陕西高速公路规划

西长线：西安－咸阳－礼泉－乾县－永寿－彬县－长武－凤翔路口，长约182公里；
西旬线：西安－咸阳－淳化－旬邑－陕甘界，长约119公里；
3条南北纵向线，即榆商线、榆康线和定汉线，长约2530公里。
榆商线：府谷－神木－榆林－米脂－绥德－清涧－延川－延长－宜川－黄龙－澄城－大荔－华阴－洛南－商州，长约749公里；
2）增加了陕北东出山西、北上内蒙、南下甘肃的3个出省通道，有利于缓解陕北能源东出南下的运输压力，加强陕蒙晋、陕甘宁间的经济合作与交流。
3）通达了原规划未覆盖的志丹、吴起、子长3个以资源性经济为主的县区，将明显改善资源外运条件，有利于突破交通运输对石油产业发展的瓶颈制约，促进县域经济的快速发展。
2条环线，即西安绕城和西安大环线，长约440公里。
西安绕城高速公路：长约80公里；
西安大环线：渭南－阎良－高陵－三原－泾阳－乾县－杨凌—周至－户县－长安－蓝田－渭南，长约360公里。
6条辐射线，即西禹线、西商线、西漫线、西汉线、西长线和西旬线，长约1297公里。
大凤线：大荔-蒲城-铜川-淳化-永寿-岐山-凤翔，长约262公里；
潼宝线：潼关－华阴－渭南－临潼－西安－咸阳－兴平－武功－杨凌－陈仓－宝鸡－牛背，长约331公里；
白略线：鄂陕界－白河－旬阳－安康－汉阴－石泉－西乡－汉中－勉县－略阳－陕甘界，长约462公里。
18条联络线，即榆府线，神米线，榆佳线，清安线，黄渭线，机场专用线，西咸北环线，乾岐线，法门寺连接线，太凤线，商柞线，丹宁线，桐旬线，古镇线，安平线，安镇线，石泉连接线，茶店连接线，长约1668公里。
榆康线：蒙陕界－榆林－靖边－安塞－延安－黄陵－宜君－铜川－耀州－三原－西安－柞水－镇安－安康－紫阳－陕川界，长约1281公里；
定汉线：定边—吴起—陕甘界，长约144公里；陕甘界（大桥村）－陇县－千阳－凤翔－宝鸡－姜窝子－汉中－陕川界，长约356公里；总长约500公里。
7条东西横向线，即吴定线、延吴线、宜富线、合凤线、大凤线、潼宝线和白略线，长约2121公里。
2、关中地区
关中地区新增了西安大环线、合凤线、大凤线、乾岐线、太凤线、黄渭线、西旬线和法门寺连接线等8条路线，主要功能为：
1）便捷地连接了关中城市群的副中心城市区（宝鸡、咸阳、铜川和渭南），沟通了西安大都市圈内的蓝田、户县、周至、长安、阎良及兴平、三原、泾阳、礼泉、乾县等县（区），对组建大西安、整合大关中、带动大西北，加快“关中—天水经济区”的形成，扩大关中城市群的辐射带动范围具有重要作用。
（二）新增路线功能
1、陕北地区
陕北地区新增了神府线、神米线、定汉线定边至陕甘界段、清安线和延吴线延安～吴起等5条路线，主要功能为：
1）连接了神府经济开发区、府谷煤电载能园区、子长能源化工园区及吴起、志丹两个石油富集县，有利于促进国家能源化工基地的建设和能源化工产业集群的形成，为陕北跨越发展提供良好的交通保障。
西禹线：西安－高陵－阎良－富平－蒲城－澄城－合阳－韩城－禹门口，长约217公里；
西商线：西安－蓝田－商州－丹凤－商南－陕豫界，长约239公里；
西漫线：西安－蓝田－商州－山阳－漫川关，长约180公里；
西汉线：西安－户县－洋县－城固－汉中－勉县－宁强－棋盘关，长约360公里；
陕西高速公路规划图（附全国高速公路图）2009年04月26日 星期日 21:36
看到陕西高速公路规划图，其中有几条是照顾到了我的家乡-庆阳。作为一个庆阳人，感到无比的高兴，希望早一点改变家乡交通落后的局面，快速融入关中经济圈，繁荣家乡经济，改变家乡的面貌。
布局规划
（一）路线方案
