高速公路施工组织设计交底培训课件课件(ppt49张)

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施工组织的基本思路
D、施工技术以提高经济效益、简化工序为原则。“从技术入手、以经济结束”构成 技术管理的核心，重视每一个细小环节，从各方面采取措施，本标段混凝土数量大（80万 方），混凝土配合比将严重影响到项目的经济效益，配合比既要满足设计要求，同时也不 能富余过大，因此在配比设计时应进行多方案试配，从而确定最佳配合比；再如预制块边 沟采用现浇施工，既减少了预制和砌筑这两个环节，同时也节省了预制场建设、机具和模 具的投入；再如; 隧道路面结构层中10cm调平层和15cm基层都为C20混凝土,如果分开浇筑 工序繁琐，可一次性浇筑完成，从而减少施工工序，节省人工及模板的投入。
数量 1 1 1 2 1 3 3 4 4 3 7
主要人员、设备配置（试验室）及材料计划
序号 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
主要技术管理人员 计量工程师 路基工程师 桥梁工程师 隧道工程师 地质工程师 机械工程师 财务负责人
专职安全管理人员 环保工程师
其他管理人员
85人
数量 4 2 12 5 1 3 1 9 3 15
B、定量分析。 可结合某单项工程的数量大小决定所采 用的施工方案或组织方法。我标段主要 以桥梁为主，全线桥梁10座，且都为大 桥、特大桥，预制及架设梁片总数2877 片，如只设置一个预制场（由于标段处 于山岭重丘区，梁场设置在挖方路基 内），则会造成梁场超大，龙门吊功效 不高，大量施工人员集中施工会造成相 互干扰，且运梁路线太长，只能沿线依 次架梁，结合经验，路基上梁场一般以 预制不超过1000片为宜，故标段暂定设 置三个预制梁场。
B、二、三分部以乌纳村大桥9#桥台 为界，9#桥头路基由三分部施工，这 样可以为前所特大桥（关键性工程） 提供出部分施工场地,也减短了前所 桥架梁运距。同时也便于指挥部对关 键性工程：前所大桥的质量、安全理 理。
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各分部任务划分图
组织机构设置及任务划分
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技术和经济、前方和后方等更好地组织起来，使施工建立在科学合理的 基础上，从而做到人尽其力、物尽其用，优质、高效地取得最好的经济 效益和社会效益。重点思路有以下三个方面：
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施工组织的基本思路
1、施工组织的优化
A、工程开工之前，不论在技术方面还是在组织方面，对各方案优化对比，选择最优方案，本项 目桥梁主要以桩基础为主，根据地形、地质条件有针对性地选择某个桥墩桩基的施工方案：挖孔、冲 孔钻、旋挖钻等，结合三种施工方法适用范围及现场地形、地质情况，暂定处于陡峭山坡上无法开辟 施工平台的桩基采用人工挖孔桩；地形较平坦，机具设备易进入现场、且入岩为中风化以下且桩径不 大于2m的采用旋挖钻，入岩为为微风化的采用冲击钻。
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主要人员、设备配置（试验室）及材料计划
劳动力安排
劳动力随工程进展安排及时进行调整，高峰期安排1200人（计算如下），并根据施工 计划进度情况，随时增补，确保满足要求，劳动力进场计划见下图：
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主要人员、设备配置（试验室）及材料计划
2、主要施工机械设备
设备 名称 挖掘机
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主要人员、设备配置（试验室）及材料计划
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1、主要管理人员配备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
主要技术管理人员 项目经理
项目副书记 项目总工
项目副经理 安质总监 分部经理 分部总工
质检工程师 试验工程师 测量工程师 内业工程师 合计
C、充分利用现有机械设备，内部合理调度，力求提高主要机械的利用率（我标段设计高60m以的 上桥墩，施工时则可考虑，30m以下采用汽车吊、30m~50m采用履带吊、50m以上采用塔吊，各阶段均 衡配置，相互配合，使得设备能充分利用）。在不影响工程进度的前提下，对进度计划做出适当的调 整，以提高主要机械的利用率，从而达到降低成本的目的。
