B 面积系数 重心纵向位置
高速圆舭型、高速折角型区分
❖ 傅氏数Fn>1，或者Fn >3时，高速艇起飞， 适用于高速折角型；
❖
v：艇速 米/秒
❖
: 立方米
作业：
某高速游船总长13.6m，艇底折角线投影面积最大长 度12.5m，总宽2.35m，型深1.36m，吃水0.7m，排
零级烟柱直通天，一级轻烟随风偏
二级轻风吹脸面，三级叶动红旗展
风级
风速（米/ 秒）
ห้องสมุดไป่ตู้
四级枝摇飞纸片，五级带叶小树摇 0 0-0.2
1
0.3-1.5
六级举伞步行艰，七级迎风走不便 2 1.6-3.3
八级风吹树枝断，九级屋顶飞瓦片
3 4
3.4-5.4 5.5-7.9
十级拔树又倒屋，十一二级海上见 5 8.0-10.7
❖ 遮蔽航区：
沿海海岸与岛屿，岛屿与岛屿围成的遮蔽
条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛 屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10n mile；或在距岸不超过10n mile的水域，并 限制在风级不超过6 级（蒲氏风级）且目测 波高不超过2m 的海况下航行。
❖ 断级滑行艇是指艇底中部有一个断级，由两 个滑行面支撑。流体动力性好，适合更高的 速度范围。但是耐波性不如无断级滑行艇。
无断级滑行艇的设计
❖ 无断级滑行艇
无断级滑行艇的设计
❖ 滑行艇艇体形状： ❖ 底面平坦型、高速圆舭型、高速折角型
无断级滑行艇的设计
无断级滑行艇的设计
最常见的不带断级的V型艇
❖ 满载排水量△(t)：系指艇上所有按规定配备 的设备、货物、备品、附件及索具等都装备 齐全，并装满燃油、滑油、淡水、食品和供 应品，额定乘员全部上艇，游艇处于满载使 用状态时所排开水的重量。
❖ 最大航速：系指游艇在满载排水量时以核定 的最大持续推进功率在静水中航行能达到的 航速。
游艇航区类别
❖ 沿海航区： 系指航行于距岸不超过20n mile（中国
水量9.8t。吨位系数K=0.23+0.016lgV， 静深水航速48.0km/h。判断该船为是否是高速艇，如
果是，线型为圆舭型还是折角型。
船舶的快速性
船舶阻力
水阻力 船舶阻力
裸船体阻力 静水阻力
附体阻力 汹涛阻力
兴波阻力 摩擦阻力 粘压阻力
空气阻力
兴波阻力：船舶在水中航行，在水面上激起水波时船舶受到另外一种阻力 。 粘压阻力：由水的沾性引起船体阻力。 低速船摩擦阻力为主要成分，高速船行波阻力是主要成分，粘压阻力比较小。
无断级滑行艇的设计
游艇高速艇的定义
（游艇建造规范2009）
❖ 游艇：系指从事非营业性游览观光、休闲娱 乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事 前述活动的船舶。
❖ 高速游艇：系指其满载排水量时的最大航速 V 同时满足下式的游艇：
❖ V≥3.7▽ m/s
❖ V≥25 kn 节 25x1.852=46.3km/h
❖ 式中：▽——满载排水量△对应的排水体积， m3。
❖ 内河航区：
内河A级航区、内河B级航区、内河C级 航区。航区级别规定的浪高h的范围为： A级：1.5m<h≤2.5m；蒲氏风级5级 B级：0.5m<h≤1.5m；蒲氏风级4级 C级：h≤0.5m。
❖ 蒲氏风级:
英国人蒲福平1805年根据风对地面（或 海面）物体影响程度拟定的等级，自0-12共 13个等级，称“蒲氏风级”。自1946年以 来，风力等级作了某些修改，增到18个等级。 我国大陆目前仍习惯用到12级为止 。
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10.8-13.8
船舶性能
1. 船舶技术性能分成：营运性能和航海性能；
营运性能只是表征给定类型船舶的性能，如用途、航区、 航程、装载能力和空间地位等，主要反映在使用效能 （运输质量、营运组织的方便性、灵活性）及经济性 （建造、营运）方面；
航海性能通常表征所有船舶，不论其用途如何， 为如下性能的总和：浮性、快速性、稳性、抗沉性、适 航性、操纵性等。
船舶的快速性
快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持
一定航行速度的能力的科学。
兴波阻力
船舶阻力
裸船体阻力 摩擦阻力
静水阻力
水阻力
附体阻力 粘压阻力
船舶阻力
汹涛阻力
空气阻力
空气阻力仅占总阻力2%-3%，附体阻力占总阻力10%。
船舶推进 船舶推进器是将主机发出的功率转化为推进船前进的推 力的设备。如橹、风帆、明轮、螺旋桨（车叶）等。
艇体形状和载荷参数
❖ 长宽比L/BA： L:艇底折角线投影面积最大长度， BA：折角线平均宽度 斜升角：B 面积系数 重心纵向位置
高速圆舭型、高速折角型区分
❖ 傅氏数Fn>1，或者Fn >3时，高速艇起飞， 适用于高速折角型；
❖
v：艇速 米/秒
❖
: 立方米
作业：
某高速游船总长13.6m，艇底折角线投影面积最大长 度12.5m，总宽2.35m，型深1.36m，吃水0.7m，排
零级烟柱直通天，一级轻烟随风偏
二级轻风吹脸面，三级叶动红旗展
风级
风速（米/ 秒）
ห้องสมุดไป่ตู้
四级枝摇飞纸片，五级带叶小树摇 0 0-0.2
1
0.3-1.5
六级举伞步行艰，七级迎风走不便 2 1.6-3.3
八级风吹树枝断，九级屋顶飞瓦片
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3.4-5.4 5.5-7.9
十级拔树又倒屋，十一二级海上见 5 8.0-10.7