高三地理_第一轮复习_中国的交通运输业
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川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路
4. 高速公路：
（1）优点：快速安全、经济效益高，省
油、污染小等。
（2）目前，我国的高速公路总长度仅次
于美国，居世界第二位。 较早建成的高速公路有：京珠、沪昆等 请你说出高速公路的特点。
我国高速公路分布（规划）
五、中国的水运、航空和管道运输 （一）内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江
1. 我国海运分为 沿海 航线和 远洋 航线 2. 沿海航线有 北方 航区和 南方 航区
大连 为中心 （3）北方沿海航区以 上海 、
主要海港： （4）南方沿海以 广州 为中心 主要海港：
秦皇岛 天津
大连 烟台
青岛
我 国 的 海 洋 运 输
主 要 海 港
连云港
南通 上海 宁波 温州 福州
厦门 广州 汕头
2. 运输价格： 空运 最高，陆运 其次，水运 最低。 3. 运输速度： 航空 最快， 铁路 公路 次之，水运 最慢。 4. 运量方面： 铁路 水路 最大， 公路 次之，航空 最小。
主要交通运输方式及特点
•机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求公路 ( •速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输 （ •运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ •速度快，舒适，安全，运量小 （ )
6、800吨煤炭从贵阳运到昆明。 我 来 当 参 谋
7、两箱急救药品从北京运往昆明。 8、新疆的天然气输送到广州
管道
小结:如何选择交通运输方式 货物运输方式的选择可通过三步进行准 确的选择,依次为:运距,运量和运费．
短距离 运 距 公路 运量小 运量大 水运 航空 铁路 运费 低:水运 高:铁路
航空 运量 长距离 水运 铁路
例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导 风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。
（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ C ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场 跑道的走向应为（ D ） A． 南北走向 B． 东北——西南走向 C． 东西走向 D． 西北——东南走向
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁 路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6 千米。读图回答（1）～（2）题：
（1）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是 B A．焦柳线一京九线一京广线一浙赣线 B．焦柳线—京广线—京九线一京沪线 C．宝成线—京广线—京九线一京沪线 D．陇海线—焦柳线—京广线一京九线
我国海运情况怎样？
北方沿 海航区 中心港口： 上海、大连 中心港口： 广州
重庆
秦皇岛 大连 天津 烟台 青岛 连云港 南通 上海 南京 上海 武汉 宁波 温州 福州
沿海 航线 南方沿 海航区
北海 湛江
广州
西行 东南亚、南亚、西 亚、非洲、欧洲 北行 北京、 韩国、俄罗斯远东 上海、 我国重要航空港有哪几个？ 广州
起止点：
西宁—拉萨
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。 修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。 青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史***
第二亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西到 荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大 陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势： １.地理位置和气候条件优越 ２.运输距离短 ３.辐射面广 ４.对亚太地区吸引力大
基隆 台 北
台中
花莲
（7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线 路特征描述最合适的是 D A. 京哈铁路——以桥代路 B. 兰新铁路——起伏剧烈 C. 京沪铁路——迂回曲折 D. 成昆铁路——桥隧相连
四、公路的发展与分布
1. 特点：机动灵活，从 “门口 到门口” ，一般承担短途运输任务。 2. 在没有或很少有铁路和水运的地区， 还可以承担长途运输任务。 3. 联系我国青藏地区的公路有：
上海
青藏线
成都
杭州
株洲
拉萨 贵阳
昆明
柳州
湛江 广州
九龙
4.主要铁路枢纽
北京
哈尔滨
包头
京包线
北京
京哈线
京 广 线
京 沪 线 京 九 线
九龙 上海
广州
4.主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州 郑州 连云港
陇海线
京 广 线
广州
主要铁路枢纽
乌鲁木齐
兰州
包 兰 线
兰州 连云港
包头
兰新线
陇海线
主要铁路枢纽
成都
宝成线 成 昆 线
2. 长江航线---- 黄金水道
长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海
3. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南山东济宁以下仍可 通航 { 向南---- 运煤 向北---- 运工业品 4. 珠江航道 （水运中心---- 广州 ）
（二）海洋运输
2013届高考第一轮复习系列—
第20讲 中国的交通
考点扫描
1.交通运输方式的特点及其选择。 2.我国主要铁路干线的分布。 3.联系实际说明交通运输在经济发展中的重要作用。
考势预测
1.联系京沪高速铁路的建设，考查影响交通运输的主要区位因素。 2。结合京沪高速铁路开通，考查我国的交通发展。