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三清高速公路 实施性施工组织设计汇报
中铁二十二局 集团有限公司
三清高速公路TJ4标项目经理部
云南 昆明 2017.9
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章节目录
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施工组织的基本思路
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施工组织的基本思路
施工之前，必须对施工的各项活动做出全面的部署，把设计和施工、
B、遵循施工进度均衡及高效性原则。按照工程合同工期排列施工的先后顺序，各单位工程做到服 从于总工期、配合于控制性工程的同时做到效益最大化，我标段向阳山隧道和前所特大桥为控制性工 程，且路面将从向阳山隧道出口（5标）开始铺筑，那么标段内其他单位工程可在这两个控制性工程 合理工期内适当调整，最大限度减少施工投入。
轴流通风机 移动式发电机
双液湿喷机
整体式模板衬砌台车
洒水车 数控钢筋弯曲机 数控钢筋弯箍机 钢筋笼滚焊机
型钢冷弯机 预应力智能张拉仪
智能压浆系统 30m龙门吊 30m龙门吊 T梁模板 塔吊 施工电梯
250KW SSP-7
联智 联智
250KW 75
主要人员、设备配置（试验室）及材料计划
110KW
2
6
10m3／h
推土机 装载机 振动压路机 自行式冲击式压路机 运输汽车 自行平地机 砼拌和站（JS180） 砼输送车 混凝土泵送车 冲击钻机 履带式旋挖钻机 液压架桥机
型号 规格 PC220以上 220以上 ZL50 YZ22 XG62513C EQ3126 PQ190 HZS90 DFZ5310GJBA ZLJ40
主要人员、设备配置（试验室）及材料计划
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2、施工技术方案经济性分析
施工组织的基本思路
A、定性分析。 可凭经验判断施工方案的优劣，如工期是 否适当；选择的施工机械是否合理，主要 看它能否满足使用要求、尽量使用现有设 备等；施工平面布置是否合理，主要看场 地布置是否合理利用、临时设施在施工中 是否便利，本标段拌合站位置主要考虑混 凝土运距、原材料进场便利、水电是否充 足等；由于我标段地处山岭重丘区，因此 T梁预制场位置主要考虑运梁路线的便利 性、安全性，同时也要均衡布置，一旦某 个桥梁某个墩位由于无法预知的原因不能 按时完成，不会造成后续T梁无法架设， 从而造成大面积窝工。
主要试验检测仪器表
序 号
仪器设备名称
规格 型号
单位
数量
备 注
序 号
仪器设备名称
规格 型号
单位
数量
备 注
1
土工试验设备
套1
6
钢筋保护层厚度测定仪
套3
2
集料、砼、砂浆试验 设备
套1
7 钢筋机械接头、现场检测设备
套1
3 水泥材料试验设备
套1
8
力学试验设备
套3
4 现场测量仪器设备
套1
9
水泥室、土工室、集料室、力 学室、样品室
各分部任务划分
划分原则: 按照单位工程划分任务，不将一座桥梁和一段路基分割施工，以利于 施工总体部署和项目安全、质量管理；避免交叉施工和相互干扰，从而降低项目 的施工成本。
A、一、二分部以阿色大桥0#桥台为 界，这样就便于理清场内便道及施工 用电的责任区间，也可避免以后工序 衔接时的责任不清等问题。同时也可 以保证汤池服务区和0#桥头前路基统 一施工，综合规划。
1
12m
2
6000L
3
3
3
3
1
3
3
5t
6
80t
6
50
5013
6
2t
12
2018年2月1日前到齐 2017年8月1日前到齐 2017年7月1日前到齐
2017年10月1日前到齐
2017年7月1日前到齐 2017年7月1日前到齐 2017年7月1日前到齐 2017年7月1日前到齐 2017年7月1日前到齐 2018年4月1日前到齐 2018年4月1日前到齐 2018年4月1日前到齐 2018年4月1日前到齐 2018年10月1日前到齐 2018年7月1日前到齐 2018年7月1日前到齐
2000
额定功率 （KW） 165以上 162以上
150 145 165 140 160 180 250 300 75
150
生产能力
1.0m3 140HP
2m3 22t 80t 15m3
180m3/h 12m3
30m以上
数量
12
2 6 2 1 20 1 6 18 3 6 4 6
进场时间
2017年8月1日前到齐
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工程概况
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工程概况
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线路纵断面图
