陕西省高速公路最新规划

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陕西高速公路规划2030版

陕西省普通省道网规方案

放射线及环线（8条）

西安至洛南灵口、西安至镇坪、西安至宁强青木川、西安至宝鸡孟家塬、西安至马栏、西安至榆林、关中环线、西安至大荔黄河畔。

纵向线（22条）

沿黄公路、商南县城至赵川、佳县至吴堡、潼关县城至山阳西照川、神木杨家坡至渭南桥南、澄城冯原至大荔范家、白水西固至华州区、澄城冯原至渭南、黄陵至蓝田、宁陕县城至旬阳铜钱关、安康紫荆至镇巴渔渡、靖边白城则至志丹义正、汉滨叶坪至汉阴漩涡、淳化至兴平、淳化官庄至乾县上官家、礼泉南坊至眉县汤峪、定边石家湾至铁角城、太白县城至镇巴铁匠垭、千阳大湾岭至凤县县城、南郑大河坎至朱家坝、留坝江口至略阳县城、陇县李家河至陈仓县功。

横向线（18条）

神木马镇至渡口、神木沙峁至榆阳陕蒙界、绥德河底至子洲淮宁湾、延川乾坤湾至永坪、安塞沿河湾至志丹永宁、宜川壶口至定边桥儿沟、宜川流弯头至宜川县城、韩城至宜君太安、铜川陈炉至照金、大荔至旬邑、大荔羌白至麟游两亭、潼

关秦东至凤翔县城、洛南至柞水、山阳安家门至镇安盈台、洋县谢村至勉县新街子、白河县城至旬阳小河、西乡至略阳白水江、安康至镇巴两河口。

联络线（35条）

府谷沙梁至野芦沟、神木大柳塔至敏盖兔、横山至庙畔、靖边双海则至黄柏刺、绥德定仙嫣至清涧县城、槐柏至洛川县城、长武相公至枣园、旬邑底庙至彬州高渠、旬邑湫坡头至彬州市、陇县新集川至上川、铜川陈炉至耀州、大荔范家至埝桥、麟游河西至崔木、陇县县城至青铜滩、耀州小坵至三原、麟游良舍至陈仓阳平、永寿店头至周至竹峪、华州赤水至灞桥狄寨、柞水杏坪至山阳户家塬、商南太吉河至西坪、镇安铁厂至茅坪、宁陕火镰砭至石泉池河、城固县城至小盘、汉阴双河口至龙垭、勉县元墩至南郑碾子坝、西乡茶镇至镇巴巴庙、石泉喜河至后柳、白河县城至界岭、紫阳洄水至高桥、平利广佛至八仙、府谷机场连接线、榆林机场连接线、定边机场连接线、华山机场连接线、安康机场连接线。

陕西省人民政府办公厅关于西安至柞水高速公路工程建设有关问题的通知

陕西省人民政府办公厅关于西安至柞水高速公路工程

建设有关问题的通知

文章属性

•【制定机关】陕西省人民政府

•【公布日期】2003.12.31

•【字号】陕政办发[2003]112号

•【施行日期】2003.12.31

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】公路

正文

陕西省人民政府办公厅关于西安至柞水

高速公路工程建设有关问题的通知

（陕政办发[2003]112号2003年12月31日）

各设区市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：

西安至柞水高速公路(简称西柞高速公路)是阿(荣旗)北(海)公路大通道上陕西境内的重要路段，也是我省规划的“米”字型公路主骨架中沟通西安与陕南的重要干线。该项目穿越秦岭山脉，连接关中与陕南，对实施西部大开发战略，促进陕南商洛、安康经济的发展，具有十分重要的意义。

为保障西柞高速公路工程顺利开工建设，根据《中华人民共和国土地管理法》、《陕西省实施＜中华人民共和国土地管理法＞办法》、《陕西省建设项目统一征地办法》、《陕西省人民政府关于重点建设项目实行统一征地问题的通知》(陕政发[2000]39号)和《陕西省人民政府关于加快全省公路建设的决定》(陕政发[2001]8号)的有关规定，现将西柞高速公路工程建设有关问题通知如下：