根据全省经济社会发展、产业布局及城镇规划，在原省网规划基础上，按照“完善骨架路网、增加迂回线路、畅通省级通道”的思路，以“加密、连通、对接、扩容”为重点，采用纵横网格与辐射线、环线相结合的布局方案，形成由2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线、7条东西横向线和18条联络线组成的高速公路网(简称“两环六辐射三纵七横”或“2637”网），路网总规模8056公里，其中国家高速公路3871公里，省级高速公路4185公里。
4、相邻高速公路之间形成多条迂回线路，提高了网络的可靠性和机动性，增强了应对自然灾害等突发事件的能力，有利于建立快速、便捷、安全、高效的公路运输体系。
阶段建设目标
1、2008～2010年，重点建设国家高速及具有通道功能的省级高速公路。到2010年，通车里程突破3000公里，西安至各地市全部以高速公路贯通，高速公路覆盖全省74％的县（市、区）。
吴定线：吴堡－绥德－子洲－横山－靖边－定边－王圈梁，长约321公里；
延吴线：晋陕界－延川－延安－志丹－吴起，长约225公里；
宜富线：晋陕界－宜川－黄龙－洛川－富县－陕甘界，长约190公里；
合凤线：合阳－澄城－白水－铜川－旬邑－彬县－麟游－凤翔，长约330公里；
3、陕南地区
陕南地区新增了商柞线、丹宁线、桐旬线、古镇线、安平线、安镇线、石泉连接线和茶店连接线等8条路线，主要功能为：
1）实现了商洛、安康和汉中三市间的高速直达，密切了陕南与关中地区的联系，为陕南经济依托绿色产业和生态旅游业实现突破发展提供交通支撑。
2）为以西安为中心的沪陕、福银、包茂和京昆四条穿越秦岭的国家高速公路提供了迂回线路，有利于提高高速公路的应急保障能力，确保公路运输大通道的畅通。
2、高速公路覆盖全省所有县（市、区）。密度由原规划的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。
3、全省将形成28个高速公路出省通道，其中通往河南2个、山西8个、湖北3个、四川3个、重庆1个、甘肃8个、宁夏1个、内蒙2个，较原规划新增了7个出省通道（即内蒙1个、山西1个、湖北1个、重庆1个、甘肃3个），完善了与周边省区的连接成网，进一步加强了陕西高速公路枢纽省份的地位。
3）增加了两个省际出口通道，进一步密切陕西与重庆、湖北间的联系，有利于强化省际间的经济互补与协作，构筑区域协调发展的新格局。
（三）布局效果
按照调整完善后的新规划，当全部路网建成后，将达到以下效果：
1、省会西安与各地市以高速公路相连接，相邻地市以高速公路相连通；关中与陕北形成2条高速通道，与陕南形成6条高速通道。
2）实现了西线著名旅游景区的高速通达，串起了以汉唐文化、佛教文化、生态文化和关中民俗文化为主体的旅游景区群，有利于带动沿线旅游资源的开发利用，加速旅游大省目标的实现。
3）联接了国家高速公路连霍线、京昆线、包茂线、福银线和沪陕线，重点加密了东西向的横向通道和以西安为中心的环形通道，形成了多条迂回线路，提高了路网选择的灵活性和便捷性，增强了公路运输的保障能力。
2、“十二五”期，重点建设省级高速和瓶颈路段的扩容改造。到2012年，通车里程突破4000公里；高速公路覆盖全省81％的县（市、区）。到2015年，通车里程突破5000公里，出省通道口增加到20个，高速公路覆盖全省89％的县（市、区）。
3、“十三五”后，重点建设联络线，加密主骨架。到规划期末（暂定为2025年），高速公路总里程达到8000公里，规划的“2637”高速公路网形成。