一、交通事业的重要性
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（3）～ （5）题： （3）图中铁路交通枢纽a是 A．开封 B．商丘 B C．徐州 D．合肥 （4）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低
三．中国铁路干线
1、南北向铁路干线
①京沪线
②京哈-京广线 ③京九线 ④焦柳线 ⑤宝成线、成昆线
2、东西铁路干线— ①京包-包兰线 ②陇海-兰新-北疆线
③沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
中国铁路运输网
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 线 包头
哈尔滨
北京
京 包 线 大连
连云港
C
（5）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业 地带，位于这个带上的工 业基地是
D
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地 ③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地
A．①②③
B．②③④
C．③
D．②④
（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁 路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右 图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 素对铁路建设的影响 A A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素
1. 交通 事业
{ 邮电业
运输业
----运送旅客和货物
----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于： 开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”—“要想富先修路” “火车一响，黄金万两”
二、五种运输方式的比较
1. 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
C
2．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是 A．成昆线—成渝线—长江航线 B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线 C．贵昆线—川黔线—长江航线 D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线
A
3．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江 三角洲的铁路干线是„（ C ）
A．京广线 B．京哈线 C．京哈—京广线 D．焦柳线
昆明 成都
宝鸡
重庆
成渝线
宝成— 南北干线 成昆线
与陇海线 交会城市
焦柳线 洛阳 枝城
京广线 京九线
京沪线
宝鸡 攀枝花
郑州
武汉
商丘 九江
徐州
南京 上海
与长江线 交会城市
京九铁路全长2538千米， 它纵贯南北，沟通全国铁 路网，带动沿线地区经济 的发展．修建京九铁路的 主要原因： 1.合理布局铁路交通网， 缓解南北铁路运输紧张 状况． 2.促进沿线地区 经济的发展，促进“中部” 地区的崛起 3.维护和促 进香港的长期稳定和繁荣．
北海 湛江
3. 远洋航线分： 东行、西行、南行、北行航线。
航线方位 东行航线 南行航线 西行航线 北行航线 通往的国家和地区
日本、美洲 东南亚、大洋州
东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲
韩国、俄罗斯远东
中国远洋航线
我国哪几条河流航运条件较 好，为什么？ 长江、珠江、京杭运河、松花江
要点：径流量较丰富；落差小
1997年南昆铁路的建成使资源 丰富但无出海口的西南内陆与交通 发达的华南地区联成一体，便于将 西南的物产输往世界市场。而它的 建设却是非常的艰难，试分析其原 因。 答：1、地势起伏大
2、喀斯特地形广布
单项选择题
1、读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的
是 A．①铁路线是包兰线 B．②铁路线是京九线 C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市 D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主
【例】天津港为什么能成为北方对外贸易的最大港口 ⑴自然条件：①水域：天津新港面向渤海，港内港宽水深， 冬季不结冰，保证了船舶入港航道畅通和大量船舶抛锚所需的 水域空间，条件十分优越，所以天津港能成为北方对外贸易的 最大港口。②陆域：天津新港位于渤海湾沿岸海河入海口，地 形是华北平原沿海地带，地势平坦开阔，为港口设备、建筑及 城市规划提供了广大的陆域空间。 ⑵经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经 济最发达的区域。还有四通八达的铁路、公路。山西、河北、 内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的腹地，吸引范围广。 ⑶城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对 外贸易发达。靠近首都，号称“北京的海上门户”，这是天津 发展极为重要因素。
选择运输方式 大宗笨重的货物， 远距离运输，尽可能利 用 水运 或 铁路 运输。
1、一吨活鱼从滇池运到昆明农贸市场。
Βιβλιοθήκη Baidu汽车
汽车
2、五百公斤苹果从团结乡运到昆明水果批发市场。 3、500吨钢材从南宁运往昆明。
火车 轮船 火车 飞机 轮船
4、1万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海。 5、10万吨大米从武汉运往上海。
铁路
）
水运 ）
）
航空
•运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（
管道）