一、建设征用土地补偿标准

西柞高速公路建设征用土地工作，由省国土资源厅代表省政府统一组织，西安、商洛两市政府配合，沿线区、县政府实行总承包。

征用土地补偿费、安置补助费标准为：菜地9000元／亩(含水浇地、果园地、稻田、藕地、鱼塘、苗圃地、药材地)，旱平地7000元／亩(含场地、庄基地)，旱坡地5500元／亩、林地3400元／亩(含安置补助费)。

陕西省高速公路网交通量调查观测站点布局规划

陕西省高速公路网交通量调查观测站点布局规划
陕西省交通运输厅 2012 201 2 年 4 月
目录
目录
第一章概述................................................................................................................................ - 1 1.1 规划背景....................................................................................................................... - 1 1.2 规划依据....................................................................................................................... - 4 1.3 规划范围....................................................................................................................... - 4 1.3.1 时间范围........................................................................................................... - 4 1.3.2 空间范围........................................................................................................... - 4 1.4 指导思想....................................................................................................................... - 5 1.5 规划原则....................................................................................................................... - 5 1.6 规划目标....................................................................................................................... - 6 1.7 规划内容....................................................................................................................... - 6 第二章交通量调查观测站点信息需求及布设理论 ................................................................ - 7 2.1 信息需求....................................................................................................................... - 7 2.2 功能定位....................................................................................................................... - 9 2.3 调查方式..................................................................................................................... - 10 2.4 站点分类..................................................................................................................... - 11 2.5 布设方法..................................................................................................................... - 11 2.5.1“两阶段”布设方法....................................................................................... - 11 2.5.2 交通波理论布设方法 ..................................................................................... - 13 第三章交通量调查观测站点布局规划 .................................................................................. - 17 3.1 布局原则..................................................................................................................... - 17 3.1.1 一类调查站布局原则 ..................................................................................... - 17 3.1.2 二类调查站布局原则 ..................................................................................... - 18 3.2 布局规划..................................................................................................................... - 20 3.2.1 已通车高速公路交通量调查观测站点布局规划 ......................................... - 20 3.2.2 在建及规划高速公路交通量调查观测站点布局规划 ................................. - 54 3.2.3 全省交通量调查观测站点汇总 ..................................................................... - 57 3.2.4 编号规则......................................................................................................... - 59 3.2.4.1 站点编号 ............................................................................................ - 59 3.2.4.2 设备编号 ............................................................................................ - 60 第四章交通量调查观测站点及数据中心设备配置 .............................................................. - 62 4.1 配置原则...................................................................................................................... - 62 4.1.1 交通量调查观测站点 ..................................................................................... - 62 4.1.2 高速公路交调数据中心 ................................................................................. - 62 -

延志吴高速公路简介.

延志吴高速公路简介

1.延志吴高速公路是陕西省高速公路“2367”路网规划七横中延吴线（延水关～吴起）的重要一段，它位于陕西北部黄土高原丘陵沟壑区，路线起于包茂高速公路延安至靖边段沿河湾立交处，向西途经安塞县招安镇、王窑乡，志丹县侯市乡、保安镇、顺宁乡、纸坊乡、金丁乡，吴起县薛岔乡，止于吴起县走马台，全长109.846公里。延安该项目的建成通车对完善陕西省高速公路网、优化延安市路网结构，做大做强延安“红色旅游业”，促进三县石油工业产业链延伸、第三产业逐步壮大、实现县域经济可持续发展具有重大意义。

2.延志吴高速全线共有桥梁197座，隧道8座（志丹东、前山、寨子梁、大梁峁、营盘峁、花羔梁、马鞍子、中梁）。全线设互通式立交6处，服务区1处、停车区2处、收费站4处、超限检测站1。预按照规划，该高速公路将向北连接国家高速青银线，向南连接国家高速青兰线，向东横贯陕西北部，通往山西，连接华北，成为一条重要的枢纽性高速公路路段。

3.该高速公路客车全程按0.60元／车公里基本费率收取，加收隧道通行费每车次10元（一型车），收费年限20年。

其中，客车分为一类（小于等于7座）、二类（8座～19座）、三类（20座～39座）、四类（40座）车型，分别拟按每车每公里0.60元、1.06元、1.36元、1.63元收取，另外分别加收10元、20元、30元、40元隧道通行费。载货类汽车计重收费标准为每吨公里0.12元，隧道通行费一类（小于等于2吨）加收10元、二类（2吨～5吨）加收20元、三类（5吨～10吨）加收30元、四类（10吨～15吨）加收40元。

