陕西省 2367 高速公路网

陕西省"2367"高速公路网
即两环六辐射三纵七横”
陕西省“2367”高速公路网，简称：陕西高速“2367”网或“2367”网。

陕西省1985年提出了全省“米”字形高等级公路主骨架规划，1990年建成西部第一条高速路。

2005年，陕西将高速公路网规划由“米”字形主骨架调整为“三纵四横五辐射”，即“345”网，2008年后又完善为“两环三纵六辐射七横”即“2367”网。

目录
1. 1“2367”高速公路网建设
1. 2“2367”高速公路网建成意义
1. 3陕西再次刷新高速公路网规划
陕西省"2367"高速公路网“2367”高速公路网建设
按照《陕西省高速公路网规划》，陕西高速公路采用纵横网格与辐射线、环线相结合的布局方案，概括为“两环三纵六辐射七横”，简称为“2367”网。

即由2条环线，即西安绕城和西安大环线、3条南北纵向线、6条以西安为中心的辐射线、7条东西横向线组成。

到2010年，高速公路通车里程突破3000公里，二级以上公路达到5500公里，实现100%乡镇通油路；到2015年，高速公路通车里程突破5000公里，二级以上公路达到6500公里，农村公路实现等级化、舒适化。

“十三五”后，重点建设联络线，加密主骨架，最终形成“2367”高速公路网，总里程达到8080公里。

陕西省"2367"高速公路网“2367”高速公路网建成意义
未来“2367”网建成后，[1]关中与陕北形成2条高速通道，与陕南形成6条高速通道；高速公路覆盖全省所有的县(市、区)。

密度由原规划的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。

全省将形成28个高速公路出省通道，比原规划新增7个，相邻高速公路之间有多条迂回线路，提高了网络可靠性和机动性，增强了应对自然灾害等突发事件的能力。

将有效对接周边省份，形成跨省高速通道，实现西安到所有相邻省(区、市)当日到达；构筑西安对外辐射各市的高速通道，实现省会到各市当日往返；形成省境内大中城市间高速通道，实现相邻各市间的便捷联系，进一步加强陕西高速公路枢纽省份的地位。

同时，高速公路将连接全省现有的5个国家级开发区、13个省级开发区、重要的能源基地和产业基地、规划建设的3个现代物流产业园区。

高速公路连接全省所有重要的铁路、公路和航空交通枢纽城市，包括4个铁路枢纽、4个公路运输枢纽、5个机场。

高速公路连接现有国家5A级旅游景区17处、国家级3A旅游景区26处、其他国家级旅游景区29处、国家级风景名胜区6处及大部分省级旅游景点。

陕西省"2367"高速公路网陕西再次刷新高速公路网规划
2008年11月底从省交通厅获悉，[2]按照刚补充和调整后的陕西省高速公路网规划，陕西高速公路总规模将达到8080公里，形成由2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线和7条东西横向线组成的“2637”高速公路网。

1989年，陕西曾提出“米”字形高速公路网规划，路网总规模2800公里。

随着近年来高速公路的迅猛发展，原来的规划已经滞后。

2006年2月，省政府常务会议审议通过了《陕西省高速公路网规划》，即“三纵四横五辐射”网，路网总规模5000公里。

该规划对加快全省高速公路建设起到了重要指导作用。

今年雪灾和地震灾害发生后，国家提出加快建设高速公路网，增加迂回线路，提高公路抗灾能力的要求。

陕西也被列为全国公路交通枢纽省份。

为适应交通发展新形势，抓住国家扩大内需、促进经济增长的新机遇，陕西在原省网规划的基础上进行深化补充和调整完善。

这次规划在原省网规划基础上，以“加密、连通、对接、扩容”为重点，采用纵横网格与辐射、环线相结合的布局方案，由2条环形线（西安绕城和西安大环线，长约440公里）、6条辐射线（西禹线、西商线、西漫线、西汉线、西长线和西旬线，长约1297公里）、3条南北纵向线（榆商线、榆康线和定汉线，长约2530公里）、7条东西横向线（吴定线、延吴线、宜富线、合凤线、大凤线、潼宝线和白略线，长约2138公里），概括为“两环六辐射三纵七横”，简称“2637”
网，路网总规模8080公里，其中国家高速公路3888公里，省级高速公路4192公里。

另有18条联络线，长约1675公里。

此规划完成后，关中与陕北形成2条高速通道，与陕南形成6条高速通道。

高速公路覆盖全省所有的县（市、区）。

密度由原规划的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。

全省形成28个高速公路出省通道，比原规划新增7个。

这将有效对接周边省份，形成跨省高速通道，实现西安到所有相邻省（区、市）当日到达；构筑西安对外辐射各市的高速通道，实现省会到各市当日往返；
形成省境内大中城市间高速通道，实现相邻各市间的便捷联系；形成覆盖全省、快速畅通的高速公路网络，近期实现所有县便捷上高速，远期实现县县通高速；连接省境内铁路、机场、主要旅游景点、工业园区，形成高速集疏通道。

要完成新的高速公路网规划，以静态投资匡算，目前在建及规划项目，共需建设资金4200亿元，其中国家高速公路约1200亿元，省级高速公路约3000亿元。