工程概况
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组织机构设置及任务划分
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组织机构设置及任务划分
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组织机构设置及任务划分
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组织机构设置及任务划分
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主要人员、设备配置（试验室）及材料计划
3、试验室设置
本标段设置中心试验室一个，位置选址在一分部混凝土拌合站，二、三分部各设一个 简易试验室，中心试验室统筹全标段试验管理工作，主要负责全标段试验计划的制定、全 标段标准试验、原材料取样试验、特种材料外委试验、全标段试验内页资料的监督管理、 一分部试验检测等工作；二、三分部简易试验室属于中心试验室分支机构，接受中心试验 室的领导和监督，主要负责分部混凝土强度、路基压实度等简易试验。
间3
5 现场试验检测设备
套1
10
标准养护室 （面积不小于100 m2）
间3
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4、主要材料使用计划，及地材情况调查
本工程混凝土总量约为80万方。需水泥约为 25万吨，碎石约为70万方，中砂约为30万方，钢 筋约为3.5万吨、炸药用量约为600吨。
经过前期市场调查，距工地15公里以内砂石 场有4家，主要供应附近两家商砼站及七甸、呈贡 等地，产能2000～3000 m3/天，价格约55元/m3， 且部分砂石场无水洗设备，砂石含泥量较大，质 量难以满足要求。合格碎石、机制砂需从石林远 距离运输到工地，主要运输路线324国道重型车通 行量大、路面老化、破损严重、路况较差，且目 前正提升改造，使得碎石和机制砂运输困难；距 离工地最近河砂产地在宣威、元谋、红河、新平 等地，运距近200公里，价格约240元/m3。目前昆 明附近新开工项目较多，建筑材料需求紧张，所 以我项目初步计划在距工地约10公里处汤池镇鸡 街村自建砂石场，砂石料的生产主要采取利用隧 道弃渣与矿山开采相结合的方式加工，优先利用 符合规范要求隧道弃渣。
前到齐 2017年8月1日前到齐 2017年8月1日前到齐 2017年9月1日前到齐 2017年8月1日前到齐 2017年8月1日前到齐 2017年6月1日前到齐 2017年10月1日前到齐 2017年11月1日前到齐 2017年8月1日前到齐 2017年8月1日前到齐 2018年4月1日前到齐
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施工组织的基本思路
3、正确处理工期与安全质量之间的关系
要正确处理好工期与安全质量的关系。缩短工期能降低工程成本。但是如果采用赶工 的方法过分地缩短工期，便需投入更多的人力和施工机械，且容易出现安全问题。标段内 向阳山隧道属三车道大断面隧道（断面积150m2），且隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，故Ⅳ级 围岩采用环形预留核心土法开挖；Ⅴ级围岩采用CRD法开挖，虽然以上两种开挖方法施工 进度慢，但安全质量有保证。
组织机构设置及任务划分
主要施工队伍任务划分表
序
施工队伍
号
负责施工的工程项目
1
路基一队 负责一分部（k96+810～k100+500）段路基、涵洞及防护、排水、改沟的施工。
2
路基二队 负责二分部（k101+000～k105+340）段路基、涵洞及防护、排水、改沟的施工。
3
桥梁一队 负责一分部曲者特大桥、小街大桥施工。
4
桥梁二队 负责一分部黄窑大桥、五邑大桥大桥施工
5
桥梁三队 负责二分部阿色特大桥、小木希望特大桥施工。
6
桥梁四队 负责二分部中木希大桥、石头山大桥、乌纳大桥的施工。
7
桥梁五队 负责三分部前所特大桥的施工
8
隧道一队 负责三分部向阳山隧道左洞的施工
9源自文库
隧道二队 负责三分部向阳山隧道右洞的施工
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施工总体目标
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施工总体目标
全面落实安全生产责任制，严格执行项目与集团公司签订的安全质量 包保责任书，杜绝重、特大生产安全事故，各类生产安全事故伤亡率 考核控制指标低于国家及地方有关规定。
环境污染事件为零，生活污水排放符合标准要求，固体及危险废弃物 处置受控100％，电、水等能源消耗符合行业规定。