陕西省交通厅关于清理整顿全省高速公路沿线非公路标志标牌的通知-_1

陕西省交通厅关于清理整顿全省高速公路沿线非公路标志标牌的通知

正文：

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省交通厅关于清理整顿全省高速公路沿线非公路标志标牌的通知

各设区市、杨凌示范区交通局，省公路局，厅外资办，省高速集团、省交通集团，宝汉公司，各收费公路经营公司：

为有效解决我省高速公路两侧乱设各种非公路标志标牌（含广告，以下统称非公路标志标牌）问题，保障公路安全畅通，营造良好行车环境，根据有关法律、法规的规定，结合我省实际情况，省厅决定对我省已通车和在建高速公路沿线（包括公路、公路用地和公路建筑控制区范围，含上空）非公路标志标牌开展专项整治工作。现就有关问题通知如下：

一、清理整顿的政策依据

主要依据《中华人民共和国公路法》、《陕西省公路路政管理条例》、陕西省人民政府《关于清理整顿公路沿线各种标志标牌的通告》（陕政发〔2001〕39号，以下简称《清理整顿标志标牌通告》）和陕西省交通厅《关于印发陕西省高等级公路广告设置规划指导意见的通知》（陕交发〔2007〕381号，以下简称《公路广告规划指导意见》）等法律、法规和规定，依法开展清理整顿。

二、清理整顿的组织实施

清理整顿工作由省公路局组织牵头，已通车高速公路由运营管理单位负责组织实施（经营性公路由路政派驻单位负责），在建高速公路由建设单位负责组织实施。

陕西省发展和改革委员会关于西汉高速公路佛坪连接线永久改线工程

陕西省发展和改革委员会关于西汉高速公路佛坪连接线永久改线工程可行性研究报告的批复

【法规类别】公路运输

【发文字号】陕发改农经[2009]606号

【发布部门】陕西省发展和改革委员会

【发布日期】2009.05.11

【实施日期】2009.05.11

【时效性】现行有效

【效力级别】XP11

陕西省发展和改革委员会关于西汉高速公路佛坪连接线永久改线工程可行性研究报告的

批复

（陕发改农经〔2009〕606号）

省水利厅：

《关于报送西汉高速公路佛坪连接线永久改线工程可研报告及审查意见的函》（陕水规计发〔2008〕396号）收悉。经研究，批复如下：

一、项目建设的必要性

引汉济渭调水工程三河口水库建成后将淹没佛坪县城与西汉高速公路连接道路的大部分路段

1 / 1

陕西省高速公路绿化规划与设计规范

（征求意见稿）

编制说明

《陕西省高速公路绿化规划与设计规范》起草组

年月

《陕西省高速公路绿化规划与设计规范》

地方标准编制说明

1 工作简况

1.1任务来源

为进一步加强和规范高速公路的绿化设计，提升我省高速公路景观绿化的水平，全面推进我省交通运输的科学发展，陕西省交通规划设计研究院申请《陕西省高速公路绿化规划与设计规范》地方标准的立项，陕西省质量技术监督局通过审定，将其列入陕西省地方标准制修订项目计划。在接受任务的同时，陕西省交通规划设计研究院立即组织成立了起草小组，负责该项地方标准的起草工作。

1.2编制单位

本标准由陕西省交通规划设计研究院编制。

1.3主要工作过程

年月，陕西省交通规划设计研究院组织成立本标准起草小组，标准的编制工作正式开展。

年月～年月，起草小组制定工作方案，着手进行项目调研和文献资料和工程案例的收集整理，拟定了本标准的编制大纲。

年月～年月，主要起草人完成本标准初稿的起草，并进行内部讨论。

年月～年月，起草小组对初稿进行修改和补充，形成内部讨论第二稿，并扩大范围征求相关专业设计人员的意见和建议。

年月～年月，经多次讨论和修改，完成标准征求意见稿。

年月～年月，标准征求意见稿初审，根据审查意见修改完善后对外征求意见。

1.4起草组组成成员及其所做的主要工作

本标准起草组的成员：马保林、张社文、邓晟辉、仝晓辉、李娜、安登奎、李玲、王力、白锐鸽。

马保林：项目统筹管理。

张社文：项目统筹管理，审阅。

邓晟辉：主要起草人，主要负责标准的研究、起草、修改、统稿。

仝晓辉：主要起草人，主要负责标准的研究、起草，以及项目的前期策划。

陕西省通道经济发展建议

罗

宁

作者简介：罗宁（1980．5－），女，陕西西安人，硕士研究生，高级物流师、讲师，研究方向：商贸物流。

（西安外事学院

陕西

西安710077）

摘要：陕西作为“一带一路”核心区，近年物流基础设施逐步完善，国际物流组织能力不断增强。陕西发展通道经济，有助于推动产业向通道集聚和扩散，提升区域产业层次和结构水平。文章立足陕西现状，提出了若干发展通道经济的具体建议。