选择运输方式 贵重或急需的货物， 数量又不大的，多由 航空 运输。
选择运输方式 容易死亡、变质的， 活物、鲜货，短程可由 公路 运输。
选择运输方式 容易死亡、变质的， 活物、鲜货，远程而又数 量大的可用 铁路 运输。
远洋 航线
东行 日本、美洲 南行 东南亚、大洋州
（三）航空运输
北京
上海 广州 我国重要的国际航空港
（四）我国的管道运输
1、作用：主要输送石油和天然气。 2、主要管道及西气东输路线
交通运输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： ⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架 桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利 航行；但对航空影响小。 ⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层等。 ⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等） --水运、航空。 ⑷土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： ⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快 物资流通，促进区域发展。 ⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 ⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 ⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 ⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。 ⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
2、交通运输站点的区位因素和选址原则
区位选择因素
港口 ①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市 ③交通条件：便利发达，通达性好
汽车站 交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城 火车站 市整体布局等（市区与郊区接合部） ①社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； 航空港 ②自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适 当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。 ③离 城市有一定距离，与城市主干道连接
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线， 东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下 列问题：
（2）宁西铁路建设的重要意义是 D ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A．①②③④ B．②④ C．①②③ D．①②④
4. 高速公路：
（1）优点：快速安全、经济效益高，省
油、污染小等。
（2）目前，我国的高速公路总长度仅次
于美国，居世界第二位。 较早建成的高速公路有：京珠、沪昆等 请你说出高速公路的特点。
我国高速公路分布（规划）
五、中国的水运、航空和管道运输 （一）内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江
1. 我国海运分为 沿海 航线和 远洋 航线 2. 沿海航线有 北方 航区和 南方 航区
大连 为中心 （3）北方沿海航区以 上海 、
主要海港： （4）南方沿海以 广州 为中心 主要海港：
秦皇岛 天津
大连 烟台
青岛
我 国 的 海 洋 运 输
主 要 海 港
连云港
南通 上海 宁波 温州 福州
厦门 广州 汕头
2. 运输价格： 空运 最高，陆运 其次，水运 最低。 3. 运输速度： 航空 最快， 铁路 公路 次之，水运 最慢。 4. 运量方面： 铁路 水路 最大， 公路 次之，航空 最小。
主要交通运输方式及特点
•机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求公路 ( •速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输 （ •运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ •速度快，舒适，安全，运量小 （ )
6、800吨煤炭从贵阳运到昆明。 我 来 当 参 谋
7、两箱急救药品从北京运往昆明。 8、新疆的天然气输送到广州
管道
小结:如何选择交通运输方式 货物运输方式的选择可通过三步进行准 确的选择,依次为:运距,运量和运费．
短距离 运 距 公路 运量小 运量大 水运 航空 铁路 运费 低:水运 高:铁路
航空 运量 长距离 水运 铁路
例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导 风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。
（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ C ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场 跑道的走向应为（ D ） A． 南北走向 B． 东北——西南走向 C． 东西走向 D． 西北——东南走向
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁 路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6 千米。读图回答（1）～（2）题：
（1）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是 B A．焦柳线一京九线一京广线一浙赣线 B．焦柳线—京广线—京九线一京沪线 C．宝成线—京广线—京九线一京沪线 D．陇海线—焦柳线—京广线一京九线
我国海运情况怎样？
