常用冒口补缩原理(精)

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轮缘补贴值的确定: d1=1.05dy d2=1.05d1 式中dy——热节圆直径
图4-31 用滚圆法确定轮缘和轮毂的补贴
齿轮铸件补贴示例
图4-32
齿轮铸件采用的补贴举例
采用发热(保温)补贴注意事项: 1)设计冒口时,把发热补贴材料作为金属断面对待 2)金属断面须占金属和发热材料总断面的60%
常用冒口补缩原理
二、常用冒口补缩原理 (一)基本条件 1)冒口凝固时间须大于或等于被补缩部分凝固时间 2)有足够的金属液补充铸件收缩所需金属液 3)冒口和铸件被补缩部位间须存在补缩通道 (二)冒口的位置 冒口安放的位置是否合理,直接影响铸件的质量以 及冒口的补缩效率。 冒口位置不合理,不但不能消除缩孔和缩松,还可 能引起其它缺陷
3.外冷铁对冒口补缩距离的影响
图4-26 外冷铁对冒口补缩距离的影响 a) 板件 b) 杆件 1—冒口 2—冷铁 3—铸件
4.补贴的应用 水平壁补贴颈模数计算: M补= ab/2(a+b-c) = M冒(最小)
图4-27水平补贴 a) 发热(绝热)材料补贴 b) 金属材料补贴
垂直壁的补贴
图4-28
2.铸件冒口补缩范围的确定 1)碳钢件的补缩距离
图4-22 铸钢件冒口区长度 与铸件尺寸的关系
图4-21 铸钢冒口的补缩距离 a )板形件 b) 杆形件
图4-24
阶梯形铸钢件冒口补缩距离 1—冒口 2—铸件
图4-23 铸钢件末端区 长度与铸件尺寸的关系
2)灰铸铁件冒口的补缩距离
图4-25
灰铸铁冒口补缩距离和共晶度的关系
确定冒口位置的基本原则: 1)冒口应就近放在铸件热节的上方和侧面 2)冒口应尽量设在铸件最高、最厚的部位
图4-18 不同高度冒口的隔离 a)阶梯型热节 b)上下有热节 1—顶明冒口 2—铸件 3—侧暗冒口 4—外冷铁
3)避开应力集中点 4)尽量用一个冒口补缩多个热节,以提高冒口补缩效率
5)冒口应尽可能放在铸件加工面上,以减少精整工时 6)冒口不应设在铸件重要的、受力大的部位
图4-19 一个冒口补缩几个热节 a)补缩同一铸件上的三个热节 b)补缩多个铸件上的热节 1—冒口 2—铸件 3—浇道
(三)冒口的有效补缩距离 1.冒口有效补缩距离 1)末端区 2)冒口区 3)轴线缩松区
图4-20
板状铸件凝固过程示意图
a)、b)等液相线和等固相线移动情况 c)中间区凝固区域放大 d)凝固结束后的三个区域
垂直壁ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ补贴
图4-29
补贴厚度与铸件高度及厚度关系
碳钢钢套类铸件补贴
图4-30 钢套铸件的补缩方案 1-铸件 2-补贴 3-冒口 表4-2
杆的宽厚比 4:1
杆状铸件补贴值的补偿系数
3:1 2:1 1.5:1 1.1:1
补偿系数
1.0
1.25
1.5
1.7
2.0
高合金及低合金钢的补偿系数为: 1)底注式碳钢及低合金钢板件为1.25 2)顶注式高合金钢板件为1.25 3)底注式高合金钢板件为1.25X1.25=1.5
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