关键词：通道经济；产能合作；信息平台一、陕西省通道经济现状与问题

通道经济涉及基础设施、产业布局、区域发展等方面，具有很强的系统性。便捷畅通的运输通道是人流、物流、资金流、技术流、信息流的主渠道。通道经济通过提高区域的流通力，以求人便其行、货畅其流、讯通天下，进而在双向对流中获取经济利益。

陕西位于中国版图中心，可连接东西，亦可北上南下，已形成以铁路为基础、公路为骨干、航空为辅助、集多种运输方式和信息网络于一体的综合传导体系，陕西已初步具备发展通道经济的基础。但仍存在一些问题：

（一）整体对外开放水平不高

陕西位于中西部，不临江不靠海，内陆运输无法与大规模便利的海运争锋，对外贸易物流受到很大限制，相对应的国际物流总成本较高。如今陕西开放的广度和深度在持续拓展，其内陆型改革开放新高地的轮廓逐渐清晰，但从商务局数据来看，2016、2017、2018、2019年全国外贸依存度分别为32．89%、33．86%、33．88%、31．91%；陕西省外贸依存度仅为10．18%、12．40%、14．38%、13．6%，明显偏低。西安市2016、2017、2018年的外贸依存度分别为29．22%、34．08%、39．57%、34．8%

陕西省交通运输厅关于修订印发《陕西省高速公路设计变更管理办法》的通知

陕西省交通运输厅关于修订印发《陕西省高速公路设

计变更管理办法》的通知

文章属性

•【制定机关】陕西省交通运输厅

•【公布日期】2022.04.22

•【字号】陕交发〔2022〕51号

•【施行日期】2022.06.01

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】公路

正文

陕西省交通运输厅关于修订印发《陕西省高速公路设计变更

管理办法》的通知

陕交发〔2022〕51号

各设区市、韩城市、杨凌示范区交通运输局，省交通工程质监站、省交通工程造价中心，陕西交控集团，各高速公路PPP项目公司，PPP项目领导小组办公室：为适应我省高速公路建设新形势，规范工程设计变更行为，提升设计变更审批时效，经2022年第2次厅务会议审议批准，现将修订后的《陕西省高速公路设计变更管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。《陕西省交通运输厅关于印发〈陕西省高速公路设计变更管理办法〉的通知》（陕交发〔2019〕14号）同时废止。

附件：《陕西省高速公路设计变更管理办法》

陕西省交通运输厅

2022年4月22日附件

陕西省高速公路设计变更管理办法

第一章总则

第一条为加强全省高速公路工程建设管理，完善工程设计，消除质量安全隐患，严控设计变更，强化投资控制，加强廉政建设，促进信息公开，根据《公路法》《建设工程质量管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）、《公路工程造价管理暂行办法》（交通运输部令2016年第67号），结合我省高速公路工程建设实际，制定本办法。