北方沿 海航区 中心港口： 上海、大连 中心港口： 广州
重庆
秦皇岛 大连 天津 烟台 青岛 连云港 南通 上海 南京 上海 武汉 宁波 温州 福州
沿海 航线 南方沿 海航区
北海 湛江
广州
西行 东南亚、南亚、西 亚、非洲、欧洲 北行 北京、 韩国、俄罗斯远东 上海、 我国重要航空港有哪几个？ 广州
起止点：
西宁—拉萨
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。 修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。 青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史***
第二亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西到 荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大 陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势： １.地理位置和气候条件优越 ２.运输距离短 ３.辐射面广 ４.对亚太地区吸引力大
基隆 台 北
台中
花莲
（7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线 路特征描述最合适的是 D A. 京哈铁路——以桥代路 B. 兰新铁路——起伏剧烈 C. 京沪铁路——迂回曲折 D. 成昆铁路——桥隧相连
四、公路的发展与分布
1. 特点：机动灵活，从 “门口 到门口” ，一般承担短途运输任务。 2. 在没有或很少有铁路和水运的地区， 还可以承担长途运输任务。 3. 联系我国青藏地区的公路有：
上海
青藏线
成都
杭州
株洲
拉萨 贵阳
昆明
柳州
湛江 广州
九龙
4.主要铁路枢纽
北京
哈尔滨
包头
京包线
北京
京哈线
京 广 线
京 沪 线 京 九 线
九龙 上海
广州
4.主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州 郑州 连云港
陇海线
京 广 线
广州
主要铁路枢纽
乌鲁木齐
兰州
包 兰 线
兰州 连云港
包头
兰新线
陇海线
主要铁路枢纽
成都
宝成线 成 昆 线
2. 长江航线---- 黄金水道
长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海
3. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南山东济宁以下仍可 通航 { 向南---- 运煤 向北---- 运工业品 4. 珠江航道 （水运中心---- 广州 ）
（二）海洋运输
2013届高考第一轮复习系列—
第20讲 中国的交通
考点扫描
1.交通运输方式的特点及其选择。 2.我国主要铁路干线的分布。 3.联系实际说明交通运输在经济发展中的重要作用。
考势预测
1.联系京沪高速铁路的建设，考查影响交通运输的主要区位因素。 2。结合京沪高速铁路开通，考查我国的交通发展。
一、交通事业的重要性
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（3）～ （5）题： （3）图中铁路交通枢纽a是 A．开封 B．商丘 B C．徐州 D．合肥 （4）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低
三．中国铁路干线
1、南北向铁路干线
①京沪线
②京哈-京广线 ③京九线 ④焦柳线 ⑤宝成线、成昆线
2、东西铁路干线— ①京包-包兰线 ②陇海-兰新-北疆线
③沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
中国铁路运输网
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 线 包头
哈尔滨
北京
京 包 线 大连
连云港
C
（5）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业 地带，位于这个带上的工 业基地是
D
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地 ③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地
A．①②③
B．②③④
C．③
D．②④
（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁 路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右 图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 素对铁路建设的影响 A A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素
1. 交通 事业
{ 邮电业
运输业
----运送旅客和货物
----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于： 开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”—“要想富先修路” “火车一响，黄金万两”
二、五种运输方式的比较
1. 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
C
2．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是 A．成昆线—成渝线—长江航线 B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线 C．贵昆线—川黔线—长江航线 D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线
A
3．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江 三角洲的铁路干线是„（ C ）
A．京广线 B．京哈线 C．京哈—京广线 D．焦柳线
昆明 成都
宝鸡
重庆
成渝线
宝成— 南北干线 成昆线
与陇海线 交会城市
焦柳线 洛阳 枝城
京广线 京九线
京沪线
宝鸡 攀枝花
郑州
武汉
商丘 九江
徐州
南京 上海
与长江线 交会城市
京九铁路全长2538千米， 它纵贯南北，沟通全国铁 路网，带动沿线地区经济 的发展．修建京九铁路的 主要原因： 1.合理布局铁路交通网， 缓解南北铁路运输紧张 状况． 2.促进沿线地区 经济的发展，促进“中部” 地区的崛起 3.维护和促 进香港的长期稳定和繁荣．
北海 湛江
3. 远洋航线分： 东行、西行、南行、北行航线。
航线方位 东行航线 南行航线 西行航线 北行航线 通往的国家和地区
日本、美洲 东南亚、大洋州
东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲
韩国、俄罗斯远东
中国远洋航线
我国哪几条河流航运条件较 好，为什么？ 长江、珠江、京杭运河、松花江
要点：径流量较丰富；落差小
1997年南昆铁路的建成使资源 丰富但无出海口的西南内陆与交通 发达的华南地区联成一体，便于将 西南的物产输往世界市场。而它的 建设却是非常的艰难，试分析其原 因。 答：1、地势起伏大
2、喀斯特地形广布
单项选择题
1、读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的
是 A．①铁路线是包兰线 B．②铁路线是京九线 C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市 D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主
【例】天津港为什么能成为北方对外贸易的最大港口 ⑴自然条件：①水域：天津新港面向渤海，港内港宽水深， 冬季不结冰，保证了船舶入港航道畅通和大量船舶抛锚所需的 水域空间，条件十分优越，所以天津港能成为北方对外贸易的 最大港口。②陆域：天津新港位于渤海湾沿岸海河入海口，地 形是华北平原沿海地带，地势平坦开阔，为港口设备、建筑及 城市规划提供了广大的陆域空间。 ⑵经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经 济最发达的区域。还有四通八达的铁路、公路。山西、河北、 内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的腹地，吸引范围广。 ⑶城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对 外贸易发达。靠近首都，号称“北京的海上门户”，这是天津 发展极为重要因素。
选择运输方式 大宗笨重的货物， 远距离运输，尽可能利 用 水运 或 铁路 运输。
1、一吨活鱼从滇池运到昆明农贸市场。
Βιβλιοθήκη Baidu汽车
汽车
2、五百公斤苹果从团结乡运到昆明水果批发市场。 3、500吨钢材从南宁运往昆明。
火车 轮船 火车 飞机 轮船
4、1万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海。 5、10万吨大米从武汉运往上海。
铁路
）
水运 ）
）
航空
•运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（
管道）
选择运输方式 贵重或急需的货物， 数量又不大的，多由 航空 运输。
选择运输方式 容易死亡、变质的， 活物、鲜货，短程可由 公路 运输。
选择运输方式 容易死亡、变质的， 活物、鲜货，远程而又数 量大的可用 铁路 运输。
远洋 航线
东行 日本、美洲 南行 东南亚、大洋州
（三）航空运输
北京
上海 广州 我国重要的国际航空港
（四）我国的管道运输
1、作用：主要输送石油和天然气。 2、主要管道及西气东输路线
交通运输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： ⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架 桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利 航行；但对航空影响小。 ⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层等。 ⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等） --水运、航空。 ⑷土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： ⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快 物资流通，促进区域发展。 ⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 ⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 ⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 ⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。 ⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
2、交通运输站点的区位因素和选址原则
区位选择因素
港口 ①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市 ③交通条件：便利发达，通达性好
汽车站 交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城 火车站 市整体布局等（市区与郊区接合部） ①社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； 航空港 ②自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适 当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。 ③离 城市有一定距离，与城市主干道连接
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线， 东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下 列问题：
（2）宁西铁路建设的重要意义是 D ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A．①②③④ B．②④ C．①②③ D．①②④