第二条本办法所称设计变更，是指自高速公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善、优化等活动。

陕西高速公路

一、简介

陕西是中国的一个省份，位于中国的西北部。作为连接陕西省内各

个城市和连接陕西与其他地区的重要交通枢纽，陕西的高速公路网

络发展迅速。本文将介绍陕西省的高速公路系统，包括其建设历史、主要路线和对当地经济的影响。

二、建设历史

陕西省的高速公路建设始于上世纪70年代末，但真正进入快速发

展阶段是在上世纪90年代。这一时期，中国政府开始重视西部地

区的发展，并将高速公路建设作为促进西部经济发展的重要举措之一。陕西省得益于国家政策的支持，积极推动高速公路的建设。

随着建设的不断推进，陕西的高速公路网络日益完善。至今，陕西

省拥有一系列高速公路，连接着省内的主要城市以及陕西与其他邻

近省份的交通枢纽。

三、主要路线

1. 西安—宝鸡高速公路

西安—宝鸡高速公路是陕西省内一条重要的高速公路。该路线全长

约110公里，连接陕西省的省会西安和宝鸡市。这条路线的建设使得西安和宝鸡之间的交通更加便捷，促进了两地的经济交流和发展。

2. 西安—咸阳高速公路

西安—咸阳高速公路是陕西省内的一条主要高速公路。该路线全长

约70公里，连接着西安市和咸阳市。西安作为陕西的省会城市，

咸阳作为陕西经济的重要支撑点，这条高速公路的建设对于两地之

间的交通往来和经济合作具有重要意义。

3. 西安—汉中高速公路

西安—汉中高速公路是陕西省内连接西安市和汉中市的一条重要高

速公路。该路线全长约230公里。西安位于陕西省的中心位置，而汉中则位于其南部，两地之间的交通联系对于促进陕西南部地区的

经济发展具有重要意义。

4. 陕甘豫高速公路

陕甘豫高速公路是连接陕西、甘肃和河南三省的一条重要路线。陕

陕西省文物局关于丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段建设项目文物保护工作的复函

文章属性

•【制定机关】陕西省文物局

•【公布日期】2022.10.08

•【字号】陕文物函〔2022〕495号

•【施行日期】2022.10.08

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】文物及历史文化遗产保护

正文

陕西省文物局关于丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段

建设项目文物保护工作的复函

商洛市文物和广播电视局：

你局《关于丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段建设项目文物保护意见的请示》（商文广字〔2022〕48号）收悉。按照文物保护法律、法规的有关规定，经我局研究，现函复如下：

一、依据《丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段工程PPP项目DND-WK01标段考古勘探报告》《丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段项目施工及文物保护方案》《关于商洛崖墓群建设控制地带内丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段建设项目优化方案的报告》结论，该项目范围内的文物保护工作已经结束，可以正常施工。

二、鉴于地下文物埋藏的不确定性，施工单位在工程施工中若发现文物，应立即停止施工，保护好现场，并及时报告文物管理部门和建设单位，做好文物保护措施后方可施工。

此复。

陕西省文物局2022年10月8日

陕西省 2367 高速公路网

陕西省"2367"高速公路网

即两环六辐射三纵七横”

陕西省“2367”高速公路网，简称：陕西高速“2367”网或“2367”网。陕西省1985年提出了全省“米”字形高等级公路主骨架规划，1990年建成西部第一条高速路。2005年，陕西将高速公路网规划由“米”字形主骨架调整为“三纵四横五辐射”，即“345”网，2008年后又完善为“两环三纵六辐射七横”即“2367”网。

1. 1“2367”高速公路网建设

1. 2“2367”高速公路网建成意义

1. 3陕西再次刷新高速公路网规划

陕西省"2367"高速公路网“2367”高速公路网建设

按照《陕西省高速公路网规划》，陕西高速公路采用纵横网格与辐射线、环线相结合的布局方案，概括为“两环三纵六辐射七横”，简称为“2367”网。即由2条环线，即西安绕城和西安大环线、3条南北纵向线、6条以西安为中心的辐射线、7条东西横向线组成。到2010年，高速公路通车里程突破3000公里，二级以上公路达到5500公里，实现100%乡镇通油路；到2015年，高速公路通车里程突破5000公里，二级以上公路达到6500公里，农村公路实现等级化、舒适化。

“十三五”后，重点建设联络线，加密主骨架，最终形成“2367”高速公路网，总里程达到8080公里。

陕西省"2367"高速公路网“2367”高速公路网建成意义

未来“2367”网建成后，[1]关中与陕北形成2条高速通道，与陕南形成6条高速通道；高速公路覆盖全省所有的县(市、区)。密度由原规划的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。全省将形成28个高速公路出省通道，比原规划新增7个，相邻高速公路之间有多条迂回线路，提高了网络可靠性和机动性，增强了应对自然灾害等突发事件的能力。将有效对接周边省份，形成跨省高速通道，实现西安到所有相邻省(区、市)当日到达；构筑西安对外辐射各市的高速通道，实现省会到各市当日往返；形成省境内大中城市间高速通道，实现相邻各市间的便捷联系，进一步加强陕西高速公路枢纽省份的地位。

关于综合交通助力陕西“三个经济”发展的思考

COMOMIC

FORUM

经济论坛

关于综合交通助力陕西“三个经济”发展的思考国家开发银行陕西省分行1韩宁

西安理工大学机械与精密仪器工程学院高鹤明

摘要：交通基础设施是陕西省”三个经济”发展的动力源，综合交通与新基建、物流、贸易

等领域融合发展也是陕西省“三个经济”发展的新引擎。本文就陕西省公路、铁路、民航等

主要交通运输方式发展现状进行了阐述分析，并对未来发展趋势进行了预测，希望能为金融

支持综合交通的重点领域提供参考。同时，本文还指出区位优势、战略规划和政策支持是综

合交通运输业发展的重要机遇，并从探索模式创新、发挥综合经营优势两方面对开发性金融

支持举措提出建议。

关键词：交通基础设施三个经济开发性金融新基建

自2017年9月，陕西省首次提出“枢纽经济、流动经济、门户经济”概念以来，大力发展“三个经济”，深度融入“一带一路”倡议，全力打造内陆开放新高地.已成为陕西推动经济高质:M：发展最重要的战略举措枢纽经济的核心嘤义是发展交通运输，门户经济的核心要义是做强贸易、促进交流.流动经济的核心嗫义是加，快人流、物流、信息流、资金流等要素的流通，三者相互联系、密不可分，统一T”三个经济”的战略目标即扩大开放；而综合交通的发展程度又显著影响着区域流通和贸易发展.因此在加快公路、铁路、民航、水运等行业自身发展的同时，推动综合交通与新基建、物流、贸易、特色产业等融合发展，将成为推动陕西省“三个经济”快速发展的新弓摩。

一、陕西省综合交通发展现状及趋势预测

（一）公路行业趋于成熟，智能出行将成为新增长点

2019年，陕西省各级公路建设稳步推进。全年新增高速公路运营里程约900公里，截至年末全省高速公路运营总里程5593公里；新建成通车干线公路500公里以上；新改建农村公路约1.2万公里。从发勰蚪看，一是高速公路里程增长仍有空间。根据《陕西省省级公路网规划（2018-2035年）》，陕西高速公路规划总里程8470公里，目前仍有约2800公里增长空间；二是智戕交通、智能出行等交通领域新基建将成为新的发展方向2019年，国家

陕西省人民政府关于调整省高速公路建设领导小组的通知

陕西省人民政府关于调整省高速公路建设领导小组的

通知

文章属性

•【制定机关】陕西省人民政府

•【公布日期】2008.06.24

•【字号】陕政字[2008]80号

•【施行日期】2008.06.24

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】机关工作

正文

陕西省人民政府关于调整省高速公路建设领导小组的通知

（陕政字〔2008〕80号）

各设区市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：

鉴于省高速公路建设领导小组主要负责人已经调整和部分成员工作变动，根据工作需要，省政府决定对该领导小组予以调整。调整后的组成人员名单如下：组长：洪峰省委常委、副省长

副组长：黄呈洲省军区副司令员

李明远省政府副秘书长

曹森省交通厅厅长

李忙全省发展改革委副主任

成员：岳崇省监察厅副厅长

张恒省公安厅副厅长

韩中林省财政厅副厅长

翟四虎省劳动保障厅副厅长

喻建宏省国土资源厅总工程师

张孝成省建设厅总工程师

胡保存省交通厅副厅长

田万全省水利厅副厅长

陈玉忠省林业厅副厅长

徐宗一省审计厅副厅长

赵常顺省地税局总经济师

李兴民省环保局副局长

刘云辉省文物局副局长

张书豪省电力公司副总经理

戚晓耀省地方电力（集团）公司总经理尚长印省天然气有限责任公司副总经理李桂明西安铁路局副局长

高彩玲省通信管理局副局长

胡润泽汉中市市长

方玮峰安康市市长

段先念西安市副市长

张敬原宝鸡市副市长

张春生咸阳市副市长

王省安铜川市副市长

雷孟斌渭南市副市长

郝宝仓延安市副市长

白玉仁榆林市副市长

杨长亚商洛市副市长

郭建树杨凌示范区管委会副主任

领导小组办公室设在省交通厅，办公室主任由胡保存同志兼任。沿线设区市人民政府领导成员参加本行政区域高速公路项目的相关会议。